SanTito
Messages posté(e)s par SanTito
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Hey,J’ai refait mon moteur à neuf,il démarre niquel mais je me suis rendu compte que du liquide de refroidissement couler de la pipe,une idée ?
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Il y a 1 heure, Jimo37 a dit :
Bonjour les deux durites vont au cylindre il y a deux tetines sur la culasse.
Ces durites ne sont pas indispensables. tu peux les monter en circuit fermé sur la culasse et le carburateur si tu le souhaite.
Bah nan vue que yen a une déjà brancher au bocal..
il y a 5 minutes, Docteur JEFF a dit :Ca ne sert à rien de fermer le circuit sur le carburateur
Tu peux me dire celle du haut ca bien culasse et l’autre bocal ?
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Il y a 15 heures, Docteur JEFF a dit :
Tu peux mettre du scotch marron ou faire un nœud avec l élastique d une culotte de grand mère au pire
Oui mais ça chauffe
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Salut si jutilise un riselant pour tenir mon refroidissement au cylindre et pompe à eau les gros durite ça tiendra ? Car mes colier sont hs et pas envie de recommander pour ca merci
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Salut,j’ai un doute les 2 durite en photo de refroidissement,celle du haut va au cylindre et l’autre au bocal?merci
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Salut mon téton de refroidissement est casser une solution?
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il y a 34 minutes, Bader a dit :
Salut
Vraisemblablement c'est un capteur point mort.
Oui sur mon moteur euro 4 il y étais et sur mon euro 3 non si je le branche pas à part que le compteur ne m’affiche pas le point mort,rien d’autre ?
et j’ai une autre cosse qui se brancher sous le moteur mais la pareille pas d’emplacement je mets une photo voir si tu peux me dire c’est quoi
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Bonjour je change de moteur de euro 4 pour un euro 3 mais sur le euro 4 du coter allumage il y a ce petit pas de visé ou on branche une cosse avec une vise est sur l’autre rien ? Des gens savent c’est quoi et si il y a une résolution
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Il y a 13 heures, fred82000 a dit :
salut
tu peux faire sans même si le mieux et d'avoir une sonde de température pour les info et voir si tu surchaufe ou pas
Mais si je vérifie la chaleur de moteur à la mains de temps en temps j’aurais pas de soucis ?
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il y a 31 minutes, Docteur JEFF a dit :
Ca peut rouler mais tu n auras pas d informations sur la température moteur
Je sais mais change quelque chose en dehors de ça ?
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Salut tout le monde j’ai un souci mais 2 branchement de Sonde ne sont pas les même (photo) rouler sans la brancher représente un risque ? Merci
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il y a 18 minutes, Docteur JEFF a dit :
Ca ce branche sur le turbo
Je parle en derbi voiture j’en sais rien mais merci quand même
il y a 44 minutes, Bader a dit :Oui
Merci bien
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Nous somme bien d’accord sur le fait que la durite allant du reniflar d’huile ne se branche nul part à l’autre extrémités ?
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Salut tout le monde je ne sais pas où va cette durite j’ai mis en photo les 2 extrémités,derbi 2018
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il y a 12 minutes, Bader a dit :
Salut
Non mais c'est mieux pour calé l'allumage.
tu as une solution pour callé l’allumage origine sans clavette psq moi mon emplacement ou mettre l’allumage il est manger
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Salut,je veux savoir si la clavette est obligatoire ?
Fuite
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
2,je pense au joint de culasse aussi mais c’est pas censer par le pot plutôt que la pipe ?
Merci je pense comme toi mais ca m’étonne que ca coule par la pipe d’habitude c’est plus par le pot