Sido
Messages posté(e)s par Sido
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Salut à tous ,
Mon scooter a eu quelque problème , j'ai changé ce qui allait pas et après ca j'ai du le régler , et la c'est la galère depuis . Au début j'avais un phva 17,5 (celui d'origine) je monté a 85 compteur environ en ayant le cylindre d'origine . J'ai mis un kit 70 et depuis je ne dépasse plus les 75 compteur . J'ai tout essayé , monté mon gicleur , le baisser . Rien n'a fonctionné , je l'ai mis au garage , il m'a mis un gicleur de 70 (même taille que l'origine) j'ai payé 50€ mais cela n'a rien changé ...
Mais bon passons , le scooter roulait toujours et j'en avais besoin donc j'ai roulé comme ca un moment . J'en ai eu marre donc j'ai décidé d'acheter un phbg 19 en me disant que le problème venait du carburateur . Je l'ai monté , sauf que ca fais pareil . Gicleur de 88-85-82-80 trop riche donc je descend encore de deux en deux , sauf que la je me retouve en gicleur de 58 avec un scoot qui marche a peu près bien jusqu'à 70 et après ca il "régule" . Je ne sais pas trop expliquer ca , c'est comme si il brouté mais très légerment , mais aucun moyen d'aller plus vite . Donc ma bougie est marron , j'ai la boîte à air d'origine avec une mousse malossi mais j'ai tout essayé , changé la bougie , changé la mousse , la pipe , les clapets sont bon .
Help , j'en ai marre de tout le temps avoir les mains dans le carburateur et que rien ne change ....
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Il y a 19 heures, Greg95 a dit :
Slt
Test en augmentant de 2 à 5 points ton gicleur principal..
Il y a 18 heures, jimmy@ a dit :salut , comme a dit greg ça vient du carburateur , avec un 70 il faut impérativement d'augmenté la taille du gicleur principal de 5 points voir de 10 à tésté. une carburation trop pauvre en essence entraine un sérrage du cylindre/piston. une rupture d'allumage ne fait pas calé le moteur comme ça , surtout que tu es loint du rupteur en tr/mn.
bonjour à vous deux , merci de répondre a ma question premierement .
Je vais vous expliquer , avant tout ca quand j'avais encore mon cylindre d'origine , j'étais sur un gicleur de 85 et j'étais un poil riche , mais la le mécano m'a fais passé en 67 , donc pour moi il y a un problème . Je suis d'accord avec vous . Donc pour vous , c'est a cause de ma carburation , d'accord , merci beaucoup de m'avoir renseigner je vais procéder à mon réglage carburateur demain après-midi et je reviens vers vous .
Si vous avez d'autres propositions n'hésiter pas , merci beaucoup !
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Après un changement de cylindre (70 malossi fonte) et de cdi débridé pour les normes euro 4 , j'ai mis mon scooter au garage pour le réglage du carburateur . Donc ca marche très bien jusqu'à 75km/h et si je les dépasse ca met des petits acoups et ca ne monte pas plus vite . Et si je reste trop longtemps à accélèrer à fond , que j'arrête et que je reprends il y a un trou entre le moment où ca raccélère et si je m'arrête à ce moment là je cale et je dois attendre une trentaine de secondes avant de redémarrer . J'ai expliqué ceci au mécano il me dit que ca vient de l'allumage qui bride , mais je voudrais avoir d'autre avis .
Merci d'avance
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Salut !!
Je reviens pour vous donner des nouvelles , après quelques après midi passé sur mon scoot , j'ai trouvé quelque chose de bizarre , et pour être sur , j'ai changé de robinet , j'en ai profité pour virer cette foutu pompe a huile qui fuitait , changer les lamelles de clapets , de pipe d'admission et mettre un cornet . J'ai recu ma commande hier matin . Une fois tout monté , 1 er coup de kick , ca à démarrer !! Le robinet fuyait , quelques adaptations de joint et tout tourne nickel maintenant . Manque plus que quelques réglages carburateur et tout sera nickel .
Merci a vous pour votre aide en tout cas !
