Trekker_74
Messages posté(e)s par Trekker_74
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Rien compris, achète un dictionnaire.moi je l ai sur mon booster atten monn kit pour quil roule
après cet apre men en finisant de monter le ot rekord a mon pot je l ai essyer avec ce pot sa de la turie plus ceux qui dise que sa sert a rien un boîtier cdi sur scooter d origine c'est il y a 50 50 car sa lui apporte plus daccélération et un 2km de plus
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après, tu peux tapé dans du haute gamme, du genre Artek par exemple, perso beaucoup "kiffe" Malossi comparé a Artek, mais faut reflechir, Artek, c'est du monstre :) !. après le Artek K2 je ne sais pas ce qu'il vaux j'ai jamais test ^^le variateur artek k2 evo serai pas meilleur pour vos peugeot
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Oui, mais bon je pense pas que tu exploitera à fond toute les performances de ta configuration avec un variateur d'origine. Polini est pas mal, enfin dans l'ordre je classerais le ST6 en 1er, le malossi et polini a la même place car c'est des bons variateur de marques bien connu, mais n'égal pas le ST6 :)ouai le multi on m'a dit qu'il était pas top :/
Et le polini y vaut quoi??
Et est ce que avec ma configuration l'origine suffirait pour le moment (3-4mois)??
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Le ST6 SportPRO est vraiment pas mal, m'enfin après sa reste variation donc réglages assez chiant à faire mais bon ... J'ai toujours pencher pour ST6 comparé a Malossi, qui fesait des pieces bien plus solides avant alors que maitenant .. C'est des creve-tune, tant qu'ils ont des jeunes qui achete leurs kits ou autres, la performances, la qualité, n'y est pas.
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Salut les gens :)
Depuis qu'il commence à faire froid, mon scooter galère vraiment, je le laisse chaufé 5/10min, quand je part il rupte, et bloque vers 5/10km/h et plus j'accélère plus le "rupteur" s'en va, mais il me faut 50m environs pour effacer ce rupteur ... Plus il fait froid/humide, plus il rupte
D'ou peux venir ce problème ? Help ..
Ma configuration est dans ma signature ;)
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Bah normalement pu de compression = segment mort, ece que en monté elle galére un peu ?. Sinon regarde vers l'electrique, CDI etc ..
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En fesant 1m85, je posséde un TKR est ça fait pas une perche sur un scooter donc ça va :P, ce que tu parle c'est des gros scoot, après monté niveau bauté je te conseillerais un tkr ou un ovetto ou autres qui est pas mal du tout.
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sûrement la courroie qui sifle, je sais que Peugeot, quand c'est débrider, il y a un sifflement au niveau du variateur ce qui est normal, sur MBK je pense que sa le ferais aussi mais vu que tu es brider .. Peux être le variateur ou la courroie qui ce fait .. Attend d'autres avis ;)
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Un trou au démarrage peux venir de beaucoup d'endroits, prise d'air, gicleur trop gros, ressort de poussé. Dis nous en plus sur ta configuration et on sera comment t'aider ;).
Regarde la couleur de l'éléctrode de ta bougie, blanche = gicleur trop petit, marron/brique = gicleur bon, noir = gicleur trop gros
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Ayant un TKR je te conseil de prendre un kit carénage BCD ! Sa rend vraiment un look agressif, surtout les coques arrière + Sabot :o, au niveau des ecopes sa 'grossis' le scoot ce qui le rend façon 'nerveux', car un kit carénage type "origine" n'irais pas ... Une réhausse, kit carénage complet BCD, guidon street, potence, mousse de guidon, poigné tout en BCD est ton scoot sera magnifiqueee ;)Salut à tous . J'ai quelques questions à propos de mon peugeot tkr. Je voudrais changer son look .
Pour l'instant il a tout d'origine , il est comme ça : http://www.google.fr...,r:10,s:0,i:165 en bleu clair. J'aime pas trop avec le garde bout avant et tout ... Donc je voudrais lui donner un look un peu + sportif et changer sa couleur (noir ou bleu foncé) . Est-ce que ce kit s'adapterait sur mon scoot ? Et si oui ça lui rendrait un look plus "agressif" ? http://www.motofan.f...-2012/1087131/f
Merci à ceux qui répondent.
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Démonte ta bougie, enclenche la dans l'anti-patate, tu pose la bougie sur le cadre tu met :
5 coup de kick : Normalement, une étincelle doit se produire sur 1coup de kick
Test le démarreur electrique, regarde la couleur de l'intincelle, celle-ci doit être bleu.
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Ta bougie est de quel couleur, au niveau de la BAA tu l'a toujours ou tu a monté un cornet ? Aucune prise d'air ??
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Avis personnel, je pense que tu tournera autour d'un gicleur principal de 65, après regarde au niveau de ta bougie comme ta précisé
Alex33190 ;)
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Si ton pot ne fait pas un énorme bruit laisse comme sa, sinon ne force pas trop sur les pas de vis, parce que tu vas niqué le filletage donc cylindre a rachetez.
