Mister-prépa88
Messages posté(e)s par Mister-prépa88
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Ok ça marche, merci :)
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je n'ai aps testé la différence de pointe entre le smt et le mxr, mais on vas dire que le coud de pied au cul se ferras ressentir a un régime plus élevé avec le massage bas, et donc le contraire pour le passage haut.
R2 = passage pas..
ok, oui je sais que le R2 est en passage bas, son équivalent en passage haut est le yasuni cross ou en bidalot le MXR
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perso je prendrai R2, nickel pour un top noir, pas trop creux justement et bridera ps la pointe sur ce genre de kit; le bruit est bien aussi.
le bidalot c'est le même
scr bruit aigue
Et plutôt passage haut ou passage bas, tu vas sûrement me dire passage bas pour plus de pointe, mais je me demande si y'a vraiment une grande différence entre le smr qui est en passage bas et le mxr en passage haut niveau pointe ?
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Prix très intéressant, reste à voir ce que ça donne
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Bonjour à tous, sa y est mon projet commence enfin a voir le jour, j'ai commandé quelques piéces mais je suis bloqué sur un truc que voici.
Tout d'abord voici ma configuration sur Am6 :
-Top perf noir 74cc
-vilebrequin barikit piste+roulements C3 et spy teflons
-Embrayage newfren
-BAC top perf vforce
-Allumage type origine(pas encore trouvé)
-carburateur 24 boisseau plat
Tout sa avec une boîte à rapport court.
Donc j'aimerais savoir vous me conseillé quel pot pour que j'ai une vitesse de pointe convenable.
Passage bas( yasuni r2, bidalot smr, scr handmade) ou passage haut(bidalot mxr, yasuni cross)
Merci de m'aider
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J'ai commandé une BR9ES ;)
Mais par contre ça me fait un peu mal au cul de mettre 210 pour un pot passage haut, alors je cherche un d'occase accordé au cylindre, mais la galère
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Une deuxième commande faite ce matin chez scootfast, donc normalement réception des 2 commandes avant la fin de la semaine!
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Ok merci du conseil
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Oui c'est une valeur sur, sinon tu sais peut être c'est quel bougie qui va bien avec ce kit ?
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Tu peux descendre en 19 ou 21 pour la carburation même si tu veux :)
Mais sinon ouai c'est une valeur sûr pour du all day's ,! :)
Je met carburateur 24 parce que c'est le seul qui me reste chez moi ^^
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Alors ? :)
Je ne prends pas quelque chose d'incroyable mais qui est très costaud et je fais avec les piéces qu'ils me reste aussi
Kit 74 top noir (neuf)
vilebrequin barikit piste ou peut être doppler endurance (neuf)
Embrayage newfren
BAC top perf vforce
carburateur 24 boisseau plat
Pot scr handmade 50/70 passage haut (neuf)
allumage d'origine ou type origine (celon ce que je trouve)
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J'ai roulé en top alu et en top gris en all days, je préconise le top alu, puisque moins besoin de temps de chauffe, et ça correspondais plus a ma conduite, par contre moi j'avais deux radiateurs.
Sinon faut bien s'en occuper, segments et pistons a changer assez frequement
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Déterrage de projet, j'ai enfin trouvé ma configuration moteur est ai passé une commande chez MXS, sûrement une deuxième commande rapidement
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Tu devais pas avoir beaucoup de couple alors , si ?
Ça allait, mais disons que c’était ma 1ere moto non d'origine donc ça me paraissait bien
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On voie les connaiseurs x) Barikit/Airsal = Couple pas axé pointe ;)
Allonge raisonnable pardons, j'ai eu le barikit 70 alu et je montais a 120km/h compteur voiture, mais avec une transmission assez longue
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Merci :)
Si quelqu'un à une idée pour le goujon qui reste car avec les coutre écrous j'ai pas réussi..
Et voici comment j'ai bloquer la noix d'embrayage , mais malgré ça j'ai quand même pas réussi à avoir l'écrou :(
Sa aurait pourtant dut marcher, moi j'avais fait comme ça, j'avais un peu galéré mais en donnant des a coups ça devrait venir...
Le barikit est en effet d'après ce que beaucoup dises mieux fini, mais sur le airsal le piston est en bi-segments, ce que j'ai toujours préféré personnellement
Rocket-34, j'ai que je trouve ça inutile d'acheter un cylindre MK pro race pour y mettre un petit carburateur 19 ou 21, avec un carburateur de cette taille on exploite pas les capacités du kit, donc autant prendre un kit moins chers et plus adapté à un carburateur de 21.
