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Messages posté(e)s par made

  2. changement roulements = changement joints spy?

    dans Moteur et préparation

    Posté(e) · Modifié par made

    merci de ta réponse, j'ai terminé tout ça cet aprème. Et en effet il était préférable de changé les deuxième roulement car une fois démonté j'ai remarqué qu'il avait beaucoup de jeux!
    Pour le joint spy j'ai ue aucun soucis, de l'extérieur, ils sont neuf aussi comme vous me l'avez conseillé.

    Par contre il ne démarre toujours pas (je l'ai acheter en panne), l'essence arrive pas au carburateur (idem quand je débranche la durite, ça coule pas, ça goute à peine..). C'est un robinet a dépression et le carburateur et pas équipé d'un "orifice de dépression", du coup je pense remplacé ça par un robinet manuel vous en pensez quoi? La dépression peux se brancher ailleurs que sur le carburateur? (désolé du coup ça change un peu de sujet)

  6. changement roulements = changement joints spy?

    dans Moteur et préparation

    Posté(e) · Modifié par made

    Bonjour,

    Le titre parle de lui même, j'ais changé mes roulements, mais sans changer les joints spy.
    Je voulais donc savoir si c'est grave et si il y un gros risque de fuite, ou alors si il est possible de les laisser sans trop craindre de fuite. En gros, es qu'un changement de roulement oblige un changement des joints spy?
    Et es que l'on peux changer 1 coté (roulement/joint spy) ou c'est obligatoirement la paire?

    Au passage je vous joint une petite photo de mon roulement, avant que je le change... lol.

    post-8203-0-56643900-1402696429_thumb.jp

  9. Moteur plus performant avec BAA ou cornet?

    dans Admission et carburation

    Posté(e)

    Bonjour,

    Je roule avec un cornet depuis des années, mais j'aimerai retourner en BAA pour plusieurs raisons.
    La première est pour diminuer le bruit et la second et pour diminuer ma consomation.
    Etant quand même attaché au perf" de mon scoot, je n'aimerai pas qu'il soit moins performant!

    Du coup en prenant compte d'un réglage optimal pour chacun, je me demander ce qui est le mieux niveau perf", BAA ou cornet ?

    Dans ma logique je dirait qu'un cornet et plus performant étant donné qu'il y à plus de mélange air/essence qui est introduit dans le moteur?

    J'ai donc posé la question à différent pro" et personne n'est d'accord!
    _Pour le première, la BAA et mieux
    _Pour le deuxième, le cornet est mieux du fait que l'air arrive plus vite dans le moteur à l'ouverture du boisseau (??? oui il ma dit ça) et qu'il y a plus de mélange air/essence qui arrive dans le moteur (la je pense pareil).
    _Et pour le troisième c'est encore la BAA qui l'emporte.

    J'aimerai avoir une VRAIE réponse :ouf:. Et avec quelques explications si possible. merci!

  14. kit supérieur à 70cc pour ludix

    dans Moteur et préparation

    Posté(e)

    Ok merci pour vos réponses les gars! En gros si je veux avoir une plus grosse cylindré tout en gardant le mème véhicule il faut que je change tout mon moteur de manière à en faire un lutro...

    Schubaka01:
    J'ai acutellement le AIRSAL T6, il tient trés bien la route contrairement à ce qu'on peux dir sur les AIRSAL, Je lui en met plein la gueule! Bref niveau qualité/prix je suis satisfait, il doit approcher les 5000km.
    J'aimerais bien passer en MHR réplica, je croie que c'est le plus puissant HM pour un ludix AC, mais le prix m'a refroidi!! :D2 

    Ok et pour ma configuration quelle puissance je peux espéré avoir:
    _HM airsal T6 70cc
    _Carburateur DO 21

    _Pot bidalot S3R
    _variateur malossi multivar
    _embrayage Stage6 torque control
    _cloche Stage6 modèle 460gr
    _courroie malossi kevlar
    _pompe à vide suprimer
    _BAC préparé avec clapet carbon
    _vilo doppler endurance sur roulements C4 
    _ (...) :ouf:

    SI quelqu'un peu me dire à peu prés... parce que je sais bien que c'est pas facile à évoluer et que le meilleur moyen de le savoir, c'est un banc!

     

  15. kit supérieur à 70cc pour ludix

    dans Moteur et préparation

    Posté(e) · Modifié par made

    C'est un ludix snake, mais réglage sont bon j'ais tous mis dans l'accélération vue que je cherche pas la vitesse avec un scooter 50, je prend max 80/85 km/h reel.

    Il est régler comme il faut pour lever sans tiré dessus, un peu embettant au démarrage mais c'est tellement bon de sentir la roue arrière patiné!
    Mais je m'y suis trop habitué et j'aurai aimer passer en 80/90cc, sans changé de véhicule. Parce que oui, si j'ai choisit un ludix c'est pas pour rien: c'est hyper léger, pour moi c'est l'équivalent du stunt de chez yam".
    J'ai aussi un blaster mais avec les radiateur il et plus lourd de l'avant donc pour faire le con c'est moins pratique.

  18. kit supérieur à 70cc pour ludix

    dans Moteur et préparation

    Posté(e) · Modifié par made

    Bonjour, es-que quelqu'un sais si il y a un kit supérieur à 70cc adaptable sur ludix AC?
    Parce j'ais pas trouver plus que ça, ça n'existe pas?
    Je comprend pas ils font bien des gros kit pour mobylette et chez ludix on serai bridé au 70cc, c'est une blague?? lol.

    Si ça ne se fait pas j'aimerais savoir si on peut en adapter un, parce que j'aimerai pas non plus changer tous mon moteur contre un de nitro.

  22. Roulement(s) HS sur ludix blaster?

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    Bonjour, j'ai acheté un ludix blaster afin de le réparer car il ne démarré pas.

    Donc premièrement, le kit était bloqué!, du coup j'ais démonté le HM et j'ai remarqué que le mec avait retiré le piston :huh:.

    J'ai donc eu accès à la bielle qui étais toujours bloquée, alors j'ai démonté mon carter de kick pour pouvoir joué avec l'axe du vilebrequin avec tournant la joue ventilée:

     

    _Le vilebrequin tourne TRES DIFFICILEMENT, et encore j'ai du faire des mouvements "gauche/droite" avec l'axe pour le dégagé un peu car il était vraiment bloqué...

    _ lorsque j'applique une très légère pression de gauche à droite sur l'axe (sans le faire tourné) on peux entendre de chaque coté un petit "claque" semblant venir du BM.

     

    Je pense que l'un de mes roulements est HS, ou peut être que le vilebrequin n'est plus centré dans le BM (à vue d'œil on dirait qu'il y à plus d'espace coté variateur que coté allumage entre le carter et le vilebrequin, mais c'est possible qu'il bouge une fois monté?!).

    Alors d'après vous c'est quoi? j'aimerai savoir avant de tous démonté, et puis, si je pouvait éviter ça, ça m'arrangerai lol, mais vue le diagnostic je pense pas m'en tiré comme ça! :ouf:

     

    (il est full origine sauf un pot CONTI CHR).

     

    Merci!

  24. Problème de bruit (ludix)

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e) · Modifié par made

    http://www.youtube.com/watch?v=0uQElH0q5QI ENFIN! pour info le problème venait de mon explorateur qui ne voulait rien savoir, c'est IE7, là je suis sur Chrome et ça marche niquel.

     

    On entend pas trop le bruit, les moments on l'entend le plus c'est à 5min10 et  7min25.

    Et pas de commentaire sur le perf" s'il vous plaît :D2, avec 150 kg sur le cul, ça s'explique :siffle:

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