Aller au contenu

Rechercher dans la communauté

Affichage des résultats pour les étiquettes 'mécaboîte'.

  • Rechercher par étiquettes

    Saisir les étiquettes en les séparant par une virgule.
  • Rechercher par auteur

Type du contenu


Forums

  • Informations
    • Actualités et nouveautés
    • Événements officiels
    • Tutoriels et guides pratiques
  • Questions techniques
    • Diagnostic de panne
    • Configuration
    • Moteur et préparation
    • Échappement
    • Admission et carburation
    • Variation et transmission
    • Electricité
    • Partie cycle
    • Esthétique
  • Questions pratiques
    • Deux-roues
    • Législation
    • Boutiques et concessions
    • Équipements de protection
    • Autres questions pratiques
  • Espace de partage
    • Projets Tuning
    • Photos et vidéos
  • Petites annonces
    • Deux-roues
    • Pièces moteur
    • Pièces esthétiques et cycle
    • Pièces diverses
    • Services
    • Gestion des conflits
  • La communauté
    • Scooter System
    • Zone rencontres
    • Bazar Room
  • Sujets de Custom Bikes loverzz

Rechercher les résultats dans…

Rechercher les résultats qui contiennent…


Date de création

  • Début

    Fin


Dernière mise à jour

  • Début

    Fin


Filtrer par nombre de…

Inscription

  • Début

    Fin


Groupe


Site ou blog


Profil Facebook


MSN


Skype


Ville


Véhicule

  1. Bonjour à tous,Je cherche des possesseurs de moto Chinoises 50cc 2T à boîte , de type Masai Furious, Masai Razer, Masai Rider, Generic trigger - Ride thorn - Masai ultimate - Masai X-ray, Hanway Furious - super motard Orion -Keeway TX 50 - KSR moto. Et ayant déjà un cdi racing, peut importe lequel, notre cdi Gyspeed 12000 tours, ou un cdi concurrent. Pour pouvoir le comparer avec le nouveau CDI version 2023 qui a des performances à peines croyables regardez dans la galerie photo du nouveau produit : https://www.boostycom.fr/pieces-mecaboîtes/3060-boîtier-cdi-racing-no-limit-gyspeed-masai-furious-50-masai-rider.html on a des gains de plus de 10% par rapport à l'ancienne version. Donc la proposition est la suivante : Les 5 premières personnes qui me contactent, devront acheter ce cdi, remplir la feuille de test qui compare le cdi d'origine, l'ancien cdi racing, et le nouveau. à réception de la feuille de test remplie, je leur rembourse intégralement la commande, et ils pourront garder le cdi. Si vous êtes intéressé, merci de me contacter ici : https://www.boostycom.fr/nous-contacter merci d'avance pour votre participation. ;
  2. ozuuzjfu

    mécaboîte Surchauffe 70 top en rodage

    Salut, j'ai une rieju mrt en 70 top, j'ai fais 70km avec, je suis donc en rodage J'ai roulé quand il faisait froid mais je voyais que le moteur chauffait un peu, apparament c'était parce que je suis en rodage, la température a augmenté ces derniers jours, j'ai repris le 70 et au bout de 10 min a rouler a bas régime il est bouillant, je peux même pas laisser ma main dessus, j'aimerai savoir si c'est normal.. j'ai pensé à la pompe à eau, on m'a dit que c'était normal, d'autre m'ont dis de mettre une bougie br10es au lieu de br9es.. je ne sais pas qui écouter, merci si des gens ont des idées
  3. Bonjour j'ai une mrt entièrement d'origine à part un pot et la moto ne démarre pratiquement jamais, des fois elle démarre par chance mais elle ne tien pas longtemps et si j'accélère là elle cale direct. Quand elle démarre elle fait un bruit très bizarre qui n'a rien à voir avec un mauvais réglage carburateur et la bougie est mouillée. Elle a une très bonne compression et même si je met de l'essence directement dans les clapets elle ne démarre pas +. Merci d'avance.
  4. Bonjour j'ai une mrt entièrement d'origine à part un pot et la moto ne démarre pratiquement jamais, des fois elle démarre par chance mais elle ne tien pas longtemps et si j'accélère là elle cale direct. Quand elle démarre elle fait un bruit très bizarre qui n'a rien à voir avec un mauvais réglage carburateur et la bougie est mouillée. Elle a une très bonne compression et même si je met de l'essence directement dans les clapets elle ne démarre pas +. Merci d'avance.
  5. tgrs

    mécaboîte 77 double radia?

