Mastersey06
Réponses à un statut posté(e)s par Mastersey06
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Barry s est barré,et ma motivation a aider est partie avec lui!!!Marre d expliquer a des privilégiés et des chouineurs comment se dépatouiller a moindre frais alors que ca m a couté cher a l epoque,jamais un remerciement,aucune considération d aucune part .Bref débrouillez vous,je ne surveille plus que les posts des projets afin de suivre les "vrais"
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Hey, y-aurait-il un moyen simple de réduire le bruit "casserole" du pot d’échappement ? (BigOne débridé, antipollution dé-soudé).
Je ne sais pas ce qui a été retiré/modifié à l'intérieur du silencieux, va falloir que je l'ouvre pour vérifier mais je prendrais des photos pour vous montrer car je ne connais pas
Et bien-sûr si possible sans perdre de perf
Merci :-)
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Aussi, je vais vérifier l'étanchéité de tout l'échappement. CAr je pense qu'il doit y avoir des fuites que ce soit au niveau du haut-moteur à la sortie, ou au raccord du silencieux... J'ai des fuites de liquide marron ça me pourri une partie du cadre de la moto... Pour palier à ces fuites, en particulier au niveau du HM, je peux y foutre de la pâte à joint résistante à la chaleur ?
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Hey, y-aurait-il un moyen simple de réduire le bruit "casserole" du pot d’échappement ? (BigOne débridé, antipollution dé-soudé).
Je ne sais pas ce qui a été retiré/modifié à l'intérieur du silencieux, va falloir que je l'ouvre pour vérifier mais je prendrais des photos pour vous montrer car je ne connais pas
Et bien-sûr si possible sans perdre de perf
Merci :-)
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Bon plan ça ? https://www.la-becanerie.com/moto/échappement/accessoires-échappement/absorbant-phonique-100x400.html
C'est précisé "phonique" donc ça peu être pas mal pour réduire les dB ?
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Hey, y-aurait-il un moyen simple de réduire le bruit "casserole" du pot d’échappement ? (BigOne débridé, antipollution dé-soudé).
Je ne sais pas ce qui a été retiré/modifié à l'intérieur du silencieux, va falloir que je l'ouvre pour vérifier mais je prendrais des photos pour vous montrer car je ne connais pas
Et bien-sûr si possible sans perdre de perf
Merci :-)
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La laine n'a qu'un an, ça peut valoir le coup de la changer ?
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Hey, y-aurait-il un moyen simple de réduire le bruit "casserole" du pot d’échappement ? (BigOne débridé, antipollution dé-soudé).
Je ne sais pas ce qui a été retiré/modifié à l'intérieur du silencieux, va falloir que je l'ouvre pour vérifier mais je prendrais des photos pour vous montrer car je ne connais pas
Et bien-sûr si possible sans perdre de perf
Merci :-)
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Tu vires complètement la laine de roche ? Tu dis que tu as testé d'agrandir les trous et que le bruit a diminué ?
Ou juste changé mais pas forcement plus fort ou moins fort ?
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Hey, y-aurait-il un moyen simple de réduire le bruit "casserole" du pot d’échappement ? (BigOne débridé, antipollution dé-soudé).
Je ne sais pas ce qui a été retiré/modifié à l'intérieur du silencieux, va falloir que je l'ouvre pour vérifier mais je prendrais des photos pour vous montrer car je ne connais pas
Et bien-sûr si possible sans perdre de perf
Merci :-)
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Merci fred82000. Je regarderais à quoi ça ressemble... Le but étant de réduire le bruit, je ne sais pas si agrandir ces trous changera quelque chose mais je vais me renseigner sur le sujet en tous cas.
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Hey, y-aurait-il un moyen simple de réduire le bruit "casserole" du pot d’échappement ? (BigOne débridé, antipollution dé-soudé).
