Tgbtapo
Messages posté(e)s par Tgbtapo
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C'est surtout l'épaisseur à verifier, mais selon moi ça devrait aller.
Je vérifierai le diamètre pas de problèmes mais au niveau de la résistance c'est plutôt ça qui m'inquiète :)
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Je viens de regarder sur MXS, et sur le Corsa, un des deux segments est chromé et l'autre est noir, tandis que sur le Sport, les deux sont noirs. La différence entre les segments chromés et les noirs est juste qu'un chromé est plus dur et supporte mieux les températures élevés et le front de flamme, raison pour laquelle on le monte au dessus du noir.
J'ai été voir mon pro pour lui poser aussi la question et il m'a dit la même chose à propos du chromé et du noir mais il m'a dit que sa ne poserait pas vraiment problème de mettre les 2 noirs sur mon piston mais seulement de vérifier si il était juste du mon diamètre donc je sais pas ce que tu en penses toi ?
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Bonsoir à tous,
Voilà je vous explique ma petite vie :) Donc je possède un polini Corsa sur mon TGB qui est un moteur morini et j'ai passé la barre des 5000km qui veut dire ENTRETIEN !
Je pense changer changer les segments mais j'aimerai savoir tout simplement si je peux monter des segments neufs pour le polini Sport Fonte sur mon polini Corsa qui à 5000km ? En gros si mettre ces segments ça change quelque chose ou pas
Voilà un grand merci d'avance :)
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Bonjour,
Je possède depuis 1 an et demis un TGB bullet rs 50 (50cc), je l'ai acheté neuf, très bon scooter d'origine, mais bon les 45 km/h ont commencé à me saouler ... J'ai donc commencé par enlever la bride du variateur (une fois fait, j'ai eu un gain de 5-8 km/h ....), ensuite j'ai couper et souder le pot, la bride qui sert à l'anti pollution ... (un gain de 10 km/h environs.)
Fin voilà, j'en suis à 63 km/h max voir 65 si il est de bon humeur. Je trouve sa bisart, surtout avec le pot et le variateur débridé. Je voulais savoir si quelqu'un connais s'il il y a une autre bride quelques part ? Dans la cartouche du pot ? Au filtre à air ? Je sais qu'il y a le CDI, mais je ne pense pas que c'est lui qui me pose ce soucis.
Mon soucis, je n'ai plus de câble kilométrique ! Donc je me trompe peut-être qui sait me dire combien de différence et laquel il y a au radar en ville qui affiche nos vitesse et notre vitesse réelle ?
Admetons ma vitesse affiché est 63 km, mon booster en fait combien réellement ?
Je suis pratiquement certain qu'il me reste une bride qui bloque tout quelques part, est ce que quelqu'un à une idée ? Parce que ce scooter n'est pas facile niveau recherche sur le net ...
Aussi, mon démarreur électrique ne fonctionne plus depuis un bon bout de temps, le relais près du réservoir, fait tic tic tic quand on essaie de démarrer. est ce le relais HS ? Où en trouver ?
Je sais que je pose beaucoup de questions, mais les galets d'origine sont à quel poids ? Parce que j'ai acheter des 7.5g en 15x12 ( galère c'était pas la bonne taille mais c'est des 16x13 que j'ai besoin.) , mais j'ai remarquer que même entammé, mes ancien était beaucoup plus lourds que les 7.5g.
Que dieu benisse la personne qui connais ce scooter et qui sera me donner c'est super infos, surtout sur la bride. Merci beaucoup, et au passage ce forum est super !
Jason95
je vais te dire clairement, les tgb je les connais par coeur donc tu dois acheter un cdi non bridé pour peugeot speedfigth 2 car si tu laisse le CDI d'origine tu sera bridé a 65km/h et tu dois tirer le carburateur y a une bride juste derrière :) après si tu vas plus loin dans ta configuration tu dois changer la transmission sinon t'est bridé a 80km/h :)
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La petite rondelle noir ? Tous en bas ou tous en haut ?
Tu fermes ta gueule on ta déjà expliqué grosse merde
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Bonjour
je dirai la même chose que alain
change tes roulements de transmission ton problème de vibration viens de la
J'ai été chez mon pro il a regardé mes roulements et d'après lui sa viendrai pas de la même si le roulement de ma transmi primaire bouge au point qu'on voit le joint spy bouger donc l'huile coule, sa serait ca ?
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Je te conseillerai de remplacer les roulements de transmission, tes vibrations viennent sûrement de là.
