alex du 59
Messages posté(e)s par alex du 59
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Je vais essayer des les enlever en fessant une entaille sur les vis au pire j attend d avoir le starter si ça marche ou pas
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j'ai essayé avec la main avec est sans boîte à air il veut pas démarrer oui c es les tête de vis a torx foiré dedans
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il y a 16 minutes, Barry/Sheene a dit :
Bonjour
Franchement regle ton problème de visse de pipe foirer ça peut générer une prise d'air et amené une foultitude de problème difficile a gérer .
Commence par cela avant de chercher ailleurs
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Ben les 2 foirer je ne l ai pas dévisser du coup j'ai resserrer les 4 tout et bien en place pas de fuite j'ai vérifier
j'ai commandé un nouveau starter voir si c'est pas celui ci au moins j serais fixe sur ca
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Nettoyage carburateur fait les soupape il en as pas celui la le robinet de dépression je n est pas regardé et batterie fatigué un peu parce qu il pas rouler mes en bonne etat
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Il y a 3 heures, Shaka420 a dit :
Salut, je vais essayer du mieux que je peux de te répondre mais il faudrait plus de détail possible.
Lorsque le scooter est tombé en panne que c'est-il passé ? Quand tu dit que refait le scoot ques que tu à fait dessus exactement et dans l'ordre si possible ?
Du coup le cdi n'est pas débridé ?
Le carburateur c'est un à dépression ?
Starter électrique ?
Je ne pense pas que ça vienne de la boîte à clapets, tu à touché à l'allumage ? L'étincelle ok, mais est ce qu'elle ne se perd pas autre part quand tout est en place ? juste avant sur le cadre, le fil se serait user à cause des frottements ou sur la culasse tout simplement ?
Revoir les réglages du carburateur car avec les segments changées en hiver ce ne serais pas étonnant que ça varie
. N'oublie pas un petit rodage.
Salut il est tomber en panne du jour au lendemain j'ai essayé de le démarrer et pas moyen même en mettant de l essence dans le cylindre et changer de bougie 3 x du coup j'ai regarder si il y avais une étincelle oui l essence arrive bien la bougie et humide donc j'ai deculasser voir l'État du piston cylindre tout a l air OK pas de rayure j en ai profiter pour changer les segment et joint moteur voir si y as du mieux mes non il veut tjr pas démarrer c'est un starter automatique et la dépression je sais pas trop y as un tuyau qui par dans la boîte a clapet ou admission j sais plus trop même en changeant le ralentie il veut pas démarrer je n et pas toucher a l allumage et cdi non plus j sais pas si il est débridé il rouler bien tous les jours
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aidez moi s'il vous plaît je pense soit clapet mes je peux pas verifier ou le starter auto comment savoir lequel ?
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bonjour à tous
Je me tourne vers vous car je sèche je refait le scooter a mon beau père il en as besoin pour travailler c'est un vivacity Peugeot de 2008 avec 21000 km il ne démarré plus j'ai vérifier l étincelle il en as l essence arrive bien j'ai regarder le haut moteur il a l air correct pas de rayure j en ai profité pour changer les segment ave nouveau joint moteur malgré ça il démarre pas même en mettant d l essence dans le cylindre rien à faire nettoyage carburateur et boîte à air nettoyer tester 3 bougie tjr rien de l aide s'il vous plaît car je voit pas pourquoi il démarre pas je soupçonne le starter auto ou clapet mes les clapet y as 2 vis de foirer donc je peux pas verifier merci d avance PS il est d'origine ave pot sito plus gicleur principale de 54 il as toujours bien rouler régler au garage
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Salut
tu as pas toucher au ralentie ?
ton ralentie doit être au plus bas sans calé est sans que la roue arrière tourne toute seul
ton câble d accélération est pas coince ?
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Salut
non y as pas de rodage pour les clapet
si tes joint sont ok regarde au niveau du carburateur augmente le ralentie est regle bien la richesse avec le bon gicleur
si il galère a démarrer test une bougie neuf ou test celle que tu as voir quelle couleur jaune ou bleu ? si c'est jaune blanc change la par une neuf
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il y a 6 heures, YamahaForLife a dit :
tas trouver le prob ? j le même sur mon aerox
oui j avait ouvert le bas moteur changer la pate a joint mis des joint neuf est c était reparti
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oui et non mes faut le régler le squish comme indiquer sur la boîte normalement sinon il y as un tutoriel sur le forum pour le squish
tes galet me paraisse léger en ressort de poussée est embrayage rouge malossi ça va
le gicleur test un de 105 pour voir comme tu as un cornet la boîte à air prépa serait mieux pour régler
la vis de richesse serrer à fond est deserre la de 1 tours et demi a 2 tours et demi maxi sinon faut baisser le gicleur
et regle le ralentie en fonction
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Salut , comme dit plus haut nettoye ton carburateur oui
regarde aussi si le pointeau aiguille ect tout est ok dans le carburateur
est regarde si la bougie a bien la petite vis d argent soit bien serrer
voir aussi l étincelle si c'est ok et si ton antiparasite ce clips bien
après ca ca peut être une prise d air cornet ou boîte à air mal mise ou voir si il y as pas de fuite au niveau des joint moteur
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Salut
il faut qu il soit tirer pour le démarrer une fois démarrer tu le laisse chauffer quelque seconde ensuite tu le rabaisse pour rouler
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Salut ton scoot est de 2003 et l allumage de 2004 oui mes le faisceau que tu as acheter c'est de quel année aussi ?
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Salut
ca couine quand tu kick c'est bien ca ?
voit si le rocher de kick est pas abîmer aussi sinon change le si il est bouffer
graisse bien le gros ressort dans le carter du kick ca ira mieux
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Salut faut voir ca sur la bobine d allumage c'est des cosse comment fait une photo pour voir la cosse
c'est ca qui nous aidera a identifier si il te faut un faisceau de 2003 OU 2004
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le fusible est tenue par 2cosse rouge il est dans un plastique blanc a coter du réservoir le cdi c'est 4 cosse oui il me semble
les clignotant devrait marcher quand le scoot est allumer
si il s allume pas quand le scoot est eteint sûrement la batterie a plat
tu as un starter manuel ou éléctique sur ton carburateur ?
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re regarde si il est bien brancher le cdi est situer pres du réservoir il faut enlever la coque arrière c'est un petit boîtier noir regarde si rien ne sais débrancher aussi regarde ton fusible aussi a coter du réservoir sous la coque arrière quoi
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Salut les fils de ton ancien neiman sont les même que celui que tu as actelement ?
ton scoot est de quel année si c'est un avant 2003 est que tu as pris un de 2010 par exemple je pense que c'est pas les même
verifie tes fils au neiman est sur le fils du cdi noir et blanc aussi
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oui exact comme a dit tom au cylindre en premier
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sûrement ca !!! change le pour un rond en acier c'est nikel
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peut être le joint de pot aussi regarde si tu as pas de fuite d huile noir autour de ton joint de pot entre le pot est le cylindre
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oui du canon jusque au bort tu roule tape une pointe est il doit rester au bort 2 mm
la laine de roche tout dépend quel marque certain son longue durer d autre moins moi je la change quand j entend le bruit du pot gueuler
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ben change la tu entendra la différence déjà est fait le test du trait comme ca tes sur que c'est pas la variation
Vivacity ne démarre plus
dans Diagnostic de panne
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d autre avis peut être je pense au starter et clapet mes si ce n est pas ca ca peut être quoi d autre des idee ?
j attend la commande pour voir avec le starter et je regarderai les clapet aussi