spitro62
Messages posté(e)s par spitro62
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si il i a bien erreur de leur part , c'est ecrit sur le bon de commande en ligne sur leur site ce que tu a réellement commander, verifie au cas ou tu te serait planté
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ok dans cette situation les tort seront partager, car le bus , c'est arréter hors d'un arret de bus , donc si il c'est arrété , c'est pour une raison, et il na pas mis de clignotant lors de sont arret , donc ton amis n'avais pas a le doubler sans précaution
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après rien empéche de passer un coup de karcher de temps en temps, juste que au niveau moteur tu te met un peu plus loin et tu t'atarde pas dessus, tu nettoye le plus gros a se niveau, et tu met un plastique sut filtre et carburateur et sur l'antiparasite, comme sa pas de soucis de redemarage
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c'est bien ce que je dit il fait plus de bruit qu'avant que tu répare , donc je te dit si il fait plus de bruit soit ton joint de pot n'es pas adapter , donc petite fuite et plus de bruit, ou le pot est fissuré / casser quelque part
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blablablablaaaaaaaaaaaaa
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ok donc si plus de bruit ,qu'avant le démontage/remontage regarde si il es pas fissurer quelque part
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quand tu dit trop d bruit, il fait plus de bruit qu'avant ? il ai pas fissuré a un endroit ? quand tu la monter tu a bien serer au cylindre avant de seérer au carter ?
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ouep bizare sa
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Par contre en cas de crevaison le chambre a air est difficile a reparer , si ta des pneus tubeless bah roule sans chambre a air ;)
ba nan ça va super bien a réparer une chambre a air , même pas 10 minutes et c'est prés a remonter
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ok, 7000 c'est parfait, oui il i a tout de livré avec le haut moteur t'inquiete pas
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aucune idée du tarif, sa depend de se qu'il i a exactement à faire , mais franchement si tu ni connai absolument rien , fait le faire, car tu fera pire que mieux sa tombe
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déjà essayer plein de fois (j'ai envoyer les papier 5 ou 6fois,c'est jamais passé
ha ok, merde, c'est pas de bol, et il ton pas précisé le motif de refus ? tu es jamais aller directement la faire ? car par envoie c'est vraiment pas le top
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jamais imatriculer je croit
mais yavait une trace de quelue chose ecrit sur la selle
je me demande si c'était pas une moto déclarer epave racheter a la casse... il y a marqué,prive et un autre truc (3 lettre)
houla, ouai c'est louche , enfin tu peux toujours tenter une immatriculation ça coûte rien à part du temps ;)
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Bah je pençe fortement que l'eau ai bien rentré par l'allumage...
Qu'elle problème je peux rencontré quand l'eau y va ?
rater d'allumage, broutage ect, au pire il peut cramé, mais c'est rare, faut vraiment qu'il soit très très mouillé pour que ça arrive, au pire si tu a un doute, tu démonte ton carter de pompe et tu passe un petit coup de seche cheveux sur l'allumage ( en rechauffant la cloche) , sa fera partir l'humidité
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pour la boîte a kick , c'est pas méchant si un peu d'eau rentre, par contre la pompe à eau , faut eviter que sa prend trop de flotte quand même, vue qu'il i a l'allumage derriere ;)
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oui surtout penses à prendre une cage à aiguille neuve (voir renforcer c'est mieux)
exacte, tu fait bien de préciser, indispensable la cage à aiguilles
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ha très bonne nouvel sa, plus de peur que de mal , heureusement dailleur, car sa faisait une belle perte quand même, et le colis a laposte que tu dois aller chercher c'est quoi ?
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parceque j'ai fait l'énorme connerie de l'acheter sans carte grise
elle avait déjà ete immatriculai, ou non ? si jamais tu peux la faire sans certif de conformitée ;)
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tu peux toujours le monter, mais tu ne peux pas rouller avec sur route !!!!!!!!!!!!!!!!!!
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la bonne blague, un changement de bougie après un roulage sans huile, il i a pas de miracle , sa vas pas réparer le haut moteur , un conseille, car apparement tu ni connais vraiment rien, met le chez un pro ou trouve quelqu'un qui si connais , pour le remplacement du haut moteur , et faire une bonne révision en même temps, car 2 ans sans rouller , sa a pas du lui faire du bien
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boîte à air d'origine ou doppler , ça change rien , il faudra la nettoyer régullierement comme toute boîte à air ou autre filtre à air
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pas forcement , mais comme j'e t'ai dit tu ne connais pas le kilometrage, il a beau pas avoir beaucoup de jeux en apparence et lâcher dans quelque kilometres , a toi de voir si tu veux un truc fiable ou un truc qui tombe en rade tous les 4 matin , pour moi la base c'est vilebrequin et roulement et haut moteur neuf , pour être tranquille
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sa veut rien dire, sa tu peux très bien avoir séré et que le piston se soit débloquer
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bas en 70 sur un vilebrequin d'origine oublie, surtout que tu sait même pas sont kilometrage, si tu veux un truc fiable, c'est vilebrequin neuf obligatoire surtout sur une mob , je parle en connaissance de cause des mobs kité j'en ai u a la pelle
raglages spitro ?
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
tu en as encore des connerie comme sa, un 17,5 sur un 70 alu c'est trop gros c'est nouveau sa, il faut qu'il met quoi un de 10 ? mdr, sont carburateur est trop petit , lui faut un 19 ou 21 pour bien exploiter le kit