Merci de ta réponse, je suis aussi preneur d'autres avis :)
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Bonjour, j'ai un gros problème avec mon scoot depuis quelques mois, une fois arrivé à 75-80 il commence à vibrer et à faire des voum voum voum de plus en plus rapide et je voudrai votre avis d'où sa viendrais sachant que mon vilebrequin a 4500km roulements idem et que dans ma transmission j'ai le roulement de transmission primaine qui a un peu de jeu quand je bouge l'axe a la main et que le roulement de la transmission secondaire qui donc est dans le carter ne tient plus dans son axe, quand je tire la transmi, le roulement vient avec :)
Donc voilà j'attends vite de vos avis merci :)
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juste pour le lol il roule beaucoup beaucoup mieux avec un 118 alors la franchement on comprend pas si v
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Voilà j'ai mis full galet 7.25 j'ai mis un autre carburateur ça n'a plus l'aire de passer mais bon voilà le problème d'origine toujours la avec des galet si lourd je devrais avoir de la point et peu daccel alors que il démarre genre une 25 puis bad il prend tire franchement fort et puis se calme au alentour de 50 km/h je vous promet je ne l'ai pas brider je voudrais juste comprendre :/
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alors voilà il me reste 6 galet 3.8 , 3.5 , 7.25 3 galet ajustable de 4 , 4.5 , 5 , 5.5 j'attend vos conseille
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alors voilà j'ai changer les galet c'est encore pire j'ai un gicleur 100 résultat il avance encore moins bien plus d'accelle plus de point plus rien juste un veaux la cuve pisse aléatoirement ce n'est pas tout le temps au même momant donc je m'en remet a vous les internaute si vous avez des question posée ( les nouveau galet sont des 3.8 et des 7.25
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C'est le joint à ce niveau qui doit être HS, change-le ou change la cuve.
Après c'est certainement trop riche je pense.
On a mit un autre joint pour la cuve et sa coule beaucoup, on à mis un gicleur 90, sa ne coule plus mais le scoot n'avance toujours pas
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Ca viens clairement de la carburation...
Ca coule par où ? Par la vis de vidange ?
On vient de monter un gicleur 102 et ça roule mieux, mais l'accélération est toujours lente ...
Oui sa coule par le trop plein et la vis est fermée à fond
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alors voilà j'ai mis un kit 50 cc avec un configuration variateur mhr grande plage avec galet 6.5 et 5gr, ressort de poussée jaune, embrayage malossi, carburateur 17,5 et gicleur 110 à changer en 105 et des clapets polini.
On a essayé tous les gicleurs possible et ça change rien au démarrage,
Mon problème est que le scoot ne se lance pas, il galère vraiment faut limite le pousser pour qu'il commence à avancer et en montée sa rame à mort une fois qu'il se lance le scoot tire un gros coup mais après pas grand chose.
je suis a 100 km de rodage viteese max en dessente 54 WTF ?
Petite vidéo:
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Bonjour je viens ajouter une petite expérience perso, donc sur mon TGB j'avais un yasuni Z sur mon polini Corsa et je suis passé au yasuni R pour cause de gros trou dans le Z, soit
avec les mêmes réglages que sur le Z, le R ma apporté beaucoup plus de couple que le Z sa lève presque tout seul et j'ai gagné de la pointe sans l'avoir réglé précisément sachant que j'ai essayé tous les réglages avec le Z ;) après sur le 70 fonte de base je sais pas :)
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En regardant on dirait qu'il a un trophy 50 et pas 70 :p
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Tu a regarde en la bougeant a ala main si elle a pas de jeux
non vraiment tout a l'air bien en place quand le carter est ouvert, mais ont dirait que ça vient du variateur car on dirait sentir les galets vibrer et quand je démonte même si il sont neufs ils deviennent carrer super vite
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Ou de la poulie ou du correcteur de couple
Ta courroie toi deborder
ça a commencé à faire ca peut de temps après que j'ai changé ma poulie
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déjà une courroi gp sur correcteur de couple normale ça va pas
Es que tu vise bien tôt comme il faut et tu utilise le bon diametre des galet
mais j'ai roulé 1000km avec cette courroie sans problèmes et oui c'est la bonne dimension de galets, tout est bien attaché aussi
quand je donne un bon coup de gaz ça a l'air de trembler fort venant du variateur, on entend les galets c'est bizarre, vilebrequin aucuns jeu
sa pourrait venir du variateur stage6 ? Pourtant il est pas vieux
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Up s'il vous plaît ça me fait peur
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Bonsoir, j'ai constaté depuis le changement de ma joue fixe dont le filet était mort que lorsque je tire dans le scoot sa vibre pas mal, et c'est assez dérangeant ^^
Quand je reste à 1/4 de poignée ça va :) sa à l'air de venir de la variation mais j'arrive pas à trouver, j'ai un variateur Stage6 sport pro et une courroie polini grande plage
Dernier truc, j'ai remarqué que mes galets s'usent super vite après 100km ils deviennent déjà carrer
( cylindre 1800km et vilebrequin 4200km )
Merciiiii :)
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Un nouveaux antiparasit complet
ok je vais en essayer un autre, je viens d'essayer une bobine avec son antiparasite d'une suzuki 110 pour voir mais sa ne change rien, je vais voir si un de spirit va sur le miens
sinon j'ai remarqué un truc, quand je kick avec le phare avant branché le voyant des phares reste éteint mais quand je kick avec le phare avant débranché le voyant fait mine de s'allumer donc voilà si sa te dit un truc
Segmentation Corsa 5000km
dans Moteur et préparation
Posté(e)
Ben il a quand même mangé beaucoup d'huile car parfois j'ai eu des petits problèmes :) Je sais pas je préfère être sur et pas avoir de problème avec mon petit Corsa que j'aime tellement ! :)