    Bonjour tte le monde j'ai un question , récemment j'ai serre et je voudrai mettre un 77stage 6 fonte avc tte ce qui suit mais vous penser que je dois mettre un double radia ou pas ,j'ai une derbi senda euro 4 Merci d avance pour vos réponse!
  6. Ewen_derbi

    mécaboîte Problème Bougie

    Bonjour, j’ai un kit 80 airsal avec pot 80 90 most avec allumage mvt premium elle démarre bien avec une bougie culot court mais inpossible ou avec retour allumage avec culot long pourquoi ??
  7. Prinso

    mécaboîte quel pot passage bas pour ma gilera rcr

    Bonjour à tous j’ai une petite question , j’ai actuellement ma gilera en kit 50 conti alu barrette a l’échappement avec carburateur 17,5 pot Léo Vince x fight , mais mon pot crache vraiment trop d’huile sa coule par terre et ma plaque devien toute noir donc obligé de la nettoyer à chaque sortit, mais j’ai donc penser à un passage bas pour éviter ce problème mais je ne c’est pas lequel prendre , il me faudrais un passage bas pas trop cher et pas trop creux à bas régime car mon kit l’es déjà , merci beaucoup.
  8. Bonjour J'ai un problème sur ma fantic 50cc motard performance de 2022 Il y a un deux semaine j'ai mis ma moto en admition libre pour avoir un peu plus de puissance et un plus beau bruit avec un pot qui "s'y connaît en mécanique" pour optimiser mon réglages carburateur nous l'avons démontée pour changer la bague autour de la petite aiguille. En le remontant il a foiré un filtage donc il ma prêté son ancien carburateur en attendant que je refasse le filtage quand j'ai remonté mon carburateur j'avais des gross trous d'air et ma moto a perdu beaucoup de la puissance J'ai réglé un petit peu mon carburateur et j'ais redescendue la petite bague pour avoir moins de troue d'air mais la moto manque encore de puissance et a des petits troue d'air à la fin de mon accélération je voudrait savoir si quelqu'un sait d'où ça pourrait venir. Merci de votre aide.
  9. Bonjour J'ai un problème sur ma fantic 50cc motard performance de 2022 Il y a un deux semaine j'ai mis ma moto en admition libre pour avoir un peu plus de puissance et un plus beau bruit avec un pot qui "s'y connaît en mécanique" pour optimiser mon réglages carburateur nous l'avons démontée pour changer la bague autour de la petite aiguille. En le remontant il a foiré un filtage donc il ma prêté son ancien carburateur en attendant que je refasse le filtage quand j'ai remonté mon carburateur j'avais des gross trous d'air et ma moto a perdu beaucoup de la puissance J'ai réglé un petit peu mon carburateur et j'ais redescendue la petite bague pour avoir moins de troue d'air mais la moto manque encore de puissance et a des petits troue d'air à la fin de mon accélération je voudrait savoir si quelqu'un sait d'où ça pourrait venir. Merci de votre aide.
  10. Prinso

    mécaboîte Problème feux avant Derbi

    Bonjour à tous j’ai u un problème récemment, à l’achat de ma moto j’avais une plaque phare avec un deux ampoule mais une seul qui marcher , j’ai donc mis une plaque cross avec un feux halogène à coter , il y a deux file blanc sur le feux et sur la moto j’ai un file jaune/blanc et vert/jaune puis un bleu ,j’ai donc brancher le jaune/blanc et vert/jaune le bleu je l’es scotché pour par qu’il ne créer de cour circuit , après avoir tout brancher le feux marcher mais je n’est pas u le temps de rouler avec , le lendemain matin je part au travail et le feux ne marchais plus à part en haut régime il s’allumer puis s’éteignait et en bas régime il s’allumer plus dutout , ça fait exactement deux semaine je roule avec une lampe d’action à pille en attendant, et aujourd’hui j’allume puis coupe les plein phare et là sa s’allume mais que en haut régime et sa clignote quelque fois , j’arrive chez moi je me met en neutre et le phare marche nickel , donc je ne comprend pas . Comme si il fallais tirer longtemps en haut régime pour la charger à fond pui elle éclaire quelque temps si vous aurez des idées je suis preneur merci d’avoir lu .
  11. Prinso

