Rechercher dans la communauté

bonjour , j'ai un problème avec ma derbi drd edition limited :love: A l’arrêt quand j’accélère elle galère a prendre les tours , quand je roule des fois , d'un coup elle arête d’accéléré et reprend en broutent , et quand je la pousse un peu, si je tient l'embrayage en roulant , elle cale . Dessus j'ai pot hebo cartouche conti ,boîte à air préparer ,et, carburateur 17.5 avec gicleur principal 83 ,gicleur secondaire 50 et gicleur de ralenti 43. voilà merci a ceux qui vont m'aider :D

bonjour , je voudrais savoire a quoi sa servais de débrider le cdi sur une 50 , et aussi ou il se trouver sur une xps merci aurevoire

TZR-R6 Configuration : ( sur la moto acheté tel quel ) - Kit airsal 50cc - vilebrequin renforcé - carburateur 21 DO - boîte à air d'origine - Allumage d'origine ( Foutu a mon avis ) - Embrayage renforcé - Pot ninja open air Tout d'abord il y a un soucis d'allumage , celle ci donne de la lumiere lorsqu'on fais tourner le démarreur mais donne aucun étincelle . J'ai verifier toute la tresse et tout a l'air correct . Donc je suppose que c'est bien le startor qui est foutu . Si quelqu'un a déjà eu ce problème , mp ou commentaire :). à faire : - Adaptage des carénages r6 . - Mise en couleur : Toute noire avec jantes doré et bord chromé. - Acheter un nouveau startor . - Remplacement du moteur par celui de ma yamaha dt et peut être adaptage du kick. Moteur : Kit 85cc top perf vilebrequin 44mn top perf carburateur 21 DO Allumage mvt premium Embrayage furytech renforcé Ressort mhr Cornet conti chr - Acheter lampe halogene , clignotant , feux arrière , grille déco doré etc.. Place aux photos :).

Salut, voilà j'ai déjà vue des derbi avec un démarreur électrique, les GPR en ont un d'origine, j'aimerais savoir comment on l'installe sur derbi euro3, u le mettre , les branchements etc ... Merci :)

salut ! 4eme projet tuning qui arrive avec cette kawasaki ae 80 trouvée sur leboncoin, elle était affichée a 50e mais j'ai négocier a 30e avec acte de vente et livraison a domicile :cool: un peu d'historique de la moto, elle appartenait a un amis du propriétaire mais vu qu'il a casser un pignon de boîte elle a fini a pourrir dehors, d'ou l'état des carénages.. c'est un mono 2t de 78cc boîte 6, carburateur 16 mikuni voilà j'en sais pas plus pour l'instant donc l'objectif est simple, la faire démarrer, une fois que sa tourne je m'attaquerais a l'aspect esthétique avec une peinture complète et kit déco refait identique a l'origine voilà je refais tout avec l'aide précieuse de 2 potes merci a eux d'ailleurs pasque il y a beaucoup de taff ! les travaux a effectuer pour que ça roule : - réparer un pignon de boîte - refaire le faisceau - monter un segment - régler le carburateur il y a également pas mal de pièces manquantes, - gaines de frein - filtre à air - neiman - antiparasite - durites - visserie - phare d'origine - bavette + feu arrière - clignotants mais osef de l'éclairage elle n'ira pas sur route ( pas de cg ) voilà les photos : le bloc : la selle qui sera refaite en velour les doudou :lol: l'admission, la boîte a clapet est en état impeccable ! carburateur 16 mikuni + pipe 16 + bac une vue du piston bi segment mais en fait il en manque un c'tout pour le moment on a pas eu trop le temps de la démonter

