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dada65

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Messages posté(e)s par dada65

  1. salut

    l'allumage mvt dd va te servir un peu a rien perso ... tu aura a peine une dif en accélération

    perso je te te conseille une clavette decaler top perf a 8 euros elle donne un coup de fouée dans les accélération etc et ca fera l'affaire tu aura juste a re régler la carburation 

    après si tu souhaite vraiment mettre un allumage tu as le mvt premium moins cher que le dd 

    mais je revient sur ca mais la clavette décaler serais mieux et ça t'économise de l'argent a toi de voir ;)    

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  2. à l’instant, sebdu10 a dit :

    c'est ce que l'on m'a dit^^

    pour l'avoir eu et encore la rien a signaler un variateur c'est un variateur ^^

    tout depend de la configuration pour affiner la chose chez le Stage6 pour une meilleure prise en depart il il y a des rondelle fine a rajouter etc 

    sinon pour en avoir montee plusieurs telle que bon grs en galet et c'est good 

  3. Il y a 8 heures, Trekker83 a dit :

    D’accord pour les galets je ne sais pas exactement mais il est très bien réglé, je pensais même qu’il était kitté lors de l’achat et merci pour ton avis je vais y méditer mais avez vous de bonnes ref pour un variateur qui ferai gagner le max de perf pour un zip en cylindre origine ?

    les Stage6 sont de très bon variateur après tu as les polini , malossi 

  4. salut , 

    un ressort rouge sur cylindre d'origine et trop dur ... 

    il faudrais voir ce que tu as comme galets 

    pour un variateur type sport ca peut être un idee oui mais je trouve un peu inutile sur ce type de moteur car ils sont de base très bien et la plage variateur et plus grande que ceux des moteur yamaha 

    avec un autre variateur tu aura un petit plus d'accélération et reprise si bien régler  mais rien de flangrand 

    attend d'autre avis :) 

     

     

  5. salut 

    les moteur piag sont très réputé pour leurs fiabilité si ton moteur a été bien entretenu tu peux laisser celui d'origine en mettant une cage à aiguilles neuve si en revanche tu n'est pas trop pour  tu as les vilebrequin pas trop cher et très fiable les artek serie ou k1 /k2 

    ou le doppler identique au artek serie 

    https://www.la-becanerie.com/vilebrequin-doppler-origine-typhoon-nrg-stalker.html

    avec des roulement & joint spy neuf tu t'en sort dans les 90 euros pour repartir sur neuf et tranquille 

    pour le reste de la configuration cela me semble très bien après tous ce joue au réglage 

    un bon pot et ça roule 

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