A plus
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Il y a 13 heures, Boyington a dit :
Merci pour ton retour. Tu n'as plus qu'à démonter pour voir l'état de ton cylindre. Bon courage.
Oui je vous tien au courant , mais ca ne sera sûrement pas tout de suite. Merci a+
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Salut , désolé les gars hier je n'ai vraiment pas eu la motivation , mais cette après-midi je m'y suis un peu attarder .
Donc pour commencer j'ai démonter ma pompe à huile pour voir d'où sa fuyait . J'ai trouvé aucune pièce défectueuse mais j'ai tout bien nettoyé et tout remonté . Après ceci j'ai remonter mon starter automatique ainsi que la sonde de température qui est aussi brancher en tant normal . J'ai bien vérifié tous les branchements et essayé de démarrer . Toujours rien ...et mauvaise nouvelle , avec du recul , BEAUCOUP ,BEAUCOUP moins de compression ...
Donc j'ai vérifié ma bougie , elle était noyée (bonne nouvelle) j'ai vérifié l'étincelle , il y en avait .
Donc j'en déduit que c'est sois mes segments , sois une très bonne nouvelle , une vingtaine d'euro de l'huile de coude et c'est repartie ! Sois j'ai serré et je dois partir sur un jeu cylindre piston qui me reviendrais à une centaine d'euro ...
Donc je vous remercie de m'avoir aidé , mais pour ma part je n'ai plus besoin d'aide , j'ai eu ma réponse . à part si bien sur vous avez quelque chose à me proposer !
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il y a 4 minutes, Boyington a dit :
Les boules. Ton scooter marche bien, tu veux bien faire, hop un petit nettoyage de carburateur, et bim en panne
Bon courage, j’espère que ce n’est pas grave.
Bah ouais surtout que je venais juste de poffiner mes réglages en changeant mes galets , ressort de poussée , ressort d'embrayage , nouvelle bougie , nettoyage de mon filtre à air , il manquait juste un réglage carburateur et avant de faire mon réglage carburateur je voulais le nettoyer car il était vraiment vraiment sale et voilà ...
Mais bon avec ce confinement même si il roulerait je ne pourrais pas en faire donc limite tant mieux que je tombe en panne à ce moment la .
Merci beaucoup , moi aussi . Salut !
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il y a 4 minutes, beber a dit :
j espéré que c'est pas grave bon courage
Moi aussi , Merci ! bonne soirée et merci de ton aide .
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il y a 5 minutes, beber a dit :
une panne arrive n importe quand pas chance et non j'ai jamais us le problème en démontant une pompe prend des photo pour remonter si tu as peut de te planter
Oui c'est vrai , oui c'est ce que je fais tout le temps , Et bien je ferais ca demain . Plus le courage ce soir ...
Je te tiens au courant en esperant que ca soit ca et pas un joint spy !
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il y a 4 minutes, beber a dit :
tu serras obliger de jouer les mécanicien
ouais , ca me fait bizarre , moi qui voulait juste nettoyer mon carburateur de base ...
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il y a 4 minutes, beber a dit :
on as tu mal a voir
Oui c'est vrai , il n'y a pas de risque que le câble de la pompe sorte de son logement si je démonte tout le mécanise ?
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il y a 6 minutes, beber a dit :
l écrou du vilebrequin on dirais qu il a de huile tu as pas de quoi démonter pour être fixer
tu voudrais que je démonte la pompe à huile ?
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il y a 5 minutes, beber a dit :
cela pourrait expliquer le fait de pas démarrer et l écrou il goutte
oui , comment je pourrais savoir , une technique en particulier ?
quel écrou ?
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il y a 5 minutes, beber a dit :
ça vient pas d un joint spy plutôt
Je n'espere pas , déjà celui coté variateur impossible , car aucune trace d'huile ou d'essence venant du joint spy , et côté allumage difficile de regarder quoi
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voici des photos de ma pompe à huile pas très visible mais de mon point de vue ca fuit de en dessous .
