bref080101
Messages posté(e)s par bref080101
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il y a 1 minute, Guigui802 a dit :
Bonjour
Tu as bien brancher le tuyau de dépression?
Un tuyau a la dépression l'autre à l'arriver d'essence et tu sur de n'avoir pas fait l'inverse?
Non je n’ai pas fair l’inverse. Mais mon scooter démarre un tout petit peu quand je bouche l’arrivé d’air du carburateur. Pourtant le carburateur est tout neuf et boîte à clapet neuf aussi. Et la boîte à air j’ai enlevé la mousse pour faire mes essaies
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Bonjour, mon scooter refuse de démarrer c’est un aprilia rally. Dessus j’ai changé:
-robinet de dépression
-boîte à air
-carburateur Dell'Orto( gicleur 80)
-boîte clapets
-kit 50 malossi
- bougie br8hs
- antiparasite
- les 2 joints spi
le scooter démarre quand je met de l’essence dans le carburateur. Il fonctionne quelque secondes. Le problème c’est que j’ai acheté 2 carburateur 2 Dell'Orto et toujours rien.
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à l’instant, sebdu10 a dit :
tu as mis un joint papier entre ta culasse et ton cylindre? ou un o-ring?
on ne peut pas mettre de papier c’est que O ring
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il y a 1 minute, Alain a dit :
Démonte et tu verras. Je suis sûr que le souci vient de là.
D’accord je m’en occupe demain. Merci de ton aide
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à l’instant, Alain a dit :
Me semblait bien que c'était un kit avec une culasse à joint de type O-ring. Le problème se situe là, faut pas chercher plus loin...
C’est à cause du joint ?
il y a 2 minutes, Alain a dit :Me semblait bien que c'était un kit avec une culasse à joint de type O-ring. Le problème se situe là, faut pas chercher plus loin...
Pourtant mon kit a moins de 200km et j’avais racheté tous les joints neufs c’est étrange
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il y a 1 minute, Alain a dit :
Qu'il soit horizontal ou vertical, un moteur 2t est un moteur 2t...
C'est quoi comme cylindre?
C’est un kit 50 malossi
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il y a 1 minute, Alain a dit :
Un joint spi ne donne pas ce bruit là.
Le fait que le bruit disparaisse au retrait de la bougie signifie que la compression s'évacue par le puits de bougie, alors qu'avec la bougie montée, elle fuit entre la culasse et le cylindre.
Je connais bien ce bruit là, je l'ai déjà eu sur des scooters de clients et même sur le mien.
Après moi c’est moteur horizontal ça change peut être quelque chose
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il y a 3 minutes, benjamin59 a dit :
Putain je m'attendais pas a ce bruit, j'ai eu un fou rire de 10 secondes...
à mon avis, si ça ne le fait pas quand t'enlève la bougie, c'est parce qu'il n'y a plus de compression dans le bas moteur, donc possible les joints spy ou culasse effectivement..
T'as pas un démarreur électrique dessus au fait ? Pour éliminer la piste de tout bruit entre ton kick et le bas moteur...
serré en étoile j'espère ?
Je serre en X
il y a 3 minutes, benjamin59 a dit :Putain je m'attendais pas a ce bruit, j'ai eu un fou rire de 10 secondes...
à mon avis, si ça ne le fait pas quand t'enlève la bougie, c'est parce qu'il n'y a plus de compression dans le bas moteur, donc possible les joints spy ou culasse effectivement..
T'as pas un démarreur électrique dessus au fait ? Pour éliminer la piste de tout bruit entre ton kick et le bas moteur...
serré en étoile j'espère ?
Et oui j’ai un démarreur électrique
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à l’instant, Alain a dit :
J'ai déjà répondu à cette question, joint de culasse HS ou culasse pas assez serrée...
