chamchoum
Messages posté(e)s par chamchoum
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salut a tous :)
j'ai un tkr furious de 2008 et je voudrais bien savoir si je peux
-monter un moteur de trekker 100cc ou de vivacity 100cc sur le cadre de mon scooter 50 cc
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bonsoir :)
moi aussi j'ai le même problème .... besoin d'aide
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merci beaucoup ... et pour le vis d'air ce te parai normal !!!
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j'ai pas démonté la variation ... je te tiens en courant demain :)
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a pasternak
je voulais dire la piognée
le moteur prend les tours
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non non ... ce n'est pas ca je suis sur
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il démarre normal ... ca broute pa :/
je tire sur la manette et ca n'avance pas :(
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bonsoir a tous :)
mon tkr est de 2008
variateur conti
pot bidalot sr1
carburateur d'origine gicleur 70 (vis d'air 1tour et demi)
je viens de changer le piston de mon tkr
mais le problème c'est que le scooter n'avance plus
besoind d'aide s'il vous plaît
j'attend vos réponse
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uppp s'il vous plaît
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bonjour a tous :)
mon tkr roulait normalement j'atteint une vitesse 80 - 85km
depuis quelques jour mon scooter n'avance plus comme avant ... pour être claire ... il ne dépasse pas 50-55km ... quand j'accélère à fond ca fais plus d'effet ... ilya une perte de puissance
j'ai un pots bidalot sr1 et un variteur conti (galets 6.5gr)
j'ai besoin d'aide
j'attend vos réponses
merci :)
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bon merci pour vos réponses ... jvoulais dire que jveu pas des chiffres excact... jvoudrai bien savoir la taille du gicleur que je doi utilisé
!!!!
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donc j'ai pas eu mon variateur Stage6 sport pro :(((( mais bon j'ai eu le malossi multivar 2000 ..... s'il vous plaît j'ai besoin d'aide pour le poids des galets car ce livre avec 8.5gr c'est de la merde :((( et le ressort blanc aussi ........ s'il vous plaît besoin d'aide
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carburateur de 12 ... BAA pas de cornet ... merci pour vos réponses
je ne veux pas les réglages excact ... quelque de pas loin de ce que je cherche
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up s'il vous plaît
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merciiiii pour ta réponse :) j'attend d'autre réponses
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upppp
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bonsoir a tous :)
j'ai un peugeot "tkr furious"
j'ai commandé un variateir " stage6 sport pro " et un pots "bidalot racing sr1"
j'voudrais bien a peut pret ca devrais être la taille du gicleur ??? et le poids des galets ???
merci a tous :)
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Le problème viens du fait que le bas-moteur et l'admission (sans compter l'échappement) devront êtres accordés.
Au minimum, l'admission pour être fiable, après si ta configuration' ne suit pas, tu ne prendra pas trop de tours, donc le vilebrequin tiendra un petit moment encore.
avant tout je vais prendre un
Sytème d'admission Stage6 "BigValve"
et un carburateur 17.5 mm (pour garder le starter automatique)
je croise que ça ira bien sans changer de vilebrequins !!!!
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Les vilebrequins d'origines chez Peugeot, c'est pas du booster bas de gamme, c'est de l'axe de 12 mm et vilebrequin 3 masses pleines. ;)
C'est un haut-moteur fabriqué par Athéna, assez solide et performant.
Après, le vilebrequin souffrira tout de même, a-t-il beaucoup de kilomètres ?
le vilebrequins a presque 6800 km
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bjr a tous :)
j'ai un tkr furious avec pot bidalot ...
est - ce que je peux mettre un
" Cylindre culasse Stage6 70cc "Sport Pro" Peugeot Trekker "
sans changer de vilebrequins ?????,
j'attend vos réponse
merci :)
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refroidissement a air
possible ou pas ?
dans Configuration
Posté(e)
ne vous inquietez pas pour cas :D bon on change pas les fixation ??? tout rentre bien ??? il y a pas de retouche à faire !!! parceque moi je veux surtout pas touché au cadre du tkr 50cc
merci pour vos réponses