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Bonjour je voudrai savoir si c'est possible de mettre la cale Stage6 / 5mm sur un 70 top noir et qu'elle vilebrequin si c'est possible merci à vous.

Bonjour à tous j’ai une Derbi de 2005 , dessus j’ai un kit 50 conti chr carburateur 17,5 gicleur 75 pot voca passage bas et baa d’origine préparer , seul problème c’est que de la 2 eme à la 3 eme la moto a du mal à prendre c’est tour elle stagne et ne monte pas en régime je dois donc rétrograder et accéléré à fond et là sa marche nickel , j’ai essayer un gicleur de 90,92,98 mais la moto ne démarre même pas avec les réglage carburateur , gicleur trop petit ou trop gros ? Merci d’avoir lu

Bonjour , je cherche un kit carénage neuf complet pour rieju smx de 2009 ou alors un truc qui peux s'adapter dessus . Si vous savez ou trouver ca ca serais sympa . Merci

Bonjour, j’ai une gilera SMT de 2004 montée en euro 3. J’ai des doutes sur le circuit de refroidissement et j’aimerais bien savoir si cela refroidit bien la moto sachant que sur les moteur euro 3 il y a d’autres durites normalement. aussi, j’ai bouché l’arrivée du liquide vers le carburateur avec une durite où j’ai enfilé une vis avec de la pâte à joint au bout, vous pensez que ça tiendra ? Pompe à eau —> radiateur radiateur —> vase d’expansion radiateur —> cylindre je vous met des photos juste en dessous merci à vous Aussi, le bouchon du vase d’expansion a une durite qui crache du liquide quand il est chaud (même quand le niveau est respecté)

Bonjour, il y a environ 2 semaine j'ai monté mon nouveau kit 50 et était en rodage donc j'avais jamais tapé dedans. Mais désormais que mon rodage est finit je voulais taper un peu dedans et je m'aperçois que tout fonctionne bien jusqu'en 4eme sauf que, quand je passe la 5eme plus aucune puissance la moto ne monte plus dans les tours du tout et même redescend petit à petit, je varie donc entre la 4 ème et début de 5eme alors que je n'ai rien changé à part le piston/cylindre je pense donc à un réglage carburateur car je ne vois pas quoi d'autre, je suis en 15/60 (correspond à 13/53) et cela marchais bien avec l'origine aucun problème donc je ne pense pas que cela vienne de la transmission mais si c'est un réglage carburateur à faire j'aimerais bien qu'on me dise si je suis trop riche ou trop pauvre pour savoir par quoi commencer car franchement à l'arrêt en reputeur elle sonne bien donc jsp trop... Merci

bonjour (j'ai une derbi senda de 2013) et elle crache à fond de l'essence ou huile jsp mais du liquide noir par le pot c'est parce que je suis trop riche ? ou autre raison et sinon voici une photo de ma bougie je suis bien bien trop riche non ?

bonjour j'aimerais savoir si il est en bon état ou pas, les "traits" que l'on voit sont pas détectables au toucher. puis j'ai une question est c que je suis obligé de mettre de la pâte a joint pour le joint de culasse en plus du joint en alu ?

bonjour, j'aimerais mettre un compteur koso de température sur derbi qui prends au niveau de la durite juste au dessus du cylindre , mais je suis pourri en élec et je ne comprends pas comment le brancher je vais mettre en photo la notice de branchement si quelqun peut m'expliquer ou a fait autrement je veux bien s'il vous plaît merci d'avance

bonjour, je suis en réglage carburateur, j'ai un 19 phbg ma bougie était comme ca en gicleur de 98 beaucoup trop jimagine elle broute même en milieu de régime(je sais pas si ca vient de ca) et comme ca en 95 encore beaucoup trop riche non ? je crois que ca doit être marron brique mais le truc c'est que avec ce gicleur et pas avec lautre j'ai l'impression de beaucoup chaufer, j'ai roulé entre 5 et 10 min et mon haut moteur me parraissait très chaud, normal ? je ne pouvait pas laisser le DOS de la main plus d 1-2 secondes . merci d'avance .

