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jeremy-72

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Messages posté(e)s par jeremy-72

  1. Bonjour, bonsoir à tous les bikers.

    Alors voilà, je poste un petit tutoriel pour vous faire par de ma petite trouvaille plus tôt original et sympatrique a mon gout. :)

    Comme beaucoup, j'ai décider de passer mon MBK nitro en street, mais en voulant garder des clignotant avant, sans avoir a en acheter et percer les carénages. J'ai donc décider de les intégraient dans l'optique d'origine.:)


     

    Pour cela il vous faudra un peu de matérielle peut coûteux:

    -des ampoules w5w orange

    -des cosses mâle et femelle (tailles selon vos douilles et faisceau)

    -une lime

    -un optique d'origine de nitro

    -des douilles de veilleuse de phare (récupérer a la casse^^)

    -du fil électrique


     

    1ére étape :

    Démonter la face avant et débrancher tous les fils de l'optique.

    On obtiens le résultat suivant :

    20150928_182214.thumb.jpg.97a2c92c556a47

     

    2éme étapes :

    Il va falloir modifier les douilles pour qu'elle se clips dans les emplacements des veilleuses de phare.

    Pour cela emparez vous de votre lime et limer les deux tétons présent sur la douille.

    On obtiens le résultat suivant :

    Avant

    20150928_182133.thumb.jpg.f1c63545da2bc3

    Après

    20150928_182148.thumb.jpg.7a6b14a916531c

     

    3éme étapes:

    insérer la douille avec son ampoule dans l’emplacement.

    On obtient le résultat suivant :

    20150928_182234.thumb.jpg.1575ccec7c70f2

     

    4éme étapes:

    Brancher deux fils, à l'aide de cosse plate femelle dans la douille.

    On obtient le résultat suivant:

    20150928_183549.thumb.jpg.4dfa6474e680ef

    5éme étapes:

    Répéter les opérations 2,3,4 pour le deuxième clignotant.

    6éme étapes:

    Une fois les deux douilles installer, il vous vaudras remonter la face avant. Mais n'oublier pas de rebrancher les clignotants sur votre faisceau :D. Si votre faisceau n'est pas couper et propre pas de panique. Utiliser des petites cosse plate mal (2.5mm)., pour rebrancher sur votre faisceau. Si votre faisceau est couper a vous de choisir entre cosse et dominos^^

     

    Retrouver le résultat final, sur ma pages facebook en vidéo : https://www.facebook.com/pink.spitro?ref=tn_tnmn

    A vos outils et à bientôt :) 

    tutoriel by Jérémy-72

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  2. bonjour a tous, voilà j'ai enfin remonter ma tzr sauf maintenant j'ai un soucis electrique, je n'ai pas de feux avant et arrière

     

    j'ai changer mon stator par un neuf les lumières se sont allumer et tout a griller, a la sortie de mon stator j'ai bien du courant alternatif qui va jusqu'a mon regulateur et en sortie de mon regulateur j'ai toujours du courant alternatif qui sort ... se qu'il fait griller les ampoules. j'ai tester trois regulateur et ça fait pareille ( un regulateur était sur mon booster 04 avec lequel j'i jamais eu de soucis ...)

  3. salut les riders

     

    alors voilà mon problème, j'ai déjà regarder pas mal de sujet mais toujours pas trouver mon problème

     

    je viens de refaire mon moteur de tzr (am6) car la boîte de vitesse était hs, je l'ai donc remplacer et ensuite tt remonter ( les vitesses passe niquel, la boîte et bien monter) je démarre la moto et soucis l'embrayage débraye pas et quand je me mais en première elle cale

    j'ai alors commander des disque et un câble neuf j'ai tt remonter et ça fait tjr pareille (le plateau presseur joue bien sont role donc je pige pas

     

  4. Bon j'ai pu trouvé fourche et roues de nitro comme sa tout s'arange  :cool2:

     

    il me reste a trouvé l'adaptateur pour monté la roue ar !

     

    si quelqu'un a sa en occase saserait cool 

    attention a l'année de la fouche de nitro !!! les T de fourche de nouveau nitro après 04' sont different des avant 04' le diametre de la collone de direction et different sur les nouveau (plus gros) il te faut donc une ancienne fourche

  5. hey salut a toi arrête tout !!!! perso c'est risquer ton affaire :)

    tu a racheter un T de fourche nouveau model et tes fourreau ,son des fourreau de booster avant 04' c'est pour sa qu'il ne passe pas !

    et pour ton ecart c'est parque que tu as plusieur diametre de T

     

    je parle en connaissance de causse j'ai comparer fourche de nitro booster avant 04' et après 04' stunt et rocket en elle, elle on toute un diametre differente voilà si tu veux en savoir plus contacte moi

  6. Ton carburateur est un à starter câble? Faut pas s'étonner, les anciens Booster tournent sur de gros gicleurs (environ 90 d'origine)

     

    4% d'huile, ça me parait beaucoup.

    oui starter a câble :)

     

    boîte à air j'aime pas les cornet :)

    non pas de prise daire j'ai reverifier tout mes serrage :)

    je vais essayer avec 3% d'huile

    j'ai mis 4% car j'ai toujours rouler a 4% avec cette huile avec un pot detente

  7. Hey salut les riders

     

    Alors me voilà de retour sur le forum avec de nouveau projet (pages face book "pink spitro evo 1") pour ceux qui veulent me suivre :p

     

    Je vous explique mon problème:

    -je vient de remonter un spirit avant 04' en origine, configuration suivant:

    -cylindre fonte polini

    -variateur replay = tun'r

    -embrayage origine ressort de poussée blanc

    -pot d'origine booster après 04'

    -carburateur dell'orto 17.5 (gigleur:???)

