MECANO63
Messages posté(e)s par MECANO63
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je viens de regarder pas mal de truc sur le net et aparament sa serais les même que X-LIMIT
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:ouf: :ouf: :ouf:
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et c'est pas en 2014 regardez sa sa existe le 75cc pour booster chez parmakit
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non pas réglages carburateur démonte la boîte a kick et regarde les galets et l'embrayage. dit nous demain quelle couleur tes ressorts et quoi comme galet quelle gramme ?
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Oui certes mais un pot passage haut c'est pas universel si passe pour rejiu sa ne passera peut être pas sur HM vu que le cadre n'est pas fichu pareil
oui mais il aura pas de modif a la sorti d'échappement ce que je voulais dire c'est qu'un pot de derbi il faudra sûrement changé la forme du corp mais aussi la tête du pot
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ton rodage va pas être le même si tu la débride regarde sa
http://forum.hexa-moto.com/débrider-avant-rodage-tzr-t2019.html
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le moteur des hm c'est minarelli donc AM6 donc prend ceux que tu veux mais oublie DERBI
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je les trouve énorme
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gicleur sa dépend de ta configuration entre 75 et 90 je dirais et pour ton pot le mieux c'est soit SCR Corse ou NINJA open twin
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sur un kit 50 inutile sinon change tes roulement et ton vilebrequin prck ça va vriller le vilebrequin ça va tourner trop vite j'ai fait l'expérience
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Rémé ton caburateur origine au lieu D"un 17 qui serre a rien appart consomé
on ta pas demander le carburateur et si il est bien régler sa consomme pas.
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je veux voir sa
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17.5 ou 19 pas 12 fou
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et pour tes joins spy si t'arrive pas a les sortir ouvre ton bas moteur en deux et prend une grosse douille genre 22 23 met des cales en dessous et ça va te sortir tes join spy et tes roulement en même temps
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joins en papier chez MBK c'est 3.50e
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ouai je pense aussi que tant que tes pneus et tes frein sont ok les condé diront rien
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moi je mettrai plutot un 19 PHBG Del'orto
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ouai essaie une autre batterie et dit nous ce que ça change ou pas ? C'est sûrement sa ton régulateur est en train de griller ou alors ta cosse est mal branché.
juste pour info régulateur = http://www.50occaz.com/7833-23421-thickbox/regulateur-de-tension-peugeot-tkr-trekker-squab.jpg
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si il sont comme sa tes transfert pas terrible les perf mais marche bien quand même
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pour le courant clignotant et klaxon sont sur la batterie normalement et sinon les deux seul sorti de courant en 12V c'est ta batterie et ton fils jaune de ton allumage avec une masse au cadre.
Fait gaffe la batterie c'est du 12VC
et Fils jaune plus masse au cadre 12VA
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ton faisceau électrique est complet ? tu compte le garder ?
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http://www.google.fr...29,r:0,s:0,i:70 + http://www.google.fr/imgres?num=10&hl=fr&biw=888&bih=565&tbm=isch&tbnid=57S8Krb9CsLmoM:&imgrefurl=http://www.cycles-soiteur.com/r3sr117a4048/démarreur-electrique-DERBI-EURO-3.html&imgurl=http://www.cycles-soiteur.com/Medias/Pdt_4048/3056_5838.jpg&w=640&h=480&ei=F99EUIm-I7CN0wX2zoHIDQ&zoom=1&iact=hc&vpx=242&vpy=132&dur=4500&hovh=194&hovw=258&tx=132&ty=105&sig=108770589771080099137&sqi=2&page=1&tbnh=106&tbnw=143&start=0&ndsp=15&ved=1t:429,r:1,s:0,i:73
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regarde ton embrayage et ton huile de transmission. ça fait quoi comme bruit
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ou tu vis pas assez et avec les vibration les goujon casse ? Pffff j'en sais rien
quel pot bidalot factory est adaptable sur HM ?
dans Échappement
Posté(e)
oui passage haut