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  1. mathd62

    mécaboîte purge frein avant impossible

    bonjour, j'ai décidé de changer de maitre cylindre pour un maitre cylindre de rieju mrt 50 (j'ai une beta) et j'ai donc du purger le frein avant mais la poignée est toujours assez molle il y a quand même une résistance mais elle change, des fois la résistance est élevée et des fois très faible, quand elle est élevée, des que j appuie de plus en plus fort lentement elle finis par toucher le guidon, j'ai passé plusieurs heures a essayer de purger egalement il n y a plus l air d avoir de bulles dans le circuit mais pas sur. merci
  2. Bonjour , j’aurai besoin d’avis , je viens de monter un 80 most carburateur 28 pwk , la moto ne tient pas le ralenti alors que la vis de ralenti est serrer à fond est elle a du mal a monter dans les tour mes des qu’elle monte dans tours elle marche super bien j’ai controler il n’y aucune prise d’air est mon allumage ( mvt dd ) est bien caller comme preconise le constructeur
  3. Noa39360

    mécaboîte Aidez moi s'il vous plaît

    Bonjour j’ai une panne que j’arrive pas à trouver sur ma brêle elle broute en bas régime et impossible de dépasser les 10kmh et parfois elle cale si je coupe pas l’essence et quand j’arrive à partir elle marche nickel ça peut être quoi ? Je pensais que j’étais trop riche mais je suis en gicleur de 89 sur un carburateur de 24 pwk Stage6, un 77 Stage6 alu, allumage mvt dd
  4. bonjour j'aimerez savoir si c'est possible de refaire le filetage du coter carter car mon goujon a fait Peter l'hélicole que j'avais déposer et en retirant l'hélicole le filetage été mort si des personne savent comment faire car je pense que combiner 2helicole de taille différente n'est pas la mailler option merci
  5. clem_mrt

    mécaboîte Panne d'allumage

    bonjour à tous si quelqu'un pouvait m'aider sa serai top j'ai pas d'étincelles a la bougie j'ai changé bobine, neiman , le faisceau neuf,le cdi j'en est mi un autre ce n'est pas sa ,stator neuf, régulateur de tension neuf , bougie neuve et j'ai changé mon condensateur car il était tout écrasé et en cour circuit voilà
  6. clem_mrt

    mécaboîte Panne d'allumage

    Bonjour j'ai changé mon faisceau moteur complet sur ma Rieju mrt car elle a pris feu j'ai changé bobine,bougie, allumage, neiman, régulateur de tension suite au réparation que j'ai fait elle a marché 10km et après pu rien impossible de la redémarrer j'ai tout regarder de a - z rien pas d'étincelles a la bougie ( ce n'est pas mon CDI j'en est mis un autre pour tester tjr pas sa)quand je kick mon feu av s'allume mais pas mon feu arrière pas mon compteur rien à part mon feu avant voilà si qqn pouvait m'aider je suis preneur
  7. zzr

    mécaboîte Jantes generic

    J'ai une generic tigger x50 qui a actuellement en enduro et je voudrais la passer en supermotard y a-t-il des modifications s'il y en a lesquels on vous remercions de votre aide
  8. Salut, je suis entrain de retaper une beta rr 50 de 2019 et j'ai un problème au niveau du réglage carburateur(j'imagine), comme dit dans le titre, mais aussi j'ai quelques "bizzareries", le comportement de la moto est pratiquement le même en gicleur de 110 et de 130, et egalement des fois sans raison elle cale d un coup au ralenti alors qu il marche très bien, j esperes que vous saurez m eclairer,configuration: kit 50 top perf fonte carburateur 21 polini(Gp 110, gr 38, boîte à air, cran milieu aiguille 5crans) allumage origine pot voca rookie 50/70
  9. Bonjour à tous, j’ai une bêta avec:77 Stage6 big racing pot 70/80 most (passage haut)carburateur 21 Polini cp (sans filtre à air)bac malossi vl18transmission 14/51j'ai l’impression qu’elle tire super long quand je passe la 5eme elle ralenti malgré que j’ai bien tirer la 4eme et que je suis poigne dans l’anglej'aimerai savoir quelle transmission mettre et je cherche principalement de la patate pour lever mais sans être bloqué à 80 kilomètre heure non plus13/51 ça serait bien ?
  10. Hugo5555