Non sa c’est impossible. La dernière fois que tu m’a dit sa j’ai changé tous les joints et tout serrer à bloc
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il y a une heure, fred82000 a dit :
un spy ne fait pas de bruit la ces plus un souci niveaux carter de kik je irais mais bon sans être devant le scoot dur a savoir
il y a 12 minutes, sebdu10 a dit :retire ta boîte a kik, graisse ta noix de kik au bonne endroit et graisse aussi le ressort de ton kik et test et sert bien ta boîte a kik en faisant attention de pas foiré les vis
Le truc c’est que le bruit vient que quand je met la bougie. Si j’enlève la bougie il n’y a plus ce bruit
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Il y a 18 heures, sebdu10 a dit :
pas de soucis bonne soirée
Il y a 18 heures, fred82000 a dit :merci on ne fait que aider de notre temps libre comme on le peux mais ces super que certain nous remerci du temps pris
bonne soirée a toi également et bonne mécanique
Il y a 19 heures, Alain a dit :Tu as regardé les joints spi de vilebrequin? Le moteur de ton Aprilia est le même que les Nitro/Ovetto, et il est courant que le joint spi derrière le variateur cause une prise d'air...
Bonjour, désolé de vous déranger mais le bruit qu’on entend sur la vidéo, vous penser ça vient des joints spi ou des roulements ?
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il y a 17 minutes, sebdu10 a dit :
donc voilà tes soucis, robinet a changer et oui ci sa ne redémarre pas, faut voir du coter d'une prise d'air, moi j'avais carrément le spi qui c'est enlever de son logement, mais vue je l'avais installer par un pro une semaine avant j'aurais jamais crue a sa et c'est Alain qui m'a dit de regarder quand même et c'étais ça, donc je pouvais toujours essayer de démarrer^^.
dans tous les cas si prochaine fois tu as un souci, sache que Fred, Alain, Bader, Jimmy et Max, te disent que faut faire comme ci ou comme ça, fait le , ce sons des pros et encore mieux que certaine personnes qui travaille dans les concessionnaire en tant que réparateur, je n'emmène plus mon scoot à faire réparer, je le fait moi même, sauf pour les spi ou la j'y ai été mais j'ai trouver un gabarit donc je n'irais plus^^
mais avant, il te faut a tous pris un autre robinet, tu regardera le reste ci il ne démarre tjr pas, a la rigueur prend aussi des segments, une cage à aiguilles neuf, sa ne lui fera pas de mal
il y a 2 minutes, fred82000 a dit :oui tu nous dit une fois regarder et si beoin de conseil pour le montage diu spy ou savoir si mort ou pas hésite pas a demander on te le dira
Merci les gars vous êtes supers. Je vous remercie pour l’aide. Je vous souhaite une bonne soirée
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il y a 5 minutes, fred82000 a dit :
salut
robinet mort tu es bon pour le changer mais ton souci viens pas de la sa ces juste un de plus
regarde comme dit alain il a pas tor un spi mal foutu ou qui fuit fait que tu as une perte de compression et cette perte de compression ces pas bon vue que ces la compression quand tu kik qui fait aspiré l'essence
il y a 13 minutes, Alain a dit :Tu as regardé les joints spi de vilebrequin? Le moteur de ton Aprilia est le même que les Nitro/Ovetto, et il est courant que le joint spi derrière le variateur cause une prise d'air...
Vous êtes vraiment pas bête. J’y avais même pas penser. C’est sûrement sa. Je vous tient au jus
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à l’instant, sebdu10 a dit :
attend d'avoir un autre avis, je veux t'induire a l'erreur mais je ne pense pas me tromper
Tu penses que un segment casser peut me faire sa ? Étant donné que mon piston est en bi-segment
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à l’instant, sebdu10 a dit :
pour moi ton robinet est mort, tu as un pro pas loin de chez toi qui en vend?
Je vais l’acheter par internet je pense c’est mieux
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à l’instant, sebdu10 a dit :
j'aurais préférer que tu débranche la durite du carburateur mais pour moi ce n'est pas normale, tu as pas un autre robinet?
