Messages posté(e)s par LPR
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bonsoir , voilà mon scoot a un pot yasuni z , variateur malossi ( galet 5.5 ) et ressort de poussée/d'embrayage blanc malossi , et voilà j'ai deux problème , de 1 depuis 2 3 jour mon sccot dans les monter ne prend pas les tour c'est a dire , arriver a 50 y brout a mort et y prend plus les tour je des gaz jusqua 30 km y repart fort puis arriver a 50 pareil vous pouvai m'expliquer ? et 2 ieme chose ma bougie et noir noir et a la des accélération y la un trou , faut changer mon gicleur et augmenter l'air ? MERCI POUR VOUS réponse CAR JE SUIS PERDU LA !
Pour la deuxieme chose essaie de nettoyer ton filtre à air et si ça continue a donner des problèmes tu me dit.
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Salut à tous, mon embrayage marche parfaitement bien mais hier avant de laver ma moto le clips c'étais enlever et de l'huile à coulé, je l'est remis et sa marche parfaitement mais je voulais vous demander si je l'est bien remis ? merci d'avance !
Tu l'as bien monté mais je pense que le ressort d'embrayage qui apparait a la photo il est cassé.
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bonjour , je possède un stunt et j'ai besoin d aide pour l achat de mais pièce .
alors dessus il y a :. kit polini corsa :cool2:
.pot zx :pascool:
.variateur (inconnu)
.ressort embrayage (inconnu)
.carburateur 17.5
alors déjà je voudrais changer le vilebrequin, variateur, pot et embrayage .
j aimerais avoir que du polini (je pence trop chère)donc j avais pencé : vilebrequin bidalot RR , variateur polini speed control evolution , pot polini for race 4 , embrayage polini 3g .
voilà donner moi votre avis je chercher le mieux pour mon scoot donc donner moi votre avis !!!
C'est pas mal mais ça fait peut être un peu cher et je pense en mettant une bonne combinaison d'elements tu peux reussir les mêmes ou meilleures pèrfs (même si ce n'est pas du polini)
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pincer, pardon.
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Justement je voudrai autres chose que percer trouver une autres solution avant celle ci :/
Je voulais dire pencer.
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le 50 alu tire moins du vilebrequin, et le bruit dépend de la configuration de ton moteur. Je pense qu'avec ta configuration le 50 fait moins bruit. Et avec le 70 tu auras plus de vitesse.
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Peut être ta courroie sois usé alors la moto ne roule pas si vite.
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bonjour , a tous et a toutes, j'aimerais savoir si je change mes segments de piston est-ce que sa changerais quelques choses . Car je monter 85 et mtn je monte plus que 75. Meci d'avance
Si tu changes les segments tu auras plus de compression alors le moteur aura plus de force mais la vitesse de pointe dépend de la variation.
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bonjour , a tous et a toutes, j'aimerais savoir si je change mes segments de piston est-ce que sa changerais quelques choses . Car je monter 85 et mtn je monte plus que 75. Meci d'avance
tu peux dire toute la configuration de ta moto??
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Pour mettre du alu met un 74cc alu parce que le vilebrequin d'origine de am6 tien parfaitement.
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Je pense que le meilleur que tu peux faire c'est garder la bride et mettre un 85, mais si tu veux l'enlever met un 100 au moins.
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il faut la débrider même si tu es a 42 km, c'est pas bon pour une moto rouler bridé.
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Il faudrait la débrider, c'est mauvais pour une moto aller bridé.
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ta
Elle est origine
Elle est débridé ta moto?
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Bonjour a tous, j'ai un petit soucis sur ma Peugeot Xp7 top-road, je viens de l'avoir et je doit être dans les 40 Kms, et quand je met la 3 vitesses, elle ne monte plus dans les tours,ni a la 4,5 et 6eme vitesses, aidez moi s'il vous plaît.
tu peux dire ta configuration?? ou elle est toute d'origine?
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je te conseille de changer le piston si le cylindre est bien, mais il faudrais faire un polissage intérieur du cylindre pour t'assurer qu'il a un bon etat.
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Salut
j'ai achetais un bas moteur de nitro un peu équipé avec ce vilebrequin (voir photo) mais quel marque c'est ?
ça peut le faire sur du 70 stage.top rose enfin du mid race quoi.
merci et en ce moment il tourne sur du 50 malossi alu.
la marque je la sais pas, mais ça l'air d'être une derivation d'un d'origine et je pense qu'il ne tiendra pas trop de temps un 70.
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Lol, un 16 et un 17.5 c'est quasiment la même chose, il pourrait même le monter avec un 14 ça irait très bien.
Oui, le diamètre d'un 16 et un 17,5 est presque le même mais la configuration interne n'a rien a voir. Le carburateur original, dans ce cas le 16 est soumis à normes anticontamination alors donne des problèmes dans le réglage.Si tu veux des meilleures prestations il faut améliorer la carburation.
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Bonjour je voudrais savoir si mon vilebrequin d'origine qui a 600 km tiendrais avec cette configuration :Kit 50 Airsal racing am6,pot yasuni R2,boîte a clapet top perf vforce,carburateur PHBG 19 mm,Pipe d'admission MVT.
pourquoi pas un 50 top perf amélioré??
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Moi aussi je pense que tu devrais mettre un 17,5 sinon tu risque de serrer.
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bonjour a tous je vais mettre un kit 70cc polini corsa avec un carburateur de 19 un variateur doppler gp un pot Stage6 et un embrayage Stage6. Je voudrais savoir si je devrais changer mon vilebrequin qui est actuellement d'origine merci de me répondre tchao
l'ideal pour un scoot c'est un vilebrequin de masse pleine mais avec la cage d'aguilles en argent.
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je voulais dire tu comprends par bride quoi??
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bin si j'enleve pas la bride du carburateur je pourait pas utiliser tout le potentiel de l'échappement et a 184e l'échappement je veux utiliser toute ça capasité
Tu entends par bride quoi?? la plaque avec des troux qui a derriere le carburateur ou une reduction dans la pipe d'admission??
trou a la des accélération nitro
dans Moteur et préparation
Posté(e)
oui envoie une photo pour voir.