    mécaboîte Problème de clignotant

    Bonjour j’ai une derbi senda R X trem de 2010 et quand je met mes clignotant que se soit celui de droite ou de gauche j’ai tout qui se met à clignoter mon phare avant et arrière mon compteurs et quand j’ai pas mes clignotant tous va bien j’ai essayé de changer les clignotant mes sa ne fais rien merci beaucoup au gent qui vont prendre le temps de me répondre bonne soirée
  11. Bonjour, je possède une archive 50cc euro 4, j'ai déjà changé le cdi et un boisseau débridé avec un pignon 15 dent et couronne 56 dent malgré tout je prend 70 compteur gps et 76 compteur 50 en GRANDE décente a 11000 tours/min, ce qui n'est pas bon pour le moteur je crois... alors que je vois des gens prendre 65/70kmh en plat avec des pignon 14dent ect... A moins qu'ils ne se trompe en croyant prend 70 avec le compteur d'origine, mais il y a un décalage de 7 km/h en trop j'ai donc pour l'avenir de prendre un kit 85cc avec chaîne renforcé, courronne 50 dent et un PZ 22 pour essayer de prendre 80kmh sur plat, mais j'ai peur que le vilebrequin ne tienne pas donc je vous demande si parmi vous, vous en saurez plus que moi et si vous pouvez me donner des conseil ou autre pour la vitesse merci d'avance pour vos retour...
  12. Bonjour à tous cet après midi j’ai fais un périple de 22km à la fin du trajet j’ai eu un petit problème je me suis arrêté chez un pote et la moto a commencé a beaucoup fumer et du liquide de refroidissement giclait de je ne sais où on a mis de l’eau froide sur le haut moteur et j’ai attendu qu’elle refroidisse ça vient de quoi ? (Mon joint de culasse a un peu plus de 1000km à peu près) ma moto est une derbi senda drd xtrem de 2012 @greenderbi sur Instagram aidez moi s'il vous plaît
  13. Bonjour J'ai une configuration simple et j'aimerais voir des avis sur certain détails les ressort de poussée et d'embrayage blanc c'est la bonne configuration ? Et mon gicleur il tourne mais en dessous il as moins de patate . Dernière question , quand on change l'embrayage c'est obliger de changer la cloche avec ? Kit 50 carenzi carburateur 17,5 gicleur 82 vilebrequin top perf variateur doppler Ressort pousse et embrayage : Blanc Galet 7,7 Embrayage racing motoforce Peugeot tkr Furious
  14. Hrc69.01

    mécaboîte Problème claquement moteur am6

    Bonjour j’aurais vraiment besoin de votre aide (ça fait 2 moi que je cherche ce problème) j’ai démonter mon moteur am6 v2 ( avec 3 rondelle ) suite à un serrage j’ai donc changé le cylindre piston,vilebrequin ,roulement. Et au remontage j’ai remarqué que la moto faisait un bruit de claquement étrange au niveau du pignon j’ai démonté celui ci et l’arbre secondaire était légèrement entraîné au point mort sans aucun bruit anormal,et en le stoppant manuellement le claquement réapparaît ( le bruit se fait seulement quand la moto est du côté gauche donc sur la béquille et relever mais pas du côté droit ) j’ai donc re démonter le bloc mais rien ne me semble mal mis ( rondelle,roulement,boîte etc …). j’ai seulement remarqué un léger jeu sur la rondelle du bas de l’arbre secondaire (je rappelle moteur v2) savez vous si ce jeu est normal et avez vous une idée d’où pourrait venir le problème s'il vous plaît ?
  15. Bonjour, j’ai récemment installé une ligne krm sur ma derbi débridé sauf que après réglages la première et la deuxième broute beaucoup. je me demandai si mettre un carburateur de 21 changer changer quelque chose ?
  16. minott49

    mécaboîte Derbi senda r Xtreme

    Bonjour, Je viens d'acheter une 50 derbi senda r Xtreme je voudrais faire une prépa dessus si vous pouvez me conseiller des pièces ou des marques et des prépa
  17. Ewen_derbi

    mécaboîte Aucune puissance sur un euro2

    Bonjour, j'ai vraiment besoin d'aide je suis perdu J'ai un euro2 qui est installé dans une cycle euro4 (c'est pour le régler je suis plus à l'aise) configuration Kit 50 airsal alu tech. vilebrequin Stage6 roulement vilebrequin skf boîtes à clapet Malossi vl6 carburateur polini 21 allumage krd caler à 0,40 Le bloc ne tire pas, en ligne droite bien plat pas moyen de passer la 5 sinon perte de régime mais en descente sa y vas par contre si je reste en 4 ou 5 poignée à fond le bloc fait un genre de pré serrage mais arrivé à bas régime il remonte mie régime et ainsi de suite, poignée mie régime la même chose Par contre poignée 1/4 gaz elle roule à peut près bien sur le plat en 4eme mais pas en 5 la moindre côte je tombe en 2 voir en première Elle galère énormément à prendre les tour quand elle roule mais sinon au neutre sa vas Réglage à été tenté change rien Et elle m'a fondu 2 bougie Est-ce que cela pourrait venir du vilebrequin qui pourrait être tordu ? ( petit précision quand je l'ai reçu le bloc, j'avais monter un 50 carenzi fonte qui chauffait un peu plus que la normale et après avoir passer le mie régime 10 seconde il serrait mais redémarrai et sa 3 fois ) Merci,
  18. Bonjour voilà j'ai acheté une tzr que je n'ai pas essayer elle et d'origine avec un pot technigas dessus y a un carburateur 21 Dell'Orto que j'avais sur mon booster tout d'origine et fonctionne très bien seulement sur ma tzr je prend bien les tour en 2eme et en 1ère mai plus en 3eme j'ai déjà essayer de régler le carburateur j'ai aussi jouer sur la taille de gicleur de 50 à 115 mai rien ni fait elle prend pas les tour en 3eme si quelqu'un a une idée j'ai mis une bougie neuve vérifier les clapet netoiyer le carburateur le pot et pas boucher je ne comprend pas merci du temps que vous m'accorderez
  19. ArKozz61

