Messages posté(e)s par Kwarry69
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Dac demain je vais chez mon pro en acheter parce que j'en ai pas chez moi , et je vous dis demain si le problème venait d'ici ou non , merci encore ;)
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C'est bien ce que je pensais , quand la moto est droite sa coule pas du tout , et quand je l'incline sa coule , donc il y en a pas mais le niveau est pas assez haut c'est ça ? j'éspère que le bruit viens de la parce que si c'est les roulements de vilebrequin... :|
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Dac merci , je vais aller voir ça et je vous dis ! :)
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Les roulements de vilebrequin ils ont 1700km ..ça me ferait chier de devoir déja les changer..Et pour le niveau d'huile comment sa si sa coule c'est bon ? car j'ai encore de l'huile de boîte mais peut être pas assez ?
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Bonjour voilà j'expose mon problème , j'ai une sherco 2010 et depuis quelques temps quand je la démarre elle fait un bruit très bizarre , une sorte de couinement qui c'est accentué ses derniers jour . j'arrive pas trop a déterminer comme ça a l'oreille d'ou il vient , mais quand je roule avec le moteur fait un bruit de ferraille .
j'ai décidé donc de plus rouler avec le temps que je solutionne le problème car vu le bruit qu'elle fait quand je roule ça doit pas lui faire de bien du tout .
J'ai pensé a plusieurs choses , tout d'abord le niveau d'huile de boîte , qui est peut être trop faible et du coup les pignons de ma boîte de vitesses pourrait faire ce bruit du a un manque d'huile , comment vérifier le niveau d'huile ?
Sinon je vois pas vraiment d'ou ça peut venir je suis novice en mécanique et j'y connais pas grand chose non plus si ce n'est quelques base ..
Merci d'avance de m'aider :D
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Pot fresco passage haut , c'est l'équivalent du conti , il marche fort sur de l'origine , super pointe , et le bruit est super discret , je me suis jamais fait arrété quand je l'avais ;)
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11*47 c'est un peu long comme transmi :/ Sinon ouai j'ai facebook , balance les liens !
Et Bubulle c'est à dire ? Plus la transmi est longue plus la moto s'élance moins vite , en montée c'est pire et a deux dessus pareil ^^
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100 réel avec un pot d'origine , c'est quoi ta transmi ? ^^ Moi je préfère avoir du couple que de la pointe , même si c'est bien d'en avoir aussi ^^ Ouai 105-110 réel avec le r3 , j'ai un pignon de 14 mais je me tate a le monter ou pas , mais c'est sur avec je prendrais 120 réel ;)
Sinon j'ai jamais fais de rasso mais j'y ai déja pensé , c'est quand ?
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Niquel la configuration , regarde ma signature j'ai presque la même , et sa marche assez fort pour du all days ! J'ai une transmi un peu court (pas tellement basé sur l'allonge) et je suis pas encore super bien reglé et je tape 105 réel (120compteur) sur plat , avec un couple .. :love:
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yasuni r c'est un pot pour scooter ..
Sinon oui ça peut être ton pot qui te bride un peu mais autant c'est bizarre , ton carburateur est bien réglé ?
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Up !
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Bonjour je cherche un pot yasuni r3 pour AM6 (sherco) . Je peux également l'échanger contre un pot Fresco passage haut a droite pour AM6 , ce pot est l'équivalent du pot conti chr , mais en moins bruyant . Ce pot donne de très bonne perf sur origine et petit kit , il est en super état je l'ai acheté 190e. Je peux rajouter selon l'état du yasuni , sinon je peux également vendre le pot fresco seul .
Je peux mettre des photos si vous êtes intéressé.
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Oui garde ton pot il va très bien le yasuni , c'est pas en en mettant un autre que tu vas gagner beaucoup.. Si tu veux des perfs met un kit .
Sinon pour le scr sm je l'ai eu 3mois je l'ai vite revendu , le bruit c'est vraiment trop il gueule pour rien , je me faisais contrôlé tout le tant , j'ai faillais avoir 2amende ect.. Garde ton yasuni il est bien mieux ;)
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Le pot fresco je l'ai en performance c'est similaire au conti , mais il a un gros avantage c'est le bruit , qui est très discret . Depuis que je l'ai je me suis jamais fait contrôlé , alors qu'avec le scr .. :siffle: sa dépend ce que tu recherches comme perf , mais je te conseil de garder ton pot
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"cylindre tout régler" tu veux régler quoi sur un cylindre ? :lol: Il y a rien a réglé juste a monté , en plus ta même pas de squish !
c'est vrai que c'est dommage de faire venir un mec de super loin juste pour changer un kit et quelques bricoles , soit :
tu lui envoi ton bloc ( pas dur a démonter)
Tu trouves un mec qui te le fait au black dans ta région
à part ça je vois pas d'autres solution !
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Sn4ck tes tarrifs sont super intéressants ! :o
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Pour la pause du vilebrequin sa varie en fonction des garage , moi le miens me prend 5 si je lui ammène le bloc mais c'est plus compliqué moi j'ai une boîte de vitesse a remonté .. Sur scooter sa dépend si c'est un escroc ou pas (apparemment oui ) Mais il doit te prendre environ 3 ou 4heures de main d'oeuvre , donc tu calcule le prix + le prix du vilebrequin , mais ça va aller cherché a presque 1.000euro , dans ce cas c'est vrai que c'est limite plus rentable de racheter un scooter , ou alors fait faire ça au black moi c'est ce que j'ai fais , le vilebrequin le mec me l'a montée pour 150 au lieu de 340 chez mon pro. ;)
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"Prépa complète BAA" à part agrandir le trou de passage de l'air , je vois pas ce qui peut faire d'autre .. C'est beaucoup trop cher ton pro est un escroc , dans le prix je pensais qu'il y avait au moins le changement du vilebrequin mais même pas..
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Il a quoi comme fonctionnalité ? Thermomètre ? compte tour ?
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En haut au niveau de la selle
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Moi j'ai agrandie le trou ou passe l'air avec une meleuse , pas bien compliqué comme "prépa" quoi . C'est pas très propre mais sa réspire niquel ;)
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Dommage pour toi :/ il avait combien de bornes ?
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Oui c'est une très bonne moto , avec une partie cycle au top , une fourche niquel , des freins pareil . Moi je l'a préfère largement a une x race de derbi. Je te la conseil vraiment , en plus elle a une super accessibilité au moteur , par rapport a certein des mes potes le carburateur ça se règle en 30secondes c'est vraiment cool :cool2:
Elle n'est pas du tout haute , je fais 1m80 je touche les deux pieds aux sol presque a plat ;)
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Si tu as le budget c'est vraiment une super moto ! ;)
Bruit de ferraille quand elle est démarré
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
Ouai tant qu'à faire ^^