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Bonjour à toutes et à tous je suis monté en kit 49 9 black trophy avec préparation stage 1 carburateur de 23 CP Polini pour yasuni c16 j'aurais voulu savoir au niveau du grammage décalé variation ressort de poussée et type de ressort d'embrayage sachant que mon embrayage est un embrayage Stage6 torque Merci à VOUS

Bonjour, je cherche des conseils pour changer mon variateur actuel. Mon scoot est un aprilia SR 50 motard de 2017 et j'aimerai changer le variateur, je ne sais pas lequel choisir ? Sachant que mes objectifs sont : Augmenter l'accélération et le couple Avoir une vitesse de pointe d'environ 75/80 Sachant qu'actuellement, il est configuré comme suit : carburateur 17.5 / Pot Yasuni Z (peut être un R à venir) / variateur d'origine - Galets 4.5g Merci à vous pour vos conseils !

Bonjour j’ai mis un pot Yasuni r ( que j’ai débridé ) et un carburateur 17.5 dell’orto avec un gicleur de 95 et mon scooter n’avance pas il ne dépasse pas les 40kmh poignée de gaz à fond comme si j’était bridé , si quelqu’un peu m’aider s'il vous plaît

Bonjour j’aurais besoin de quelqu’un qui connais les pannes électrique sur un nitro j’ai un kit 70top allumage origine , mais la batterie au bout deux 2j et vide j’ai déjà changer la batterie mais c’est toujours la même chose puis j’ai aussi un problème de feu tout fonction sauf les feu de devant quand je branche les feu sa fonction 2sec puis elle grille pouvez m’aider peut être une mauvaise mase ???

Bonjour J’ai un prbl sur mon zip je roule normal et d’un coup il commence à descendre dans les tours et il s’éteint quelqu’un sait d’ou viens le problème

Bonjour, J’ai un Aprilia SR 50 motard de 2020. Dans un premier temps j’ai débrider le variateur en changeant le tube et les galets, j’ai mis un CDI Malossi, j’ai débrider le carburateur en enlevant la bague afin qu’il soit en 17,5, j’ai nettoyer la cuve du carburateur et changer le gicleur en mettant un de 75 et j’ai changé le joint, j’ai également changer la courroie et j’ai débridé la boîte à air. Avant de changer le pot avec catalyseur, Je voulais déjà tester en le démarrant et la surprise il n’a pas voulu démarrer!!! Quelqu’un peu m’aider à résoudre ce problème? Je précise que j’ai nettoyer le carburateur avec un nettoyant carburateur. Par contre, je suis pas sûre de la taille de mon gicleur. Ensuite, tout bientôt, je vais installer un pot Yasuni R. Et là, avec ce pot, quel gicleur me conseillez-vous de mettre? D’avance merci de votre aide à tous.

Bonjour, je viens d'acheter un scooter aprilia sxr 50, mais comme il est très récent je ne trouve rien sur son débridage. Est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer un peu s'il vous plaît. Merci d'avance les gars !!

Bonjour j'ai changé cylindre et piston Et la surprise pas de compression Pourquoi je ne comprends pas j'ai tout fait dans les normes

Bonsoir la sonde lambda de mon scooter 125 kymco downtown de 10/2021 est HS a 1500 kms. kymco n’a pas voulu prendre le remplacement en garantie ou faire un geste commercial. facture de 220€. je trouve cela inadmissible, est ce que je suis le seul à avoir ce genre de problème à un tel kilométrage? merci pour vos retours et de vos conseils. j’ai voulu remplacer mon satelis de 50000 kms, je commence à regretter.

bonjour voilà mon scooter fonctionne mes je voudrez savoir quoi faire pour gagnier un peu en démarrage est vitesse merci

Bonjour j'ai une question j'ai un zip de 2011 sa fais 1 ans j'ai mon zip est j'en ai marre du pot origine qui va 60 j'ai tout changer pipe, clapet, galet, j'ai d'autre pièce que j'ai pas mis j'ai un ressort de poussée blanc malossi des petit ressort d'embrayage rouge est des galet 4g, sauf que j'ai l'ai ai pas mis car en origine sa sert à rien sauf que je veux changer de pot pour lever, pour la vitesse est pour la pointe est reprise, sauf que j'hésite entre le pot leovince tt noir ou le yasuni r lequel serai le meilleur pour la configuration que j'ai ? Merci de vos retour