Quand je débranche la durite du carburateur sa coule à l’infini et non j’ai pas d’autres robinet
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il y a 2 minutes, sebdu10 a dit :
Quand tu débranche ta durite d'essence de ton carburateur le reste d'essence du tuyau va couler un tous petit peut, ensuite plus rien et quand tu aspire avec la dépression la sa coule à fond sinon l'essence ne doit pas couler abondamment ci tu ne kik pas ou ci tu n'aspire pas la dépression
oui va si en vidéo, tu laisse bien la durite de dépression, tu enleve que celle de l'essence
il y a 12 minutes, sebdu10 a dit :Quand tu débranche ta durite d'essence de ton carburateur le reste d'essence du tuyau va couler un tous petit peut, ensuite plus rien et quand tu aspire avec la dépression la sa coule à fond sinon l'essence ne doit pas couler abondamment ci tu ne kik pas ou ci tu n'aspire pas la dépression
oui va si en vidéo, tu laisse bien la durite de dépression, tu enleve que celle de l'essence
C’est normal du coup ?
Il y a 20 heures, Alain a dit :Le truc, c'est que l'Aprilia Rally à air a été vendu pendant presque 10 ans (1995 à 2004), et la taille du gicleur varie de 62 à 80... Imagine donc si son engin tourne avec un gicleur de 70, et que tu colles un 17.5 (qui a une construction interne quasi identique au PHBN 12 d'origine) avec un gicleur de 90... Je pense qu'il est noyé...
Excuse moi de te déranger mais c’est vrai que c’est pas normal que mon robinet d’essence coule alors que je ne kick pas. Voici la vidéo
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à l’instant, sebdu10 a dit :
non ta dépression justement sert à faire venir ton essence, en gros quand tu kik, ta dépression aspire l'essence ensuite qui va au carburateur, la je pencherais sur ton robinet d'essence qui a un souci
Tu veux que je te montre en vidéo ?
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à l’instant, sebdu10 a dit :
mais ce n'est pas normale que l'essence coule continuellement sans démarrer ou kiker le scoot
C’est pas normal ??
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à l’instant, sebdu10 a dit :
tu as une dépression sur ton scoot?
Oui, j’ai déjà aspiré sur la durite de dépression et l’essence sort
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à l’instant, sebdu10 a dit :
et ça fait quoi quand tu as kiker sans la durite sur le carburateur
Pas besoin de kicker l’essence sort sans que j’ai besoin de kicker
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à l’instant, sebdu10 a dit :
Il est pas évident ton soucis, retire ta durite d'essence et kik, di moi ce que ça fait
Déjà essayé
il y a 1 minute, sebdu10 a dit :Il est pas évident ton soucis, retire ta durite d'essence et kik, di moi ce que ça fait
Tu penses que un seul segment endommagé peut faire tout sa ?
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Il y a 2 heures, sebdu10 a dit :
donc tu as carburateur neuf, bougie neuve, clapets neuf, boîte à air neuve, anti parasite neuf, tu as de l'étincelle quand tu kik, tu as regarder ta segmentation, ton piston et cylindre?
Oui tout ça c’est bon, quand je met de l’essence dans le carburateur ou dans le cylindre le scooter démarre mais il cale au bout de 10 secondes
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Il y a 14 heures, sebdu10 a dit :
a la oui, c'est claire, moi je partirais sur un 72 comme pour trekker avec carburateur de 12
J’ai ressayer avec un carburateur d’origine de 12. Toujours rien je perd espoir.
Il y a 15 heures, Alain a dit :Le truc, c'est que l'Aprilia Rally à air a été vendu pendant presque 10 ans (1995 à 2004), et la taille du gicleur varie de 62 à 80... Imagine donc si son engin tourne avec un gicleur de 70, et que tu colles un 17.5 (qui a une construction interne quasi identique au PHBN 12 d'origine) avec un gicleur de 90... Je pense qu'il est noyé...
Aprilia rally scooter 50
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
C’est bon il démarre mais s’éteint après. Si je bouche l’entré du carburateur il démarre. Et pourtant le filtre j’ai mit de l’huile 2 temps.