Typho0n2014
Messages posté(e)s par Typho0n2014
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Salut
j’ai en ce moment une yamaha dt50 de 2007 depuis maintenant 4mois elle est en 50top avec carburateur 17,5 transmi 13/53 avec pot conti passage haut
en roulant (c’est la première fois que ça m’arrive) j’ai eu une grosse perte de puissance d’un coup et maintenant la moto broute quand j’arrive haut dans les tours e n’avance pas
ce matin j’ai fait le plein (mélange manuel) et j’ai fait un mélange à 2% comme préconisé sur le bidon samouraï
vous pensez savoir d’où cela peux venir ?
peut être une amorce de serrage ? (mais j’ai jamais senti ma roue ce bloquer donc je ne pense pas que ça vient de la)
merci d’avance
à l’instant, Typho0n2014 a dit :Salut
j’ai en ce moment une yamaha dt50 de 2007 depuis maintenant 4mois elle est en 50top avec carburateur 17,5 transmi 13/53 avec pot conti passage haut
en roulant (c’est la première fois que ça m’arrive) j’ai eu une grosse perte de puissance d’un coup et maintenant la moto broute quand j’arrive haut dans les tours e n’avance pas
ce matin j’ai fait le plein (mélange manuel) et j’ai fait un mélange à 2% comme préconisé sur le bidon samouraï
vous pensez savoir d’où cela peux venir ?
peut être une amorce de serrage ? (mais j’ai jamais senti ma roue ce bloquer donc je ne pense pas que ça vient de la)
merci d’avance
j’ai tourner au mélange 3% jusqu’à mtn est je viens de le baisser à 2% (j’étais en rodage mais ça fait un bon bout de temps qu’il est finit et ça fait aussi un bon moment que je lui en envoie plein la gueule (a la moto) )
il y a 4 minutes, Typho0n2014 a dit :Salut
j’ai en ce moment une yamaha dt50 de 2007 depuis maintenant 4mois elle est en 50top avec carburateur 17,5 transmi 13/53 avec pot conti passage haut
en roulant (c’est la première fois que ça m’arrive) j’ai eu une grosse perte de puissance d’un coup et maintenant la moto broute quand j’arrive haut dans les tours e n’avance pas
ce matin j’ai fait le plein (mélange manuel) et j’ai fait un mélange à 2% comme préconisé sur le bidon samouraï
vous pensez savoir d’où cela peux venir ?
peut être une amorce de serrage ? (mais j’ai jamais senti ma roue ce bloquer donc je ne pense pas que ça vient de la)
merci d’avance
j’ai tourner au mélange 3% jusqu’à mtn est je viens de le baisser à 2% (j’étais en rodage mais ça fait un bon bout de temps qu’il est finit et ça fait aussi un bon moment que je lui en envoie plein la gueule (a la moto) )
j’ai oublier une petite précision c’est que a l’arrêt quand j’accélère elle prend super bien ses tours mais dès que j’avance ça marche plus
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bonjour à tous !
j'aurais besoins d'un conseil pour ma transmission sur ma mbk de 2007 refait a neuf
voici ma configuration :
-kit 50 top perf (encore en rodage)
-pot conti passage haut
-carburateur Dell'Orto 17.5
-boîte à air d'origine
-transmi 13/52
Le problème est que la moto avance assez doucement jusqu'en mis régime et ensuite par comme une balle
vous me conseillerais quelle transmi pour avoir une bonne accélération pour faire de la route de montagne mais aussi avoir une bonne pointe et que ce problème soit régler ? 14/48 serais bon ? -
il y a 3 minutes, Bubulle a dit :
Salut
Si tu changes le pot par un pot à caractéristiques égales c'est possible de ne pas avoir besoin de revoir le réglage... Mais difficile à dire comme ça donc pars du principe que tu es bon pour un réglage carburateur
Il y a dans le principe des différences entre passage haut ou passage bas.
Mais c'est plutôt la conception du pot qui importe car selon la marque et le modèle les pots ne vont pas marcher pareil, ça va jouer principalement sur le régime d'utilisation du moteur
Quel est ton pot actuel et qu'est ce que tu recherches pour le nouveau pot en terme de performance ?
