Nabuchad
Messages posté(e)s par Nabuchad
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Re !
Du coup j'ai pris la primaire Malossi 14X48.
j'ai juste un petit doute sur l arbre de transmission primaire.
Sur celui d'origine j'ai une petit bague métallique qui tourne autour de l axe. Par contre je n'ai rien sur le nouvel axe.
Que faire ?
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Salut !
Ç est, je crois, le point faible des Piaggio, la pompe à huile. La mienne a tenu 10 000km, pas plus. Heureusement que je m en suis aperçu rapidement car l huile pissait du carter. c'est un coup à serrer le moteur si tu t'en aperçoit pas.
Tu peux aussi choisir de passer au mélange, c'est plus sûr, mais un peu plus contraignant.
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Oui c'est normal. Elle monte quand le variateur s'ouvre avec la rotation du vilebrequin.
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Je confirme, le Fly 50cc 2t a été arrêté en 2011. Par contre c'est le même cadre et les mêmes fixations moteur pour les 125cc et 50cc.
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Salut !
Je pense que tu peux l'adapter sans problème. C'est effectivement le même scooter en 50cc et 125cc.
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Ça ne se règle pas au hasard et chaque moteur est légèrement différent et n'aura pas le même poids de galets optimum. Tout est expliqué sur ce tutoriel
Je ne sais pas si tu as débridé ta boîte à air et ton carburateur ? Mais tu peux le faire aussi.
Pour finir, tu règles ton carburateur en suivant ce tutoriel:
Et là tu seras au top avec un scooter bien réglé
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Content pour toi que ça marche bien ! Tu vois que ça venait de ton variateur petite plage
Tu peux finir tes réglages de gicleur et variateur maintenant. Tu as de bons tutoriels ici pour ça.
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Il faudrait savoir quel pot détente tu as pour pouvoir choisir un kit adapté.
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Bon, je vais un peu me faire mes questions réponses
j'ai contacté le vendeur qui m'a donné plusieurs infos intéressantes.
Tout d'abord, ce pot est sorti en 1995, il n'est pas homologué car complètement débridé et était réservé à la competition à sa sortie. Il a vraisemblablement été étudié pour le kit 70 polini corsa. Il avait un petit frère, le polini star, qui lui était homologué et bridé.
Du coup je me pose un peu la question de savoir si un pot de conception du siècle dernier
peut rivaliser avec des pots de conception plus récente.
Voilà à quoi il ressemble:
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Il y a de grandes chances que ça règle ton problème. Tiens nous au courant.
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Salut !
Rien de grave ! Complète avec un peu d essence pur pour compléter ton réservoir, comme tu l as dit. Fais tes calculs pour voir de combien tu peux compléter pour arriver à 3%.
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Essaie de la mesurer, longueur, largeur épaisseur. Dans tous les cas, je te conseille de prendre une renforcée, la malossi est top.
c'est cette référence:
Il y a de grande chance que ton problème vienne de là. Il y a plein de référence de cette courroie pour piaggio 50cc, en fonction du modèle, notamment celle pour les zip qui ont un carter plus court et donc une courroie plus courte. Celle que je te conseille est la bonne référence.
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Tu peux donner la référence de la courroie stp ?
Car dans le cas ou elle serai trop courte, il se pourrait que tu n exploites pas toute la plage de ton nouveau variateur. Et donc ça limiterai ta vitesse de pointe.
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Est ce que t es sur d avoir la bonne courroie ?
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Salut à tous !
En me baladant sur LBC, je suis tombé sur ce pot, que je ne connaissait pas, le pot polini corsa pour piaggio. Étant donné que j' ai le kit polini corsa et que j'en suis plutôt satisfait pour mon utilisation, je me dit que ça doit forcément être l accord parfait avec mon kit.
Le gros plus est son look inhabituel et le fait qu'il soit neuf.
Le gros moins, c'est son prix: 280€ ! ( tousse )
Actuellement je suis avec un Yasuni R, qui bien que vieux est en bon état: aucune déformation, décalaminé avec changement de la laine et des joints par mes soins.
Si quelqu'un en sait plus sur ce pot, niveau sonorité, éventuel débridage, et ce qu'il pourrait éventuellement m'apporter ?
Merci ďavance !
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à mon avis ça sera trop lourd effectivement. Les marques ont un peu l'habitude de livrer les varios avec des poids inadaptés ( en même temps, ils ne peuvent pas savoir quelle configuration chaque achereur possède ) Testes avec tes 5,3gr et avises.
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Salut !
Tu peux effectivement améliorer ta configuration avec ton cylindre d'origine, notamment en mettant un bon pot détente. Tu as quelques modèles sympa chez Yasuni, comme le "R" ou son petit frère le Z qui est un peu moins performant. Je crois que le technigas triops marche bien sur Piaggio également. Là ton pot touring n'est pas top si tu recherches la performance.
Il faut également te renseigner sur ton CDI car il est probablement bridé, mais je n'en suis pas sûr, je connais peu les nouvelles générations de scooter avec les normes euro3/4.
Après, je ne sais pas si tu atteindra ton objectif des 100km/h avec ça et sans changer de cylindre ( ça m'étonnerait même ) mais tu dois pouvoir viser un bon 80km/h réel.
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Je pense pas que tu ai besoin ďinstaller le ressort de poussée. En principe sur les nouveaux piaggios, il est assez dur pour les configurations comme la tienne. Tiens nous au courant.
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Oui, essaie 5,3 gr, ça devrait être un bon compromis. Et mets des ressorts d'embrayage un peu plus durs, comme des jaunes malossi, et ça devrait de donner un meilleur départ.
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Salut !
Je pense que tes galets sont trop lourds, c'est pour ça que ça mets des plombes à atteindre ta vitesse max. Effectivement si tu mets un peu plus lourd, tu gagneras un peu en pointe. Mais ça a ses limites, si c'est trop lourd, ton moteur prends moins de tours car il manque de puissance pour faire tourner le variateur. Du coup tu vas commencer à perdre en pointe, et partout en fait, accélération et reprise aussi.
Le seul truc que je trouve bizarre, c'est que tu gagne en reprise quand tu alourdie, ça devrait être l'inverse.
Tu as changé ton ressort de poussée ou c'est celui d'origine ?
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Salut !
Non, elle ne se branche nulle part. C' est pour l évacution de l'air qui circule dans la coiffe du cylindre et qui sert à le refroidir. D'où un moteur à refroidissement par air.
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Bien sur que si tu brides ton variateur en passant d'un grande plage à un petite plage.
La rondelle qui bride ton variateur d'origine empêche la courroie de monter en haut de celui ci, comme si tu avais un variateur petite plage en fait. Toi tu prives carrément de l'avantage d'avoir un variateur grande plage ďorigine. C'est comme si sur un vélo, tu restais sur ton petit plateau et tu ne pouvais pas passer sur le grand. A force égale, tu iras moins vite !
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Je ne sais pas trop pour ton problème...
En revanche, je te conseille de remettre ton variateur de la même taille que l'origine, ainsi que ta courroie. Là tu brides complètement ton scoot. Je ne vois pas l'intérêt de mettre un pot détente pour gagner en perf et d'un autre côté, tu roules avec variateur bridé.
Bref, tu fais comme tu veux.... bon courage pour ton problème
Avis pot Polini Corsa
dans Échappement
Posté(e)
Merci Jimmy !
Effectivement après de longues recherches j'ai trouvé des infos. Il ne vaut pas pas le coup, surtout pour 280€.
Je vais garder mon Yasuni R et peut être passer plus tard sur un C16.