Dymodzv8
Messages posté(e)s par Dymodzv8
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Salut j'aurais besoin d'un renseignement je voudrais savoir si le vilebrequin de chez barikit en course 43mm passe dans les carter de derbi euro 2 sans problème au niveau de la bielle ou des massage est ce que j'ai besoin de les prépa ou ça passe sans prépa
Merci d'avance pour vos réponses
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il y a 53 minutes, Bader a dit :
La qualité des joint spi ou les portés de joint spi , regarde aussi le reniflard de boîte.
J'avais pris des bon joint spi et comment sa le reniflard de boîte je ne voit pas trop le rapport
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il y a 6 minutes, Bader a dit :
Salut
Joint spi de vilebrequin côté embrayage hs.
Mais comment c'est possible alors que j'ai refait le moteur il y a peine 1000km c'est sa que ie comprend pas
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Salut alors comme dit dans le titre j'ai un problème d'huile de boîte qui repasse dans le haut moteur sur ma derbi senda 2004
donc elle fume blanc et crache de l'huile à gogo et l'huile de boîte sent fort l'essence j'aimerai bien savoir d'où ça peut venir alors que le moteur a était refais il y a a peine 1000km
Merci d'avance pour vos réponse
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Il y a 17 heures, Bubulle a dit :
Il y a eu des vilebrequin conti CRX, certains même en course longue
Donc je te conseille de monter à blanc un cylindre sur un demi carter pour t'assurer que ça soit bien une course origine
Bah déjà au niveau des massa le vilebrequin frotte dans des carters non prépa si ça peut aider me dire c'est lequel ?
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Il y a 5 heures, Max Blackbird a dit :
c'est mort
Comment sa ?
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il y a 45 minutes, fred82000 a dit :
salut
prend autre chose carenzi ces pas le meilleur en marque
Dacc mais pour l'instant sur 72 airsal sa bouge pas
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il y a 46 minutes, fred82000 a dit :
salut
pour du 50 sa ira super bien du 70 je pense aussi mais plus je crois pas qu'il aille
Ouais c'est ce que je pensais aussi
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Salut à tous et merci de lire ma question
Je voudrais savoir comment je peux adapter un disque de frein de 300mm sur ma derbi qui pour l'instant a un disque de frein de 260mm
je dois faire une patte de deport c'est bien sa est ce que je dois faire autre chose et au niveau des entraxes de fixation il y a une différence de 1 MM est ce que ça va vraiment me gêner
Merci d'avance pour vos réponses bonne journée/soirée
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Salut alors il y a quelque mois j'ai fait l'acquisition d'un bas moteur derbi euro 2 c'était pour récupérer la boîte de vitesse mais dans les carters que j'ai il y a vilebrequin conti je n'ai aucune idée de ce qu'il vaut jusqu'à quelle cylindrée peut il résister 50cc 70cc 80cc... aucune idée donc voilà si quelqu'un a une idée merci de m'informer
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Il y a 4 heures, jerome2012 a dit :
bonjour voilla je vient de changer mon allumage d'origine vue que sa avais bruler je vient de re mètre un autre mes pas de origine a 39 euro de la marque tkx le souci ses que le phare de l avent fonctionne pas et recharge pas la batterie déjà teste le régulateur tous est bon possible que vue que ses pas l allumage d origne il a des souci pareil
Salut c'est possible que cette allumage ne fournisse pas de 12v et sa serait pour cela que ta batterie ne se recharge pas et que ton phare ne fonctionne
Sa expliquerais son bas prix
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Salut et merci de lire ma question je voudrais savoir si vous penser que un 80 top perf ou n'importe quelle 80 en fonte sur derbi euro 2 résisterait avec un vilebrequin carenzi
Il a entre 7000 8000 km il a eu pendant 6000 km
Cette configuration:
Kit 50 metrakit fonte
carburateur 17,5 dell'orto
boîte à air prépa
Pot scr corse chromé
Et en ce moment il a
Cette configuration :
72 airsal racing alu
Carburateur 24 polini pwk
pipe most
Lamelle de clapet polini Carbone
embrayage 4 disque Stage6
Pot mvt s race 70/80
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il y a une heure, Guigui80 a dit :
Sent fort l'essence regarde si ta un étincel
Je parle d'une belle.
Oui il y a pas de problème à ce niveau là
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Il y a 12 heures, Guigui80 a dit :
Si ça sent fort par le filtre à air il faut voir les lamelles de chapet.
Non elle sent fort l'essence tout court et les lamelle sont neuve je viens de l'ai mettre avec la pipe mais déjà avant sa elle marchait pas
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Il y a 1 heure, Guigui80 a dit :
Des retour de compression
Enfin si je puis dire
Quand tu kick et que tu as des retour
Esceque ton filtre sent l'essence et est'il un peu humide
Ma 50 sent fort l'essence tout cours des que je kick
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Il y a 3 heures, Guigui80 a dit :
Si tu as casser la poignée d'embrayage
[Je part du principe que tu as changer la poignée.