C'est le pot d'origine qui il y a dessus (débridé) et j'aimerais bien gagner en accélération
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Bonjour, j'ai acheté récemment une bêta rr de 2012, elle est en kit 50 avec carburateur de 19 et tout le reste avec un pot d'échappement passage haut.
le problème c'est que le pot est foutu et j'aimerais bien le changer avec un passage bas que je trouve quand même plus joli.
ma question c'est : Quelle est la différence des 2 au niveaux des performances ? et faut-il que je refasse les réglages car bu si je passe d'un passage haut à un passage bas ?
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Bonjour, (deso si j'ai placé ça au mauvaise endroit)
J'ai trouver il y a pas longtemps une derbi senda d'occasion et j'aimerais avoir votre avis
dessus il y a :
- kit 50 doppler vortex ( 2600 km)
- vilebrequin top perf (4000km)
- roulement vilebrequin top perf (1500km)
- carburateur 19 Dell'Orto
-cdi top perf jaune
- pot scr passage haut (50 km)
beaucoup de personnes a qui j'en est parlé disent que la derbi senda n'est pas forcement une bonne 50 et que ça avance pas. Je voulais avoir votre avis sur ça et est ce que la configuration va bien ? je devrais prendre cb de km/h environ ?
Merci d'avance
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à mon avis ça doit être à cause de ça, je pense que ce serais mieux de mettre tout tes galets au alentour de 5,3g pour un bon compromis entre accélération et vitesse de pointe.
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tes galets doivent être trop lourd
tu connais leurs poids ?
Il y a 1 heure, Vlt-78 a dit :Bonjour j’ai un neos de 2014 j’ai mis un kit 50 Stage6 plus pot Touring carburateur d’origine avec un gicleur de 82 j’ai mis hier un variateur malossi multivar et je n’avance plus du tout environ 40 et il se lance que dans les grande descente sinon bloc à 40 je voulais savoir si c’était un problème de galet ou de carburateur ou autre
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salut a tous,
J'ai actuellement un piaggio typhoon de 2014 débridé avec un pot sito et des galets 5,7g
Je pointe actuellement entre 75 et 80km/h et j'aimerais installée une mousse malossi et installé des galets 5.3g
si j'installe ça est ce que je vais gagner en accélération ? et est ce que je vais perdre en vitesse de pointe ?
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il y a une heure, chara_6 a dit :
slt
c vrai je ne comprends pas ton scoot il est déjà partiellement débridé donc l'assurance y'en a déjà plus
après stv tu peux en parler avec ton assureur peut être il peut te renseigner si il tolère le débridage ou non ? comme ca au moins tu saura lol
Certaine aussurance tolère le débridage ?
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BONJOUR,
Aujourd'hui je possède un piaggio typhoon 2014 avec pot sito débridé
J'aimerais bien débridé le variateur mais le problème est que mon père veut pas car si je tombe ou me fait renverser un expert passe et peux refuser de m'assurer, autant dire que tout depend les degats on se fait defoncer, après les flics y s'en fout
J'ai déjà songé a le faire moi même mais le problème c'est que de temps en temps il le prend pour allez faire un tours
Je lui est déjà sortie les fameux roulé bridé c'est dangereux surtout que je passe assez souvent sur des routes limité a 70
Est je n'arrête pas de lui dire que vu comme on a débrider mon pot nous somme plus assuré même si mon variateur et bridé... ou encore que en cas d'accident on peux remettre la bride mais il dit que en cas d'accident le scoot fini a la gendarmerie en attendent l'expert...
Avez vous des idées pour le convaincre ?
En ce moment mon scoot roule a 60km/h et dit que c'est largement suffisant, mais bon vers chez moi il roule comme des couillons sur circuit avec des clio et pot percé
Lui même s'en rend compte quand il roule avec mais ne veux pas perdre l'assurance
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Il y a 4 heures, fred82000 a dit :
quan mon scoot éte juste débrider j'ai du faire passer un expert il a rien demander juste fait chier pour le prix des pièce
Bon bah maintenant je sais quoi faire
Merci pour toutes vos réponse !