    mécaboîte Problème de couronne

    Bonsoir à tous , j’ai une gilera rcr et j’ai un petit soucis , j’ai voulu changer ma transmission par une 14/53 sauf que la couronne ne va pas dutout , je vous explique je suis actuellement en 13/56 , couronne diamètre intérieur 110mm et je n’arrive pas à trouver ne serais que une seul couronne en 110mm intérieur pas 420 en 3x2 trou , du coup je suis un peu embêter, peut changer de jante carrément mais bon… si vous pourriez m’aider ou trouver cette couronne merci
  12. Bonjour j'ai une petite question à propos de ma 50cc le problème et que quand je roule à impo Quelle vitesse elle accélérer et s arrête et après elle ré accélère et elle fait sa tout le temps même quand je la fait chauffer , avec le starter et sans le starter donc si vous savez ce que je peux faire pour régler sa répondre moi s'il vous plaît Et ça me le fait depuis que j'ai changé la ligne d'origine a un ligne scr corse et ma moto est une beta rr 50 de 2018
  13. Bonjour j'ai un allumage prenium mvt avant 2003 de derbi sanda ! Je voulais savoir s'il est possible quel sont les modifications à faire à faire adapté sur bloc de nitro merci d'avance
  14. Bonjour alors voici mon problème lorsque je pars en premier À l’arrêt je débrayent petit à petit et j’accélère un peu mon embrayage fait du bruit Mais seulement au départ
  15. Boujour voilà j’ai acheté un câblage de dt sur 50 factory et je les remplacer, car mon câblage était coupé de partout et là maintenant ma moto démarre et quand j’accélère elle s’éteint en gros quand le moteur monte dans les tours c’est comme si je n’avais plus d’allumage les pièces que j’ai changé électrique son juste allumage 12 bobine comme l’ancien alors je ne comprends pas pourquoi ça ne marche pas alors que avant ça marchait je n’ai pas raccordé encore les phares et clignotant car je voulais m’assurer que la moto démarre avant sur la moto, je n’ai plus capteur de béquilles capteur de point mort compteur capteur de température avant la moto démarre nickel avec le câblage et ses capteurs qui n’était pas branché. Alors je ne comprends pas de où ça pourrait venir. j’ai pensé que mon ancien câblage était peut-être coupé et du coup ça régler ce problème. Le problème est que le câblage est coupé de partout donc je ne peux même pas me repérer par rapport à l’ancien. si quelqu’un connaît les câblage de Yamaha DT, ou même un schéma électrique. Ça pourrait m’aider ma moto est une Yamaha DT R de 2006 monter en X je précise aussi que la moto démarre nickel avant que je retire le câblage. et rouler nickel. donc ça ne peut pas venir de problème carburateur. je n’ai plus aussi. mon coupe-circuit, mais j’ai ponter les files. donc j’ai de l’étincelle. on dirait, c’est quand la moto monte dans les tours. j’ai comme une sécurité. c’est un peu comme le capteur de béquilles quand la béquille et mise, impossible de démarrer la moto et quand la moto roule et que on mais la béquille moto qui s’arrête on dirait ça vient de là pourtant j’ai essayé de ponté les files et ça me fait le même problème donc je cherche mais c’est pas trop facile merci de votre aide, je serai très reconnaissant j’avais eu le problème à l’époque sur une TZR. Quand je passer les vitesses elle s’arrêté. C’était mon capteur de point mort qui était HS j’avais dû le fixer directement à une masse c’est ce que j’ai fait avec ma dt et ça ne change rien donc je suis perdu . Photo du câblage neuf
  16. Beta track 2016

    mécaboîte Plaque phare qui décone

    Bonjour j’ai une Beta track de deux 2016. J’ai changé ma plaque phare. J’ai mis une plaque phare crosse avec deux feux halogène et une barre laide. Le problème c’est que quand j’allume la moto que je laisse les pleins phares, elle reste allumé quand j’enlève le pleins phares, elle s’éteint d’un coup et impossible de l’allumer avec les plein phares éteints, donc si vous pouvez m’aider, ça serait gentil. Pour les branchements j’ai coupé les anciens fils je les ai dénudées j’ai dénudée les fils de la plaque phare et je les ai mis ensemble. J’ai fait le branchement normal quoi et j’ai mis de la gaine thermo.
  17. Prinso