Je ne sais pas ce qui a été retiré/modifié à l'intérieur du silencieux, va falloir que je l'ouvre pour vérifier mais je prendrais des photos pour vous montrer car je ne connais pas
Et bien-sûr si possible sans perdre de perf
Merci :-)
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En fait je demande ça car j'ai eu le droit à mon premier contrôle de police aujourd'hui et puis franchement j'aime pas le bruit qu'elle fait alors je les comprend
Sinon j'ai fait un poste pour avoir des avis sur le pot Technigas E-nox, car si je dois changer de pot autant en prendre un avec un bruit moins clinquant, moins fort, mais sans perte de perf (ni même gain, je m'en fiche.)
Le policier m'a demandé de ne pas traîner pour rajouter de la laine de roche pour étouffer davantage le bruit (sachant qu'il a bien compris qu'il était débridé), mais je vais grave perdre en perfs en faisant ça n'est-ce pas ?
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Bonjour ! :-) Petite question vite fait... A froid et pendant quelques secondes après avoir démarré au kick : Quasi impossible d’accélérer sans que la moto semble ne noyer "bwwwwwooo". J'attends 15 secondes puis il est ensuite possible d'accélérer même franchement, sans soucis flagrant. C'est signe de quoi ça une idée s'il vous plaît ? Moteur juste trop "froid" (en plein été ^^) ? Ou mauvais réglage de quoi ?
Merci pour vos réponses !
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Super merci a vous. Ça m'évitera d'avoir envie de tout toucher pour rien lol. Bon dimanche ! :-)
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Yooo ! Bon... Brancher un compte tour/température/horloge Koso sur moto sans batterie... Jouable pour un noob ? :s Je suis tellement naze en électricité !!!
2 solutions : Trouver une sorte de batterie 12v à caler quelque part OU brancher en direct mais comment faire ? Je sens que je vais "m'amuser" ...
Modèle : Koso Digital D55 DL-02R sur Sherco smr 50
Merci si vous avez une idée
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Ouai bon je vais en chier "réellement" cette fois alors x_x Merci les gars lol !!
Vais continuer de chercher
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Hello, moto qui roule mais... Chauffe beaucoup trop !! Après 25min, j'ouvre le radiateur et "psshhhttt" et des petites bulles... Et chaud au toucher évidemment. Bougie marron mais j'ai pas beaucoup roulé avec alors ça ne veut peut-être pas dire grand chose.
Moto qui galère toujours un peu a monter dans les tours (mais de toutes façons je dois pas dépasser les 50-55kmh vu que je suis en rodage encore). Je n'ai ni sonde de température (je vais en commander une) ni calorstat d'installé. J'ai pas trop envie de serrer à cause de cette surchauffe...
Je ne sais pas quoi vérifier... Est-ce à cause d'une carburation trop pauvre ? Ça pourrait jouer autant que ça sur la température ?
Pour le liquide de refroidissement, y-a-t-il quelque chose de spécial à faire après avoir rempli tout le circuit car je n'ai rien fait.
Je m'en sors plus décidément ...
Merci pour l'aide, encore...
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Je viens de voir vos dernières réponses, merci. Aujourd'hui j'ai roulé bien 35min dans les bouchons... Elle tiens, donc c'est que ça doit chauffer mais peut-être pas "trop"... J'ai commandé une sonde koso quand même pour vérifier... Je voulais un compte tour aussi, mais pas donné le combo température/tours !!
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Hello, moto qui roule mais... Chauffe beaucoup trop !! Après 25min, j'ouvre le radiateur et "psshhhttt" et des petites bulles... Et chaud au toucher évidemment. Bougie marron mais j'ai pas beaucoup roulé avec alors ça ne veut peut-être pas dire grand chose.
Moto qui galère toujours un peu a monter dans les tours (mais de toutes façons je dois pas dépasser les 50-55kmh vu que je suis en rodage encore). Je n'ai ni sonde de température (je vais en commander une) ni calorstat d'installé. J'ai pas trop envie de serrer à cause de cette surchauffe...
