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Messages posté(e)s par Nozix

  2. Pot most ou 2win?

    dans Échappement

    Posté(e)

    Il y a 14 heures, Bubulle a dit :

    Aucun pot n'est meilleur que l'autre. Ça dépend déjà avec quel cylindre ça va, de la préférence de plage de fonctionnement et sur un malentendu parfois sur deux moteurs identiques ce ne sera pas le même pot qui marchera le mieux car au final la différence de fabrication entre deux pots / deux cylindres ... Bref

     

    Avec ton kit actuel tu veux un truc all dans: yasuni R2, tu veux un truc plus axé perf: yasuni R3. J'aurai pas meilleur conseil.

    Si tu veux vraiment de la perf mets le prix sur un vrai kit, de là tu peux acheter un voca un most un metrakit un scr etc au final ça sera du pareil au même mais au moins t'auras le mérite d'avoir une configuration cohérente

    D'accord merci donc pour mon échappement c'est mieux que j'attende de recevoir mon 70 bidalot 

  3. Pot most ou 2win?

    dans Échappement

    Posté(e)

    Le 08/05/2022 à 05:26, Bubulle a dit :

    Tu t'embêtes pour rien, peu importe le pot que tu prendras il y a quelque chose qui fait tache dans ta configuration : le cylindre. 

    Un 72 airsal n'est clairement pas prévu pour fonctionner avec des pots comme ça et même en grattant, il faudrait arriver à des diagrammes lumières et RV à des années lumières de ceux d'origine pour pouvoir prétendre à cette gamme de pots.

    Et si tu veux ce genre de pot en 70 bidalot derrière, il faudra le RFWR car l'ancien modèle n'a rien d'intéressant 

    Tu as donc la réponse

    D'accord et à choisir entre un 70 80 voca,metrakit et brk lequel est mieux ?

    Le 10/05/2022 à 10:32, Msb a dit :

    c'est pour cela qu'on demande toujours la configuration. Met un kit airsal xtrem et la tes pots saccorderont.

     

    D'accord et à choisir entre un 70-80 voca,metrakit et brk lequel est mieux ?

  4. Pot most ou 2win?

    dans Échappement

    Posté(e)

    Le 25/04/2022 à 18:09, Msb a dit :

    Salut decris nous ta configuration.

    Le plus perfo est le 2win clozer version 2

    C'est donc sur bloc euro3

    72 airsal retaper sur l'échappement 

    Carter préparer (alignement et veine gazeuse sans trop mettre de volume pour garder la précompression)

    vilebrequin brk course 40 

    Allumage mvt millénium qui va changer pour un dd 

    24 sunworld qui va changer pour un 28

    Clapet top qui vont changer pour une vforce 3i

    Pipe top orientable 

    Et je vais passer sur un 70 bidalot 

    Mais le problème est que j'entends des avis différents de partout et j'ai les deux mais le qu'elle pourra me donner le plus de perf réellement même si je sais que ce sont deux très bon pot.

  7. 72 airsal

    dans Échappement

    Posté(e)

    Salut à tous j'ai essayé plein de cylindre et pour changer j'ai monté une petite configuration pas trop cher avec un (70airsal) mesuré exactement à 72,4cc donc le diamètre 48.

    Et je me suis posé la question quel est le meilleur pot pour ce cylindre pour l'exploiter au maximum.

    Merci d'avance à ceux qui prendrons le temps de répondre.

  8. J’ai rouler sous la pluie avec mon scooter

    dans Admission et carburation

    Posté(e)

    Le 04/01/2022 à 14:21, AlexPeugeot a dit :

    bonjour , bonsoir , je viens d’aller sous la pluie avec mon scooter et j’ai rouler dans une flaque , j’ai un cornet comme filtre à air , mon scooter à brouter et ne voulais plus accélérer , et quand n’accélérer à fond il brouter et caler. J’ai donc enlever mon filtre à air je l’es sécher avec un torchon sec et sécher le bord de mon carburateur , pour moi il y’a eu de l’eau dans le carburateur car il y en avant dans le filtre à air. Je ne sais pas quoi faire car même après l’avoir sécher au sèche cheveux et qui soi sec , une fois remonter il recommence , vous pouvez m’aider et m’indiquer ce que j’ai à faire . 
     

    Merci d’avoir lu tout sa et de m’aider .

     

    Salut, tu as sûrement de l'eau qui a été mélange à ton carburant dans la cuve de carburateur donc nettoie complet ton carburateur et ton filtre si tu n'a pas de produit spécial un pinceau et de l'essence fonctionne très bien et un petit coup de soufflette et regarde aussi si tu n'a pas claquer une bougie ça arrive.

  10. montage kit et praparation variateur

    dans Moteur et préparation

    Posté(e)

    Le 16/02/2022 à 19:50, leo_ a dit :

    bonjour, je reouvre un sujet pour savoir quelques informations et conseils.

    je possède un zip 2t de 2011 avec dessus un pot yasuni r avec je monte a 75km/h et j’aimerai prendre un petit peu plus de vitesse sacahant que j’ai une grosse accélération et mes galets sont d’origine. 

    je voulais savoir si se serait bien de poser un kit 50 top perf fonte celui avec la culasse bleue.

    j’ai egalement vu une préparation de variateur, j’ai vu que ca fesait gagner des perf mais le gars le fait sur un booster je voulais savoir si c’était pareil sur zip et si je pourrai le faire sans problème.

    merci d’avance cdlt Léo 

    Salut, je vois pas de quoi tu parle en préparation variation ça ne se prépare pas sauf si je suis pas au courant d'un secret, mais règle déjà bien ta varia et si tu veux plus de pointe change ta démultiplication de réducteur qui se situe à la roue arrière.

