Lorne Malvo
Réponses à un statut posté(e)s par Lorne Malvo
-
première pointe avec le top alu je m’attendais a mieux j’avais plus de reprise avec mes galets de 2,3g mais je bloquais a 95 la je suis en 2,81g et voilà le gain par contre c’est mou en reprise alors est ce que c’est le pot Stage6 pro replica de mes deux j’y ai pensé...au passage voici la couleur de ma bougie avec un gp de 95 dans un 21 phbg plus mélange a 2%
-
-
1
-
- Signaler
-
Jimo.
Tu tournes avec quoi comme huile ? Parce que moi ma bougie elle prend aucune couleur au bout de 250km, super pour régler.
Et sinon 95 gps avec des galets aussi légers ça me paraît déjà bien.
-
Salut a tous après des mois de galeres et de panique a cause d’un bruit de roulement coté varia je viens d’eradiquer le souci aujourd’hui même cetait la cage à aiguilles du correcteur qui était complement ruinée a tel point q’en montant un autre le scoot a gagné en démarrage j'ai faillit me retourner a plusieurs reprises... sinon deuxieme soucis partiellement eradiqué en démontant mon airsal javais repéré des micro rayures tout autour de la chemise ce qui ma très vite gonflé car ca me l’a fait avec le top je l’ai rattrapé au papier a poncer assez fin et changé le segment...cetait l’ancien p*tain de proprio qui ma saboté le réservoir avec plein de petite caillasse toute fine ca a réussis a passer mes deux filtres a essence et a se foutre dans la cuve du carburateur ce qui en plus ma créé une panne...j'ai faillis m’arracher les cheveux avec tout ces soucis...
-
Ah oui ça fait mal au cul en effet
-
-
Salut a tous après des mois de galeres et de panique a cause d’un bruit de roulement coté varia je viens d’eradiquer le souci aujourd’hui même cetait la cage à aiguilles du correcteur qui était complement ruinée a tel point q’en montant un autre le scoot a gagné en démarrage j'ai faillit me retourner a plusieurs reprises... sinon deuxieme soucis partiellement eradiqué en démontant mon airsal javais repéré des micro rayures tout autour de la chemise ce qui ma très vite gonflé car ca me l’a fait avec le top je l’ai rattrapé au papier a poncer assez fin et changé le segment...cetait l’ancien p*tain de proprio qui ma saboté le réservoir avec plein de petite caillasse toute fine ca a réussis a passer mes deux filtres a essence et a se foutre dans la cuve du carburateur ce qui en plus ma créé une panne...j'ai faillis m’arracher les cheveux avec tout ces soucis...
-
Ah aussi c'est ouf que ça ait réussi à passer les 2 filtres quand même.
-
-
Salut a tous après des mois de galeres et de panique a cause d’un bruit de roulement coté varia je viens d’eradiquer le souci aujourd’hui même cetait la cage à aiguilles du correcteur qui était complement ruinée a tel point q’en montant un autre le scoot a gagné en démarrage j'ai faillit me retourner a plusieurs reprises... sinon deuxieme soucis partiellement eradiqué en démontant mon airsal javais repéré des micro rayures tout autour de la chemise ce qui ma très vite gonflé car ca me l’a fait avec le top je l’ai rattrapé au papier a poncer assez fin et changé le segment...cetait l’ancien p*tain de proprio qui ma saboté le réservoir avec plein de petite caillasse toute fine ca a réussis a passer mes deux filtres a essence et a se foutre dans la cuve du carburateur ce qui en plus ma créé une panne...j'ai faillis m’arracher les cheveux avec tout ces soucis...
-
Salut Jimo.
Lol le mec d'avant tournait avec du sable
.
-
-
Nouvelle acquisition non prévue ce soir..
-
Ces couleurs de Jacky Tuning
.
-
-
1
-
- Signaler
-
-
P'tin j'suis mort
-
-
2
-
1
-
- Signaler
-
Ils ont tous les lambodoors comme tu les appelle en réalité ce n'est pas des vraies élytres il me semble.
Si tu regardes d'autres vidéos de la chaîne tous les autres Jacky que tu pourras voir ont ces portes.
-
P'tin j'suis mort
-
-
2
-
1
-
- Signaler
-
Lol ils ont tous ça du coup il y fait même plus attention à mon avis.