Je ne sais pas quoi vérifier... Est-ce à cause d'une carburation trop pauvre ? Ça pourrait jouer autant que ça sur la température ?
Pour le liquide de refroidissement, y-a-t-il quelque chose de spécial à faire après avoir rempli tout le circuit car je n'ai rien fait.
Je m'en sors plus décidément ...
Merci pour l'aide, encore...
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Bah déjà comme indiqué quand j'ai rouvert le réservoir de liquide, j'ai eu droit a un gros pssshit
c'est qu'il y avait déjà de l'air... je pense pas devoir a nouveau vider et reremplir tout le circuit... Je vais voir. Merci.
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Hello, moto qui roule mais... Chauffe beaucoup trop !! Après 25min, j'ouvre le radiateur et "psshhhttt" et des petites bulles... Et chaud au toucher évidemment. Bougie marron mais j'ai pas beaucoup roulé avec alors ça ne veut peut-être pas dire grand chose.
Moto qui galère toujours un peu a monter dans les tours (mais de toutes façons je dois pas dépasser les 50-55kmh vu que je suis en rodage encore). Je n'ai ni sonde de température (je vais en commander une) ni calorstat d'installé. J'ai pas trop envie de serrer à cause de cette surchauffe...
Je ne sais pas quoi vérifier... Est-ce à cause d'une carburation trop pauvre ? Ça pourrait jouer autant que ça sur la température ?
Pour le liquide de refroidissement, y-a-t-il quelque chose de spécial à faire après avoir rempli tout le circuit car je n'ai rien fait.
Je m'en sors plus décidément ...
Merci pour l'aide, encore...
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ça peut pas être une question de purge de liquide de refroidissement ? Je vois que certains remplissent par les durites, moi j'ai juste rempli par le réservoir, sans chercher plus loin, j'ai peut être de l'air partout dans le circuit ?
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Hello, moto qui roule mais... Chauffe beaucoup trop !! Après 25min, j'ouvre le radiateur et "psshhhttt" et des petites bulles... Et chaud au toucher évidemment. Bougie marron mais j'ai pas beaucoup roulé avec alors ça ne veut peut-être pas dire grand chose.
Moto qui galère toujours un peu a monter dans les tours (mais de toutes façons je dois pas dépasser les 50-55kmh vu que je suis en rodage encore). Je n'ai ni sonde de température (je vais en commander une) ni calorstat d'installé. J'ai pas trop envie de serrer à cause de cette surchauffe...
Je ne sais pas quoi vérifier... Est-ce à cause d'une carburation trop pauvre ? Ça pourrait jouer autant que ça sur la température ?
Pour le liquide de refroidissement, y-a-t-il quelque chose de spécial à faire après avoir rempli tout le circuit car je n'ai rien fait.
Je m'en sors plus décidément ...
Merci pour l'aide, encore...
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Ah oui j'ai pas précisé, c'est une 9 donc bien assez froide...
Je vais repasser avec un GP 100 alors et voir...
merci pour cet avis
Après c'est peut-être normal de chauffer comme ça vu que je suis en rodage ? C'est les premiers 100km pour ce kit 50 top perf fonte
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Youpiiii !! Montage new carburateur et hop démarrage du premier coup !!! Trop content ahah Mais maintenant place au réglage... Une autre affaire ! hellllp
Bonjouuuuur :-) (ça va mieux maintenant que ça démarre !!)
Actuellement :
- BAA d'origine, filtre pas encore changé mais prévu.
- Pot BigOne origine full débridé
- Kit 50cc top perf fonte neuf
- Clapet Malossi VL6 0.30mm neuf / pipe d'origine
- carburateur Dell'Orto 19 black serie phbg neuf
- GP 88 à 2 tours et 1/4 / ralenti dévissé de 3 tours
Accélération creuse par moment au tout début puis Raaaawwwwwrr !!!! Ça part :-) Mais parfois j'est très creux au point de presque faire caler. Ralenti qui est assez lent je trouve (vis dévissée de 3 tours environ).