Bonjour, j'ai un problème depuis une semaine sur ma derbi après changement du radia et le joint de culasse, après 20min de balade il il y a une dizaine de goutte qui s'évacue depuis la vase d'expansion et je sais pas, si c'est la vase défectueuse ou le circuit mal purgé

Bonjour à tous. quant purge mon frein avant je n 'ais pas de liquide de freins qui arrive dans la durite de purge?.( m'a moto yamaha dt 50r de 2011). Je souhaite une week-end prolongé tous et a ceux qui travaille bon courage à vous.

Bonjour J'ai un problème sur ma fantic 50cc motard performance de 2022 Il y a un deux semaine j'ai mis ma moto en admition libre pour avoir un peu plus de puissance et un plus beau bruit avec un pot qui "s'y connaît en mécanique" pour optimiser mon réglages carburateur nous l'avons démontée pour changer la bague autour de la petite aiguille. En le remontant il a foiré un filtage donc il ma prêté son ancien carburateur en attendant que je refasse le filtage quand j'ai remonté mon carburateur j'avais des gross trous d'air et ma moto a perdu beaucoup de la puissance J'ai réglé un petit peu mon carburateur et j'ais redescendue la petite bague pour avoir moins de troue d'air mais la moto manque encore de puissance et a des petits troue d'air à la fin de mon accélération je voudrait savoir si quelqu'un sait d'où ça pourrait venir. Merci de votre aide.

Bonjour j'aurais besoin d'une information j'ai cette petite sonde ou capteur qui me reste à brancher le problème je ne sais absolument pas ou elle vas. Ce qui est très bizarre elle devient très très chaude uniquement quand le moteur est en route Quelqu'un aurais une idée c'est quoi

bonjour j'aimerais savoir si de la semi synthétique ( ipone self oil semi synthétique jaso FC api tc ) conviendrai a un kit 70 fonte genre barikit ou mvt ou même un autre je sais pas encore où si faut absolument acheter de la 100% qui est quand même a 20 balles le litre genre la ipone samurai ?

Bonjour, j'ai une derbi xtrem 2008. Et j'ai une problème avec la moto, elle surchauffe beaucoup trop, j'ai un radiateur tout neuf, les durites ont été nettoyé, liquide de refroidissement neuf, joint de culasse neuf, pompe à eau tourne nickel elle est neuf, j'ai pas de clorostat, je comprends plus rien la moto se chauffe beaucoup trop, vous pouvez m'aider s'il vous plaît. Je roules 5 minutes et le moteur il est bouillant, je suis en origine, juste pot, clapet, vilebrequin et etc.

j'ai un piston avec une trace de serrage et je sais pas si je peux re l'utiliser ou pas la trace est petite et elle se sent un peu au doigt c'est grave si je monte un cylindre neuf avec ?

Bonjour, aujourd'hui j'ai monté mon nouveau kit 50 top perf car mon origine a subi 2 préserrage, j'ai une bêta rr 2022 et bref en gros tout ce passe bien et à la fin du montage elle démarre au 1er coup de kick mais je m'aperçois que j'ai du liquide de refroidissement qui fuit et qui est sous pression, je me renseigne puis démonte la culasse et je vois que j'avais mal mit le joint, j'ai donc fait un joint de culasse et j'aimerais savoir qu'es ce que je dois faire hormis de changer le joint en question car je ne sais pas si c'est normal mais dans le bas moteur (vilebrequin) il y a du liquide et je j'avais jamais regardé avant alors je sais pas si c'est de l'essence ou du liquide mais si c'est du liquide je suis obliger de démonter le bas moteur ? Car je suis vraiment dégouté je n'ai même pas roulé 1 seul mètre et je ne sais pas comment démonter le bas moteur et je n'ai pas envie d'aller voir un mécano à cause du joint mal mit. Merci de me dire ce que je dois faire en + de changer le joint car je ne sais pas.

