Rechercher dans la communauté

Bonjour, J'ai actuellement un Kymco Agility 4T. Il a 16000km et marche plutôt bien d'ailleurs. J'ai le variateur débridé, des galets 5,8gr et un CDI Racing. Je prends entre 75 et 82 Km/h (+- 70-75 réel) Cependant, c'est quand même lent à accélérer. Comme mon embrayage commence à être mort, je pensais changer plusieurs pièces. J'avais penser à passer sur un embrayage racing Naraku, avec sa cloche ventilée, des ressorts d'embrayage 1000rpm (blanc) et un ressort de contre poussé 1000rpm (blanc) Le gain va t'il être appréciable ou c'est peanuts ? Par rapport à ce que j'ai vu sur le net, ça ferait gagner un bon 5km/h de pointe et de l'accélération + reprise. J'échangerais pour rien au monde ce scooter, même si c'est un peu poussif, il consomme rien (250km avec 5L en restant tout le temps vers les 75km/h) Merci :)

Salut à tous :) Je suis donc un nouveau sur le site; je me présente donc très brièvement, je m'appelle Maxime j'ai 16 ans depuis peu et j'habite en Belgique! Il y a peu j'ai fait l'acquisition d'une "Derbi Senda Xtreme" de 2006. Tout est d'origine, elle monte à 75 km/h car quelques dents sont ajoutée sur le pignion avant. Je souhaite donc, comme énnoncé dans le titre lui faire subir un "relooking". Je voulais savoir avant tout comment remmettre mon pot et mon carburateur comme neuf, ceux-xi étant rouiller. Ensuite quels technique aborder pour la peinture: bombe ou pistolet? Dois-je retirer entièrement tous les caches? (ou protéger les endroits que je veux pas peindre)? Et enfin si vous aver des astuces accessoires, pratiques ou autres je suis preneur! Deux photos sont jointe à l'article! Ps: 2 ou 3 couleurs qui donne bien ensemble? j'ai pas d'idée! Merci de prendre le temps de répondres à mes questions si vous en aver l'envie et le temps, Bonne soirée/journée :)

bonjour alors voilà j'ai commander un carburateur 17.5 phbg dell orto pour remplacer mon origine mais le truc ces que je ne sais pas si il faut que change ma baa et ma pipe d admi car il ne seront pas adaptable si ?

a supprimer

bonjour je voulait savoir si changer ma transmi en 15/44 apporterai quelque chose avec kit 70 cc et tout ce qui va avec ?

Bonjour à tous, Voilà j'ai une question à vous poser, je viens de recevoir mon pot Touring pour mon Aprilia SR Motard 50, et dans le colis, se trouve un sachet de galets 5,7g et un autre de 6,5g ainsi que 3 ressorts bleu. Que faire, changer les galets d'origine pour des 5,7 ou des 6,5 ou alors ne rien changer ? Merci :cool2:

salut a tous avec un peu de degout et de joie je devais faire une balade avec mon scoot et le nouveau joujou de mon père qu' il c'est acheter hier, bref mon mecano ma di t'aura ton scoot le 19 et je les toujours pas, revenons au scoot de mon père qui est un sym 125 gts de 2010 avec faible kilometrage , je voudrais savoir quel pot lui installer car son 125 est donner pour 115 chrono/max, et le faire a 150, 160 , en changent le pot ( ressort d'embrayage et gliceur ) j'aimerer savoir quoi mettre après pour le variateur je m'en occupe moi même, merci

Bonjour tout le monde, il y a 2 jours j'ai acheter un kymco agility 4temps. Il a seulement 1000KM En decente il bloque a 50. Pourquoi peut-être que il a très peu de KM ? - Quel est la bride principal a ce problème ?

bjr a tous alors voilà je voudrait prendre des embrayage de booster sur mon kymco car ils sont tous les 2 en 107 mm est ce que cela va marché ou il y a qqchs