Ta configuration stp + les performances de ta machine pour en savoir plus ;)
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Si tout va bien, ton boîtier CDI n'es pas défaillant ? A test, c'est sois un problème electrique ou soit d'air, enfin c'est mon avis personnel, attend d'autres avis pour en être sur ;)regarder quoi niveau electrique ?
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Regarde au niveau de la pipe d'admission si ta pas une prise d'air ou autres, avec le froid & le gel qu'on a en ce moment, le carburateur ce déréglé.
Sinon ton starter est défaillant, regarde au niveau de ton allumage, CDI, Anti-patate ou autres ..
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Bonjour/Bonsoir.
Tout d'abord ma configuration est dans ma signature.
J'ai un problème depuis quelque temps (1mois environs) le scoot, un coup il va bien donc 85km/h et un autre coup (souvent quand il faut humide, pluie, rosé du matin/soir) il va que a 70km/h un truc comme sa .. Perte de performances énormes
Je me suis pencher sur l'allumage, aucun problème. J'ai ensuite regardé la carburation, gicleur non bouché, carburateur propre, bougie marron/brique. J'ai donc regarder ma variation, est j'ai retrouver sa :
Une trace de courroie qui ne monte pas en haut du variateurs, de la trace au haut du variateur il y a 8mm ! http://www.hostingpi...799Vario8mm.jpg.
J'ai regarder mes galets, 3malossi HQ, 3origine (8gr), mes malossi était bien rond, quand a mes origine il avait un petit coté plat, les 3origines .. D'ou cela peux venir et pourquoi mon scoot perd des perf en étant 'humide' ?
Help silvouplez ... Bougie qui beuge ou autres ? Besoin d'avis :( !
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Une trace de courroie qui ne monte pas en haut du variateurs, de la trace au haut du variateur il y a 8mm ! http://www.hostingpi...799Vario8mm.jpg.
J'ai regarder mes galets, 3malossi HQ, 3origine (8gr), mes malossi était bien rond, quand a mes origine il avait un petit coté plat, les 3origines .. D'ou cela peux venir et pourquoi mon scoot perd des perf en étant 'humide' ?
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J'ai un problème depuis quelque temps (1mois environs) le scoot, un coup il va bien donc 85km/h et un autre coup (souvent quand il faut humide, pluie, rosé du matin/soir) il va que a 70km/h un truc comme sa .. Perte de performances énormes
Je me suis pencher sur l'allumage, aucun problème. J'ai ensuite regardé la carburation, gicleur non bouché, carburateur propre, bougie marron/brique. J'ai donc regarder ma variation, est j'ai retrouver sa :
Une trace de courroie qui ne monte pas en haut du variateurs, de la trace au haut du variateur il y a 8mm ! http://www.hostingpi...799Vario8mm.jpg.
J'ai regarder mes galets, 3malossi HQ, 3origine (8gr), mes malossi était bien rond, quand a mes origine il avait un petit coté plat, les 3origines .. D'ou cela peux venir et pourquoi mon scoot perd des perf en étant 'humide' ?
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J'ai un problème depuis quelque temps (1mois environs) le scoot, un coup il va bien donc 85km/h et un autre coup (souvent quand il faut humide, pluie, rosé du matin/soir) il va que a 70km/h un truc comme sa .. Perte de performances énormes
Je me suis pencher sur l'allumage, aucun problème. J'ai ensuite regardé la carburation, gicleur non bouché, carburateur propre, bougie marron/brique. J'ai donc regarder ma variation, est j'ai retrouver sa :
Une trace de courroie qui ne monte pas en haut du variateurs, de la trace au haut du variateur il y a 8mm ! http://www.hostingpi...799Vario8mm.jpg.
J'ai regarder mes galets, 3malossi HQ, 3origine (8gr), mes malossi était bien rond, quand a mes origine il avait un petit coté plat, les 3origines .. D'ou cela peux venir et pourquoi mon scoot perd des perf en étant 'humide' ?
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Les galets 10gr sont bien trop lourd, en revanche tu tournera autour de 7-8gr je pense, car Peugeot sa ce règle lourd comparé a MBK niveau variation ..après tu pas obliger de mettre 10 g tu achète une paire de galet après les réglage Peugeot j i connais pas demande sois a
Pasternak ou a Trekker_74
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Tu manque pas de la compréssion dans le kick ? Sinon ton sujet serais plutot dans le forum => Diagnostic de panne.
S'il te manque de la compression, 25.000km étant beaucoup, t'es segment doivent être mort.
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Pasternak j'tai repondu en MP ;) :P.
Merci quand même Molotc :)
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Personne :/ ?
Décalaminer son pot efficacement
dans Tutoriels et guides pratiques
Posté(e)
Je voulais nettoyer mon pot mais coté exterieur, quelqu'un a des idée je peux le faire trampé dans quoi pour que sa le nettoie bien ? je parle du coté exterieur, aucun vernissage est sur mon pot car je l'ai ponsé.