yannnofear
Messages posté(e)s par yannnofear
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Ok, alors essaie de retirer la mousse de filtre à air de la boîte à air pour faire un test, si il est mieux tu remet la mousse et tu pourras descendre ton gicleur de 5 points pour commencer.
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Salut,
déjà je commencerais par faire une petite révision, tu change ta bougie, change aussi où nettoyage de la mousse de filtre à air. Si il ne fait ça de façon aléatoire je pense pas au gicleur, car il devrait le faire en permanence.
tu pourras essayer un nettoyage du carburateur.
bon courage ! -
Bonjour à tous,
je suis nouveau sur le forum, et j’ai un souci avec mon booster.
ma configuration;
vilebrequin MVT, kit 70 polini corsa, bougie B9HS, boîte à clapet conti, carburateur PWK 21 avec gicleur 115, big mousse stage6, pot MOST, allumage MVT Prenium, variateur polini hi speed, embrayage Doppler, transmission 15/42 top perf. Tourne au mélange 2,5% Ipone.
mon problème je viens de percer mon deuxième piston, je pense à l allumage, mais chez MVT il préconise un calage repaire au PMH, et il est calé pile poil à la pige. Donc je me demande si avec ma configuration je ne devrais pas mettre 0,40.
merci d’avance pour vos réponses
Piston percé
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
Merci pour vos réponses, j’ai calé le repaire au PMH comme préconisé par MVT, donc je vais décaler avant le PMH, en espérant que ça va le faire !!! Une idée que combien je dois mettre ?