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Lulu30

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Messages posté(e)s par Lulu30

  2. Ludix qui a du mal à démarrer à froid

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    il y a 15 heures, Gueko a dit :

    @Lulu30 une bougie noir c'est un signe de richesse et non de pauvreté.. ton moteur doit bien tourné à toi tien.. :ph34r:

    Pour l'anti parasite, oui il te faut le changé, c'est logique

    Par contre juste pour savoir, tout est d'origine ou tu as changé des pièces ?

     

    Ca arrive à tout le monde de se tromper, oui c'est vrai qu'en relisant je vois mon erreur excuse moi lol et non justement j'ai des problèmes ou franchement je ne comprend rien du tout mais BON je n'ai pas eu de réponses vraiment concrètes sur ce forum. 

  4. Ludix qui a du mal à démarrer à froid

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    Bougie noir TU es trop pauvre en essence donc TU augmentes tOn gicleur, regarde le et DIS Moi en combien il est ? 

    Pour ton antiparasite ouais change LE s'il a casse, c'est important puis c'est PAS excessif du tout, TU peux même rouler sans, du moins, TU relis tes fils a la bougie mais quand tu passeras quelque part plus personne aura DE télé .... Donc change LE c'est LE mieux puis bougie noir ouais sans aucune hésitation augmente ton gicleur et règle LE carburateur après l'avoir change et il est très possible que tu gagnes un peu de puissance 

  5. scooter qui accélère tout seul

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    Je suis SUR QUE c'est ton carburateur, TU as 2 vis une à droite (air) et lautre a gauche (essence) TU visses les 2 à fond en suite LA vis d'air donc celle de droite TU dévisses de 1tour et demi complet puis ta vis d'essence ou TU vas desseres 2 tours de LA TU démarres en faisant attention car il va accélérer tout seul et DE LA TU dévissés d'un demi tour et TU vois comment il fait, s'il accélère encore et ben dévissés encore un demi tour et LA TU sentiras la différence, Ca prend 5min, essaie de LE faire et dis moi. 

  9. booster impossible à régler

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    Regarde ton gicleur du carburateur en principal ça m'étonnerait vraiment PAS QUE Ca vienne DE LA, regarde LA couleur de ta bougie tu sauras comme ça s'il faut augmenter ou diminuer de quelque points ton gicleur en suite regarde tes galets et TU seras déjà fixé SUR une base mais je suis pratiquement SUR QUE c'est cela 

  12. Ludix s'étouffe à chaud

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    Et au niveau des ressorts de poussée, le jaunes suffira ? Il n'y en a pas 3 autres aussi ? 

    Pour La carburation, un gicleur de combien serait le mieux ? J'ai essayé en 91 mais c'est plus mou que Le 95, je vais quand même réessayer ça cette après midi pour en t'es Sur, je te tiens au courant d'ici Début DE soirée

    merci beaucoup de ton aide ! 

  13. Ludix s'étouffe à chaud

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    D'accord, car SUR MON ancien j'avais un carburateur 12 gicleur 95 et ça marchait vraiment bien, je vais suivre tes conseils et espère que sa irait mieux je te tiens au courant si TU LE veux , et une dernière question, les galets d'origine sont mort, La j'ai du 7G, EST ce que ça va ou en combien faudrait que je passe ? 

    Et avant tout merci beaucoup pour ton aide ! 

  14. Ludix s'étouffe à chaud

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e) · Modifié par Lulu30

    LA transmission ? ELLE EST pratiquement neuve (7000km max) peut être refaire le niveaux ? Galet oui neuf par contre ressort de poussée rouge et je trouve ça peut être pas bien pour le scoot car JE SUIS tout origine jusqu'au pot (QUE JE vais changer) mais débrider partout, mais ce qui est bizarre c'est QUE du jour au lendemain il MA fait sa JE prenais un BON 80/85kmh dans forcer et du jour au lendemain plus rien.