Bonjour, J'ai actuellement un Kymco Agility 50 4T de 2008 avec 16500km J'ai comme configuration : - Un CDI Racing - Un variateur débridé avec des galets 6,5gr - Un embrayage racing naraku - Des ressorts d'embrayages blanc 1000rpm - Un ressort de contre poussé blanc 1000rpm - Une cloche ventilé Naraku Cependant, depuis que j'ai monté l'embrayage avec ressort de contre poussé et embrayage blanc et la cloche, j'ai perdu de la pointe ... Il part bien, même si j'ai un trou jusqu'a 10km/h environ, où le scoot met du temps à prendre des tours. Mais après 40 km/h, mon accélération est identique, voir moins bonne qu'avant. J'ai perdu quelques km/h en pointe (75-80 avant, maintenant 70-75) et il est vraiment lent à accélérer après 50km/h J'ai aussi un gros trou à la reprise entre 35 et 50, où le scoot peine à reprendre des tours. Quand j'arrive vers 75, je sens que le scoot tremble un peu de l'arrière. Je pensais à des galets peut être un peu trop lourd ... ?! Merci EDIT : Je viens de me souvenir de quelques chose. L'espèce de "coupelle" qu'il y a dans le ressort de contre poussé, il faut la mettre du côté de l'embrayage ou du côté du correcteur de couple ? Car je crois que de base, elle était du côté de l'embrayage et je l'ai remis du côté du correcteur de couple ... Ça a une incidence ou pas du tout ?

bonjour a tous je viens vous voir aujourd hui car je suis entrain de reparer le scooter de mon fils. son scoot(jet sport xr) c'est arrêter en route, je n'ai plus d'allumage j'ai tout tester la bougie l'allumage le boîtier cdi. j'ai ensuite passé au voltmetre un peu partout, pas de fil couper, le plus neiman ok, la ou j'ai un doute: pas de 12v qui arrive sur la bobine, par contre j'ai bien le 12 v qui rentre dans le boîtier cdi est ce que le boîtier cdi est hs? (celui ci emet un faible ouignement irregulier) logiquement si le 12 v rentre dans le cdi il devrai en ressortir et allimenter ma bobine? il me faudrait un boîtier cdi pour pouvoir tester que puis je remettre dessus car pièce d'origine coute 72€ il n'y a pas de boîtier cdi standart pour les scooter chinois?

Bonjour, quelqu'un peu m'aider s'il vous plaît? de retour des vacances (3 semaines) je n'arrive + à démarrer mon scooter Kymco Agility 125. J'ai pensé que c'était la batterie alors elle fut chargée mais le scooter ne démarre pas au stater mais démarre au clik (pédale). Alors je pense que c'est un problème de bougie. Qui peux me dire où cette fameuse bougie se trouve car je ne la trouve pas!!!! Une photo serait la bien venue aussi Merci à tout le monde.

bonjour j'ai un nitro et j'aurais voulus savoir si rouler sans mon pot d'échappement endommageais le vilebrequin ou sinon quel aurais étais les autres conséquence partie moteur en générale merci.

bonjour voilà je viens de remonter mon cylindre (nikasil piston neuf) et je voudrait savoir si je doit toucher a la richesse pour le rodage de mon 85yz (changer de gicleur principal) sachant que je doit pas tirer dedans pour les 2 premier plein donc je pense que c inutil mais j'attend vos avis merci

Bonjour, je voudrais savoir pourquoi mon scooter est mou au démarrage ? Et au bout de 20km/h il se lance ^^

Alors voilà Samedi j'ai commandé mon pot sur maxiscoot ( un Stage6 pro replica ), or je m'étais renseigné au préalable a propos des réglages à faire en cas de changement on m'avait dit qu'il était nécessaire d'augmenter le gicleur de 5 point ( pas obligatoire mais préférable pour éviter le serrage du moteur ) et de régler le carburateur je voulais savoir si il était nécessaire de changer autre chose ( galets, ressort d'embrayage, ressort de poussé... ) dans l'immédiat je ne veux que mettre mon pot ( soucis d'ordre financier ). Le variateur (Polini speed control) et l'embrayage Malossi ( fly clutch ) arriverons quand j'aurais plus d'argent. Mais pour le moment le problème est quel sont réellement les réglages que je devrais faire mais également quel type de carburateur on les Sym jet ( carburateur origine bien sur ) en enfin quel sont les gicleurs qui sont adaptables sur ces derniers ? Merci d'avance pour vos réponses Bonne après midi ;D Ps: Quelques photos de mon scooter ( Full origine débridé seulement au variateur pour l'instant ) et 2 photo du carburateur j'ignore si cela peux aider mais on sais jamais ( désolé pour le tuyau du filtre à air qui gêne un peu ).

