Stator
Messages posté(e)s par Stator
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Je pense plutôt que ton soucis vient de ton embrayage durcit tes ressort d embrayage avant de faire quoi que ce soit.A un moment je l'avais enlever pour voir mais le scoot marchait hyper mal car il était réglé avec boîte à air mais je peux toujours essayer de l'enlever et de le régler vite fait. Tu penses que ca peut venir de la ?
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Oui si tu es bridé au pot tu pourras faire ce que tu veux ça ne changera rien donc commence par voir si il est réellement bridé.
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As tu fais un teste sans cette boîte pour voir ce que ça dit?
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Ouai je pense qu il vaut vraiment le coup ce variateur!! Je dit je pense car ne connait personne qu il l' ai et je l' ai jamais testé.A plusOuais le conti gp on peut le trouver a moins de 50euro et lui c'est vraiment conçu a fonctionner sans correcteur gp pas comme le mhr
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j'ai la même courroie depuis 2 mois et aucun soucis, après c' est vrai que le Conti chr gp "a ce qu' il parraît" est nickel aussi pour 20e de moins je crois.En variateur j'aurai plus vu un conti GP ou un artek K2 car de réputation le mhr GP sur correcteur d'origine sa flambe les courroies rapidement
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Alors comment tu veux te fier a la couleur de ta bougie ?? Faut arrêter les gars avec toutes vos histoires de couleurs c' est de la connerie tout ça!!! Là tu manque certainement d' essence donc augmente la taille du gicleur et tu vérras.nan j'peut pas tapé d'pointe il rest a bas régime
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Il est tout neuf et tu as déjà fait une pointe pour regarder la couleur de ta bougie??J'ai un gicleur de 75 là, la bougie est bien marron chocolat, le kit est neuf justement il fais un ptit bruit qui montre qu'il a envie d'partir mais après il stagne
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Salut , la galère!! Tu es en mélange séparé?
Sinon tu peux essayé de poncer et de racheter 2 segments, ça peu fonctionner j' ai vu des kit repartir et jamais j' aurai cru que ça repartirai un jour!! Donc ça vaut le coup d' essayer,
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Salut tu as un cornet ou une boîte à aire?
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Si il a tendance a s étouffer(à faire beuhhhh...)méfie toi que ton gicleur ne sois pas trop petit (risque de serrage)J'sais pas a combien de % sa correspond
Ton kit est il neuf? Et ton gicleur est de combien?
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Donc essaie une nouvelle bougie.ba ça fait a peine 2 semaine que je l'ai
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Déjà contrairement a certain j' aide, de 2 je réponds aux insultes et de 3 j' ai rien à vendre25% de tes messages tu aide 25% de tes messages tu gueule ,25% de tes messages tu as un problème et les 25 dernier pour cent tu vend. (c'est en gros ce qui ressort de tes 54 messages).
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Tu devrai me lire de nouveau, car j' ai justement dit l' inverse ... Mais bon ..moi un leche boule? je croit pas et le messieur je sait tout c'est plus toi vu que tu crois qu'un cylindre d'origine peu atteindre 90réel c'est totalement impossible que se soit un booster ou autre pour les atteindre faut un kit 50 performent minimun
apré c'est sur que du haut de tes 54 message tu peux dire sa LOL
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J en ai certainement donné plus que toi(apprend a lire). AU lieu de lècher les boules a Mr je sais tout.geulé c'est la seul chose que tu sait faire nan? parceque la ta pas donné d'aide enfin je croit même que ten a jamais donné sur ce forum
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T aime ça toi!! Remuer remuer, .... t' aime hein???Après avoir gueuler partout, sans apporter aucune aide oui tu dois t’arrêter la sa sera mieux. ;)
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Merci. Moi j' arrète là c' est bon!! ;)oui c'est sa, nan mais serieu faudrai que les gens arrête de croire que il peuvent roulé a 90 (réel) avec un cylindre d'origine si tu veu roulé a 90 ba pas le choix faut minimun un kit
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Moi non plus je te rassure, mais je te dit juste un dernier truc que tu m' as l' aire d'être quelqu' un de pausé quand même, mais pourquoi prendre les gens de haut comme tu le fais assez souvent? (ça ne sert a rien)Je m'amuse pas à dire de la merde, et là c'est un fait souvent vérifié par plein de personnes donc je suis d'accord à 100 %, je suis pas là pour m'engueuler tout de même, ou alors je suis masochiste.