Tout à l'heure j'ai bien tout nettoyé mais après quelque coup de kick l'huile recoule
il y a 3 minutes, beber a dit :le boisseau et bien mis il est pas coincer en haut
Oui , non du tout , il remonte très bien , les quelque fois où le scooter à démarrer tout tourner très bien , comme si de rien était .
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il y a 4 minutes, beber a dit :
si les clapet sont bon et regarde si tu as pas une prise d air a la pipe
déjà fait ! Et rien du tt
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il y a 5 minutes, beber a dit :
bonjour pas normal peut tu prendre des photo de la fuite et des clapet car le réglage d usine que tu as fait tu aurais du démarrer
Je vais prendre une photos de la fuite , mais les clapets ça va être compliqué j'ai pas envie de tout redémonter . Je l'ai fais avec un ami et les clapets sont vraiment en bon état et il y a aucun jour .Mais je reviens d'ici 10 minutes avec des photos de la fuite !
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Il y a 22 heures, beber a dit :
ok quand tu as nettoyer tu as du des régler le carburateur visse la vis de richesse à fond et tu la desserre de 2 tour 1/2 et tu vis la visse de ralentie vers 3 tour ça devrais aller et une fois démarrer tu peaufine voilà si c était sa. mes pour moi cet ça
Je reviens par la car , j'ai fais ce que tu m'as dis , mais toujours rien , et petite cerise sur le gateau ! Ma pompe à huile fuit de je ne sais où et il n'y a même plus d'essence qui arrive dans le cylindre ...
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Il y a 3 heures, beber a dit :
ok quand tu as nettoyer tu as du des régler le carburateur visse la vis de richesse à fond et tu la desserre de 2 tour 1/2 et tu vis la visse de ralentie vers 3 tour ça devrais aller et une fois démarrer tu peaufine voilà si c était sa. mes pour moi cet ça
c'est possible , merci je vais essayer ca demain , je te tiens au courant !
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il y a 17 minutes, beber a dit :
quand tu la nettoyer tu as dit que tu l avait démonter c'est bien ça donc tu as démonter la visse de richesse et la vis de ralentie. et les réglage après remontage c'est quoi
ah d'accord , je n'ai pas démonter la vis de richesse ni celle de ralentie . J'ai laissé mes anciens réglages , je ne me rappele pas exactement du nombre de tour que j'ai fais donc je ne pourrais pas te dire .
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Il y a 3 heures, beber a dit :
bonjour tes réglage carburateur c'est quoi
gicleur de 88 , gicleur de ralenti origine et mon carburateur était très bien reglé avant que je le démonte
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Il y a 14 heures, Boyington a dit :
Et tu as de l'étincelle tu dis...
aïe aïe pas facile. tu es sur de ta bougie ?
Oui , elle est neuve , j'en ai une autre mon ancienne qui n'est pas morte et ca ne marche pas non plus ...
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il y a 18 minutes, Boyington a dit :
J'ai lu et relu ton message, la seul chose que j'arrive à imaginer c'est que tu aies pu boucher un gicleur en le manipulant. Désolé mais à part tout re-démonter, re-nettoyer et remonter je ne vois pas autre chose a essayer
Déjà , merci de te préoccuper de mon problème , mais je les déjà fais 4 fois démonter nettoyer et remonter . Donc la je ne sais plus trop non plus . Mais ce qui est sur c'est que cela ne vient pas de mon essence car quand je kick plusieurs fois et que je démonte ma bougie elle est noyé
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Il y a 2 heures, Boyington a dit :
C'est chaud... Il fonctionnait bien avant le nettoyage ? Tu as tout remonté avec des joints neuf ? Pas de prise d'air ?
Oui il fonctionnait très bien . Oui tout est neuf , non aucune , je ne comprends vraiment pas la . Tu n'as pas d'idée ?
besoin d'aide pour mon réglage
dans Admission et carburation
Posté(e)
Oui mais j'ai enlevé la mousse d'origine j'ai mis une malossi là . Mais tu penses que je devrais plus débrider ma boîte à air car j'ai une petite bride à l'entrer mais ca permet de faire moins de bruit .
Mais j'ai déjà essayé avec un cornet et ca me faisais toujours la même chose