Marc2002971
Messages posté(e)s par Marc2002971
-
-
Le 29/10/2019 à 07:09, Greg95 a dit :
Slt
Le mieux est que tu cherches les schémas électrique des 2 et tu regarde si ils sont identiques ou compatible.
Salut, ca fait 2 jours que je cherche mais je trouve pas, j'ai trouvé des trucs de zip... De typhoon aussi mais c'est bizarre genre y a pas de truc concrets...
-
Le 29/10/2019 à 07:09, Greg95 a dit :
Slt
Le mieux est que tu cherches les schémas électrique des 2 et tu regarde si ils sont identiques ou compatible.
Merci beaucoup pour ta réponse, mais je ne m'y connais pas en électricité, c'est mon père qui me le monterait.
Il m'as juste demandé de me renseigner sur le sujet et savoir si c'est adaptable, et si ça l'est, il me le montera.
Mais merci, je vais chercher, est ce que tu t'y connais ? (dans le sens que si je trouve le shema électrique des deux je te les montres et tu me dis ?)?.
-
Salut a tous,
Ceux qui on des piaggio typhoon/ aprilia sr motard d'avant 2019, qavent a quel point les compteurs qu'on a sont chiants, la dernière fois j'ai essayé l'aprilia sr motard 2019 de mon pote et les compteurs sont digitals et beaucoup mieux niveau instrumentation...
Est ce que je peux, au niveau des brenchements, directement mettre le compteur digital des modèles 2019, sur les anciens typhoon/sr motard? Ou alors il faut faire des changements...?
-
il y a 13 minutes, Bader a dit :
Salut
Tu as des thermomètres de température ambiante chez koso, en mettant la sonde coincé dans la
Qu'est ce que tu veux dire par coincer dans la culasse ?
-
Salut à tous,
J'aimerais mettre une sonde de température, pour connaître à peu près la température de mon moteur, le problème c'est que mon moteur est à refroidissement à air (piaggio typhoon 2016), et sur mon kit, je n'ai pas de trou au niveau de la culasse pour mettre cette sonde, comment je pourrais faire ?
Quel sonde je devrais acheter ?
Merci d'avance.
-
Des avis sur ce kit pour piaggio ac ?
Perfs, résistant ?,...
-
Salut à tous,
J'ai un pote à moi qui hésite entre ces deux kits :
Mon pote a un Aprilia sr motard
-kit 70 polini corsa
-kit 70 top perf racing fonte (le due plus)
Il voudrait savoir si il doit bosser les transferts de ces cylindres pour les adapter sur son scoot.
Merci d'avance
-
il y a 3 minutes, ninodu10150 a dit :
Tu dois t'enmeler les pinceaux je pense, aucuns soucis pour l'allumage pourquoi il ne tiendrait pas ?
C'est le vilebrequin qu'il faut remplacer par un renforcer.
Le racing c'est une merveille lol oui très résistant.
Quand tu pourras rajoute lui un pot racing, un carburateur 28 (24 minimum), un allumage mvt premium et une bonne boîte a clapet.
La t'auras un truc vraiment nerveu dans les mains.
Pour l'instant ma configuration c'est ça :
-vilebrequin top perf racing masses pleines
-roulements skf
-spy polini
-variateur malossi multivar 2000
-courroie malossi Kevlar renforce
-joue fixe malossi mhr
-embrayage Stage6 rt
-couronne d'embrayage Stage6
-pot yasuni c 16
-boîte a clapet vl13
-en voulant changer le gicleur de mon carburateur 21, j'ai fait tomber la cuve et je l'ai casser ducou je suis repasser sur un 19, et j'ai pas envie de repasser sur un 21 parce que le 19 me fait pas mal consommer en moins...
Un 19 avec un athena racing ça passe tu pense ?
Enfin du moins ça m'arrangerais de rester sur un 19mm
-
il y a 11 minutes, ninodu10150 a dit :
Je n'ai jamais tester le top perf racing en fonte. Mais de base un racing c'est mieux en alu car ça dissipe mieux la chaleur.
Il me semble que le top perf aura des diag + haut (réglage + pointu). Logiquement + de pointe (pas grand chose).