  11. Plante à haut régime

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    Le 28/10/2021 à 20:59, Alain a dit :

    Ma question va paraître conne: t'as deux emplacements pour la clavette sur le rotor, possible que tu n'aies pas mis le bon?

    J'ai un souci fort similaire sur un Aerox, une fois passé les 8000 tours/minute, celui-ci donne des à-coups.

    Dans mon cas, c'est certainement parce que j'ai mis un cdi Top Perf à avance variable, mais pas encore mis la clavette décalée, donc avance insuffisante.

    Ba j'ai bien pris la notice mvt et il y a l'emplacement A et le B il est dit pour euro3 de mettre le A donc c'est ce que j'ai fait et sur le B il ne tien même pas le ralenti et fait des sorte de rupture amusant sur le moment mais pour rouler pas top donc je sais vraiment plus quoi y faire.

  13. quel carburateur pour 70DR sur scooter

    dans Admission et carburation

    Posté(e)

    Il y a 7 heures, Adam82 a dit :

    je dirais qu’il n’est pas au max de ses tours mais aussi (quand j’arrive à 60 y’a comme une 2eme accélération qui veut vraiment faire partir le scoot mais ca frêne) genre comme des en avants oui en arrière (des va et vient quoi) et à 70 ça broute de plus niveau reprise quand je suis en monter si j’ai l’élan le scoot garde bien sa vitesse mais une fois que je freine ou quoi je n’arrive plus à remonter aussi haut dans les tours (genre le bloque à 40) 

    Ça vien de ton réglage carburateur et de ton réglage varia 

  16. Plante à haut régime

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    il y a une heure, Msb a dit :

    Salut decris nous ta configuration complet stp

    J'ai remis des carter stock 

    vilebrequin barikit,50 top un peu recomprimé,yasuni r2,allumage mvt millénium avec faisceau simplifier, embrayage malossi,clapet vl17 malossi,pipe top et 21 plolini cp.

     

    il y a une heure, Msb a dit :

    Salut decris nous ta configuration complet stp

    Mais je comprends vraiment pas le problème car j'ai eu des 50,70,80 et 88 et j'ai jamais eu ce problème sur tout mes autres moteur et pour avoir tout vérifié je sais pas ce qui cloche .

  18. Plante à haut régime

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    Le 15/10/2021 à 13:28, sebdu10 a dit :

    salut vérifie ta masse si elle est bien fixer et si elle fait bien contact

     

    Oui je les déjà fait justement et j'ai testé tout mon allumage au passage et tout est bon mais le problème vien que en haut régime vraiment à fond fond alors que sur le reste le comportement est bon 

  19. quel carburateur pour 70DR sur scooter

    dans Admission et carburation

    Posté(e)

    Le 12/10/2021 à 23:26, Adam82 a dit :

    Bonsoir, je me pose une question à la suite de plusieurs visites sur le net à propos de mon carburateur ? 

    configuration : DR 70, lamelle polini, pot polini ST4, variateur hi speed et transmission d’origine et le fameux carburateur de 16 (gicleur de 82) (le scoot tourne rond) 

    Donc voilà je me pose la question est-ce que je peux garder ce carburateur avec ce gicleur ou vous me conseillez de changer ? (carburateur de 19 ou 21) 

    Bonne soirée 

    Tu pourra largement passer sur un 21 pour plus de perf .

  20. Aprilia SRMT 50 €4

    dans Configuration

    Posté(e)

    il y a 30 minutes, SeFo a dit :

    Du coup si je met juste un kit 50 fonte Malossi , le CDI bridera le kit ou pas ? Car fonte ça monte pas trop dans les tours de toutes manières .

    Le problème est pas que soit un fonte ou pas c'est que ton cdi va te bridé en tour/minute donc moins de vitesse maxi 

  21. Aprilia SRMT 50 €4

    dans Configuration

    Posté(e)

    il y a 9 minutes, SeFo a dit :

    Oui c'est bridé au cdi mais de ce que j'ai lu autre part on gagne que de l'accélération en changeant le CDI (d'ailleurs je trouve ça abusé 150€ par Malossi pour un CDI)

    Alors oui tu vas gagner en accélération de par l'avance à l'allumage intégré au cdi mais tu vas pourvoir gagner en vitesse maximum en atteignent plus de régime 

  24. problème scooter peugeot streertzone 2020 injection 2t

    dans Moteur et préparation

    Posté(e)

    Le 10/10/2021 à 20:07, Clovis a dit :

    Bonjour j'ai un scooter peugeot streertzone 2020 injection 2t depuis 8 mois et j'ai presque 2000km, je n'ai jamais fait de modification sur mon scooter tout est d'origine. J'ai décider il y a 1 semaine de le débrider, je l'ai donc débrider au variateur j'ai enlevé une petite soucoupe en métal au niveau des galets et j'ai débrancher un câble qui partait du variateur. Je l'ai donc essayer et je monter a 71 sur plat mais lorsque j'ai pris une route en montée, mon scooter descendait brusquement à 35 et broutait, j'ai fait demi-tour et la il remarcher niquel et quelque minutes après j'ai repris la même montée mais la il prennait 60 dans la montée mais dans la descente après la montée mon scooter à brusquement ralentit et le moteur ne démarrer plus alors que le contact marche toujours, je ne comprend pas je crois que j'ai serré mon moteur j'ai vérifier si ma bougie marché mais elle marche bien.

    Si vous savez ce qu'il y a dite le moi s'il vous plaît et comment régler mon problème.

    Ba toute modification nécessite un réglage carburateur sous penne de faire de la casse, donc regarde l'état de ton cylindre et pourquoi avoir débrancher un câble et il était relier à quoi ?

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