le-sudiste13
Messages posté(e)s par le-sudiste13
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c'est exactement sa et oui tu trouve partout rayon electricité magasin bricolage ou chez un marchant de composants electroniques ;)
d'accord beh merci pour tes réponses ;) ça m'a bien aider :)
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voilà un Shéma qui t'aidera le rond avec la croi étant ce que tu eut alimenter et pour l'arrière ne met pas une simple bande led (qui n'est pas super étanche) met un vrai feux a led comme celui la tu en trouve sans clignotant sur le même site http://www.maxiscoot...el-a-led-s.html
PS:Pour info led=diode une led c'est un diode électroluminescente
donc si j'ai bien compris je fais deux circuits comme tu vien de faire ?
-une avec les halogenes
-et une avec la bande a leds ou autre
les bornes + et - de la batterie auront donc 2 fils chacunes qui partiront ?
et dans chaques circuit je met unporte fusible ? ou je peux en trouver de sa ? MR. bricolage ?
merci :)
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pour moi ton schéma est bon mais je pense que tu vas devoir recharger souvent ta batterie. Après attend d'autre avis quand même
ta batterie ce déchargera vite avec les hallogène de ta plaque de phare tu risque de pas avoir longtemp d'éclairage
oui ta batterie va très vite se décharger et si je serait toi je séparerais l'avant et l'arrière pour que ce soit plus simple et j'ajouterait un porte fusile sur chaque circuit ;)
merci beaucoup de vos avis mais pouvez détailler ?
parce que en fait j'ai déjà griller une bande a leds parceque je l'ai couper pour la raccourcir je pensais que ca allait marché ou parce que j'ai rouler sous l'eau avec je sais pas..
la il m'en reste une seule que j'ai monter avec un interupteur sur la batterie et sa marche .. Mais pour combien de temps :P
et sinon les halogenes avant je les branche ou ?
merci de vos réponses les gars ;)
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Salut a tous :D
je viens vous demander votre aide c'est plutot des question faciles mais je suis pas doué en electricité donc,
j'ai sur ma derbi un allumage PVL analogique donc pas de sortie de lumiere et je voudrais brancher mes feux avants et arriére sur ma batterie de sorte a ce que je puisse rouler la nuit :)
J'ai penser à faire cela mais vu que le prix des halogenes ainsi que des bandes a leds est pas donné je vous ai fait un shéma expliquant un peu comment je vois les choses avant de monter tout sa et si selon ce shéma mon montage pourait marché et surtout durer
donc a l'avant j'ai une plaque phare cross avec deux halogenes comme ce-ci
et a l'arrière une bande a leds ou diode (dites moi si la différence importe dans le montage) comme ce-ci
tout ca marchera avec un interupteur comme sa les feux marcheront que quand j'en aurais besoin :)
Je voudrais savoir si mon shéma est bon et ci rien ne va cramer des que je vais tout allumé car je voudrais quand même que cela dure ..
parce que je sais qu'il y a une histoire de résistance en dérivation ou cher pas trop quoi donc je comprends pas trop j'aimerais juste l'avis de conaisseurs qui pourrait m'aidez :)
dites moi les bons conseils et les choses à faire attention pour que le montage soit optimal
voilà j'ai detaillé au maximum pour que je puisse recevoir de bonnes réponses et j'espere que vous m'avez compris :)
voilà merci a tous ceux qui ce casseront la tete pour moi :D
bonne soirée .
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a y être prends un allumage racing avec rotor externes pour remplacer avantageusement l origines comme le MVT millenium :)
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je l'est changer pour un d'occasion en casse vu que la moto est accidenté il doit être bon et c'est pareil toujours rien, je croit que la il reste plus qu'une chose: les bobine mais vu que j'ai pas d'arrache volant je peux pas regardé :pascool: a moins qu'il est une technique
ba j'avais penser comme toi justement j'ai verifier tous les fils grace au shema du faisceau c'était pas de la tarte lol mais tout est bien brancher a par le faisceau pour la lumiere qui est rafistoler de partout mais malgres sa marche
le cdi je l'est changer et sa marche toujours pas
t'est sur que ton allumage fonctionne ?
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au alentour de 95-100 réel je pense le tout bien reglé
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je pense que tu a une masse, detache ton cdi , essaie de raccorder les files nikel comme tu peux et démarre sa devrait le faire ;) un de ces fils doit faire faux contact
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prends le RL 70 ;) t'augmente tes diaggrammes d'échappement avec un petit polissage et ça va marcher ;) j'ai la même
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En pêche non car l'avance est fixe en pointe j'en sais rien combien tu gagnera et personne ne le sais
ça vaut le coup que je le prenne ?!