Avant de passer au test de la bougie, est-ce que les signes ci-dessus conseillent une augmentation ou réduction du GP ? 85, 90 ?
Vidéo et photo : https://linksharing.samsungcloud.com/1498599271333CcaqHEB
Merci :-)
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Ok ce soir je joue avec mon gicleur et je vois ...
Je vais mettre un 100 pour tester large.
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Bon site indisponible suite à une mauvaise manip ce matin, forcément éteindre un serveur ça n'apporte rien de bon
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Un p'tit reboot de temps en temps, normal quoi
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Youpiiii !! Montage new carburateur et hop démarrage du premier coup !!! Trop content ahah Mais maintenant place au réglage... Une autre affaire ! hellllp
Bonjouuuuur :-) (ça va mieux maintenant que ça démarre !!)
Actuellement :
- BAA d'origine, filtre pas encore changé mais prévu.
- Pot BigOne origine full débridé
- Kit 50cc top perf fonte neuf
- Clapet Malossi VL6 0.30mm neuf / pipe d'origine
- carburateur Dell'Orto 19 black serie phbg neuf
- GP 88 à 2 tours et 1/4 / ralenti dévissé de 3 tours
Accélération creuse par moment au tout début puis Raaaawwwwwrr !!!! Ça part :-) Mais parfois j'est très creux au point de presque faire caler. Ralenti qui est assez lent je trouve (vis dévissée de 3 tours environ).
Avant de passer au test de la bougie, est-ce que les signes ci-dessus conseillent une augmentation ou réduction du GP ? 85, 90 ?
Vidéo et photo : https://linksharing.samsungcloud.com/1498599271333CcaqHEB
Merci :-)
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Pour ce qui est de la vis de ralenti, dois-je la serrer presque à fond pour bien commencer les réglages ? (et donc enrichir en injectant moins d'air ?)
Car si j'ai bien suivi, le réglage se fait avec un ralenti assez élevé, et une fois la bougie de la bonne couleur avec le bon GP : On rabaisse le ralenti en dernier. C'est bien ça ?
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Youpiiii !! Montage new carburateur et hop démarrage du premier coup !!! Trop content ahah Mais maintenant place au réglage... Une autre affaire ! hellllp
Bonjouuuuur :-) (ça va mieux maintenant que ça démarre !!)
Actuellement :
- BAA d'origine, filtre pas encore changé mais prévu.
- Pot BigOne origine full débridé
- Kit 50cc top perf fonte neuf
- Clapet Malossi VL6 0.30mm neuf / pipe d'origine
- carburateur Dell'Orto 19 black serie phbg neuf
- GP 88 à 2 tours et 1/4 / ralenti dévissé de 3 tours
Accélération creuse par moment au tout début puis Raaaawwwwwrr !!!! Ça part :-) Mais parfois j'est très creux au point de presque faire caler. Ralenti qui est assez lent je trouve (vis dévissée de 3 tours environ).
Avant de passer au test de la bougie, est-ce que les signes ci-dessus conseillent une augmentation ou réduction du GP ? 85, 90 ?
Vidéo et photo : https://linksharing.samsungcloud.com/1498599271333CcaqHEB
Merci :-)
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Pourquoi sur Youtube c'est pas bien là ?
Merci pour la réponse en tout cas ! Je vais augmenter de 5 points et voir alors, un mélange trop pauvre me fait peur je veux pas serrer !!!
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Ma première fois s'est super bien passée
Changement piston suite à amorce de serrage, remontage nickel, tests pompe à huile (ok!)... P'tit rodage en cours... J'ai l'impression d'avoir découvert un nouvel univers ahahah
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ahaha ouai mais bon à 28 ans tu te sent con quand même !! Quand tu vois que des gamins en parlent comme si c'était aussi simple qu'une trottinette...
Je suis surtout content d'avoir économisé de la thune aussi !!! lol
