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matteo40530

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Messages posté(e)s par matteo40530

  2. Pas de puissance booster 70cc

    dans Moteur et préparation

    Posté(e)

    Il y a 2 heures, fred82000 a dit :

    tu veux parler a quelqun qui si connais alors je vais te parler clairement 

    sur un 70cc fonte max un 21phbg ou pwk va bien mais plus gros sa sert a rien tu vas  pas gagner 

    un allumage mvt dd tu as payer sa cher pour gagner que peux une clavette décaler suffit pour ton cylindre que tu as

    maintenant si tu veux pas écouté ce que l'on te dit et bien on te retiens pas surtout que si tu re li bien ce que dit max il critique pas il fait que une constatation  que ta configuration et pas top tu monte des pièces plus fait pour un 70cc alu sur du fonte 

    Ok, merci tout de même de ta réponse, je pense que je vais acheter un 70cc alu le souci est que j’ai mis un vilebrequin type origine mais il a même pas 1000km je dois quand même mette un renforcer ?

  4. Pas de puissance booster 70cc

    dans Moteur et préparation

    Posté(e) · Modifié par matteo40530

    il y a 38 minutes, Max Blackbird a dit :

    Non, ce n est pas critiquer, c'est juste une constatation. Oula ! pauvre petite ame qui veut qu on l aide en ne lui disant surtout pas qu il a fait de mauvais choix ! 

    Je ne peux pas t aider je ne vais pas te dire ouais ouais t as bien fait, je ne suis pas un homme politique,je dis ce que je pense je te redis que ton set up est naze, en langage non mecano ca veut juste dire ton mix de pièces n est pas bon

    Mais si tu veux de la critique je peux aussi te dire

    Ouaich t 1 gro boloce ta mi un blag trophy avec un 24 et un rotor intern t es un putin de clochar

    A plus tard

    Bader il y en a pas 2 ! 

    Ouvre ton dictionnaire et regarde la définition du mot critique... 

    Si je vais dans ton sens avoir un carburateur 24 avec un 70cc fonte c’est la cause que mon scooter n’avance pas ?? J’aimerais parler à une autre personne qui si connaît un peu mieux s'il vous plaît 

    Enfin bref j’ai pas que ça à faire de me défendre avec toi

    • Haha 1

  5. Pas de puissance booster 70cc

    dans Moteur et préparation

    Posté(e) · Modifié par matteo40530

    Il y a 2 heures, Max Blackbird a dit :

    Je ne critique pas relis mon message ne te fait pas passer pour une victime comme sur Facebook 

    Pas besoin de roues de dragster sur une twingo(sauf celle de bader) 

    Dire que c’est que m’on setup est naze c’est un peu critiqué.. et puis ton message ne m’a pas aider..

    C’est qui bader ? 

  6. Pas de puissance booster 70cc

    dans Moteur et préparation

    Posté(e)

    il y a une heure, fred82000 a dit :

    un piston et un segment ça se mesure on le vois pas a l'oeil si user ou pas 

    après ce que veux dire max ces que tu as un carburateur de 24 pour un kit fonte qui a besoin que de un 19 maxi pour bien tourné 

    une clavette d'allumage décaler serais bien mieux que un mvt dd plus fait pour une grosse configuration type 70cc most ou athéna 

    donc si tu as pas chez toi il te faut un pied a coulisse un jeux de cale un micromettre et prendre le jeux a la coupe des segment plus jeux cylindre piston 

    Ok je vais faire sa, mais ça me paraît bizarre que un piston usé face perdre autant de perf mais je vais essayer de mesurer tout sa et je vous tien au courant :) 

  7. Pas de puissance booster 70cc

    dans Moteur et préparation

    Posté(e) · Modifié par matteo40530

    il y a 29 minutes, Max Blackbird a dit :

    Boisseau plat de 24,mvt dd et un black trophy d occase, le set up est naze ! Il te faut une vrai configuration

    Pas besoin de frein en céramique sur une twingo 1 (sauf celle de bader !) 

    Bonjour, argumente et dit pourquoi au lieu de critiquer, tous les pièces que j’ai, je l’ai ai car je l’ai trouvé pas cher d’occasion et puis j’avoue que je me fiche de ton avis si t’es là pour juger pas besoin de perdre ton temps à venir me parler. 

  8. Pas de puissance booster 70cc

    dans Moteur et préparation

    Posté(e) · Modifié par matteo40530

    Il y a 3 heures, Arktek_02 a dit :

    Un bonjour de politesse ne serait pas de refus...

    Tu es bon pour changer au moins ton piston, segments etc, et c'est quoi la marque de ton kit ?

    Un piston usé te fait perdre des performances, un carburateur et autres mal réglés aussi.

    Il y a 2 heures, fred82000 a dit :

    bonjour 

    la base pour commencer ici et la politesse sa ne tue pas et puis on es pas chez mémé ici comme on dit par chez moi 

    pour ton souci on sais pas le nombre de km du moteur le kit monter donc on va dire que il faut au minimum piston segment cage à aiguilles clips de piston et joint de cylindre neuf pour commencer 

    oublie pas une boîte de gicleur pour régler le carburateur que a chaque changement de piston ou pièce moteur à part la variation il faut re régler le carburateur

     

    Désolé pour la politesse, bonjour et merci pour vos réponse :)

    J’ai regardé le piston et cylindre ils sont en bon état j’ai changé cage à aiguille et joint, j’ai fait le squish. J’ai acheté le kit sur Leboncoin donc je ne sait pas si il a fait beaucoup de km l’ancien proprio m’a juste dit qu’il avait depuis 4 ans. Le piston usé pourrait être la cause d’autant de perte de puissance alors qui n’as pas de rayure et de trace surchauffe  ? C’est un 70cc top performance black trophy en fonte.

