jahman

Putain , ça se trouve une fois vider c'est une tuerie alors , tu vas tester ?

slt

monte le cran de l'aiguille peut être

Ca doit enrichir le bas régime , comme mon av7 lol , vu que sa ouvre plus ,si tu règle la richesse ça devrait plus pétarader 

Oui c'est vrai que ça risque de perdre en accélération et même en pointe si sa s'ouvre pas assez , car j'avais eu ce problème en repassant a une lamelle , mon booster tournez beaucoup mieux .

Mais si tu perce choisis bien les épaisseur tu peux rajouter 2 trou dans la lamelle de booster.

mais après je conseille plutot des trous ronds , pas comme la photo , car il reste une trop faible épaisseur peut être , c'est les clapet boysen , pas l'ortographe correct ,mais il y en a des tas de modèle.

oui dsl , c'est pas une butée de trekker ,j'ai regarder juste après sur google , je sait pas du tout ce que c'est comme butée finalement , mais tu double le clapet avec un am6 et une buté scier a la base mais légérement  chanfreiner au papier sur les bords pour éviter que sa couple le clapet

tu peux faire un boysen

oui sa marche aussi mais les cylindre de booster , sa tape  sur le cylindre , qui n est pas plat , je sait pas si sa dure longtemps , ou alors doubler avec un clapet am6 

Le top c'est les butée de trekker sa ouvre à fond , plus de 1 cm .c'est ce que j'ai mis .sur le booster , les trous sont niquel juste j'ai du mettre 2vis et ecrou.

peut être avec la conception la vis de richesse de l'autre cotè par rapport au phbg

Oui c'est pas facile , avec une boîte à air je pense ça pourrait marcher car je pourrais désendre l'aiguille .au max ,a haut régime sa serait plus riche ,mais je perdrais sûrement un peu de puissance.

Ou un poumon ou une pipe plus longue ,y a plusieurs solution , je sais pas laquelle choisir mais je vais me décider lol , sinon je monte un 24 , et la ça sera peut être mieux ,

C'est pas un moteur a clapet aussi , sûrement pour ça le réglage doit être différent , ou alors ,mais j'ai pas retester , aujourd hui , je me suis fabriquer une clé de 32 pour revisser le pot .

Le truc c'est que j'ai visser la vis de richesse à fond pour voir , Mais peut être que du coup , le circuit de ralenti est fermé , et donc il manque le gicleur 45 a haut régime.

Demain je revisse mon pot , et je continue , voir si en mettant le ralenti plus fort sa régle pas le problème.

Dès que sa marche bien en bas , en haut il n y a plus rien et inversement.

Je suis obliger de serré la richesse à fond , j'ai un gs de 45 pourtant ,ça me brule desuite la bougie,si je déssère , je vais retester en ouvrant la vis de richesse, et en augmentant le ralenti , car j'avais eu le coup , quand mon ralenti était trop bas ...

Mais sûrement le diffuseur est un AN , normalement , sa marche aussi , mais avec admi par la jupe sa aspire comme un aspirateur même au ralenti....

du coup il faudrait le diffuseur AU ,ou monter un autre carburateur si vraiment j'arrive , pas a le régler .

phbg son carburateur ? c'est pas un pwk

Moi sur mon av7 , j'ai mis un 100 et je suis trop riche en bas et toujours pas assez en haut , même avec le starter sa tire mieux, en haut .

il y a pas quelqu un qui peut me dire comment ouvrir un statut ,s'il vous plaît ?

J'ai jamais réussi 

Sa dépend , il yen a qui m on carrément fait m'arrêter pour commencer a m'engueuler , en plus il y avait même 2 voisins , mais il aimaer bien ma préparation au final lol .

Moi j'ai une voisine qui voulait bruler mon scooter .

tu es débrider déjà , sinon c'est sûr ce pot devrait faire une sacrée différence .

Il faudra augmenter la taille du gicleur  légérement entre 5 a 10 point.

tu es en origine après ?

Il a pas l'air mauvais les vieux yasuni , ou bidalot en passage haut c'était  le top.

J'avais monter un pot ninja lowboy , avec un mikuni 26 , et un 70 barikit , sa marcher plutôt très fort .

il doit bien marcher aussi avec un gros carburateur 

non depuis que je l'ai mis ça va , c'est avant avec le cdi origine , et ma bougie triple electrode , que j'avais eu des problèmes, en fait mon booster ne pouvais pas tourner sans la triple electrode,avec mes diagrammes, mais depuis que j'ai fait ça , je peux mettre n'importe quel bougie.

Un cdi am6 , comme j'ai montrer dans tutoriel , ça change tout .

L'étincelle est bien plus forte.

joint spy peut être la , 

le carburateur t'avais pas de boîte à air aissi , car sinon ça risque pas de marché

Oui essaie le plus gros gicleur 135 si possible , si le comportement reste identique surtout a haut régime ,laisse le , et le 132 test aussi si et laisse le si sa marche , fin j'ai pas envie de te dire de connerie ,mais il faut reussir a mettre le max de richesse sans perdre de puissance.a haut régime , si sa broute vers 1/4 1/2 poignée baisse l'aiguille.

Eh oui Je te l'avait dit le 24mm , ça change tout 346mm2 en 21 et 452mm2 d'aire dans le conduit ,  452 /345=1.27 fois plus de surface  = 1.27 = 27% de puissance possible suppémentaire.lol en fait je sait pas combien de puissance exactement , mais t'inquiète lol.

Oui si tu régle bien l'aiguille , y a moyen de pas faire trop de bruit .

moi 

magnifique le truc ,ça va être top .