Momo Nitro

Oui et à percé les pistons beaucoup plus vite aussi... non je vais rester avec mon allumage d'origine je veux juste avoir des infos par rapport au CDi, ton cdi top perfs comme marqué dans ta configuration ta fait gagner des performances ? ton origine te bridais ?

tu pense ?

salut a tous :) Je suis actuellement en train d'hésiter à acheter un CDI car j'ai appris que tous les scoot mbk-yamaha après 2004 était bridéé au cdi je voulait donc savoir si on gagnais beaucoup car arrivé a une certaine configuration on dit que les allumage brides tandis que si j'achetais un cdi.. et lequel prendre sans avoir a coupe les fils ? ceux que je revoit les plus souvent sont les marques Malossi et Top perfs ... http://www.maxiscoot.com/malossi-boîtier-cdi-m5512790.html http://www.cycles-soiteur.com/r3sr211a2003/Bloc-CDI-TOP-PERFORMANCE-scooter-MBK.html P.S : est-il nécéssaire de changer la bobine si on installe se genre de CDI ? merci a tous pour vos réponses

installe un starter a levier pour être sur si tu a bien accès au carburateur, regarde aussi avec une autre bougie

rapidement mais c'était bien différent que le nombre de dent de l'origine et sur le papier aussi c'était différent.

C'est possible qu'un gicleur trop gros me bridais mais ke dépassais déja le 105km/H sans la transmission et je n'ai eu aucune gagne en la mettant

Avec les anciens ressorts l'embrayage n'accrochais qu'a 20Km/H ça a donc été changés

Pas de petite idée ?

Salut les scootistes Donc voilà j'ai monté une transmission secondaire rallongé c'est la 15/41 de chez top perf si jme rappelle bien elle est rallongé de 13% mais voilà je n'ai rien gagner j'ai juste refait les réglages ressort pour sa accroche bien mais pas esseyer d'autre galets car pour moi sa ne devrait pas jouer autant si ? actuellment je suis en galets de 5.5 Merci de vos réponses :)

Je ne suis pas sur de moi normalement cela aurai plus joué a l'accèl mais ptet que t clapets sont bon a changé aussi c'est ceux d'origine ?

bah oui le DR n'est pas un kit exceptionnelle en sois et jpense que la ressemblance DR , Top perf c'est dans la tète tout sa âpre chaque moteur est différent mais même en montant une transmission rallongé sur un DR il arriverai pas a dépasser un Corsa

même si tout le monde te la fait comprendre j'en rajoute encore une couche ( désolé ^^ ) mais oui entre un corsa et un DR y a une sarée différence mon potes de route avec qui je roule tout le temp a la même configuration que moi a deux choses près le kit et le pot lui il a pot yasuni R avec le DR et moi le Corsa avec Bidalot S3R en étant tout deux réglé de la même manière ( bien mais pas parfait ) je peux vous dire qu'un Corsa sa casse du bois comparer a un DR de l'accèl a la pointe en passant par la reprise ( j'ai 15km/H de plus au compteur et en accélération c pareil ^^ je parle en connaissance de cause de vécu et d'essai des 2 cylindres . Donc ta bien 100E de plus, justifier en performance brut.

sachant que je vais monter un pot un peu plus puissant le giannelli shot V4 ( jvai l'acheter sur Ebay finalement pck 6 mois que mon mécano l'attend il m dit sa sert plus a rien d'attendre :/ ) sa pourrait être bon alors ?

oUi mais bon on comptait juste la refaire rouler en la retapant proprement et la vendre par la suite donc on va oublier ^^ on veut plus placer notre argent pour finir nos machines ^^