Bonjour j’ai un problème avec ma yamaha 50cc je ne connais rien en moto mais on m’a dit que ma moto s’engorger elle n’accélère plus et s’éteint toute seule j’aimerais savoir si je peux la réparer seule merci d’avance

Scooter à froid roule bien et a chaud il roule a 20klm pouvez me dire ce qu'il a merci

Bonsoir à tous, Nouveau sur ce forum, je me suis inscrit par rapport au scooter à mon fils qui vient de tomber en panne, et en période de fêtes, dans les petits villages pour trouver un garage ouvert... Voilà, pour faire simple, quand il essais de démarrer son scooter au démarreur électrique, ça fait le bruit comme si il allait démarrer, pendant une seconde, et ensuite cela ce coupe. Pour information, batterie contrôler et tout est bon. Pensez vous que cela puisse venir du relais ou du démarreur ? De la bougie ? Merci à vous.

Bonsoir à tous. Quelqu'un saurait me dire à quoi correspond la dernière ligne du bas, le 82R ? Car j'en trouve plein à la vente, mais aucun avec le 82R, faut il le prendre en compte ou seul les 3 lignes du dessus sont importantes ? Merci d'avance à ceux qui pourront me renseigner.

Bonjour, aujourd’hui je suis allé rouler et un voyant rouge s’est allumé à 2 reprise lorsque je roulais, il s’était allumé une seconde et s’est éteint aussi tôt, je ne comprends pas. ( j’ai pré serré il y a 2 semaines ) Vous pensez que ça a un lien ?

Bonjour j' ai un sym jet 4r j'ai changé le vilebrequin donc j'ai ouvert le moteur j 'ai tout remonté est de puit il démarre plus il pette quand on Crick. ses un 2 temps est il est tout d'origine. merci

J'ai fait un burne avec mon scooters après j'ai fait qlq mètre je l'est éteint et quand j'ai voulu le rallumer 10 minutes plus tard le kik tournais dans a 360° est aucun compression

Mon scooter des qui atteint un peu moins que la moitié du réservoir je commence à avoir ce problème ; il baisse de régime jusqu’à s’éteindre ! Je ne sais pas si l’histoire du réservoir n’est qu’une coïncidence mais il était bien quand il était full jusqu’à un certain niveau que je rencontre ce problème ! je ne sais si c’est un problème de carburateur mais il m’inquiète vraiment et puis c’est hyper chiant !!!

Je veux modifier quelque trucs au niveau du câblage (passer les phares du courant alternatif au courant continue) mais je ne trouve pas le schéma électrique de mon scooter Nova motors retro star. s'il vous plaît si vous savez ou je peux le trouver ou bien si vous l’avez j’en ai vraiment besoin !!!

Bonjour je souhaiterais savoir s’il vous plaît j’ai un ludix 2 one biplace de 2007 j’ai changé carburateur et boîte à air mais le souci que j’ai ne s’arrête pas pourriez vous m’aider ? Mon scooter ne démarre que si je bouche avec ma main la boîte à air pour qu’il monte dans les tours quand j’enlève ma main, il cale parfois il démarre. Je commence à rouler, il coupe nette, je ne comprends pas.

bonjour et merci davance a ceux qi prendront le temps de répondre j'ai monté kit 70 et pot sito sur le zip , mit le bon gicleur bougie ngk neuves etc je lallume tout marche bien je roule avec deux trois fois il a bien la patate etout puis je l'éteint et vais me coucher le llendemain je démonte le variateur , ne change rien ,remonte tout et depuis il naccélère plus au debut juste je pouver pas passer les 30 km/h mais desormais je lallume , il tient le ralenti mais quand jaccélère il avance a 2 3 km/h pas plus est ce que qlq aurait des conseil ? j'ai surcharger lhuile aussi ça peut venir de ca mais le problème persiste avec des bougie neuves elle aurait avancer au moins qlq mettre avant de claquer !!!! se n'est pas mas vidéo!!! mais c a peu près pareil