Si au point mort elle fonctionne, il y a plusieurs possibilité,
Le câble d'embrayage pas assez tendu ou un problème d'embrayage serais aussi envisageable] la biellette d'embrayage tordu, moins probable les disque d'embrayage ( j'en doute)
La elle ne démarre même plus elle fait des retour de temps en temps quand je kick ça fait des POPO et j'ai l'impression que le kick me fait des gros retour de kick de temps en temps aussi c'est bizarre
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Il y a 1 heure, Guigui80 a dit :
Si tu as casser la poignée d'embrayage
[Je part du principe que tu as changer la poignée.
Si au point mort elle fonctionne, il y a plusieurs possibilité,
Le câble d'embrayage pas assez tendu ou un problème d'embrayage serais aussi envisageable] la biellette d'embrayage tordu, moins probable les disque d'embrayage ( j'en doute)
Nn dutous rien avoir au point mort elle fait le même je la démarre je dois rester accélérer sinon elle cale et des que monte les tours bruuuh et des fois elle fait comme des retours
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il y a 9 minutes, Guigui80 a dit :
Slt si le problème est arriver juste après la "micro chute" , il faut chercher ce que la "micro chute" a provoquer.
Mais qu'est ce que ça pourrait être et je ne sais pas si c'est sa car quand elle est tomber ça a casser la poignée d'embrayage du coup je l'ai rallumer que 2j après
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Il y a 23 heures, Charly_scoot a dit :
vérifie tout tes joint haut moteur, verifie tes clapets, vérifie la pipe d'admission
Alors je viens de recevoir ma pipe neuve et clapet neuf je les aïs monter j'ai réussi à la démarre mais des que j'accélère elle tourne hyper mal elle fait bruuh même en changeant les gicleur je ne comprend pas pourquoi
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Salut donc j'ai un problème sur ma derbi alors quand je la démarre et que j'accélère la moto tourne hyper mal elle fait bruuuh direct impossible de la faire tourner même en changeant les gicleur
configuration
72 airsal
carburateur 24
Pipe most neuve
Clapet origine avec lamelle polini neuf
Pot mvt 70 80
Embrayage Stage6
Allumage origine
Alors le problème ne vien pas des gicleur pas de la bougie pas de la pipe ni des clapet donc la je ne sais plus quoi faire alors qu'elle tourner à peu près bien j'ai fait 100m avec juste pour voir si elle tourner j'ai remonter le moteur il y a pas longtemps elle a fait une micro chute mais mais je pense pas que ça vient de la
Merci d'avance
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Salut tout le monde alors j'ai un problème sur ma derbi enfaîte je vous raconte
Je la démarre j'accélère et quand je monte fort dans les tours elle fait bruuuuhhh je la rallume sa le refait voilà
donc je me dit réglage carburateur c'était prévu car très mal réglé ça fait pas longtemps que j'ai remonter le moteur
donc rien d'anormal jusque là mais je change le gicleur et impossible de la redémarrer
j'ai kické kické impossible donc je pensait que c'était la bougie mais elle fesait de l'étincelle je l'ai quand même changer mais même avec une neuve impossible
Merci d'avance pour votre aide
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il y a 1 minute, Guigui80 a dit :
Sur internet je pense
Bah je regarde mais pour du airsal yen a pas
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il y a 7 minutes, Guigui80 a dit :
En s'assurant qu'au point mort bas les lumière reste dégager.
Si le squish est trop petit joint d'embase plus grand ,
si squish trop grand joint d'embase plus petit.
Mais toujours s'assurer que les lumière sois totalement dégager
D'accord merci du conseil mais comment je vais trouver des joint d'embase de différente taille pour le 72 airsal alors qu'il n'y en a pas de fournit
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il y a 1 minute, Guigui80 a dit :
Il y a le squish,
vérifier qu'au point-mort-bas les lumière sois bien dégager,
trouver son meilleur avance allumage.
C'est vrai que le squish je ne l'ai jamais vérifié car avec le 72 airsal on a qu'une seule paire de joint donc même si le squish n'est pas bon bah on le peut pas mettre un joint plus gros ou plus petit
Kit derbi euro 2
dans Configuration
Posté(e)
Salut je cherche le meilleur kit sur derbi sans avoir besoin de prépa quoi que ce soit
Donc j'hésitais entre le.70 bidalot ou le 80 airsal xtrem j'aimerai avoir votre avis sur ces deux kit ou même un autre plus performant sans prépa bas moteur ni haut moteur