    -allumage origine

    -mélange a l'huile yacco a 4%

     

    donc mon soucis et que je n'arrive pas a régler se foutu carburateur j'ai essayer pas mal de gicleur soit il fume trop epaie et n'avance pas ou soit il avance mais fume avec le starter seulemen.

     

    j'ai monter un gicleur de 100 ( énorme pour de l'origine pour moi ),le scoot fume moins mais la bougie et noir :/

     

    il y a quel que mois de sa j'avais refait un stunt d'origine de 06' configuration suivante:

    -cylindre top perf
    -variateur malossi
    -embrayage origine

    -pot origine
    -allumage origne
    -carburateur 17.5 dell'orto (gicleur de 76)

    et le scoot tourné a merveille *-*

    Merci a touse de votre futur aide, vous pouvez aussi me répondre sur ma pages face book a bientôt :)

  8. Si c'est comme pour les voitures : pour engager une procédure, il faudrait qu'il te convoque par lettre recommandée à une expertise avec un expert afin de prouver que le soucis était déjà existant avant l'achat (vice caché). Mais il ne va pas se lancer la dedans pour un scoot 50, ce serait bien une première tiens!

    Laisse courir va, si ca se trouve il n'a même pas respecté le rodage  8-) .

    merci de ta reponce j'espere qu'il ne serra pas assez c** pour lancer une procédure

  9. Bonjour,

     

    Tu ne risques absolument rien.

     

    Je m'explique :

     

    1) C'est de l'occasion, non garantie.

    2) Il a signé au préalable tous les documents de vente, tu n'as plus de compte à lui rendre

    3) Il peut très bien faire exprès de le casser, tu n'as aucune preuve.

     

    Bref, tu ne risques absolument rien ; aucun recours ne pourra être déposer.

    salut a toi, merci de ta réponce , mais si il porte plainte il risque pas d'engager une procedure contre moi ?

  10. bonjour, bonsoir a touse, j'éspére être au bonne endroit

     

    je vous explique mon soucis,

    j'ai vendu dimanche dernier un mbk stunt de 2008 (kilométrage inconnue) que j'ai entiérement remis d'origine scoot brider a 45km/h avec facture a l'appuis des pièces

    sur le scooter le carter droit était casser je l'ai donc changer et jen ai profiter pour faire les spy et les roulements et j'ai aussi changer le piston et les joints moteur et d'autre bricole (courroie, pompe a huile)

    j'ai fait 10kilométre avec le scoot refait aucune odeure de chauffe rien a signaler

    l'acheteur a fait un tours avec le scoot avant de l'acheter et a était satisfait et a remplie les acte de vente a mes côter et signer les 3 exemplaires

    sur les actes de ventes il demande de noter le nombre de kilométre réel du véhicule mais j'en ai noter aucun car inconue j'ai donc avertie l'acheteur

    et depuis trois jours l'acheteur m'harcèle car le scoot est tomber en panne, il la apporter cher le mécano et il lui aurrais dit que c'est le piston mais il ne sait pas sait du a quoi

    il veut que je paye les réparations mais je n'ait pas envie qu'est ce que je risque ???

    aidez-moi s'il vous plaît

  11. Bonjour a tous

     

    je suis entrain de refaire un stunt de 2008 et j'ai décider de le remettre a peux prêt d'origine avec ce que j'avais sous la mains

     

    confi:

    kit 50 fonte top perf

    variateur malossi

    embrayage malossi

    carburateur 17.5 dell orto

    pot origine brider

     

    Donc le scoot démarre bien et tien bien le ralenti mais quand j'accélère a 2tiers de poignée il broute

    j'ai essayer avec un gicleur de 90 et 85 mais toujours pareille dois je monter ou descendre en gicleur ?

  12. Bonjour

     

    voilà donc j'ai une derbi drd de 2003 et j'ai donc refait tout le faisceau électrique

    Mon soucis et le suivant: quand le fils stop et vert qui sort du cdi sont débrancher la moto démarre mais ne se coupe pas car  le fils stop n'est pas branche.

    Le soucis c'est quand je les branches la moto na plus d'étincelle ou il faut que je débranche ma masse qui arrive a mon reulateur pour que le "stop" (arret du moteur) fonctionne

     

    merci de votre aide

  13. C'est toi le vendeur, c'est toi qui voit, mais perso je penses que ta plus a y perdre qu'a y gagner, je te conseille pas de le faire

     

    Et au pire si c'est en deux mois il a qu'a mettre de coté et te recontacter le moi prochain

    merci de ta reponce aussi rapide

    donc en gros même avec un papier , le papier servira pas si il veux pas payer directement ? :/

  14. bonjour

     

    Alors voilà je me tourne verre vous car je sais pas quoi faire et je n'est pas envie de me faire voler
    J'ai une connaissance qui est interesser par mon mbk booster spirit de 2003 mais le soucis il veux me payer cash mais sur deux mois.
    Je voudrais donc s'avoir si on fait un papier a mains lever déclarant que x s'angage a payer cash tant de la somme total tel jours et le reste tel jours et que le papier est signer des deux partie est ce que cella me protege si j'amais il ne venez a ne jamais payer la seconde partie ?

     

     

    je ne sais pas si j'ai était assez claire si vous ne comprenez pas mon problème faite le mois s'avoir j'essayrai d'être plus claire merci a vous.

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