Bonjour je dispose d’un Peugeot Citystar 50 RS de 2017 totalisant 4000 km. Il a été débridé par mon concessionnaire après le rodage et a un pot LéoVince Touring. Sur le plat il monte à 75/80 compteur sans trop de peine. Maintenant que j’ai quitté la région parisienne et habite dans la campagne de Charente Maritime, je fais de bien plus longues distances et ses performances sont insuffisantes. Aussi je vais installer un kit 70 Top performances, modifier la BAA voir installer un cornet, j’hésite, je conserverai le touring pour limiter le bruit, changerai le gicleur, variation, courroie, embrayage et éventuellement la transmission. Le but n’est pas de viser une performance absolue mais faire une configuration all day fiable et un peu plus performante. Je vous sollicite pour deux questions sur lesquelles j’ai des doutes: 1) La transmission: Je me demande si je mets une transmission primaire Malossi 13/35 et une secondaire Polini 16/44 si elle ne risque pas d’être trop longue puisqu’on arrive à un rapport de 7,39? Cela me paraît long. 2) Carburation: Dois-je mettre un carburateur plus gros pour du all day et si oui quel carburateur sachant que je souhaite conserver le starter automatique et là je suis perdu. Je vous remercie par avance pour vos conseils

Bonjour à tous, Voilà j'ai un scooter et quand je regarde le niveau d'huile avec la jauge, et bien je sais pas de quel côté je dois regarder, je m'explique, Quand on insèrt la jauge pour la vérification de l'huile, la jauge est penchée, du coup j'ai un côté où le niveau est normal et de l'autre côté de la jauge, ça déborde, Je sais pas quel côté prendre en compte, la graduation du côté gauche (qui est vers le bas) ou du côté droit (qui est vers le haut) au moment où j'insère la jauge,

Introduction Salut la communauté scooter ! Ici Yasss220, un plaquiste passionné de scooters. Aujourd'hui, je partage mon expérience avec le Kit Cylindre Polini Fonte 70 axe 10mm CPI Oliver AC. Le cylindre : Kit cylindre Polini Fonte 70 axe 10mm CPI Oliver AC Poids: 1,91 kg Marque: Polini Type de Produit: Kit cylindre Cylindrée: 70cc Homologation: Non (réservé à la compétition) Axe de piston: 10 mm Matériaux du cylindre: Fonte Alésage: 47 mm Course et Longueur de bielle: Origine Usage et Performance Utilisé en mode mixte sur mon Longjia LJ50QT 2t, ce kit a parcouru 2000 km depuis 2021. J'ai opté pour ce modèle après des recherches sur les forums. Ce kit se démarque par sa puissance, offrant une accélération impressionnante et une vitesse de pointe supérieure de 30 km/h par rapport à l'original. Installation et Ajustements Note de facilité d'installation : 8/10. Les instructions étaient claires. Conseil : installez un vilebrequin renforcé pour une meilleure performance. Le tutoriel de Simon sur YouTube est une ressource précieuse. Fiabilité et Entretien Le kit s'est avéré fiable, mais la consommation de carburant a augmenté, ce qui est attendu avec une cylindrée supérieure. Côté entretien, c'est un 10/10 : un mélange bien surveillé assure sa durabilité. Cependant, mon vilebrequin a cassé, ce qui a nécessité un remplacement. Rapport Qualité-Prix Ce kit est dans la catégorie haut de gamme, mais je lui donne un 10/10 pour son rapport qualité-prix. Les finitions de qualité et les performances justifient le prix. Recommandations Idéal pour les scooteristes cherchant des performances pures, ce kit est moins adapté à ceux qui ne sont pas amateurs de vitesse. J'ajouterais un variateur Polini Hi Speed pour une expérience optimale. Points Forts et Faibles Les performances et les finitions sont des atouts majeurs, tandis que la fiabilité et la durée du rodage pourraient être améliorées. Note Globale et Conclusion Ma note globale est de 9/10. Suggestions : une notice plus détaillée et une meilleure conception de la culasse pour des performances optimales. Conclusion En somme, c'est un excellent choix pour les connaisseurs et ceux qui cherchent à booster leur scooter. N'oubliez pas, les modifications nécessitent passion et expertise ! N'hésitez pas à lui poser des questions ci dessous concernant ce produit.