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Bonjour j’ai un problème avec mon scooter kymco vitality 2T mon scooter et tous d’origine mais j’ai mon variateur débrider et ma boîte à air j’ai changé mon pot et ma ligne c’est un Léo Vince TT débrider et mon scooter a perdu des performances et me fais beaucoup de rater en monter j’ai un gicleur de 88. Et des galet de 7,5 gr qui est parfait pour mon scooter (j’ai fais la technique du marqueur sur le variateur il rester 5mm du très) pourriez vous m’aider car mon scooter accélère beaucoup moins vite il me fais des rater surtout en monter par contre il a gagner de la pointe.(mon ancien pot était celui d’origine débrider à la ligne) merci de m’aider au revoir

Salut tout le monde j’ai un ludix blaster avec un carburateur 17,5 j’avais seré l’origine du coup j’ai prix un 70 airsal je l’es monter tout Nikel au début il a démarré en marche arrière j’ai cherché le problème rien trouver j’ai tout démonter vérifier et remonter aucun moyen là j’arrive plu à le démarrer j’ai de l'étincelle à la bougie l’essence arrive bien la bougie mouiller mai aucun moyen j’ai cherché des masse etc Salut tu peux me dire comment tu as réussi à le débrider j’ai le même

Bonjour, j'ai récemment refait le moteur de mon scooter (PGO T-Rex 50 2007) en changent le vilebrequin, les roulements, les spi ect.. Lors du démarrage tout fonctionnais, mais en essayant d'enrichir ma carburation je me suis rendu compte que c'était impossible. J'ai passé d'un gicleur de 85 jusqu'à 118 et presque aucune différence. Pourtant, je peux rouler normalement avec sans aucun souci et le comportement moteur est plutôt bon. De plus, la carburation est beaucoup plus riche à froid et devient trop pauvre après 10-15 minutes de roulage. Je ne sais plus quoi faire pour l'enrichir après avoir essayer tous les réglage ainsi que mettre de la pâte à joint sur tous les joint de la pipe d'admission et du carburateur..

Bonjour sur mon Aprilia scarabeo 100cc 4 temps de 1997 j'ai les clignotant qui fonctionent plus j'ai verifier les ampoule sont pas grier et je narrive pas a trouver ou se situe la centrale clignotant si quelquun aurai un schema merci. Dapres vous ca vient de la centrale qui a griller?

bonjour C'est quoi ça ?

Bonjour alors voilà quand je démarre mon cross ( 250 rm-z) j’ai un bruit moteur assourdissant, un claquement. J’ai un premier mécano qui me dis que c’est la bielle et un autre qui me dit que c’est la distribution. Voilà j’ai ouvert le moteur et j’ai vu que la distribution était légèrement décalée. Pensez vous qu’en réglant ce problème et accessoirement vérifier le jeu aux soupapes le problème va se régler ? Merci

Bonjour, J'ai un scooter sym orbit 2. Il ne démarre plus. J'ai 2 batteries que je recherche de façon régulière et qui sont bonnes. J'ai changé le solénoide et toujours rien. Je voudrais changer le démarreur mais je ne sais pas ou il se trouve et comment le démonter. Si vous avez des conseils, vous pouvez m'en donner je suis preneur, un peu mécano, mais pas le plus fort je vous rassure Merci de votre aide Amicalement Bernard

Bonjour à tous, j'aurais besoin d'un petit diagnostic pour mon Satlelis 125 Roland Garros de 2011 avec 33000km. Après un mois de bonne utilisation en janvier, un soir en rentrant du travail le scooter perd de la puissance et cale, heureusement j'étais arrivé devant chez moi. Je découvre que le radiateur est percé, qu'il n'y as plus de liquide de refroidissement et qu'il y a une pièce de 50 centime coincé dans le radiateur d'où la fuite. J'ai changé le radiateur refait le niveau, le scooter démarre mais quand on accélère il bouge pas, il reste sur place, pourtant on entend le moteur monté en régime. Y a t il une pièce qui pourrais avoir surchauffer du coup, est ce réparable ou alors est-il mort. Merci à tous.

Bonjour mon booster ne démarre pas car je l’ai pas démarrer depuis plusieurs années

Bonjour j’ai un cpi gtr 50 et j’ai acheté un carburateur polini cp 17,5mm mais mon scooteur a un starter automatique mais pas le carburateur il y a t’il une pièce que je peux acheter ou si je peux juste ne pas brancher le starter.

Bonjour mon piaggio nrg 50 power dd e4 2018 mon problème est qu'il patines à la reprise d'asseleration que faire.merci d'avance.bonne journée à tous.