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il y a une heure, fred82000 a dit :
salut
un exper ne dira rien vue que le pot sito plus et un pot type origine donc de même forme que lorigine jute les perf qui change
ce que tu as fait et pas cohérent du tout quand on monte un pot débrider il faut aussi débrider le scoot sinon tu y gagnera pas ou peux
tout débrider tu prend 70
une mouse fera mieux respiré ton moteur
un cornet sa sert a rien sur petit configuration tu en monte que sur les grosse
un ressort de poussée ne fait rien gagner a lui seul il est la pour aider au réglage variation
en conclusion je dirais débride tout monte une mousse malossi dans ta baa et vois si tu en et content
et une chose aussi un kit 50 ces bien que si débrider et mieux avec un pot détente
Ça veut dire que l'expert ne prendra pas le temps de regarder si il est débridé avec un pot type origine ?
Je viens de commander la mousse elle arrive dans 2 jours
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il y a 17 minutes, Tomcersyl a dit :
Ben ça je peux pas le savoir. En théorie oui, en tout cas autant que si tu débrides le variateur, ou le carburateur...
Ok, et la avec mon scoot je prend 65km/h, si je débride juste le variateur je prend combien ?
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Il y a 7 heures, Tomcersyl a dit :
Bonjour. De toute façon c'est simple, si tu dépasse la vitesse réelle de 50 km/h tu es dans l illégalité. Tu dis ne pas vouloir débrider le variateur et le carburateur, mais tu as mis un pot débridé. Pas cohérent...
donc soit tu brides ton scoot et tu roules à 50 maxi et c'est ok, soit tu débrides et la le débat est vaste...
Oui mais en-cas d'expert si j'ai un accident, il va vraiment me faire chier juste pour le pot ?
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il y a une heure, Docteur JEFF a dit :
Mouais, bizarre qu avec le bridé de variateur tu dépasses les 50km/h
Et pourtant... c'est sur qu'il est bridé car en changeant les galets je l'ai vue et j'ai bien pris soin de la remettre...
Mais ça m'étonne pas trop car certains scooter roule à cette vitesse d'origine comme de nombreux peugeot ( c'était un des scoot de l'auto écoles donc il était bien brider)
Après je m'y connais pas trop c'est pour sa que je viens demandez de l'aide sur ce forum pour améliorer mes perfs.
C'est ce pot là exactement : https://www.maxiscoot.com/sitoplus-pot-d-échappement-de-rechange-s0586.html?___store=mxs_fr&gclid=CjwKCAiAzJLzBRAZEiwAmZb0akplPUlUWmiSLHV_Xa9MGq0PW55QleLJvK0ScILI0ErOJd70xPbRfBoCSAkQAvD_BwE
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Il y a 1 heure, Docteur JEFF a dit :
Il est pas bridé ton scoot
En gros J'ai acheté le scooter il allait à 45 km/h j'ai par la suite acheter un pot sito, installée des galets 5,7g, mit les ressort rouge et débridé le pot.
C'est tout ce que j'ai fait comme modification et il va environ à 60 65 km/h sur le plat
Sinon tout le reste est bridé (carburateur et variateur)
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Bonjour,
J'ai en ce moment un piaggio typhoon de 2014 avec un pot sito débridé, galets 5,7 grammes et des ressorts d'embrayage leovince rouge, Avec 5100km au compteur.
Je prend entre 60 et 65km/h et je voulais savoir comment en gagnez encore, si possible en gardant la bride du variateur et du carburateur (histoire d'être assuré en-cas d'accident)
J'avais regardé pour acheter une mousse de filtre à air malossi, est ce que je gagnerais en km/h ? Ou encore en mettant un cornet ?
On ma aussi parlait de changé le ressort de poussée d'embrayage pour gagnez environ 5km/h est-ce que c'est vrai ? Si oui quelle couleur de ressort mettre ?
Qu'est-ce qu'il se passe si je débride mon carburateur mais pas le variateur ?On M'a aussi parlé de kit 50 haut moteur est-ce que je gagne en km et en accélération même si mon carburateur et variateur reste bridé ?
Grosse perte de puissance sur yamaha dt
dans Diagnostic de panne
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