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Ah ouai mes faut qu'elle soit au moins a 1 tours va voire les tutoriel de réglage carburateur :)
ça fait quoi si c'est pas a 1 tours ?
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La pointe tu l'aura oui mais si tu veux plus de pêche une avance analogique sera la bienvenue :)
je gagnerais environ combien en pointe ? en peche rien du tout ?
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Bonjour je vais bientôt comander l'allumage italkit analogique a avance fixe (je sais que c'est a avance variable) vu qu'il est en promo pas cher du tout et je voudrais savoir ce qu'il m'apporterais ..
beaucoup de pointe ?
ma configuration :
-kit 72 airsal
-pot scr HM 50/70
- carburateur 21 dell orto
-boîte a clapet CRX
- pipe CR
-embrayage MHR
-transmission 13*48
et voilà :)
merci
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Ba descend ton gicleur jusqu'a obtenir une bougie rouge brique :)
Et devisse moi ta vis de richesse a 1 et 1/2
OK pour le gicleur , mais la richesse si je la devisse sa empire..
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UPPPPPP !!
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tout est dit :)
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dsl mon pc n'a pas pris en compte la photo ^^'
voilà..
D'autres avis s'il vous plaît ??
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serieux ? :huh:
j'ai un pote a moi il a carburateur 19 , pot x-run , transmission 14*53 et le reste tout d'origne ( je crois) , il prend 95-100 ( je les essayer )
je parle de vitesse réelle, te fie pas au compteur il rajoute environ 10 kms/h
tu prendra au max 105 réel
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ton gicleur est trop petit je pense (mon pote avait un carburateur de 19 et a un gicleur de 105)
regarde ma bougie l'electrode est noire, et avec un carburateur plus gros le gicleur doit être plus petit
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bonjour a tous , j'ai un petit souci genant sur ma moto:
c'est que ma moto broute en accélération, après chaque passage de rapport par exemple, elle broute pendant une seconde après elle part..
Je sais que je suis trop riche , je sais que je doit appauvrir MAIS QUOI ?
ma vis de richesse est dévissée de 0.5 tours à partir de la position fermé en plein donc je peux pas faire mieux ici, et mon aiguille est une W9 et je sui au cran le plus haut (donc appauvrit au max.) je roule en admission libre
Et la dernière fois je rouler en ville normal, et ma moto a fait beuuuuuuuh et tombée dans les tours quand j'ai accélérer, mais elle na pas calée elle est reparti après, pensez vous que cela vien de la ? :)
voilà la couleur de ma bougie après une pointe:
mon gicleur principal, et de 85 mais je pense que sa n'influra pas sur le fait que je broute en accélération , SI ?
j'ai un carburateur 21 dell orto, aiguille W9( cran le plus haut),
pot scr HM
kit 72 airsal
voilà voilà, merci de m'aider s'il vous plaît c'est asser genant surtout en ville :P
PS: desolé pour le roman
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100-105
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UPPPPPPPPPPPPPPPP
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gicleur 85 avec un airsal 70 ça me parait pas beaucoup , mais a mon avi le problème vien de tes réglages carburateur
Je pence qu'il est bien regle si il le dit après 85 je trouve sa juste chaque engin a son propre réglage :)
Ton pot j'ai un doute aussi je vais verifier et je te dit :)
Sinon en transmission ta esseyer 14*53 ? :)
PS: je viens de verifier le pot c'est bien un 50/70 :)
Non mais le fait de boucher le pot ça sert juste à vérifier qu'il n'y ait pas de fuite au niveau de l'échappement mais pas du tout pour vérifier si il y a une prise d'air à l'admission.
voilà la couleur de ma bougie avec gicleur principal de 85 , aiguille W9 au cran le plus haut, vis de richesse a 0.5 tours à partir de la position fermee en plein .. La moto broute un peu a bas régime c'est le seul souci niveau carburateur ..est-tu sur certain que ce soit le scr Hand-Made 50/70 ?? oui j'ai même mis 15*53 et je tire 110 compteur soit 100 réel avec kit 70 ^^ (2kms/h de plus que d'origine..)
voilà aidez moi silvouplait.. 100 réel avec un 70 airsal ça fait peine sachant que j'en connais qui prenne 120 réel avec lui --"
monter des feux avec la batterie
dans Electricité
Posté(e)
oué je l'ai monterai en dérivation alors merci :)