Salut tout le monde :) Je vais vous présenter mon projet pour ma Derbi xrace de 2007 acheter l’année dernière. Donc quand je l'ai eu elle était toute d'origine il y avait juste un pot Polini for race 2 mais elle roulais déjà bien :) La voici à l'achat: Puis après j'ai monter un kit 70 Airsal avec un carburateur 19 Dell' Orto, bac Malossi vl6 et filtre à air Polini. Et sa tourne bien :) La voici avec la bavette enlever puis avec un peu d'autocollants: Puis le 13 août je suis tomber a 90 km/h en faisant un guidonage :vener: ça va que j’étais a coter d'un champs de maïs et que je suis tomber dedans mais malgré ça j'ai eu une fracture de l’humérus (bras) et la moto avait le guidon tordu, levier d'embrayage casser, carénages griffer et neiman casser. Donc j'ai remplacer les carénages par des tnt noir avec une plaque phare tnt type cross et un guidon tnt couleur or. La voici en ce moment: Et j'ai pour projet de peindre les étriers en or, de polir les leviers de freins et d'embrayage, polir la fourche ou la peindre en or, peut-être changer les jantes, puis peindre des détails en or. Tout ça se fera doucement et les polissages se feront lorsque mon bras sera rétabli (pas avant octobre) Bonne visite ;)

Salut a tous je possède une XP6 de 2002 et en montant mon feux arrière a clignotant a LED intégré je me rends compte qu'il ne clignote pas mais qu'ils restent allumés que faire ? Merci d'avance

Est-il possible de rabaisser la fourche d'une TZR 2006 , même si il y a un guidon STR8 Drag Race ?

Bonjour a tous :) voilà je possede une rieju spike de de 2001 et je viens de casser mon amortisseur.. j'aimerai savoir quel model choisir pour pas trop cher et ou l'acheter. Merci d'avence Mathis

Bonjour, J'aimerais savoir combien de pointe je gagnerais avec le kit 50 Top perf Fonte par rapport à l'origine, et pour le couple ? Merci

salut salut donc voilà mon nouveaux joujou une xps evo2 celle la ne vera jamais la route (juste dans le quartier ^^ je me lance dans la compétition (depuis le Temp que je veux en faire j'ai enfin la machine) je l'est eu elle était dans un état déplorable je n'est malheureusement pas de photo cette après midi je l'est desocer complètement j'ai mis les pièce dont je n'est pas besoin à vendre le moteur est dans un sale état et est full origine cylindre hs (railler tous autour) vilebrequin avec bielle qui se balade de droite a gauche et de haut en bas sur 1cm :o (masselotte hs) lancien proprio c'est amuser a rouler au dissolvant avec... je prevoi une bonne petite configuration mais je suis pas encore trop sure de ce que je veux j'ai penser a top alu 86 allumage mvt prenium rotor interne pot most ou brk bac? embrayage? niveau estetique j'ai enlever la boucle mais il faut que je trouve un moyen de fixer la selle je vais m'occuper de sa cette aprem (oui il est 00h00 passer 8-) rabaisser la fourche jante a rayon car les jante a bâton je trouve sa affreux tirage rapide de 250 ou stage6 mc avec bocal sépare :love: plaque phare ktm avec garde boue recouper repeindre guidon+te de fourche en noir carénage lateraux d'origine ou ktm une paire de pneu slick (h) et j'ai plus trop d’idée je verrai au fur et a mesure je n'est q'une seule photo mais promis demain vous en aure plus si vous avez une idée pour faire tenir la selle comme ceci je l'est prendrait avec plaisir car la je suis en galère =/ allez a vos clavier :cool:

Bon bah je me lance :D , donc il y à presque un an j'ai acheté cette moto là ===> pour 400e :P J'dois avouer elle était moche bref j'ai fait deux trois modif changer le moteur pour repartir sur une bonne base et deux trois modif, là voilà quelques mois après ===> La partie moteur était carburateur 17.5/pot scr corse sm/ kit 50 top perf , c'était une compo pour du all days donc cela me suffisait. Depuis peus je suis passé en 70cc donc compo moteur ===> kit 70cc top perf/pot scr corse HM/vilebrequin renforcé/embrayage neuf avec ressort top perf/carburateur 17.5 Voilà la moto (désolé la photo est trouble portable de me**** (><) ) ===> A venir partie moteur: -clapets en carbone ( pour la marque je cherche ce qui irais le mieux ) -ressorts d'embrayage à changer bien que les disque soit neuf sa patine ! [acheté] A venir partie cycle: - peinture du cadre en orange [peind] - bras oscillant en noir [peind] - jantes à peindre moitié orange moitié blanche - carrainages blanc [peind] - guidon pro taper + nouvel poignet a tirage rapide + nouvel paire poignet - kit deco perso je vous metrez les tof du kit deco que mon ami m'as prépa - polisage de la fourche ou le peindre en noir j'hésite - et selle à faire refaire part un pro' couleur blanc ou noir ^^ [fait] ( par moi même ) J'ai trouvé une moto qui ressemble à peut prêt à ce que cava donner ===> http://www.noelshack...229141306-n.jpg j'accepte toutes critiques et propositions ! ;)

Bonjour, j'ai récemment acheté une xp6 de 2004 ( lundi dernier ) et elle a pas mal de kils ( 60 000). Elle est équipée de boîte courte je crois et d'un pot malossi carbone. Elle tire bien, mais parfois j'ai un soucis avec l'accélérateur : en effet, sois parfois au démarrage quand je donne un coup d'accélérateur après avoir kicker, la moto tourne a asser haut régime, alors que j'ai laché l'accélarateur immédiatement après le démarage, et donc j'attend un peu ou je l'éteins et ca repars niquel. De plus tout à l'heure j'étais en fond de 4è et j'ai ralenti et embrayé ayant l'intention de rétrogadé, mais l'accélération a continué et le moteur s'est emballé ! Finalement, parfois quand j'accélère ( quand je pars en 1ère ou cela me la aussi fait dans une monté en troisième), j'ai beau accélérer à fond, il n'y a casiment pas d'accélération et je suis a la limite de caller ... Je n'y connais encore rien en mécanique mais je conte m'y mettre en lisant des sujets sur le forum et avec un pote qui s'y connait bien ! Mais je me dis que c'est peut être le câble d'accélération, ou une visse perdue, ou le boiseau qui reste coincée, ou une prise d'air a la pipe d'admission qui a un trou, ou le manchon pipe carburateur qui est fissuré ??? ( Je dis tout ca mais c'est ce que j'ai vu a ce sujet en parcourant le forum, je ne sais pas du tout de quoi je parle ^^ ) Alors si vous savez ce que c'est, et si vous pouvez me dire comment le vérifier / ou ca se trouve, ca serait cool ! Merci :)

bonsoirs , je voudrais changer ma couronne sur ma peugeot xps top road pour améliorer ma vitesse de pointe mais combien de dents me faut t'il pour avoir se resultat 48 , 52 , ou 53 dents ? merci

Bonjour j'ai une TZR je veux la réhausser et je me posais la question si valait mieux en acheter une ou la faire sois même ? Sur quel site peut t-on en trouver une ? Ou comment faire sa réhausse maison si cela vous semble mieux ? Merci

bonjour voilà aujour'dui j'ai voulu préparer ma boîte à air en retirant le manchon a l entrée mais je pensais devoir augmenter mon gicleur mais aucun signe de pauvreté et la couleur de la bougie est marron brique donc bonne est-ce que les derbi sont réglée trop riche d origine ?

Bonjour, en remontant mon système de kick j'ai perdue une petite rondelle qui se positionne sur l'axe de kick côté carter ( côter que l'on ne voit pas ) une petite photo pour vous montrer tout ça ! Je peux le remonter sans ?? Merci PS : ne faite pas attention aux couleur elle ne signifie rien ^^