-
Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
-
Ah et au fait j'ai trouvé d'où ça venait la latence en reprise, c'est gicleur trop gros j'ai mis un 85 ça marche du feu de dieu.
Et le meilleur pour la fin j'ai un démarrage bien meilleur comme quoi le gicleur principal il joue sur le démarrage chez moi, par contre je vais quand même durcir l embrayage pour voir.
-
-
Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
-
Oui ce putain de pot est tellement creux en bas c'est abusé.
La courroie est neuve j'ai essayé avec une usée était horrible avec ou sans rondelle.
Et en partant tout a l'heure je sens un truc qui bloque et je vois un caillou partir sous la roue avant mais a mon retour j'ai compris que c'était pas le caillou.
je l'ai redressé comme j'ai pu ça marche quand même.
-
-
Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
-
Bin si je veux un truc qui répond vraiment bien y a que les 2.5g qui font l'affaire avec les autres (3.0 et 3.5g) sans toucher la poignée le scoot se met à accélérer tout seul vers les 60 c'est super chiant. Au passage avec des 5.0g j'étais a 35/40 max en côte avec un scoot qui ne se lançait jamais, nickel pour le rodage.
Et les ressorts d embrayage sont communs à plusieurs marques je suppose ce n'est pas telle ref pour MBK, une autre pour Peugeot, etc... d'ailleurs je sais même pas où est la diff entre des ressorts MHR et des ressorts origines (peut-être la longueur). Apparemment ceux des diamètres 105 sont différents c'est tout ce que je sais.
-
-
Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
-
Street Race 70 / PRO REPLICA / 21 MOTOFORCE / ressorts jaunes malossi poussée et embrayage / galets réglables 2.5g / Polini belt 16.8mm / cornet KN et le plus important rondelle variateur 1mm
2FAST est en sueur face à une telle configuration.
Et y a bien plusieurs ressorts d embrayage jaunes sur embrayage origine les S, T et R du génie absolu si t'as pas la ref pour savoir ceux que tu as. En poussée j'ai un des +30 il me semble.
Pour l'instant y a que avec des 2.5g que ça répond vraiment bien en reprise. Toujours une latence de rien a plein gaz mais mieux aujourd'hui vu qu'il faisait chaud.
-
-
Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
-
bin c'est du jaune malossi et j'ai commandé du rouge sauf que ce qui est énorme c'est que y a plein de jaune malossi et que comme j'ai jeté la boîte comme un con j'ai aucune idée de ceux que j'ai.
Pareil pour le ressort de poussée y a des jaunes aussi raides que les rouges et pareil j'ai jeté la boîte.
C'est des génies aussi les mecs qui utilisent plusieurs fois la même couleur pour des trucs différents ou des trucs identiques comme si y avait pas assez de couleurs qui existent
.
-
-
Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
-
Tes ressorts d'embrayage feront juste accrocher l'embrayage plus ou moins haut par contre si t'as un ressort trop mou en poussée tu vas démarrer direct sur une transmission trop longue enfin moi je le vois comme ça.
Y a un très bon sujet sur le forum pour la transmi que je suis en train de lire.
-
-
Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
-
Les deux sont plutôt semblables la W9 est moins conique, j'ai deux autres aiguilles je vais tester pour voir. Après je suis très content de la reprise de 1/4 a plein gaz le scoot répond cash donc je pense pas que le souci vienne de là.
Après comme je suis en rodage j'ai pas encore pu régler le gicleur principal donc je suis un peu baisé pour l'instant.
Et si j'ai un démarrage de merde je suppose que c'est le ressort de poussée jaune ça doit être trop tendre pour un 70 fonte.
Sinon désolé Jimo je pourrie un peu ton sujet de base, t'as changé ce roulement ?
-
-
Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
-
Ah non la vis de ralenti marche très bien même si avec le 55 fallait presque que je la visse à fond.
Ce que je trouve le plus bizarre c'est que si tu lâches les gaz le scoot ne fait aucun bruit après au bout d'un moment j'ai l'impression que l'embrayage désaccouple et là t'as quelques pétarades. Ça se ressent au frein moteur.
Sinon aiguille W16 mais je connais pas la taille du puit de toute façon.
Après le carburateur marchait très bien sur l'origine j'avais pas cette latence a la relance. Au passage je marche très bien si tu mets plein gaz à partir d 1/4 de poignée donc ce n'est pas l'aiguille me souci.
Je continue mes recherches.
