Tefa
Messages posté(e)s par Tefa
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Salut les gars, est-ce que quelqu'un à une astuce pour lisser le spoiler avant "bequet ou nez" et le tablier sur un booster Rocket. Ces carénages ont d'origine une surface granuleuse et je cherche à lisser tout ça.
Autre chose, la rubrique tuning ou l'on pouvait présenter son scoot est-elle toujours d'actualité? J'aurais bien voulou présenter mon Rocket qui arrive (enfin) à terme. Par avance merci de vos retours
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Cool, super initiative, ça tombe très bien je suis à l'étape peinture . L'assemblage final est proche
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Pour le variateur, une bonne solution est les galets réglables de marque Pavese. À utiliser pour le réglage et ensuite tu achète un jeu du poids voulu
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Pour l'entretoise rien de compliqué.
Il faut prendre les cotes au pied à coulisse. Je procéderait comme suit :
Sur la roue :
-cote de la face du moyeu jusqu'au fond de son alesage = cote N°1
Sur l'ensemble monté :
-cote de la face du moyeu jusqu'à la face d'appui du fourreau : cote N°2
cote N°2 + cote N°1 = la longueur de ton entretoise
Ensuite pour les diamètres autour de l'axe, je conseille de (faire) contrôler au micromètre afin d'avoir la cote le plus juste possible.
ensuite tu vas voir un usineur et tu lui demande un ''ajustement serré fin". Avec l'axe, il saura mesurer la hauteur de l'épaulement et aura toutes les cotes pour faire.
Pour la matière : 40cmd8 ou 42CD4 feront très bien l'affaire.
pour le taf, je dirais 1h30 / 2h soit env 80€ maxi (si le mec est correct)
j'espère avoir été compréhensible...
✌
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Salut à tous, j'ai une fourche de nitro (rabaissée, je ne sais plus de combien...), quel huile mettez-vous dans les fourreaux? Quel quantité par fourreau? Je cherche quelchose de ferme voir très ferme
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Pendant qu'on y est, j'ai une fourche de nitro (rabaissée), quel huile mettez-vous dans les fourreaux? Quel quantité par fourreau? Je cherche quelchose de ferme...
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Salut. Merci des infos. Quand je vois la marque zefal, je me dit que je vais aller faire un tour au magasin de vélo à côté de chez moi, ils auront peut-être de quoi me recharger le mien...
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Bonjour à tous,
Quelqu'un a-t-il déjà rechargé un amortisseur de marque Doppler?
Comment savoir si il s'agit d'un hydraulique ou oléopneumatique?
Connaissez vous la pression à y mettre?
Et le type de raccord pour la recharge?
A première vue le mien provient d'un booster
Je vous joins 2 photo pour les connaisseurs, merci de vos retours
Je viens de voir que je me suis planté de rubrique, déplacé dans partie cycle
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Moi sur mon Pro race piaggio, il est préconisé entre 1 et 1.2 Kg.m soit environ 10N.m
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Dans l'ordre et plus simple à assembler d'abord les roulements dans les carters puis le vilebrequin.
Moi je fais ça avec un décapeur thermique. Nettoie bien les portées de roulement et le roulement aussi
Applique un petit filet de graisse liquide sur le roulement.
Chauffe quasiment (mais pas complètement) en contact avec l'aluminium pendant 5min. Perso je déconseille le chalumeau mais c'est mon avis...
Attention au centrage du roulement quand tu le met en place, si engagé de travers, il bloquera à coup sûr.
Une fois qu'il est en place, un petit coup de chasse sur la cage extérieure pour vérifier qu'il est bien en place au fond de son logement. En dernier un coup de maillet de chaque côté du vilebrequin pour libérer les contraintes. Chacun sa technique, moi c'est comme ça que je procède depuis des années et jamais eu de souçis
Bon montage
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Merci de vos retours je vais y aller à la jauge... pour ce qui est de l'huile, je vais partir sur une huile spéciale pignonerie.
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Bonjour à tous,
Quelqu'un connaît-il le type d'huile et la quantité pour le carter de transmission finale. Il s'agit d'un bas moteur de NRG / Runner.