Le Athena est un exellent compromis. Si t'as quelques euros en + à rajouter prends direct le Athena Racing et là tu vas vraiment kiffer.
OK je vais partir sur un athena alors.
Ouai mais est ce que le racing, est résistant, et est ce que l'allumage d'origine va tenir ?
-
Il y a 2 heures, fred82000 a dit :
de rien et je ne croi pas que tu es a re travailler les carter
Il y a 1 heure, ninodu10150 a dit :Non, pas besoin. après si tu veux en tirer le maximum, tu lui mets par la suite un carburateur 24 pwk, un Mvt premium, et un pot racing
Parce que je vous explique mon problème (si on peux appeler ça un problème)
J'hésite entre le top perf racing (top due plus) et le 70 athena sport, lequel vous me conseillé frenchement ?
J'ai un pote qui a le athena sport et il ne m'en dis que du bien, et en cherchant sur internet j'ai vus que le top due plus aussi, les gens n'en disent que du bien...
Le due plus est en fonte et le athena sport est en alu
-
il y a 24 minutes, ninodu10150 a dit :
Les cv dur de savoir, puis ça depends aussi de ce qui suit derriere..
En tout cas c'est un exellent choix, niveau fiabilité rien a dire et ça a du couple et une vitesse pointe pas trop mauvaise normalement. Je l'ai eu sur booster et niveau rapport prix perf y a pas mieux.
il y a 11 minutes, fred82000 a dit :nini ta donner la réponse avant moi et il a bien tout dit
OK merci beaucoup
il y a 24 minutes, ninodu10150 a dit :Les cv dur de savoir, puis ça depends aussi de ce qui suit derriere..
En tout cas c'est un exellent choix, niveau fiabilité rien a dire et ça a du couple et une vitesse pointe pas trop mauvaise normalement. Je l'ai eu sur booster et niveau rapport prix perf y a pas mieux.
T'avais bosser les carters ?
à l’instant, Marc2002971 a dit :OK merci beaucoup
T'avais bosser les carters ?
Et les transferts ?
-
il y a 6 minutes, fred82000 a dit :
salut
ce kit et très fiable si tu en prend bien soir déjà lor du montage puis du rodage et après le rodage lor de ta conduite
pour les chevaux il ne faut pas trop se fier a ce qui et dit sur les site vpciste il mette un nombre assez gros juste pour faire vendre
OK, parce que je veux un kit un minimum résistant, en tout cas pour ce qui est du montage et du rodage je suis minutieux donc il ne devrait pas y avoir de problèmes je pense.
Et selon toi, combien de chevaux est ce que tu pense que le kit fait ?
-
Bonjour,
Je vais sûrement acheter ce kit, et je voudrais savoir ce que vous en pensez, niveau fiabilité, puissance...
Et j'ai essayé, mais je n'ai pas réussi a trouver combien de chevaux fait ce kit, si quelqu'un pourrait me le dire (je pense qu'il doit faire une quinzaine de chevaux)
Merci d'avance
-
Le 20/07/2019 à 07:43, Cryptologie a dit :
Bonjour,
j'ai quelque petite question pour les amateurs de piaggio.
- est ce qu'un allumage de zip 2 d'origine peux ce monter sur un moteur de zip 1 ?
-est ce que la casse de mon moteur au niveaux de la roue pourrait poser problème ?
peu t'on monter un allumage d'origine sur une très grosse configuration sans risquer des problème moteur (mauvaise combustion ect) ?
merci au personne qui prendront le temps de me répondre
-Oui tu peux le monter
-Non ça ne pose pas de problèmes
-ça dépend de ta configuration, au dessus de 17cv oui faut changer et entre 14 et 17cv c'est conseillé pour exploiter ton kit au mieux
-
il y a 43 minutes, Scoot-aide- a dit :
Okk merci pour tes conseils, je te tiendrai au courant de la l’évolution. (Si ta snap le miens c’est noe2503)
Je viens de t'ajouter
-
il y a 4 minutes, Scoot-aide- a dit :
Kit 50 malossi alu / pot Yasuni R / carburateur 17,5 Dell'Orto
https://www.maxiscoot.com/malossi-boîte-a-clapets-mhr-vl14-m2711817-c0.html
Celle la est vraiment bien, après une pipe d'admission remet une type origine, parce que un kit 50 alu, celle d'origine fera largement le taf...
