Dr Psal
Messages posté(e)s par Dr Psal
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Merci.
Je vais voir ça.
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Bonjour,
Excusez-moi, je n'avais pas vu que vous m'aviez répondu.
Non, franchement je suis une bi... te sur tout ça.
Pour moi, réparation ça rime forcément avec garage!
Mais ce que je sens, c'est qu'il n'y a pas de sautes dans la carburation; Pas de ratés.
Juste que la vitesse de pointe est redescendue à 60, à fond sur la poignée elle plafonne à 15 de moins qu'avant, du temps de sa splendeur.
A son top, je n'avais plus besois d'être à fond justement. Je gardais une réserve de puissance et j'étais en croisière à 60.
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Bonjour à tous,
Quand j'avais été voir le mécano qui m'a débridé le pot (Euhhhhh... celui du scoot bien sûr) et le variateur, il m'a dit qu'il pouvait si ça ne me suffisait pas me mettre un "Kit moteur 50".
En quoi cela consiste-t'il, dites-moi s'il vous plait, est-ce pareil que de changer le gicleur ?
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Salut les gars,
Merci de vos réponses.
Sinon, mon scoot a bientôt 3700 Km dont près de 2000 en moins de 2 mois avec moi sur le dos. Même si les problèmes ont commencé à 3200.
Je pensais faire changer la courroie lors du prochain entretien qui devrait avoir lieu à 5000 Km, histoire de ne pas passer au garage tous les trois jours.
Si vous me dites que je ne suis pas en train de bousiller mon engin, j'attends.
Si au contraire vous penser que ça l'abîme, je préfère être prudent et l'amener tout de suite.
:ouf: Si je puis dire, ça c'est le 50/50 et maintenant je demande l'avis du public :ouf:
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Re bonjour,
Merci de ta réponse.
Alors si tel est le cas, il faudrait changer la courroie ?
Et est-ce que je peux privilégier une marque ou c'est l'originale le meilleur choix ?
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Bonjour à tous,
Je souhaiterais une petite précision que vous devez certainement être en mesure de m'apporter parce que vous avez déjà dû y être confontés auparavant mais qui à moi me fait cogiter.
Mon scooter Aprilia Mojito Custom 50cc a été débridé à 1700 Km et tout de suite après il fendait la bise à 75 Km/h, ce qui était au delà de mes espérances.
Pourtant au bout de seulement 800 à 1000 Km (et surtout après avoir peiné pour monter une côte redoutable sur environ un kilomètre) il est redescendu en performance pour plafonner actuellement à 60 Km/h.
Bien sûr ça m'embête un peu mais je voulais surtout savoir pourquoi.
Le moteur n'a rien, il reste bien linéaire en prenant des tours et la réponse la plus aboutie que j'ai eue est que la courroie a dû s'user un peu et rétrécir, ce qui fait qu'elle monte moins haut et donc que la vitesse de pointe est diminuée d'autant.
Alors la question, les questions que je me pose c'est :
Est-ce la qualité de la courroie qui est en cause ?
Dois-je changer la courroie ?
Et est-ce que ça va se passer comme ça à chaque fois que j'aurai une courroie neuve ?
Quelle marque m'éviterait ce souci ?
Est-ce que vous auriez une autre explication ?
Merci de me répondre et de m'aider à saisir tous ces détails où le diable se niche !
A bientôt
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Salut à tous et bonne canicule,
Encore une question de la part d'un P'ti jeune ou du moins d'un débutant.
Je le rappelle, j'ai un Aprilia Mojito 50cc acheté il y a trois semaines à un mois avec 1700 Km compteur, qui en a maintenant 2900 et qui est débridé au variateur et au pot.
Hier matin j'ai fait 40 bornes, comme d'habitude, vraiment comme d'habitude.
Puis je suis entré par un chemin où il y avait une côte interminable au pourcentage assez élevé, et comme je m'y attendais il y a eu perte de puissance.
C'est normal je crois dans une montée.
Mais ce qui l'est moins c'est que depuis, je perçois un changement.
Ce qui a changé c'est que j'ai l'impression qu'il est moins vif qu'auparavant, a moins de reprises et sa vitesse de pointe est retombée. Elle n'est plus à 70-75 mais plutôt 60 à 70 Km/h.
Ce n'est pas bien grave et je ne compte pas passer ma vie à le mener au garage comme si je voulais effectuer les réglages d'une Ferrari pour la garder au top, non. Ce que je souhaiterais savoir, c'est d'abord si vous savez ce qui a pu se produire et me l'expliquer et ensuite savoir si je peux attendre la prochaine révision que je compte effectuer à 5000 Km.