Bonjour, j’ai un 250 sxf 2014 qui a du mal a démarrer et qui cale lors d’un coup de gaz piston 50h jeu au soupape ok bougie ok anti parasite ok calage distri ok il y’a de l’allumage et de l’essence qui arrive il démarre de temps en temps mais quand j’accélère il s’eteind j’ai vraiment besoin d’aide s'il vous plaît

Salut , je possède un vespa Sprint 2t de 2016 , j'ai mis dessus un kit Polini corsa 70cc qu'on m'a offert , mais je le scooter bloque à 60 km/h presque la même vitesse que le cylindre d'origine , les vespa sont ils bridé au CDI ? Si oui y 'a t il un moyen sans se ruiner en achetant un CDI malossi qui coûte une blinde ? Merci

bonjour à tous et toutes , j'ai voulus ressortir mon quad ( E-TON DRACO 50CC homologué ) mais impossible de le démarrer !! il y a de l'allumage car il démarre ci je met de l'essence dans le carburateur mais il cale après 2 seconde de là : //carburateur nettoyé par pro a l'ultrason , réglage normal : 1,5 tour ralentie et aire , durites vérifiées , l'essence arrive dans la cuve , MAIS RIEN !! il refuse ! , ne tousse même pas ! et bougie sèche !! ci je met de l'essence dans le piston : là il démarre et cale ! il y a un starter automatique merci a vous de m'éclairer !! je ne sait pas ou chercher !!!! amicalement gérald b

Bonjour, Bonjour ; Je rencontre un problème sur un peugeot Tweet 125cc de 2014. il démarre très bien, mais malgre un nettoyage du carburateur , le changement du filtre et de la bougie n, le ralenti est irrégulier , et surtout quand je roule un peu , il s'arrête et ne redémarre plus . est ce que quelqu'un a déjà rencontrer ce problème? merci de votre retour, cordialement François

Bonjour j’ai un problème que je n’arrive pas a régler sur mon Forza NSS 250 de 2007 (38000km) j’adore ce scooter et j’ai pas vraiment envie de m’en débarrasser. Bref voici le problème : Le scooter roulait sans problème pis du jour au lendemain une vibration est apparue au moment d’avancer vers les 3000 tours ( comme si la vibration se situais vers le compteur mais tous le scooter vibre donc non) pis une fois le scooter lancé elle disparait mais un autre soucis commence vers les 80km/h c’est qu’il me fais des sortes d’accoup comme si il me fais des avant-arrière (vers les 6000tours l’aiguille des nombre de tour fais des accoues elle passe de 6000–>7000 d’un coup en même temps que les accoues que je ressend..) et au 100km/h le rupteur est atteint(8000xtours) impossible d’avancer au delas car les accoues sont de plus en plus fort alors qu’avant il prenais 135-140km/h sans atteindre le rupteur… et peu importe le mode choisis(sport eco manuel) le souci apparait vers les 80/90km/h (le souci de la vibration au début disparait sur la béquille centrale) Depuis l’apparition des 2 soucis j’ai changé la courroie l’embrayage bougie controler encore bonne huile ,le pneu arrière rien n’y fais et même je ne trouve pas l’origine. Merci beaucoup d’avoir pris le temps de me lire et je vous remercie d’avance pour votre éventuel réponse à mon soucis.

Bonjour bonsoir a tous, Je suis donc sur un piaggio typhoon 2t (2014) je viens vers vous parce que mon scooter ne démarre plus après divers souci que j'ai avec ces dernier temps. Pour commencer je vais vous dire ce que j'ai fait juste avant. en fait ca fesait 2 semaine que je venais de récupéré mon scooter d'un garagiste qui m'avait changer le cylindre-piston parce que j'avais sérré (je n'avait pas fait attention au voyant d'huile). J'ai pu rentré avec la vitesse réduite de rodage, pas de souci j'usque la. Ensuite j'ai voulu réparé mon compteur donc j'ai démonté mon carrénage avant et débrancher pas mal de câble de mes phares etc... déjà a ce moment la j'avais remarqué que mon scooter roulais encore plus lentement (je devais être peut être a 30) que lorsque je l'ai récuperé mais je me disais qu'il n'y avait rien de méchant, que c’était peut être du au froid. Mais en fait c'est en essayant de le redémarré a peine une semaine plus tard que je me rend compte que le scooter ne démarre plus. Je ne suis pas vraiment connaisseur mais je le démarre toujours au kick et il me semble qu'il y a encore la compression. J'ai quand même fait assez attention a ne pas mettre trop de gaz (c'est a dire légèrement et juste une fois si mes souvenirs sont bon) en le redémarrant de sorte a ne pas noyer le moteur mais je l'ai peut être quand même fait. J'ai demandé de l'aide a un garagiste(pas celui qui a fait le cylindre-piston) que je connais bien, il m'a conseille entre autre de savoir si la pompe a huile et la courroie avait aussi était faite lors du changement cylindre-piston. Je vais essayer de savoir ca bientôt mais je pense pas que ca a été fait. Si vous avez ne serait-ce que des pistes pour régler ce souci, je suis carrément preneur. Bonne continuation a tous

Bonjour mon scooteur keeway fact evo 50 à un kit 70 ersal mais celui ci ne veux pas avancer il stagne 40 il me fait une poussée une fois de temps en temps embrayage variateur courroie pipe admission neuves pourriez-vous me conseiller s'il vous plaît merci

bonjour à vous tous.je dois changer mon embrayage sur mon scooter piaggio nrg 50 2t e4 année 2018.ci je mets un embrayage malossi ou autres marques et ci oui quelle model maitre , je gagnerait en vitesses ou vaux mieux un d'origine ?.merci d'avance pour vos réponses. Bonne journée à tous.