Mais au lieux des joint, mais de la pâte à joints noire, our une étanchéité parfaite
-
Il y a 4 heures, Scoot-aide- a dit :
Ok ok, merci de ton aide, et pour finir, tu m’en conseil ceux ci ou pas : https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/clapets/boîte-a-clapet-polini.html
C'est quoi ta configuration ?
-
il y a 10 minutes, Scoot-aide- a dit :
Daac daac, le scooter a 29000 km et le collecteur et la boîte à clapet n’ont jamais été changer, je vais peut être m’en racheter au passage
OK, tiens moi au courant
-
il y a 8 minutes, Scoot-aide- a dit :
Oui oui j’ai compris, et comment vérifier la boîte à clapet et le collecteur ?
Démonte les et moi sur mon scoot j'ai mis sur les bords de la boîte à clapet et du collecteur de la pâte noire qui sert à fermer les carters moteurs, ils font souvent ça sur des scooter destinés à la piste. C'est un peu chiant à faire mais au moins t'es sur de pas avoir de prises d'air
-
il y a 5 minutes, Scoot-aide- a dit :
J’ai vérifié ma boîte à air, il n’y a pas de problèmes, et pourquoi cela arriverai que à chaud ?
au démarrage à froid tu mets l'air pour le démarrer, donc quand tu enlevé l'air ce n'est pas un problème parce que le moteur est froid, la prise d'air ne se fait donc pas sentir... par contre quand le moteur est chaud, cette prise d'air se fait sentir et ça explique ton problème.
Je ne sais pas si j'ai été claire parce que c'est pas quelque chose de facile à expliquer.
-
Le 12/08/2019 à 17:22, Thibaud5300 a dit :
Bonjour, suite à un serrage je me suis acheté une nouvelle configuration, 75mvt iron max, embrayage mvt, pipe most, carburateur 28, après avoir monter tout ça, la moto ne démarre pas du tout ni à la poussette ni au kick (a la poussette il y a un début de démarrage elle broute puis s'éteint) j'ai l'impression que il y a une baisse de tension car mon klaxon sonne très peu, aucun voyant ne s'allume à part celui de réserve alors que j'ai fais le pleins, j'ai q'un seul clignot qui s'allume et le feu arrière je ne comprends plus rien aidez moi s'il vous plaît
Change ton cdi, et l'allumage, un 75 mvt c'est un gros kit
-
Il y a 3 heures, Scoot-aide- a dit :
Bonjour,
Il y a quelque temps j’ai acheté un Yamaha Slider de 2012 avec comme configuration : pot Yasuni R / kit 50 Malossi alu / carburateur 17,5 Dell'Orto.
Depuis 2-3 semaines j’ai un problèmes, mon scooter marche très bien à froid, mais une fois qu’ils est chaud (Jore au bout de 30 min) j’ai comme des trous d’accélérations, ça me le fait quand la poignée d’accélération est à la moitié, le scooter n’accélère quasiment pas, je dois donc finir mon trajet avec la poignée de d’accélération qu’à moitié (donc a 60 max), en sachant que l’ancien propriétaires est un ami à moi et qu’il n’y a jamais eu ce problème.
J’espere que vous pourrez m’aider, et le plus vite possible parce que c’est très très très relou, merci d’avance.
Vérifie si ta boîte a air ait bien mise sur ton carburateur ( pas de prises d'air), sinon vérifie si t'as pas une prise d'air qui s'est créé, par exemple au niveau de la boîte à clapet et du collecteur...
-
Et pour ce kit l'allumage d'origine tient ?
-
il y a 7 minutes, fred82000 a dit :
non tu le monte tel quel juste le squish à faire et regarder le jeux a la coupe du segment et jeux cylindre piston pour être sur de pas serrais du a un mauvais jeux
OK merci beaucoup
Compteur digital piaggio/aprilia
dans Electricité
Posté(e)
Ouai...