Comme j'ai dit avis perso :)
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Oh le fumier,non je déconne ;)
Pas grave pour mon bloc, quand quelqu'un nous en offre un, on crache pas dessus c'est normal.
Sinon parlons configuration maintenant, étant donner que tu veux rester en carburateur 21 maximum, vaut mieux resté dans les 70 fonte ou petit alu, parce que par exemple avoir un carburateur 21 pour un MK pro race c'est jeté de la tune par la fenêtre (avis perso).
Je vois bien ceci:
Airsal 70 alu (bi-segments) ou barikit 70 alu
vilebrequin barikit piste+roulements C3
Allumage origine
carburateur 21 Dell'Orto
Boîte à clapets malossi vl6 avec sa pipe
Embrayage newfren
Et pour le pot, et bien un petit yasuni r2 ou SCR corse handmade 50/70
Sa c'est deux kit qui ont une bonne allonge, et les pots aussi ont une très bonne allonge.
Après si tu veux plus de couple, faut se diriger vers la fonte
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Salut, Intéresse par le faisceau électrique si il existe toujours
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Pièces toujours en ventes... tant qu'elles ne partent pas je ne peux pas avancer dans mon projet
-Jantes enduro DT
-Cadre DT
-Piston barikit diamètre 50 NEUF!! (piston Blauzaphir avec traitement pour limiter l'usure)
-carburateur 24 type PWK avec powerjet
-vilebrequin top perf course 44 sans jeu dans la bielle
-Poignées progrip bleu/noir
-Top alu 86 et top gris 85 avec quelques rayures, mais qu'on ne sent pas au touché, sans pistons
-(allumage PVL bidalot digital)
Prix très abordables!!
Sinon bloc ouvert complet, le vilebrequin était HS, la bielle frottais dans la masse du vilebrequin par endroit...
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c bizare je n'est jamais eu aucun problème pourtant quesque je geeker :siffle:
Mdr moi aussi qu'est ce que je geeké :ouf:
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Sous la douche ^^
Je l'ai surtout pris parce que c’était la fin de mon engagement épi c'est celui que je relooké depuis un petit moment -
j'avait la slim 320go aucun problèmes :P
T'as de la chance ;)
Moi ça fait la 3éme qu'on me demande si je peux réparer ou au moins regarder, elles avaient les trois environs 1 ans et les 3 le lecteur mort ^^ Et tout ça juste dans mon entourage, pour ça que je me fait un avis sur les slim
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Oui le disque dur n'a que 80go mais ce sont les dernière génération des fat, ce sont celles qui ont le moins de problèmes de toutes, j'en entends pas mal qui sont embêté avec leur ps3 slim...
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Bonjour à tous, je viens vous demander une estimation de ma ps3 avec manettes et jeux.
Tout d'abord, la ps3 a un disque dur de 80Go, c'est donc la dernière génération des ps3 dites "fat".
Elle est dans un excellent état jamais eu un problème, jamais bidouillé ou autre, je fournis câble d'alimentation et câble HDMI.
En accessoires, je fournis 3 manettes dualshock 3 Sony, deux noires et une bleue, ainsi qu'un micro lui aussi de marque Sony. Bien sur avec câbles pour recharger, l'un de 1m50 et l'autre très court.
Je précise que je laisse mes 2 comptes PSN pour que l'acheteur puisse bénéficier de mes packs de cartes et pourquoi pas de mes parties sur les jeux.
Voici la liste des jeux :
-Battlefield 3 premium édition (avec tous les packs de cartes, même celui qui devrait pas trop tarder a sortir sera gratuit "End game", preuve sur la pochette du jeu)
-Call of duty modern warfare 3
-Call of duty modern warfare 2 avec packs de cartes
-Farcry 3 en édition insane (tous les packs qui sortirons serons gratuits et quelques bonus, preuve dans coffret du jeu)
-GTA 4
-Gran turismo 5
-Driver San fransisco
-Motorstorm Pacific rift
-Racedriver GRID
-Modnation racers
-Fifa 10
Maintenant place aux photos
demande conseil entre deux kymco ?
dans Deux-roues
Posté(e)
Je confirme, pour 1100€ prends toi un booster ou truc du genre d'occasion, c'est bien plus fiable comme modèles.