    LA tout à l'heure il m'est venu l'idée d'enlever mon cornet et LA il a retrouvé sa patate mais il dépasse toujours pas les 60 et ne monte plus dans les tours après 30/40kmh ..

    je m'excuse pour toutes erreurs dans le texte mais MON T9 EST assez chiant 

  17. Peugeot V-Clic ne démarre plus après changement de courroie

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    Normalement TU n'auras rien flinguer car TU n'as pas démarrer mais oui même si c des "bouts de plastique" cela est indispensable c'est des cales en gros et Ca te coûtera une misere (3euros) 

    voilà pour toi ;)

    TU en trouve dans tout magasin de "50cc" ou au pire si tu habites un gros trou Pomé Va SUR internet en 2j tu recois, si tu veux bien je t'envoie une photo d'ici 30min DE ou sont placés ces cales, j'ai mes galets à changer je te prendrai tout en détail si TU LE souhaites puis LE partagerai avec Toi ?

    Et regarde bien t'es galets qu'ils ne soient pas "carré" ça coûte 5 a 10euros un jeu de galets complet, si tu sais pas trop je t'envoie des photos des miens qui ne sont pas beau et QUE je préfère changer 

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  21. Ludix s'étouffe à chaud

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e) · Modifié par Lulu30

    il y a 23 minutes, Alain a dit :

    Sur le carburateur Dell'Orto, il y a 3 raccords pour les durites: l'essence, l'huile et l dépression. Dans ton cas, les deux autres branchements doivent être bouchés, car de l'air et aspiré par là.

    Vu qu'un cornet est monté (beurk!), il faut voir la taille du gicleur monté dans le carburateur. Celui-ci est peut être trop petit, et ça peut causer de gros dégâts. 

    Je je vais Vous poster une photo du carburateur, en réalité j'ai mis un cornet car on MA fait tomber le scoot et on MA cassé MA BAA, j'ai un gicleur 95 monté dessus , j'ai essayé un 98 beaucoup trop riche et un 91 beaucoup trop pauvre ...

    Je je vais Vous poster une photo du carburateur, en réalité j'ai mis un cornet car on MA fait tomber le scoot et on MA cassé MA BAA, j'ai un gicleur 95 monté dessus , j'ai essayé un 98 beaucoup trop riche et un 91 beaucoup trop pauvre ...

    il y a 13 minutes, Lulu30 a dit :

    Voilà la photo du carburateur, je ne comprends pas pourquoi il y a 3 entrées devant et une SUR LE dessus ? On m'a dit celui du dessus c'est LA dépression et LE tout petit devant CE serait l'huile ,c'est peut être bête comme question mais rien SUR internet ne MA éclairé... merci de vos réponses 

     

    IMG_1262.JPG

  22. Ludix s'étouffe à chaud

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    Bonjour à tous, voilà Je vous explique mon cas .. cela fait 1mois que mon ludix ne fait que des siennes, je ne comprends pas j'ai changé gicleur (95) pour un carburateur 17,5, Je SUIS débrider au pot, au variateur, et mon boîtier CDI est un dell'orto noir. 

    j'ai un cornet dessus quand je démarre a froid c'est niquel par contre du moment qu'il chauffe il ne monte plus dans les tours comme a froid, et il va se bloquer a 60,70 graaand maximum alors que suivi par une voiture je suis à 80,85 sans forcer, Ca c'est mon premier problème. MON deuxieme problème est que maintenant avec MON cornet il avance mais quand je met MA poignne d'accélérateur à fond il se met à faire des acoups, un genre de "blou blou blou" je sais pas comment l'expliquer exactement mais des QUE j'enlève mon cornet il n'a plus de perte rien, BON il a pas sa patate de départ mais c'est largement mieux au lieu de se bloquer a 50 je peux monter jusqu'à 70kmh. 

    Et SUR MON carburateur phva j'ai qu'une durite d'essence vu que je tourne au mélange, on MA parle de dépression à boucher, arrive d'huile au carburateur aussi (SUR MON robinet d'essence je n'ai pas la dépression) 

    enfin j'ai PAS compris, Je M'entend un minimum vu que j'ai Un CAP meca auto mais LA je galère et n'ayant pas les moyens d'emmener mon ludix au garage vu les tarifs je préfère demander à des personnes qui sauront peut être mieux me cOnseiller. J'espère avoir des réponses au plus vite. J'ai vraiment besoin d'aide j'en ai besoin pour le boulot et LA Ca fait un mois que ça dure j'en peux plus ... merci à tous et passéz une bonne soirée. 

    Si vous souhaitez plus de détails ou des photos n'hésitez pas merci beaucoup l'équipe.  

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