Merci
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c'est pas important la qualité, ce qui compte c'est les cotes, je t'ai mis une photo de ce que j'ai déjà vu... redis moi
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Ben si tu veux fait moi passer un plan (le plus complet si possible) et je me renseigne. Quelque chose qui ressemble à ça?
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Ben si tu veux fait moi passer un plan (le plus complet si possible) et je me renseigne
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A ce prix là, je serais forcément + cher (sans parler de l'envoi)...
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Salut, non que sur la franche-comté (25/70/90) désolé, quel genre de pièce?
Dans le 82, déjà entendu parlé de AFPP82 à Montauban. Ça doit être un usineur en pièce unitaire et petites séries. A voir... redis moi au cas où.
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Ok je vois, écoute je regarde ça et te retient au jus, ça devrait pas chercher bien loin. Après avec le confinement, ça ne sera pas tout de suite, tout de suite...
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Ok et ta bague, elle sert à quoi? Il y a des efforts dessus? Efforts dans axial ou radial?
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Salut oui limite une limo :-)
Je suis dans le 25 à coté de Besançon. Alors pour te faire le topo. Je suis usineur de métier. j'ai fait ça pendant 10 ans. Maintenant je me suis reconverti dans la fourniture d'outils coupants pour l'usinage. En gros je n'usine plus par contre j'ai un bon carnet d'adresses d'ateliers de personnes qui ne font que ça. Donc au besoin pourquoi pas. Le plus simple serait de m'envoyer un plan pour déjà voir la faisabilité et ensuite établir un devis
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Salut Le_d, merci de ton retour, oui je compte continuer les modifs en faisant une petite prépa du BM. Il fait encore que je me renseigne à ce niveau là pour savoir ce qu'il fait faire ou pas.
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Salut à tous, je partage ces quelques lignes pour vous présenter mon projet.
Un rocket avec un BM de NRG que j'ai depuis environ 10 ans en carton au fond de l'atelier. Vu le confinement, je me décide de lui redonner vie...
Pour l'instant, montage à blanc, je regroupe toutes les pièces et j'adapte
J'ai dessus un 70 MK Pro race 2 avec son échappement, vilebrequin Stage6 BAC V-Force Stage6, pipe Malossi et PWK de 28 Stage6 également.
Pour l'instant côté transmission juste un embrayage S6 toujours.
Le cadre est terminé, le train avant aussi et les carénages quasiment fini aussi (quelques retouches à faire encore). Demain opération polissage BM + fourche
N'hésitez pas a me laisser vos commentaires, je posterais des photos à fur et à mesure...
PS : j'ai pas précisé, je suis usineur, donc si vous avez des questions niveau usinage n'hésitez surtout pas, je serais ravi de pouvoir vous éclairer si je peux!
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Bonjour Fred82000, merci pour ton retour. C'est ce type d'info que je voulais, avoir une base de départ et affiner par la suite.
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Bonjour à tous, nouvel arrivant sur le forum ma dernière prépa remonte aux années 2000 (un nitro tout MHR à l'époque...)
En ces temps de confinement, pour me passer le temps je ressort des cartons un Rocket BM Piaggio LC (que j'ai depuis quelques années) avec les pièces suivantes :
-kit 70 MK Pro race 2
-Pot MK Pro race
-vilebrequin Stage6
-Pipe Malossi diamètre 28
-BAC VForce Stage6
-carburateur PWK 28 Stage6
-Embrayage Stage6
Pour le moment variateur + allumage d'origine
j'aimerais savoir quel réglage carburation me conseilleriez-vous pour débuter?
je vous joins quelques photos ci-dessous de la bestiole en question
Par avance merci de vos retours
Lissage spoiler Rocket
dans Esthétique
Posté(e)
Impec, j'avais un doute sur l'épaisseur de l'aprêt mais je vais suivre ton conseil. j'ai déjà fait un gros ponçage pour lisser un maximum. Je vais faire le tablier également. L'avantage c'est qu'il est tellement aéré qu'il ne reste plus beaucoup à poncer. Je vois que tu as fait également pas mal de boulot niveau lissage / découpes ça rend bien. Ta peinture, au pistolet?
Merci les gars