Je pense que parmi vous, il y en a quelques uns chez qui ça va tilter et je les remercie par avance s'ils peuvent me donner le résultat de leurs réflexions.
A bientôt.
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Ps : les vapeurs commence a me monter a la tete ...
Déconne pas, que ça m'est arrivé en SMUR cette semaine :
Un mec qui s'est intoxiqué en travaillant dans une fosse et pour vider le réservoir d'une voiture il a utilisé un premier récipient de 20 litres puis un deuxième, sauf qu'au fond de sa fosse il a inhalé plein pot les vapeurs il a pas été au bout du 2° et s'est effondré dans la fosse.
On a dû aller le chercher !
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Merci Traki.
Je vois à peu près la manip
Dés que je peux me poser une matinée je m'y attelle.
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Tu n'as toujours pas repondu ^^
Salut petit,
Là je pense que tu devrais consulter un neurologue :
Une Désorientation Temporo-Spatiale peut être l'un des signes d'un Alzheimer débutant. ^^
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Hello les gars, (Bien que je ne sache pas si c'est bon de mélanger l'eau et les gaz)
Désolé, j'avais omis de répondre.
Mon Scoot est de l'année !
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Salut à tous,
Salut vieux !
Il n'y a pas vraiment de signes ... Ou si mais trop tard généralement. Bref.
Il est de quelle année ton bloody mary ^^ avant 2004 ou après 2004. Car ils ont changé de base moteur en 2004. De morini vers piaggio ...
Non, non ne te méprends pas. :lol:
Malgré son nom de cocktail je ne roule jamais à l'éthanol. Je lui fais subir une longue cure de désintox en quelque sorte puisque, comme presque partout on ne trouve plus que de l'E10 (du moins en grande surface) il ne boit que du "98"
Le plus simple pour voir si la pompe a huile fonctionne est de débrancher la petite durite qui part de la pompe a huile vers la carburateur. Donc tu débranches au niveau du carburateur tu roules 200 m et tu vois si de l'huile est sortie au niveau de la durite.
Malin.
Je vais juste essayer de voir si mes connaissances limitées me permettent de m'en acquitter
Si tu as peur roule au mélange , perso j'ai pas peur que la pompe me lâche mais j'ai toujours entendu dire que c'était mieux le mélange .
C'est carrément mieux !
Mince... Pourquoi ils ont pas laissé comme avant alors.
C'est bien la peine toute cette technologie si c'est plus lourd et moins bien qu'avant.
Ce que j'ai fait ce matin, c'est que j'en ai mis un peu, de l'huile, dans le réservoir d'essence. Mais je ne sais pas combien.
Le pire c'est qu'il roule extrêmement bien, depuis sa "libération", comme s'il demandait lui-même à aller à 70. Mais moi j'ai toujours l'appréhension de la panne.
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Un petit bonjour , non ?
Bonjour !
Bien sûr, tu as raison. :oops:
D'autant que ce n'est pas trop mon genre de ne pas le mettre, de même que j'essaie de soigner ma prose ou de faire attention à la présentation... mais c'est juste qu'il s'est perdu dans le jeu des "Control C" , "Control V" successifs.
Désolé.
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Au risque de passer pour un incompétent, ce qui n'est pas grave vu que je le suis en matière de Scooter, j'ai une question à vous poser.
Stop !
- Temps mort -
Quoi ! Qu'ouis-je
Qui c'est, assis dans le fond qui a dit : "Encore lui !!? Encore une ?!!"
Premièrement, et d'une, c'est pas gentil de se moquer, deuxièmement, euh... pareil !
Bon, l'opposition s'étant tue je vais direct à ma question :
Si d'aventure la pompe à huile tombait en panne, y aurait-il des signes avant-coureurs ou bien m'en rendrais-je seulement compte lorsqu'il serait trop tard.
Tout ça parce qu'il me semble qu'après avoir fait 100 Km je n'ai pas trop vu descendre le niveau d'huile, et puis vous tous qui mettez du mélange dans le réservoir de peur que la pompe à huile ne vous lâche, vous m'inquiétez.
Alors à vos claviers, messieurs s'il vous plait et renseignez-moi je vous en serai reconnaissant.
A plus tard
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Hors sujet mais bon , tes de ou du vaucluse ?
Euh... oui !
Je suis du Vaucluse.
Pourquoi, fallait pas...?
