The prototix
Messages posté(e)s par The prototix
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Mddddddr sayer j’ai modifié maintenant HELP s'il vous plaît
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du coup aidez-moi s'il vous plaît ça peut venir d’ou ?
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Il y a 13 heures, Ricardo a dit :
Tu as fais un réglage carburateur ?
C’est le garagiste qui l’a fais moi je m’y connais pas trop ... mais bon il a du le régler vite fait quoi
Il y a 2 heures, Citystar94 a dit :tu as autant de compression qu avant ?
regarde la geule de ta bougie si elle est encrasser ou pas
ta bougie te diront les symptômes de mauvais réglage de carburation
Là bougie a était changer par une neuve et toujours le même problème
Il y a 5 heures, Docteur JEFF a dit :c'est dur de comprendre ce qu il y a d ecris
Mddr dsl j’ai ecris sa tard et j’ai pas relu
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Bonjour alors voilà mon booster avais aucun problème de démarrage depuis que le nouveau carburateur (17,5 dell orto) soye pozé, alors voilà je suis sur un booster 2015 d’origine Avec pot yasuni Z , variateur malossi mhr multivar ( démarrage au kick uniquement) Alors voilà au début que le carburateur 17,5 a était monter j’avais un petit problème genre quand je kicker que j’accélérai fort beh le scoot s’eteigner complètement bref sa sa ne me déranger pas plus , mais depuis 1 semaine quand je kick sans rien toucher et que le scoot est bien froid beh il s’éteint Direct! Même quand j’accélère Un tout petit peut , et le gros problème c’est que après quand je re kick beh le scoot démarre pas ! je dois kicker une bonne 30 aines de fois pour qu’il démarre et defois il démarre même pas ... alors voilà d’ou vient le problème s'il vous plaît
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Mon yasuni Z avec un kit ça passe ou pas ?
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Pourquoi je vois des gens tapper des 96 , 97 vitesse réel avec des kits 50 en fonte du coup ? Et je compter partir sur un kit Stage6 50 fonte , me le conseiller vous ?
j'ai un budget de max 150e , avec un kit 70 j’ai peur de serrer trop vite
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Sava merci les gars
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bonjour à tous , voici ma configuration
-booster spirit 2015
-pot yasuni Z débrider au 2 brides
- variateur malossi mhr multivar avec galets de 5,5 et ressort de poussée blanc
-carburateur 17,5 dell orto gicleur du carburateur
alors voilà j’aura besoin de conseil je prend actuellement 85 compteur de base j’ai une bonne patate mais le scoot mais trop de temps a se lancer dans le 85 j’aim Plus de vitesse et une meilleure accélération pour sa j’imag qu’un kit est obligatoire... du coup voilà quel kit me proposer vous un kit fonte qui tient la route que je suis sure de ne pas avoir de problème avec s'il vous plaît. J’aim Atteindre les 95kmh réel avec bonne vitesse et accélération. Merci de vos réponses.
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Bonjour alors voilà je suis en piston cylindre d’origine avec pot yasuni Z débrider au 2 brides , variateur malossi mhr multivar galets de 5,5g et ressort de poussée blanc ainsi qu’un carburateur 17,5 dell orto , je voulais mettre un kit pas trop cher et ont m’a conseillé celui ci « Cylindre Carenzi D.40 Fonte Booster Bleu 50cc » du coup je voudrais savoir sava me rapporter quoi comme changement ? C’est quoi la différence entre un kit en allu et fonte ? Doije acheter une cage à aiguilles avec ? Et si je devrais passer sur le ressort de poussée rouge ou rester sur le blanc?
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Bonjour , je suis sur un booster 2015 , avec pot yasuni z débrider au 2 brides , variateur malossi multivar mhr avec ressort de poussée rouge et galets de 5,5g. Alors j’ai changé mon carburateur d’origine Par celui si je test le scoot je prend 87max j’ai une bonne vitesse de pointe une patate lente au démarrage mais sur la route sava , je voudrais juste que vous me donner des conseilles pour que mon spirit marche le mieux possible avec un carburateur 17,5 (pas plus haut) et sans kit s'il vous plaît , je devrais changer quoi pour que j’ai une meilleure patate et que je puisse gratter quelque km/h ? Je precise que mon gicleur est de 90. Merci de votre aide.
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Effectivement mon ressort de poussée rouge sur mon mhr était trop dure , le garagiste ma mis un blanc je monte a 85 mais la patate à descendu, il m’a aussi dit que sa vener peut être de ma courroie car elle est morte je vais changer courroie et le carburateur et je te dit des nouvelles
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Le 22/04/2018 à 00:52, Custom77 a dit :
Salut origine débridé donc un carburateur de 17.5 (par contre évite les petites marques) et prend une boîte de gicleur pour faire tes réglages
Merci de tes réponses toujours rapide, tu pense je vais gagner combien de km/h ? Et je compte mettre un dell orto
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Salut les gars , alors j’ai un mbk booster pot yasuni Z débrider des 2 brides , variateur malossi MHR et tout d’orig niveau du reste , je prend actuellement du 75 mais je devrais prendre plus normalement du coup vous me conseiller quel carburateur , un 16 ou un 17.5 ? Et je devrais mettre un gicleur de combien ? Sachant que je ne veut pas consommer de fou. Merci
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Pourtant j’avais un ami qui avais un gilera stalker bien régler sans kit n’i variateur et il tapper du 85 , bref en gros mal seul icu pour que mon scoot marche bien c’est le gicleur quoi ?
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Escuse moi j’avais pas vu mais du coup pour que je prenne 90 en ayant une bonne patate, faut que j’agrandi Mon gicleur et après ? (Je precise que je veux pas mettre de kit)
Et du coup si j’ai bien compris le variateur sera meilleure que celui d’origine mais sans kit y’a pas toutes ses performances qui sont exploiter quoi?
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Le Truc c’est que j’ai pas de kit c’est pour sa j’ai besoin pour faire une bonne configuration sans kit
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Des galets réglables c’est a dire ? du coup quel taille de galets serait le mieux ? Je change juste mon gicleur ou aussi le carburateur du coup ?
Ah les le ressort de poussée rouge pour ma configuration vous en penez quoi?
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bonjour à tous, je rouler avec en booster galets 4g pot yasuni Z débrider que d’une bride et variateur d’origine je prenais grand max 80 mais j’avais vraiment pas de patate. J’ai donc décidé de me commander se variateur qu’un ami m’a conseillé , ont le monte etc aucun problème ont mais les galets fournis avec c’est a dire 3,5 g le scoot n’avance pas , ont test les 3,8 toujours pareille, 0 patate et mouline grave , ont a donc testé avec 3 galets de zip de 6g et 3 galets de 5,5 g la sava beaucoup mieux bonne patate bonne accélération , il m’a même retiré la 2eme bride du yasuni Z mais le scoot a descendu de 10kmh il est passé a 70 ont m’a dit que ça vient sûrement du gicleur ou du réglage carburateur je voudrais savoir si c’est sa ou le variateur qui est trop puissant pour ma configuration ? Merci de votre aide
Énorme problème au démarrage booster
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
Je m´y connais absolument pas en mecanic les gars c’est un garagiste qui me la fait ... du coup je lui dit quoi au garagiste ?