Yama.Neos
Messages posté(e)s par Yama.Neos
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Le 05/03/2018 à 22:03, BultacoBoy a dit :
Tu dois tout simplement mettre des ressorts d'embrayages plus dur.
Par lesquels tu me conseil de les changer ?
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Bonjour,
Voilà j'ai un Mbk Nitro de 2006 et j aimerais avoir les réglages optimum avec ma configuration actuel ..
Actuellement à plat je l ai pousser a 102Km/H (Compteur Naked Mbk) 100Km/H (Compteur S6 qui me suivais)
En accélération il a une bonne patate, il se lance vers 5km/H la il gueule beaucoup, puis vers 45-50Km/H il ce calme puis reprend progressivement)
Ma configuration: Pot Tecnigas Next r, carburateur Dell'orto 17.5, variateur Malossi Multivar (Galet 7Gr), Courroie Polini Renforcer, Embrayage Polini 3G (ressort de poussée Blanc Malossi, Ressort Jaune), Boîte à air Mousse Polini
Qu'es ce que je pourrais changer pour plus avoir ce "trou"?
Merci d avance
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Bonjour, Bonsoir,
Voilà j'ai un souci de béquille centrale
J'ai retaper un Nitro de 2006 .. seulement il avais une béquille latéral, l'ancien proprio à eu la bonne idées de couper la patte au bas moteur du Nitro !! j'ai su fabriquer une pâtte mais le pied revient pas completement, ce qui fait qu'il frotte en virage et sur certaine bosse!
J'imagine que c'est pas le bon pied il remonte trop le scoot par rapport aux autres que je vois ..
Voir photos, si vous savez m aider pour pas à nouveau commandée le mauvais
Merci d avance
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Le 03/02/2018 à 00:44, jeff lee a dit :
slt,origine ou 50fonte,c'est pareil,économise tes sous
Oui c'est vrai que pour le prix autant mettre un Kit70 directais pour rouler tous les jours sa m intéresse pas !
Merci de vos réponses.
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Merci pour vos réponses
Il y a 13 heures, dada65 a dit :si ton vilebrequin n'a pas beaucoup de kms tu peux l'y monter sans problème
donne nous ton budget pour te donner des lien de different cylindre
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Niveau budget vu que j'ai remis déjà tout le scoot à neuf le moins possible .. allez je dirais 100-120euros max.. genre si y en a moins cher pour les mêmes performances ce serait mieux .
Je suis déjà à plus de 1300 euros dessus..
Oui mon vilebrequin ainsi que mon moteur n'a encore jamais rouler depuis que je l ai remis à neuf!
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Bonjour,
Je suis entrain de retaper un Mbk Nitro,
j'ai remis le moteur à neuf mais remis Cylindre/Piston, Vilebrequin origine .. mais j'ai envie de tenter un Kit50 .. seulement je suis perdu !
Es ce qu'il y a un réel gain à même configuration entre un Origine et un Kit50?
Vers lequel me tourner sans devoir changer de Pot(il va être changer mais pas pour le moment) Et qui conviendrait à ma configuration actuel?
carburateur Dell'orto 17.5
Pot Tecnigas Next R
variateur Malossi Multivar
Embrayage Polini 3G
Merci d'avance
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Bonjour, voilà j'ai adapter un compteur Naked sur mon Nitro .. tout marche sauf que le témoin de clignotant clignote tout le temps ..
Es ce que quelqu'un aurait déjà eu ce soucis ?
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Voilà j'ai attaquer la jantes arrière ..
Demain je la fini
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Le 24/11/2017 à 06:45, nathan 2917 a dit :
ca avance bien ton nini
Il aurait dû être fini demain, mais j'ai pris 2-3jours parce que j'ai d'autres choses à faires .. normalement cette semaine Il devrait être fini
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Le 18/11/2017 à 09:24, nathan 2917 a dit :
nan c'est les même carter t'inquiète juste la forme peut changer mais bon...
pour surchauffer une varia faut avoir une merde quelque part ca chauffe mais pas de la a fondre
D'accord merci .. en tout cas rien ne frotte quant il tourne !
j'ai enfin eu les bourrages de fourche.. Et remonter !
J'ai peint l intérieur de mon phare en noir, et fait un gris nettoyage des pièces blanches!
Demain je démonte la jante arrière qui est dans un sale etat .. Y a plein de trou dans la couleur !
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Un peu de news ..
Toujours bloquer avec les bourrage de fourche .., 3 erreurs de la part du magasin et même le Concessionnaire Yamaha n'arrive pas à avoir les bonnes dimensions ..!
J'ai taper les référence sur le net, et je suis tomber sur les bons, j attend la réception, j'ai brancher le compteur tout fonctionne les commodos pareil, j'ai installer un régulateur aussi, j'ai acheté la couleur et reçus ma face avant
j'ai une petite question .. le Cache carter d'origine du Nitro est trop abîmer.. j'ai mis celui de l'Ovetto sa frotte pas en tous cas ..(il parais plus etroit) y auras pas de soucis d surchauffe du côté variation ?
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Ah je connais ce Scoot la ..
il est cher Passion Scoot.
Hâte de voir la suite !
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Oui je vais essayer ..
Ici j'ai remonter La Tresse du Neos dessus (c'est la seule en parfait etat), j'ai du ressouder 2-3 câbles pour rallonger du câble, et je retrouve des étincelles!