Bonsoir a tous, j'ai donc décider de commencer mon projet All Days à partir d'un Aprilia SR ( Moteur Piaggio LC ) . :D2 Tous d'abord, j'ai quelques idées au niveaux configuration du moteur (h) ; la voici : - Cylindre Stage6 70cc "StreetRace" Fonte - Pipe d'admission Kiesler 28mm - Carburateur Motoforce Racing PWK 24mm - Big Mousse Stage6 Double mousse Noire - boîte à Clapets Fibre Stage6 NBR - Pot Stage6 ProReplica Ensuite, là Partie Cycle : - Peinture encore en réflexion pour la couleur - sûrement quelques coups de Mastic pour donner un style Monocoque à l’arrière :siffle: - Paupières en Vinyles sur le phare avant pour un look agressif PHOTOS : Un GRAND Merci à TOUS ceux qui me suivront au cours de ce projet :oops:

quelle fourche puis je mettre sur un scooter srx conti motors sachant que cette marque de pièces n ' existe plus .on me dit qu'une fourche nitro est adaptable sur mon modèle(année scooter 2009) merci d' avance pour votre aide

bonjour je cherche quelqu'un dans le val d'oise du coter de cergy qui pourait me régler mon carburateur sur ma 85 yz qui et en rodage nikasil. MERCI

scooter 50 2t ve pardepasser les 35 km/h accélération nul avant il avait un cylindre dorigine m'en mauvais état me i rouler à 60 bonnes accélérations je lui e mit un neuf cylindre manteau i chauffé tro et i roule pas 30 max il y a quoi comme problème je suis nul en mécanique

Bonjour, alors voilà j'ai un problème avec mon aprilia sr quand il est froid tout va bien mais quand il est chaud il part bien d'un coup genre a 10km/h j'ai un trou (grosse baisse de régime) et après il repart sauf si je suis en monté. Et pareil en monter a chaud je prend une cote a 80 et arrive en haut je tombe a 35 il commence a monter correctement puis il baisse jusqu'à 60 puis il baisse d'un coup sec a 35 (régime moteur) D'ou sa peu venir s'il vous plaît ?

bonjour tout et dans le titre je n'ai trouver nul part de réponse a ma question. :| merci.

bonjour a tous, voilà j'ai un énorme problème donc voilà on me donne un scooter sauf que le problème c'est qu'il n'a jamais etais immatriculer donc jusque la pas trop de soucis saif que pour l'immatriculer il faut connaitre la marque et la date de première mise en circulation mais je n'est pas ses info la aidez moi s'il vous plaît

Bonjour a tous Alors voilà je prépare mon scooter (kymco agility rs naked renouvo <_< ) et je ne sais pas quoi choisir entre un kit 50 airsal alu monosegment , et un kit 50 italkit fonte bi segment sachant que je fais pas mal de route tous les jours mais que je voudrait quand même gagner un peu de perf voilà voilà .

Bonjour à tous et à toutes ! Je vous expose mon problème je dirais même gros problème . M'étant aperçu en nettoyant mon Scooter ( Tnt GRIDO ) que j'avais une légère fuite d'essence au niveau de mon robinet d'essence avec dépression. j'ai donc démonter celui-ci nettoyer, changer le joint qui était mort et tout remonter! Mon scooter à démarrer de suite mais en accélérant il à calé et impossible de le redémarrer! J'ai souffler dans les durites (toutes les possibles et inimaginable) Démonter le carburateur, nettoyer ( cuve qui était remplie), (gicleur), pipe pour voir les clapets tout es propre j'ai donc tout remonter et çà démarre toujours pas! Cela dit le petit filtre qui se trouve sur le robinet d'essence ma l'air défectueux !!!! Je fais appel a vous pour essayer de répondre a plusieurs de mes questions! De où pourrais venir le problème ? Ce petit filtre blanc est il vraiment nécessaire pour le bon fonctionnement ? Pour finir je tiens à préciser que la bougie est neuve d'hier (même référence ) et que j'ai testé l'allumage (l'étincelle était bien la) !!! Merci d'avance pour vos réponses