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Merci les gars, je n'aurais pas su traduire, bien que je me doutais de l'idée générale.
En fait je pensais que c'était plus méchant que ça.
C'est plutôt mignon. ;)
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Hé les gars… Temps mort
Je cherche depuis l'autre fois mais j'ai toujours pas pigé ce que veut dire "faire le BG"… :huh:
Un bon geste, mettez-moi au courant.
Merci
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Moi je voulais aller en Espagne en Septembre et je me suis dit "Pourquoi pas en scoot !"
Tout le monde me dit non, c'est pas fiable, c'est idiot, c'est dangereux… Et merde !
C'est pour ça que j'ai été ravi de trouver ce topic qui répond à bien des questions que je me pose.
Alors je t'encourage à réaliser ton rêve… en écoutant les recommandations des gars du forum.
Si tu prépares bien ton coup et que tu ne te mets pas en danger, même s'il t'arrive des "tribulations"… après tout il ne faut pas oublier que tout voyage a une composante initiatique.
D'autant que la cause est noble ;)
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Oui, ça prends beaucoup de tours les moteurs 2 temps, un préparateur que je connaît a poussé un moteur de kart à 23.000 trs/min (sur banc)
Non...
J'ai bien réfléchi et je peux pas !
Si je fais du 23 000 tours par minute je vais être obligé de rouler à plus de 150 Km/h alors comme je pars le matin à 6h de chez moi, j'arriverai à 6h 15 à l'hosto et je serai obligé de travailler une heure de plus !
No good ! :lol:
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Ça existait, avant !
J'étais jeune.
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Non non, sois pas désolé.
Ça m'amuse.
T'as pas cru que j'étais vraiment contrarié quand même?
Par contre le coup des 8000 tours / Minute c'est effrayant !
Un petit moteur de rien du tout et ça prend tous ces tours !!!
Sincèrement je suis bluffé.
N'importe quelle Renault ou Peugeot, voire Audi ou Béhème craquerait avant et lui il tient le coup !
Le monde est plein de choses que j'ignore.
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De la semi suffit largement sur origine, la Castrol c'est pas trop mal en plus, je roulais avec ça pendant plus de 2 ans et 10.000 km.
Et tu as trouvé mieux après ?
Tu as quitté Castrol ou tu as Kitté ton moteur ?
Et par ailleurs, on ne trouve plus de mélange tout prêt dans les stations service, si ?
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En même temps avec un nom de scooter comme ca ;) il ne doit pas rouler que a l'eau claire ...
Je crois que tu parles de moi, alors je t'arrête tout de suite avant que tu dises que c'était normal que je me retrouve dans la menthe ! :lol:… Oui, bon ça va… c'est pas terrible mais on s'en contentera.
Pour le reste, c'est exactement ce que je ressens : Je suis pas un super technicien mais j'ai une bonne oreille et je me rends bien compte du bruit que je fais. Le moteur force moins c'est sûr, et c'est normal vu que j'avance correctement à présent je n'ai plus besoin de tirer à fond. Ça me suffit amplement !
Tu te rends compte? Plus de 70 Km/h… c'est inespéré.
Le pot.
Le pot…
Je n'y tenais pas, moi, à le débrider. Cela dit il faut rendre justice au mécanicien, c'est vrai que ça n'a rien changé au bruit et le résultat d'ensemble plaide pour lui. Pourtant quand je te lis, je croise les doigts en espérant qu'il l'a fait correctement
Et de rouler débridé n'est pas un problème pour le moteur. Ils sont conçus pour ne par rouler bridés donc pas de soucis.
C'est certainement la réflexion la plus sensée que j'ai jamais entendue et ça finit de me rassurer (parce que je l'avoue j'ai parfois encore des relents de scrupules, comme une crainte que ça me pête à la gueule :oops: )
Merci.
N.B. : Tu dis que mon moteur prend des 6500 à 8000 tours ???!!!?!
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Merci.
Vitesse de pointe?
dans Diagnostic de panne
Posté(e) · Modifié par Dr Psal
Oh non, je ne suis pas demandeur de changement de moteur, d'autant que celui estampillé Aprilia ou Piaggio, ça ne doit pas être de la m... alors que l'autre ne serait peut-être même pas de marque.
Et changer le gicleur c'est aussi lourd ou plus anodin ?
Tu sais, c'est plus pour comprendre que pour procéder aux modifications de façon forcenée.
Mais je te remercie pour ton conseil qui visiblement vient du coeur.