-
-
Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
-
Merci Fred bin là j'ai mis plus gros 55 au lieu de 45 et c'est pire. Comme quand je mettais plein gaz le scoot réagissait 1 seconde après je pensais que c'était trop pauvre en bas mais là je sais plus.
De toute façon ma vis de richesse n a aucune influence j'en déduis que le gicleur ralenti est pas adapté au gicleur d'air.
Ça me gave de comprendre exactement comment marche le carburateur mais de pas savoir interpréter les réactions
. Après je suis en rodage donc peut-être un principal pas adapté mais il influe pas en bas en théorie. Et bougie neuve donc coloration noire due à la Motul 800 à mon avis.
Et Jimo j'ai regardé d'autres vidéos de zinzin ce n'est pas mal mais il a l'air bien moins calé que Tournois Racing mais au moins il le cache pas. Ça me donne tellement envie d'avoir un banc toutes ces vidéos j y passerai toute la journée a tout tester
.
-
-
Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
-
Jimo, j'ai maté la vidéo la diff est pas si énorme que ça.
Sinon que ça puisse servir en cross je dis pas vu qu'en effet t'as l'air de gagner en bas mais sur un scoot je pense que tu gagnes quasiment quedal vu que t'es assez souvent dans les tours.
-
-
Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
-
Moi j'ai le 21 Motoforce copie de DO Black Édition j'arrive pas à le régler en bas je me demande si c'est moi qui suit une pipe ou si ça vient du carburateur ou peut-être les deux.
-
-
Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
-
Je la regarderai ce soir mais ça m'étonne pas c'est comme Tournois Racing qui test un carburateur PWK Bangood a 28€ aussi bien qu'un Keihin a 250 dolls.
-
-
Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
-
Lol pour les roulements j'espère que c'est ça.
Après je vois pas comment tu peux chier une boîte a clapets, c'est une boîte en plastic, sûrement des butées en acier et des lamelles en carbones.
Pour moi le plus important c'est l'ouverture jusqu'au butées et l'épaisseur des lamelles.
-
-
Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
-
Faire une boîte a clapets ça doit pas être si compliqué que ça en plus les chinois sont pas cons ils en achètent une vraie et la copie si elle est pas déjà produite dans leur pays.
-
-
Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
-
Et pourquoi mettre un vilebrequin Motoforce si j'ai bien compris c'est juste des pièces d'origine rebadgées par des Hollandais ou des copies d autres marques comme leurs carbus.
-
-
Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
-
Euh vous le voyez où le num moteur sur un Aerox moi je vois quedal et je pense pas que jean-keuf sache où c'est lui aussi.
Sur la CG y a quedal et je connais les VIN de vraies voiture à part le type moteur t'aura jamais le num de série du bloc y a que le constructeur qui peut savoir ça enfin savoir si c'est bien le bloc d'origine ou non.
Sinon t'es sûr que ce n'est pas ton rocher de kick qui fait de la merde parce que j'ai exactement eu ce souci de scoot qui tremble et je pensais aussi que le vilebrequin était en train de me quitter. Le problème n'était pas constant chez moi par contre.
-
-
Salut a tous petite question j’ai vu via tournois racing que la poulie de variateur Stage6 optimisais la puissance du fait qu’elle ne possede pas d’ailette de refroidissement pour vous ca vos le coup d’en prendre une pour le znen? Et deuxieme question y a t’il vraiment un gain de perf avec les clapet v force Stage6 par rapport a des clapet stock plus lamelles athena? Merci d’avance et pour le pot j’ai fait mon choix ca sera un c16 car assez silencieux et coupleux je mise sur le confort de conduite et je ne veux pas consommer trop idem pour le bruit car avec le carburateur de 24 faut voir le bordel que je fou en ville du coup le 21 plus le c16 ca ira bien...au passage je vais me renseigner chez shifteck tours pour un passage au banc histoire de voir c’que peut nous sortir le top alu
-
Euh moins de poids en effet mais je pense pas que le gain soit énorme, à mon avis grosse connerie si t'as pas un carter ventilé enfin ouvert.
J'ai démonté ma variation après 10km et 5mn d attente j'étais étonné de voir à quel point c'était tout chaud à l'intérieur.
Après on pourrai se dire que poulie qui brasse de l'air chaud vu que le carter est fermé ou poulie qui brasse rien la diff est peut-être pas énorme non plus.
Le mieux poulie plate plus trous dans le carter je dirai.
-
