DessEttore
Messages posté(e)s par DessEttore
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ok ca marche!
Perso je trouve bizarre qu'il réagisse pareil que ce soit avec boîte, cornet ou rien...Et puis si tu le prive d'air en serrant ta visse à fond il ne démarre même plus si j'ai bien suivit ?
Une fois, j'ai eu un souci dans le genre mais là c'était due à mes ressorts d'embrayages qui était trop mou du coup le moteur ne prenait pas assez de tours pour tenir allumé, du coup je suis passé au rouge malossi et ca l'a fait, après ton ressort de poussée lui ne sert qu'à contrebalancer tes galets donc si vraiment tu trouve pas même avec un autre carburateur il te reste ca, test d'autre ressort d'embrayage...
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ok, ca me fait penser à un manque d'air bizarrement, t'as essayé sans cornet ni boîte pour voir ? après faut savoir que plus tu mets d'air et plus il faut d'essence.
Sinon si tu as un autre carburateur même si ce n'est pas un 17.5, essaie voir le comportement, voilà t'as de quoi t'amusé
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Salut c'est une vise d'aire ou de richesse ? ( avant ou après le boiseau)
J'oubliais, ta bougie est bien mouillée ?
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Salut à tous, suite au serrage de mon chère Malossi mhr Replica 50cc, je me lance dans le 70cc mais je souhaite demander conseil pour un check de ma configuration qui reste la même sauf le kit bien sur... Faut savoir qu'il montait à plus de 110km/h compteur voiture, en gros Je faisais un tour du compteur d'origine ludix au début de ma configuration qui était celle-ci :
-Kit cylindre Malossi MHR Replica 50cc Peugeot Horizontal AC, vilebrequin ARTEK K1.
-kit d'admission MVT S-Race D.19-21mm Peugeot Ludix , carburateur Polini CP starter à câble 17.5.
-variateur Malossi Multivar 2000, Correcteur de couple Malossi Torque Drive, courroie Malossi X-K Belt, Embrayage Malossi Fly-Clutch.
et un pot Polini Team 3.
Du coup je garde presque tout sauf le pot qui a un corps d'un LeoVince "HandMade TT et la cartouche du Polini team 3 car le corps du Polini a rencontré un caillou qui traversé sans regarder
et j'ai changé le correcteur et variateur qui avait trop souffert par les mêmes et un embrayage automatique avec régulation variable Delta Clutch Malossi ref.52 7880.
Voilà j'espère récupérer la pointe ainsi que le couple du MHR qui mon tant fait plaisir sans devoir passer aux 19 mm en carburateur, donc tout conseil pour ce qui est des réglages surtout au niveau des ressorts/galets je suis preneur et si vous voyez des choses qui clochent dans la configuration ou autres je prends aussi
merci à tous pour votre temps
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il y a 40 minutes, ScootMap.fr a dit :
Bonjour,
ça doit provenir de la pompe à huile, soit defectueuse , soit en sucurité, verifie bien à ce niveau là, c'est la sécurité antidémarrage. et pour t'aider y a la doc procédures pannes électricité sur le post doc peugeot en bas et un autre sur le fonctionnement du cdi avec la sécurité pompe à huile.
Bonjour et merci ! Je vais regarder ca du coup, en effet j'ai retiré la pompe a huile pour faire mon mélange donc un lien sûrement ?
Un grand merci @ScootMap.fr je l'ai rebranchée et nickel étincèle au top et ca redémarre! Encore merci vous me sauvez !!
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CDI reçu donc pareil par contre l'étincèle revient que je change le régulateur et plus rien au bout de quelque essai donc perte de tension ? up s'il vous plaît
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Salut, si ton scoot bloque comme tu le dit je suis pas sur pour le coup de la panne carburateur... A confirmer quand même par un membre plus averti, par contre si tu change de configuration et que tu as le même résultat (ce blocage à 70km) ca me fait penser à une bride et pense a regarder ta bougie pour voir sa couleur pour ton réglage gicleur (couleur brique au top, blanche trop pauvre et noir trop riche en gros) si tu l'as pas déjà fait.
exemple de bride qui ce situe a l'entré du pot
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Bonjour à tous ! J'ai un sérieux (ou pas) problème d'électricité avec mon Ludix one avec cette configuration :
-- kit 50cc teknix neuf (30 km), culasse Malossi HC.
-- carburateur un Dell'Orto 17.5, gicleur 75, admission d'origine.
-- pour le pot j'attends de finir le rodage idem pour réglage galet / embrayage qui sont d'origine pour le coup
Donc j'ai une étincelle au premier tour du rotor et puis plus rien, j'ai déjà changé l'allumage, bougie, bobine HT, régulateur de tension, relais démarreur, reste plus qu'a voir le CDI qui arrive aujourd'hui je l'espère... Je suis un amateur donc si vous avec des conseils je suis preneur car je suis pas loin de perdre mon emploi et pas d'autre soluce que de faire rouler ce satané scoot... Merci à vous !
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Bonjour à tous ! j'ai un souci de reprise quand mon moteur est chaud il tourne bien 100km/h mais quand je décélère il a du mal à remonter ?!
Problème ralenti scooter Peugeot
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
Il gueule et part pas tu veux dire ? Si oui ok c'est trop dur enfin bref...
Pour tes fils oui c'est toujours mieux de corriger ca.
Ressort de poussée non pas trop mou car rouge c'est hard il me semble chez Stage6,
Tes galets d'origines c'était du 9 comme ludix ? perso sur mon ludix c'était le cas et avec un kit 70, carburateur 24 et pot Yasuni R je suis passé à 7 et ressort full medium (rouge de Malossi) si ca peut t'aider...
après pour le ralenti je pense vraiment pas à une cause elec, c'est soit une prise d'aire ou mauvais réglage a mon sens.