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damoa

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Messages posté(e)s par damoa

  1. Bonjour,

    Je compte passer en kit 70, mais j'aimerais savoir qu'est ce que vous me conseiller de changer pour que sa tienne ?

    Dessus je vais changer

    CDI déjà débrider

    Kit 70 top perf fonte

    Yasuni r2

    carburateur de 19 del ortho

    vilebrequin renforcé mais lequel prendre ?

    Si il y a d'autre chose a changer dite le moi

    C'est une dt 50 moteur am6

    Merci.

  2. Bonjour,

     

    J'ai une X limit de 2008 avec un pot conti et un kit 50 top perf, mais je l'ai acheter d'occase donc je ne serais pas vous dire le model exacte du pot conti mais c'est un passage bas, haut régime je pense car il faut monter dans les tour et d'un coup elle se lance pleine balle, donc ma question est la suivante est ce que si je met un pot mie régime : Yasuni Cross ML sur ma X limit j'aurais de la patate a mie régime et de la v max ?

     

    Merci.

  3. sans kit 95 reel impossible 

    avec un kit alu 50 mtv plus transmission secondaire  14/41 carburateur 19 avec un pot et un variateur la oui les  95 tu pourra les atteindre je pense 

    je voudrais 95 km-h compteur scoot booster naked (compteur d'origine) sur du plat.

  4. Bonjour ,

     

    J'ai booster de 2010 12 pouce avec pot yasuni Z, Galets 4,75g Stage6, Ressort embrayage blanc Stage6, ressort de poussée Soft Stage6,

     

    J'aimerais bien maintenant mette un kit 50 avec un carburateur 17,5 mais je veux un kit pour pouvoir rouler tous les jour avec qu'il soit solide et performant. et que j'ai pas trop de pièces a changer.

     

    Et aussi c'est quoi le mieux Alu ou fonte ?

     

    Je gagnerais combien de km-h ?, Je gagnerais de l'accélération ?

     

    Que me conseiller vous :) ?

  5. Bonjour ,

     

    J'ai installer mon pot yasuni z , ressort d'embrayage blanc Stage6, ressort de poussée soft Stage6, Gicleur 76 (70 origine), galets de 4,75 gramme Stage6.

     

    Résultat 85km-h vitesse maximum sur du plat, très bonne accélération aucun trou d’accélération il accélère tout le temps du début jusqu’à la fin (de l'accélération du départ jusqu’à la vitesse maximum).

     

    C'est un très bon résultat non ?

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