Bonjour j’ai une Derbi cylindre piston polini en 50 Cc un pot yasuni et carburateur 17,5 Dell'Orto dessus il y avait un gicleur principal de 68 et elle broutter au démarrage puis quand elle était lancer elle rouler bien mais quand je lâcher l’accélérateur bah il fallait que de rétrograde jusqu’elle monte dans les tour pour bien repartir j’ai mi un gicleur principal 90 et c’est un peu mieux les c’est pas encore sa et j’ai montez le clips de l’aiguille au 2eme cran partant du haut ça vient de ou

bonjour à tous, J'ai installé un kit 70 motoforce + clapet malossi VL6 + carburateur 21 watts avec un pot voca rookie 50-70 passage bas, la moto roule bien quand j'y vais tout doucement ( Gilera SMT 2018+ ) 1er problème : 1ere installation du kit j'ai des grosse fuite de liquide refroidissement un peu partout au niveau de la culasse , j'ai donc changé le joint de culasse, ça va mieux, mais j'ai toujours des fuite qui sorte de je sais pas d’où, car je voi rien sortir de la culasse, j'ai bien serré en croix n'y trop n'y pas assez, et je pense pas avoir de durite bouché, peut être recommencé avec un nouveau joint en ajoutant de la pâte a joint en plus sur toutes les bordures ? 2eme problème : mon carburateur 21 avais de base un gicleur principal de 92 ( trop petit à mon avis ) , la moto étouffé quand j’essayai de monté dans les tours avec l'impression quel allé serré, j'ai donc remplacé par un gicleur de 120 ( dans un premier temps ) mais toujours le même problème et parfois a mi régime cette foi ci, mais sans cette mauvaise impression, je sais plus quoi faire... La priorité reste le 1er problème je pense, avant de pouvoir faire un réglage. Si quelqu'un a des solution a proposé c'est top, merci a vous.

salut a tous je suis de nouveau ici pour un autre projet alors voilà c'est un projet qui va prendre du temps mes je pense y 'arrivé je voudrais faire d'un gilera SMT en gilera SMT +70 kit avec tout refaire niveau carroserie moteur etc alors voilà j'aurais plusieurs question déjà quel est la différence entre le smt et le x treme sanda on me dit c'est pareille ensuite es ce que un passage haut et mieux qu'un passage bas ou l'inverse l'inconveniant et désaventage si vous pouvez me dire quel kit performant dans les aleantour des 150 euro alu si possible quel son les modification à faire quand on monte un kit sur un derbi comparé a un scooter je sais qu'il il y a carburateur pignon kit clapet y'autre chose ? plusieurs question que je me pose avant de me lancé sur ce projet merci a vous désolé pour les fautes

Bonjour, ma beta cale quand elle est chaude et à du mal à redémarrer. Clapper changé, bougie changée, carburateur nettoyé et réglé. Toujours pareil, elle cale après environ 20 kms effectués. Une idée?Merci.

alors bonjour c'est avec désespoir que j'écris ce message, en bref, quand j'essaie de démarrer ma moto au kick, ça ne marche pas, quand je la pousse, elle démarre puis fais un bruit grave et s'éteint , j'ai changé de batterie, la bougie marche, en bref je ne sais pas quoi faire de l'aide s'il vous plaît

Bonjour, Après quelques années et un permis en moins je reviens dans le monde des 50cc, j'ai récemment acheté une senda DRD sans moteur, dans un premier temps, je souhaiterais savoir quel type de moteur je peux mettre dessus (Euro 1/2/3) et dans un second temps j'aimerais savoir quelle petite configuration je pourrais me permettre, sachant que j'ai un leovince xfight qui m'a été fourni avec, pour rouler a l'aise a 80-90, sans pour autant trop amoindrir la fiabilité et avoir une consommation raisonnable, bref un bon daily quoi Je pensais à un kit 70cc Athena, un carburateur de 19, mon leovince et jouer sur le rapport de transmission final, qu'en pensez vous ? Merci d'avance pour vos réponses

Salut, je vous explique, j'ai passé une commande, un vilebrequin doppler endurance et un allumage mvt dd, malheureusement celui qui monte mes pièces habituellement ne peut pas le faire avant juillet, donc j'aimerais savoir si vous pensez que c'est possible de le changer soit même à l'aide de tutoriel et de quelques connaissances que j'ai déjà, et à l'aide de tous les outils nécessaires bien sûr, et combien de temps cela peut prendre.. merci

bonjour j'ai mon vilebrequin qui a bleui je peux continuer de rouler avec ?