    mécaboîte Changement boîte euro 3

    Bonjour à tous , j’ai récemment u un problème avec ma gilera rcr , je n’arriver pas à rétrograder mes vitesse en tout cas avec beaucoup de mal , par contre pour les monter nickel , et aujourd’hui et bien ma boîte à casser , impossible de rétrograder le sélecteur et tout moue ( ça ne vien pas de l’embrayage ) je peux juste monter l’es vitesse c’est tout , j’ai donc acheter la boîte complet pour 80€ sur Leboncoin en super état , et j’avais une question de ou sa pourrais venir et surtout je vais en avoir pour combien pour la remplacer ?
  18. N213

    mécaboîte Embrayage trop dur am6

    Bonjour, comme marqué dans le titre mon embrayage est juste beaucoup trop dur, des fois je n'arrive même pas à débrayer on dirait limite qu'il est bloqué alors que les disques et ressorts sont neuf et on été laissé une nuit dans l'huile, l'huile est ok et je n'ai pas de câble. Merci à celui qui pourra m'aider.
  19. Bonjour, ma mrt 50 kité en 86 top ne démarre pratiquement pas et quand elle démarre elle fait limite le bruit d'une origine, on entend aucune compression alors qu'on la ressent au kick. Quand elle démarre elle fume vraiment énormément, une fumée très blanche et si j'accélère elle cale instantanément. Merci si quelqu'un peu m'aider à trouver la panne
  20. hugo833

    mécaboîte Quel échappement pour 70mk pro race e3

    Bonjour j'aimerais avoir des avis pour savoir quel pot en passage haut serait meilleur pour un 70mk pro race sur euro3 j'ai vu différent pot comme : -Voca 70/80 -SCR RL 70 -malossi MHR -BRK 80/90 -Stage6 70 D'après vous le quelle aurait le plus de couple et serait le mieux adapter pour ce cylindre, j'ai déjà un most 70/80 mais je le trouve pas foufou pour ce cylindre merci.
  21. Bonjour à tous je refais un message là car je n’étais pas dans la bonne catégorie, alors j’ai une gilera rcr de 2006 il me semble , j’ai un pot Léo Vince x fight et j’ai récemment changer mon cylindre par un kit 50 conti ( barrette a l’échappement) et la moto a un gros soucis en bas régime , poignée dans l’angle beuhhh et prend pas les tours dutout . Par contre si je monte a mis gaz elle monte nickel jusqu’en fond de 6 mais la 1 jusqu’à la 3 Si j’accélère d’un coup elle monte pas dans les tours elle stagne à part sa le ralenti et nickel , j’ai un carburateur de 17,5 gicleur principale de 70 boîte à air origine
  22. Honoré

    mécaboîte Pot hyper racing sur kit sport

    Bonjour, Je voulais savoir, j'ai actuellement un pot "Hyper racing" (krm) sur ma beta Et je souhaite mettre un kit 80cc AIRSAL (sport) dessus, est-ce raisonnable, vu le pot que j'ai ? Puis-je me permettre ? Ou faut-il absolument que je mette un kit 80cc AIRSAL de type racing ? Merci d'avance
  23. Enzo vrigneau

    mécaboîte Gicleur de richesse

    Bonjour je m’appelle Enzo et je voulais savoir quel était le gicleur d’origine sur ma sherco 50 sm de 2022 merci à bientôt
  24. bonjour J'ai un doppler vortex en fin rodage et je ne dépasse pas 6000 t/min. Je pense que j'ai un trop petit carburateur. Il est de de 16 avec un gicleur de 100, est que c'est judicieux augmenter le gicleur, ou il faut que je change le carburateur en entier car je pensai partir sur un PHBG 21 mm Note : Mon pot est débrider, mon CDI aussi, Mes transfère ne sont pas aligner mais cela est censé fonctionner quand même Merci
  25. Bonjour, j’ai récemment démonté tout mon moteur pour changer le vilebrequin, ses roulements et les roulements de boîte. après avoir galéré pendant 2 jours pour refermer les carter, je les referme, je serré au couple, et je me rends compte que j’ai oublié la plaque de blocage pour le roulement de boîte. est ce que c’est grave ? Est ce que je peux rouler sans ? merci
×
×
  • Créer...