    Pour le carburateur je suis en gicleur de 115 la bougie à la bonne couleur je dois quand même essayer avec d’autre gicleur ?

    Merci 

  9. Pas de puissance booster 70cc

    dans Moteur et préparation

    Posté(e)

    J’ai un souci sur mon MBK booster, il est équipé d’un kit 70cc, carburateur 24 sunworld, MTV DD, polini hi speed, pot yasuni r. 
     

    le scooter fonctionne bien mets le souci c’est qu’on dirait qu’il est bridé, je vais un poil plus vite qu’un scooter en origine. Je ne sais pas d’où vien le souci j’ai essayer plusieurs pois de galet mais rien ne fait, j’ai un ressort embrayage stage6 dureté moyenne est ce que je dois mettre un dur ? ça peut venir du gicleur ? Je sais pas si sa un rapport mais l’ancien proprio du moteur m’a dit que le kit 70cc a 4 ans il a bien servit sa peux venir de sa ? Voilà

  11. Scooter pas de compression

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    Le 16/07/2021 à 22:18, jimmy@ a dit :

    ça depant du jeu , ça doit bougé a peine , si la bièle touche les masse , le roulement de tete de biele est dead , soit tu  fait changé le roulement (sur un vilebrequin d'origine ça vaut pas le coup , sur un 2 fast ou bidalot factory oui ), soit tu change le vilebrequin , le changement de roulement vas te couté 100/120 eu chez un specialiste comme "bouvet rectif" à levalois perret (92) .

    C'est bon j'ai trouvai le souci c'était un souci de joint spi il c'était complètement retirer de son emplacement :) Merci pour votre aide

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  13. Scooter pas de compression

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    il y a 23 minutes, Arktek_02 a dit :

    Salut si aucune trace de serrage ou préserrage vérifie déjà que ton vilebrequin tourne librement sans haut moteur sans jeu particulier et vérifie en même temps et/ou remplace tes joints moteurs car ça sent la prise dair 

    J'ai vérifié mon vilebrequin il tourne correctement mais il y a un jeux sur la Bielle c'est normal ?

  14. Scooter pas de compression

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e) · Modifié par matteo40530

    Bonjour, j'ai un problème sur mon booster, je roulai normalement avec, quand soudain il s'étouffer ( il hésiter pour accélérer)  pendent 20 sec avant qu'il s'éteigne et ne démarre plus..

    Depuis le scooter a un peu de compression au kick et ne veut pas démarrer, même avec de l'essence dans le cylindre , j'ai cru que le scooter avait serrer mais j'ai démonter mont haut moteur et toute est neuf, aucune rayure

    Je ne sais vraiment pas d'où le problème vient pouvez vous m'aider s'il vous plaît merci :)   

  19. Scooter qui a du mal à accélérer et vitesse de pointe

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e) · Modifié par matteo40530

    Il y a 3 heures, Arktek_02 a dit :

    Salut ! Détaille ta configuration et dis nous tes réglages. Ca peut venir de l'aiguille de ton carburateur, d'une courroie usé, d'un mauvais réglage etc.

    Le problème survient quand tu es à 75kmh si j'ai bien compris ?

    Le problème survient au démarrage et en vitesse max 

    Ma configuration est : 

    carburateur mtorforce 17,5   
    Pot Yasuni R                                                                           
    Cornet avec gicleur 98.
     variateur Polini Hi Speed

  20. Scooter qui a du mal à accélérer et vitesse de pointe

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    Bonjour, je possède un bosser de 2008 le problème et que au démarrage quand je met la poignée de gaz à font le scooter a beaucoup de mal à partir, quand je vais à fond (vers 75 KLM/h) le scooter se stop et ne veut plus accélérer avant qu'il reprenne il faut attendre au moins 10 seconde. 
    Je pense pas que sa soit mes gicleur car la couleur de la bougie est parfaite et sa marcher bien avant ni un problème au niveau de la boîte à air…
    Je ne sais vraiment pas d'où le problème peut venir, est ce que une personne peut m'aider ?
    Merci beaucoup 

  24. mon scooter ne démarre qu'avec de l'essence dans le cylindre

    dans Partie cycle

    Posté(e)

    Bonjour, je possède un booster de 2008.

    Le problème est que le scooter démarre très bien quand il est chaud,  mais à froid je dois systématiquement mettre de l'essence dans le cylindre pour le démarrer, il tiens le ralenti, il a une bonne compression, et pas de problème au niveau de la dépression.

    J'ai déboucher l'intérieure de mon carburateur , gicleur, flotteur.. Et j'ai changé mon robinet a essence. 

    Je ne voit pas d'où vient la panne merci :) 

  25. Débrider

    dans Configuration

    Posté(e)

    il y a 42 minutes, Alain a dit :

    Je pense que ce sera déjà bien avec le cylindre d'origine.

    Di toi que si tu montes le kit Malossi, tu vas devoir remplacer ton ECU Malossi par celui spécifiquement conçu pour aller avec l'augmentation de la cylindrée, ce qui risque de faire cher...

    Je ne sais pas quelle vitesse tu atteins avec ton Zip, mais il est certain qu'avec un rapport aussi court, il y a de quoi gagner rien qu'en changeant la transmission.

    Ok merci !

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