Bonjour/bonsoir, j’ai récemment voulu changer ma courroie sur mon gy6, j’avais déjà acheté un bloque-piston, je l’ai donc mis et j’ai pu changer ma courroie, mais quand j’ai essayé de redémarrer mon scooter il ne voulais pas, j’ai donc démonter mon moteur et j’ai vus que le bloque-piston avais fais un trou dans le piston, j’ai par la suite changer le piston, mais en remontant mon tendeur de chaîne j’ai serré trop fort la visse et j’ai fais une fissure dans le cylindre d’au moins 2-3 centimètres, j’ai tout remonter mais il ne veut pas démarrer, j’ai fais le jeu aux soupapes mais il ne démarre toujours pas, nettoyages carburateur aussi et j’ai changé la bougie mais non toujours pas, quand j’essaie de démarrer quelques fois, il fais un bruit de pétard, une fois il y a même eux un retour de flammes et il y a de la fumé qui sort de mon cornet, j’ai un doute sur la compression à cause de la fissure mais je ne suis pas sûr merci de votre aide j’en ai besoin pour le travail

Salut à tous, j'ai une Piaggio liberty s 50 4t bridé 7k5 km. Le voyant moteur est désormais allumé quand la moto est en marche, et ce depuis 3 semaines. Le manuel moto indique : Panne du système d'injection : Ce voyant s'allumera en cas de panne du système de commande électronique du moteur pendant le fonctionnement du véhicule. (honnêtement j'ai pas compris grand chose) 1er garagiste : wesh khey faut que tu enlève l'injecteur et que tu le nettoie, y a une machine spéciale pour ca que j'en dispose pas. 2ème garagiste : wesh khey faut que tu fasse une vidange, et si il n'y a pas une baisse de performance, roule avec et laisse le voyant allumé. 3ème garagiste : wesh khey j'te donne un "Fuel System Cleaner" que tu versera dans le réservoir d'essence, il va nettoyer le système d'injection (je l'achète et je roule avec une semaine mais le voyant ne s'éteint toujours pas). 4ème garagiste : wesh khey on va faire un petit diagnostique, faut surtout pas que ce voyant reste allumé. (il enlève le siège, vérifie que tous les câbles sont bien branchés, il vérifie aussi la bougie mais tout parait bon, rien d'alarmant). ok khey on va tout de même faire une vidange (la dernière vidange a été faite depuis seulement 3k5 km, et même après celle ci et une semaine d'utilisation le voyant reste allumé) Quelqu'un pourrait m'éclaircir ici ? ça me fatigue.

Bonjour à Toutes et à Tous, j'ai un scooter Ovetto MBK débridé, monté d'un pot Sito, quel avantage serait de monter un Sito Plus? Est-ce que je gagnerai un peu en vitesse? Mon scoot a 13000 kms. Merci de vos réponses.

Bonjour à tous. Je suis au bout de ma vie!!! Lol. J’ai un typhoon de 2012 dessus il y a un pot Yasuni et il est débridé au niveau du variateur. J’ai refais tous le haut moteur,les clapets sont neuf. Lorsque que je l’accélérez sur la béquille il monte dans les tours sans problème. Mais dès que je pars avec au bout de 5m. Il s’engorge et ne veux plus prendre de tour même en accélérant doucement. J’ai essayé différent gicleur (de 56 à 90) et rien n’y fait. Le cdi est bon ainsi que le carburateur que j’ai emprunté sur un autre typhoon qui fonctionne bien. Ayant épuisé mes diagnostiques je m.orienterais vers l’allumage qui n’aurait peut être pas assez de puissance. Je suis perdu

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Bonjour, nous sommes a mettre une roue d'Aerox (YQ50/NS50, même roue selon nos recherches) sur notre BW's et il semble qu'elle soit 5mm trop large. Tous nos confreres d’ici qui ont déjà fait le swap, ne semblent pas avoir eu ce problème et nous disent que c’est un swap direct..? J’aimerais donc confirmer avec vous quelques mesures. Est-ce que certains d'entre vous seraient en mesure de verifier ces quelques dimensions pour nous, car l'Aerox 4t/2t n'est pas vendu ici, en Amerique du nord, et ca nous est difficile de confirmer ces mesures. J'aurais donc besoin de connaitre la mesure de l'espace interieur entre les deux fourches avant, soit la mesure totale de la roue, incluant les deux roulements a bille, l'entretoise interieure, l'entretoise de centrage extérieur (espaceur (spacer) si ca se dit) cote droite de la roue lorsque nous y faisons face, plus le boîtier d'engrenage de l’entraineur de compteur de vitesse (cote gauche de la roue lorsque nous y faisons face). Desole si je n'utilise pas les bons termes, nous parlons en franglais ici et je suis encore a apprendre la bonne terminologie que vous utilisez. Merci d'avance, Dave du Canada