    mécaboîte Piston HS ou pas

    Bonjour/Bonsoir cela fait quelque mois que je suis passer sur un kit 70 airsal en fonte. La moto démarre mais ne dépasse pas les 15 km/h et il y a plus beaucoup de compression au kick. Voici la tête du piston (voir photo) qu'en pensez-vous ?
  20. Bonjour j’aurais vraiment besoin de votre aide (ça fait 2 moi que je cherche ce problème ) j’ai démonter mon moteur am6 v2 ( avec 3 rondelle ) suite à un serrage j’ai donc changé le cylindre piston,vilebrequin ,roulement. Et au remontage le moteur fonctionnait et les vitesse passait mais j’ai remarqué que la moto faisait un bruit de claquement étrange au niveau du pignon j’ai démonté celui ci et l’arbre secondaire était légèrement entraîné au point mort sans aucun bruit anormal,et en le stoppant manuellement le claquement réapparaît ( le bruit se fait seulement quand la moto est du côté gauche donc sur la béquille et relever mais pas du côté droit ) j’ai donc re démonter le bloc mais rien ne me semble mal mis ( rondelle,roulement,boîte,petit ressort,bile etc …). j’ai seulement remarqué un léger jeu sur la rondelle du bas de l’arbre secondaire (je rappelle moteur v2) voici une photo de la rondelle savez vous si ce jeu est normal et avez vous une idée d’où pourrait venir le problème s'il vous plaît ?
  21. thierry27

    mécaboîte panne moteur

    Bonjour je suis entrain de remettre en route un yamaha dtr 50 de 2010 difficulté au démarrage, une fois en route je n'arrive pas à stabilisé le ralenti ?.
  22. Dodo94140

    mécaboîte Pot passage haut 88cc Yamaha dt

    Salut tout le monde, je prépare une Yamaha dt pour lui mettre un kit 88 Stage6 et je cherche un passage haut qui pourrais passer sur dt mais je n’en trouve pas vraiment et on m’a dit qu’il n’y avait pas beaucoup de pot passage haut en 80/90 qui passait sur dt donc si quelqu’un pourrais m’aider à en trouver un je serais preneur !!
  23. Julien38690

    mécaboîte Pas d’étincelle MVT DD

    Bonjour à tous ! Voilà 1 mois que ma moto n’a plus d’étincelle ! J’ai changé la bobine, le CDI, le neiman. J’ai aussi testé l’ensemble de mon faisceau au ohm-mètre. Aucune résistance à deploré. Lorsque je kick les feux s’allument ! Je pense donc éloignée la probabilité d’un stator HS. Le courant arrive bien jusqu’au bout de l’antiparasite ! j’ai vérifié si toutes mes masses sont bien positionnés. Après investigation je pense qu’elles sont bien en place. Certain allumage fonctionne avec batterie. Je pense que c’est le cas du miens. J’ai rechargé ma batterie qui étais à plat et re tester. Mais toujours pas d’étincelles. Alors sois ma batterie est morte sois le souci vient d’autre parts. Je suis à sec niveau idée en espérant que vous puissiez m’aider ! merci d’avance julien
  24. Flavio2601

    mécaboîte Faisceaux

    Bonjour j’ai un amis qui a une Honda hm avec un cadre de 125, moteur am6… Et du coup il a voulu refaire son faisceaux à partir de câble en regardant des plan. Il à réussi à mettre le contact mais la moto démarre pas est ce que vous savez quoi faire. Si cous voulez d’autre info dites le moi Merci d’avance
  25. Bonjour j’ai une Rieju mrt pro de 2016 et j’aimerai savoir comment débrider le cdi j’ai regarder des vidéo où il fallait enlever un fils noir mais mois je n’est pas le même cosse donc j’aimerai savoir comment faire en vous remerciants bonne journée
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