Legasur85
Messages posté(e)s par Legasur85
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Bonjour
Pour du 50 fonte tu auras pu laisser mais la 70 alu changement entre guillemets obligatoire de vilebrequin
Lalu c'est bien pour faire quelque km le week-end ou quelque fois pas pour tous les jour
Et l'entretien d'un hm alu est très rigoureux il faut donc faire très souvent l'entretien
Il faut tout régler aussi squish rapport volumétrique et taux de compression
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Avis
dans Configuration
Je pense laisser quand même la vl13 car pas trop envie de gratter les carter
Puis tu pense je vais bien rouler ?
Que pense tu que je vais prendre en pointe et pense tu que sa lèvera car j'aime pas du tout sa je préfère que sa grip bien le sol
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j'ai eu 2 chaîne qui on lâcher je suis pas prêt de la tourner la petite 50
Pour le moment je vais faire une rénovation sur mon stalker
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Je suis à fond en fond de 5 à 100kmh compteur gps et si je veux rouler tranquille je passe la 6eme et la c'est mou 60 70 max pour moins consommer c'est pratique
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Avis
dans Configuration
Bonjour j'aimerais un avis sur la configuration que je compte acheter sur mon stalker
70 airsal t6 (mono)
vilebrequin doppler endurance
Yasuni r black (ou c16)
19 phbg ds (ou 21)
Clapet ou boîte a clapet vl16
Galet autour de 6g
Gicleur entre 70 et 90
Full ressort jaune
Transmission (a voir si sa leve trop)
Merci de votre réponse dont j'espère être positive
Bonne journée
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NITRO
dans Configuration
Un bonjour déjà sa serai bien pour commencer
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Bonjour c'est un scr Corse rl50/70 il me semble possible qu'il te bride du coup en metrakit (cela dépend lequel metrakit?)
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Bonjour
Si tu veu rester discret il y a le sito ou le touring en type origine et plutôt plus puissant que l'origine
Après si tu veux plus de puissance et avoir le risque d'avoir des contrôle libre a toi de prendre un détente
Yasuni r et bidalot s3r sons haut régime et creux a bas régime
Yasuni z pour full origine ...
Il te faudrait certes un réglage galet puis gicleur et sans doute les ressorts embrayage et pousser celon le pot
Bonne journée
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Je vais passer en 50 top perf(neuf)pignon 15 couronne 48 et revoir ma carburation
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@Boyington il me faut juste plus de couple pour la monter et de quoi monter a mon but au moins 100 gps si possible ou même 90 je suis content
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@Boyington le sousis c'est pour rouler en 80cc c'est carburateur 24, pot qui s'accorde une bonne admi, un bon vilebrequin et une transmission plus longue
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J'aurais bien pris le top perf due plus 70 mais il existe pas pour aprilia sx 50 2006 euro 3
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Ma configuration actuelle :
-cylindre carenzi fonte origine euro 3
-vilebrequin top perf renforcer
-embrayage top perf renforcer
-allumage origine
-pot conti crx (avec une cartouche mais je ne sais pas ce quelle est)
- carburateur 19mm Dell'Orto ds
-pipe origine jusqu'à 21mm
-cornet Victoria bull
- boîte a clapet malossi vl7
Transmission 13x53
@Msb tu pense que je devrais monter un 70cc ou 80cc avec mon pot et tu pense qu est ce qui accorderai le mieux (fonte ou alu) ?
Je confirme c'est un passage bas
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Alors si je te donne des informations sur plat sans vent 60kmh gps alors que sur internet il annonce jusqu'à 90 voir 100 gps.
Oui je pense que il ny a plus de bride vu le nombre de tours quelle prend , c'est un pot qui se déclenche apparemment a 8000tr jusqu'à parfois 11000 mais ce n'est pas mon cas je pense loin de la malgré que le pot ce déclenche comme un turbo quand même (à part en 6ème vitesse)
Et oui ma transmission est bonne c'est ce qu on met généralement sur ses configuration la voir 14x53 mais apparemment c'est horrible a conduire (retrogradation multiple ...)
Je cherche toute solution pour gagner en vitesse car je me traine beaucoup
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Je suis sur une apprilia sx 50 pas sur un scoot
Aujourd'hui temps sec avec vent dans le dos j'avais une très reprise presque 60 en monter et 70 GPS en descente à fond au tour max et en accélérant a peine
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Bonjour
J'aimerais avoir un conseil car la je suis en 49.9 carenzi pot conti crx trans 13x53 et je me traine d'une puissance je fais du 75 max en descente à fond et même pas 50 en monter (et encore si c'est pas 40 des fois)
Avez vous une idée de pot qui va bien en mi et haut régime car le haut régime c'est chiant
Et/ou un ensemble cylindre pot qui se monte sur mon allumage origine vilebrequin top admi 19 Dell'Orto ds bac vl7
Merci bonne journée
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Bonjour les site on était cités combien est votre budget
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Pour ton sousis de sonde c'est que pour les injections il me semble
Le pack over range c'est le moins chere des meuilleur tu gagne en pêche et même pointe un petit peu mais oui il faut limer mais pas grand chose je pense pour les carter long piaggio
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Salut
essaie du 24 si c'est trop passe en 21
Accompagné du r voir c16
Transmi passe sur une plus longue que nrg pour développer toute ta puissance a la roue
Et sinon si ta une jauge d'essence fie toi à cela
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Bonjour
déjà le Yasuni z apporte peu et marche surtout en origine il te bridera le Corsa de fou le mieux serai le r voir c16
Le 24mm il me semble que c'est trop gros pour le corsa ( avis d'autres personnes s'il vous plaît )
Les trans des Piaggio il me semble semble qu'ils sont déjà longue d'origine mais tu peux gratter encore vu le corsa demande de la puissance
Si tu change d'allumage oublie le Yasuni z
Et pour le sousi de réservoir en bas avec pompe d'essence il me semble le tu peux laisser ms roule au mélange sa serait mieux pour toi
Pour le problème de sonde d'autre personne te répondront
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Elle a toujours démarrer après 1 ou 2 coup de kick avec starter et depuis je lai impossible de la démarrer
L'ancien propriétaire la même ramener chez moi et la démarrer au moins 4x devant moi a froid en 6h donc elle démarrer bien oui
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L'ancien propriétaire me montera un 19mm vendredi je pense que se sera mieux
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Avis
dans Configuration
Posté(e)
Apparemment airsal a les même diag que le 70 top perf fonte tu peux atteindre 110 compteur avec la bonne configuration
Pour le moment je vais passer sur un carburateur 19mm et un pot Yasuni r et lar la suite changer en plus gros