Demain je fini les details comme les branchement au commodos et compteur.
j'ai eu Mes Caches Moteurs mais j'ai du recommander une face avant (j'ai casser 1 patte sans le faire exprès).
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Le 05/11/2017 à 12:07, jeff lee a dit :
en gros,il y a 2 montages: ( en vrai c'est plus compliqué)
vieux montage
compteur a aiguille,allumage 6 bobines,petit cdi,neiman 5fils
nouveau montage
compteur naked,allumage 12 bobines,gros cdi,neiman 3fils
J'aurais su sa avant il aurais déjà été fini .. !!
Donc effectivement j'ai remis petit Cdi, j'ai remis la tresse de l'ovetto (elle es nickel par rapport a celle du Nitro) et j'ai de nouveau des étincelles! Demain je regarde pour le démarrer, decapper jantes et carter !!
J espère recevoir ce qu'il me faut pour les fourches vu que je magasin c'est tromper ..
j'ai vu sur d autre post un membre qui avais installer le même compteur que moi sur un Booster .. es ce que ces couleurs fonctionnerait aussi sur le mien ? En tous cas de têtes les couleurs de la tresse correspondent ...
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Non 9 bobines
D'après le gars ou j avais eu la tresse elle viendrais d'un nitro, y avais compteur digitale Naked dessus ... mais dessus y a un entraîneur 2 à 3 fois plus gros que celui du Nitro, impossible de le mettre sur le nitro !!
Je savais pas que y avais cette différence donc j'imagine que ça doit être sa le souci !
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Il y a 14 heures, jeff lee a dit :
ben oui,allumage 12 bobines =gros cdi,ça va ensemble
Mais quant j'ai eu le nitro c était un petit Cdi .. ici j'ai adapter pour mais toujours rien
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Je n ai fais que récupérer les fiches sur une autre tresse .. vu que la personne qui avais la tresse a trouver plus juste de couper au lieu de débrancher simplement !
Il y a 12 heures, jeff lee a dit :ta panne est la,tu as changé quoi?
j'ai adapter pour un petit Cdi..
Mais le souci était présent avant de changer le Cdi.. sinon je n aurais pas changer.
Il a démarrer une fois avec le gros Cdi.. puis plus rien
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Voilà des news du Nitro
Pour le moment le moment je suis bloquer j'attends quelques pièces pour ma fourche (Le garage c'est tromper) ...
j'ai fait la tresse .. une vrai m*rde !!
J'ai du répérer câble par câble par rapport au schémas que j'ai trouver des Nitro sur le net .. y a quant même quelque fiche qui correspondait pas (Comme le Cdi qui était pour un gros Cdi, alors que j'ai un petit Cdi) mais j'ai changé !
Ici on a remonter le moteur, installer le compteur Naked (tout va), il a démarrer une fois .. et depuis plus rien.
J'avais qu'une étincelle et puis plus rien ..
j'ai changé la Bougie, l'anti-parasite mais toujours le même soucis ..
Je commence vraiment à sécher sur cette tresse !!
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Il y a 7 heures, fred82000 a dit :
vire ton anti p denude un peu le câble ou va lanti p et tu y met la bougie acrocher dessus et teste de voir si tu as une étincelle ou pas
Je n ai pas bien compris ?
j'ai déjà regarder avec la Bougie sur l Anti-Parasite mais ça change rien .. et même quant je change d anti parasite rien
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Il y a 5 heures, fred82000 a dit :
alors re regarde ton bidouillage que tu as fait il y a quelque chose qui vas pas
Mais il aurais pas tourner si y avais déjà le souci si ?
En tous cas le démarreur tourne, l allumage aussi, la Bougie est une nouvelle, mais pas d'étincelles ..
Je vais regarder demain mais la je désespère..
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il y a 19 minutes, fred82000 a dit :
salut
de quelle tresse parle tu sans savoir sa je ne pourrais aider si ces la masse il te faut la mettre sur la vis qui tien ta bobine ht
Normalement c'est une tresse qui vient d un Naked .. mais y a quelques fiches qui correspondait pas donc j'ai refait tout sa en suivant le schemas électrique .. il a démarrer y a 2 3 jours .. mais depuis plus rien l étincelle ce fais plus
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Bonjour, Bonsoir,
voilà actuellement je suis entrain de remettre un Nitro en etat.
Seulement j'ai du changer la tresse électrique et readapter par rapport au Schemas électrique .. ici je l'ai démarrer il y a 2-3 jours pas vraiment de soucis, aujourd'hui plus moyen de le démarrer ... il donne 1 étincelle et c'est tout! Pourquoi il donne qu'une étincelles ? D'ou ça vient ?
J'ai donc changer le Cdi par un autre et maintenant plus du tout d'étincelle ... alors qu'il fonctionnais avant de changer la tresse !
Je seche la, ça fait 1semaine qu'on est sur l'electricté juste pour pouvoir y mettere mon Compteur Naked ... sauriez vous m'aidez la je ne sais d'ou ça vient ?
Merci d'avance
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Bonjour, Bonsoir,
Voilà j'ai installer il il y a quelque jours sur mon Nitro .. seulement l'entraîneur que j avais en stock ne se vise pas sur la jante
il est beaucoup plus gros .. es ce que c'est le mauvais (qu'il viendrais d'un autre modele) ? Je l ai récupérer sur une tresse
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D accord merci
Nitro - Aide configuration
dans Configuration
Posté(e)
Moi je dis ce que les compteurs affichait..
Je vais commander sa et voir lesquelles vont mieux