Et l' histoire de squish c' est ds problème de stunt 2004 de "lutinux" mais bon bref on quand même aussi le droit de se planter non?
Sur ce a plus
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Quelle majorité?Moi je parle du traitement intérieur dans la zone d'action du piston, le chrome et le minachrome, je parle pas de squish, ou alors je ne m'en souviens pas, donc montre moi.
Enfin, tu dis rien du tout, c'est facile de critiquer, mais bon, si tu es du genre à croire que la majorité à raison... Fatale erreur.
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Tu vois on va même finir par être d' accord!! Et je n ai rien contre toi. Sauf que quand on me cherche et bien je cherche aussi.Des personnes avec des varios Gp sur correcteur d'origine, j'en vois plein, ça tourne bien d'ailleurs, c'est le contraire (correcteur Gp sur variateur pp) qui est vraiment foireux à régler.
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Toi tu ne parle pas de squish sur un 50 fonte mais tu as la mémoire courte mon gros.... Tu vois tellement que tu en dit tu ne te souviens plus de la moitié, la preuve que quitte à faire faire des conneries a des gens qui n' y connaissent casi rien, tu n' en a rien à faire.... Tu parles tu parles tu parles et c' est tout quoi!!Oui, un échappement qui a du couple qui se délivre tard mais qui marche très bien à haut régime.
Oh non, il me clash, aille, j'ai mal. 8-)
Je parle pas du squish sur les 50 fontes, je n'ai jamais connu de kit 50 fonte ou type origine (bien que ce soit quasi identique).
Sinon, toi, tu as dit quoi ? Pas grand-chose, enfin, si, une ânerie, et je t'ai démenti, si tu étais capable de prouver ce que tu dis, ouais, dans ce cas, j'aurais dit que tu as raison, m'enfin, je suis content de voir que je fais rager des gens, ça me prouve bien que je sais fermer des bouches.
Et tu as besoin de te prouver a toi même que tu sais fermer des bouches????????????????????????? :huh: Mais t' est qui toi pour avoir besoin de chose comme celle là? Mon pauvre!
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Contrairement a toi je n ai pas la prétention d' apporter quoi que ce soit, alors que pour l' instant d après ce que j' ai vu tu n' as fais que répéter ce que d' autres membres avait déjà dit en te foutant de leurs tronches dans ta première phrase...La première chose dont on voit parler, c'est de galets et de courroie, le haut-moteur tourne parfaitement sans, et moi, je parlais du problème de démarrage qu'il avait eu.
Sinon, liste-nous ce que tu apportes, je ne sais pas qui tu es, mais tu ne m'aimes pas, heureusement, je m'en fous.
Donc peu être que pour ce faire apprécier il faut peu être apprendre ce qu' est le respect..Ok??
Et le mécano "frustré" (par quoi je ne sais pas)ne peux pas se faire insulter et t' apprécier!!! :siffle:
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C' est pas obligatoire, et pour ton variateur comme plus haut quelqu' un te l' a dit, un MHR gp.. J' ai une configuration qui équivaut a peu près a la tienne avant j' avais un multivar(comme toi) et depuis que j' ai mit le mhr gp le moteur force moins et j' ai gagné de la pointe...et est ce que mon vilebrequins faudrait que je le change aussi car il d'origine mais il est neuf ?
Il y en a certainement un qui va intervenir(j' anticipe) en te disant "oui mais c' est idiot si tu n' as pas de correcteur gp de mettre un variateur en gp" bref, moi je te décrit les changements de mon moteur après cette installation et non des "on m' a dit" ou"le pote d' un pote m' a dit que c' était pas bien" donc moi tous ces pauvres gars je ne les écoutent pas, après fais ce que tu veux.
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Les galets empêchent de démarrer?????? Mais qui a dit ça?Heu, les galets ça empêche de démarrer maintenant ?
Enfin, regarde l'état de la variation si ça gueule dans le vide, ça viens déjà de là.
Pour le démarrage, ça viens de l'admission. ;)
Regarde la variation(donc change tes galets) ce qui vient d'être dit, mais c'est pas grave!! :lol:
Et depuis le début,l' admission... c' est ce que tous les membres lui disent, mais c'est pas grave...
T' apporte encore très peu de connaissance ici, mon pauvre. Ca m' étonne pas de toi! :siffle:
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Ca je suis au jus, merci :lol: !pas de sousi je vous ferais sa il y a vraiment rien de complique faut juste pas que le ressort vous pète dans les doigt sinon sa pique :P
gros serage booster 70 top perf
dans Diagnostic de panne
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