Bonjour a tous, Comme c'est dit j'ai un ptit blem avec mon pot donc je vais tous vous raconter : Voici ma configuration avant hier: Kit 85 simonini carburateur 24 mikuni allumage artek pot athéna passage bas vilebrequin simonini .... bref j'ai voulu prendre le métrakit pro race passage haut d'un copain et en le metant ma moto ne dépassait pas les 50kmh et encore ca avait du mal donc j'ai pris un carburateur qui trainé (oko 28 et une pipe d'admission malossi souple) après un ptit réglage sa marche beaucoup mieux qu'avant mais j'ai beaucoup moins de patate qu'avec mon passage bas et ca monte pas aussi loin en pointe qu'avant !!! voilà si il y a des personnes qui on déja eu ce problème j'appel a l'aide.Ah oui le pot marchais bien sur la moto de mon pote donc c'est pas le pot qui bug. Merci Ps: >Moteur am6

Bonjour a tous ! Alors je pense que vous aller trouver sa bizarre même con ! Mais je viens d'acquérir une Derbi drd pro de 2008, et j'ai conduit d'autre 50 a boîte de mes potes et leur bouchon de réservoir et sous un capot qu'on ouvre avec des clé et qui donne l’accés a des vis pour la selle mais sur ma derbi il n'y pas les vis sa donne directement au réservoir du genre comme les nitro et du coup je ne sais pas du tout comment y avoir accès ! HELP ! Merci d'avance !

Salut je voudrais savoir quel pot prendre pour ma gilera smt dessus il y a un kit 50cc bidalot un carburateur 17.5 Dell orto et j'ai un pot KRD mais il me lasse c'est pour ça que je veux le changer Merci

salut les amis du forum :ouf: donc voilà le petit problème j'ai de huile qui sort du pot echappement huile noir :rheuuu: donc je pense que ça vient de mont cylindre airsal alu grande contité donc voilà si vous avais des info me le dire =)

Bonjour, j'ai un problème ma DT de 2003, quand je la démarre et que j’accélère elle prend les tours puis se noie on dirait qu'elle s'engorge, et si j’accélère encore le moteur elle se coupe. Elle refuse de monter une cote en 1ere. Et quand je suis sur du plat defois elle n'arive pas à partir et roule a 10km/h, et d'un coup elle accélère et monte a 100km/h puis redescend à 10km/h puis repart a 100km/h .. En configuration j'ai : -kit mk 500 -vilebrequin brk -clapets origine -pipe 19/21 brk -carburateur 19 YSN -Pot yasuni r2 niveau carburateur j'ai gicleur 78 en principal ( j'ai essayer 90,92 exactement pareil .. ), et je n'arrive vraiment pas à le réglé. D'ou le problème pourrait venir ? c'est assez urgent car je reprend bientôt les cours et j'en est besoin. Merci .

bonjour a tous Alors voilà mon petit soucis j'ai acheter une derbi x-race il y a peu mais j'ai quelques petit soucis avec : Quand je l’allume tout va bien mais des que le moteur commence a chofer elle s’éteint comme si elle s’étouffait il faut que je mette le starters pour le tenir allumé Quand j’arrive à partir la première roule a peu près normal met des que je passe le deuxième elle recommence a s'étouffer et si je passe le troisième ses pire elle fait des trous puis s'étouffe j'aimerais savoir d'ou sa viens sois un réglage ou autre chose merci. dessus il y a : echappement bidalot smr carburateur 19 cylindre 50 top perf noir cornet malossi e13

Bonjour à tous voilà j'ai une gilera smt 2006 Avec juste un pot Léo Vince V6 et don j'atteint les 75 km/h de pointe amis à 72 la moto vibre vachement et j'ai l'impression qu'elle vas partir en morceau et je sais pas si c'est lié mais j'ai un petit bruit suspect on dirai un gros fortement entre 2 metaux Merci d'avance

bonsoirs , sur ma xps j'ai mis un pot conti chr , je l'est débrider , j'ai mis un gicleur de 105 ainsi qu'un cornet mais quand je passe ma 5emme vitesse mon moteur ne veux plus monter dans les tours , j'ai changer mon pignon de 13 pour un 15 c'est pareil , je continue a tourner la poignée mais ma moto ne veux pas monter dans les tours et ralentie , quelqu'un pourais m'aider je suis vraiment en galére la ..