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Bonjour, voilà donc après des longues recherches , je n'ai toujours pas trouver le modèle de mon SCR. Certains disent que c'est le racing line 70 , d'autre le SM voir même le HAND MADE .... De plus avant j'étais en 80 mhr replica et je marcher super bien , donc un sm ça m'étonnerais mais il y ressemble fortement , mais d'un côté tous les scr se ressemble bref ... Une photo du scr hand made : Et une photo du sm : Et une photo du racing line 70 : de dos , et une de devant : Maintenant mon pot

Bonjour, je suis en possession d'une dt50x de 2010, je roule souvent de nuit et je ne possède pas le mode plein phare. Or, j'ai remarqué que je possédé une lampe double filament qui peut donc prendre en charge le mode plein phare. Comment faire pour justement avoir ce mode ? :) Merci par avance. DT50X 2010.

Bonjour, Ayant chercher longuement sur les différents sites traitant des cyclomoteurs (ou mécaboîte :) sa fais mieux :P), je n'est rien trouvé concernant la grosseur du gicleur a monter sur une dt50x (modèle de 2010). J'ai acheté un gicleur de 115. J'aimerais savoir quelle gicleur et le plus approprié même si apparament toutes les motos ne sont pas les même et le montage d'un gicleur dépend de celle-ci :s (je ne comprend rien ! :) ). Ayant aperçu ce site, et le nombres de réponses apporter à des personnes ayant besoin d'aide, m'a ammené a poser ma question sur ce forum. Merci. PS: C'est pour un débridage d'une moto (avec pot d'origine et allumage d'origne). Espérant avoir apporté le maximum de rensignement concernant ma brêle.

bonjour j'ai un problème avec ma dt j'ai monter un carburateur de 24 ysn avec powerjet ça a marcher nickel pendent 2 semaine et la elle a du mâle a aller à fond elle ne dépasse pas les 70 pourriez vous m aider merci .

bonjour a tous j'ai une derbi drd extrême sm de 2011 toutte d'origine (rodage fini ) et maintenant je voudrais faire un beau truc avec :D mais je roule en moyenne 40 kms par jour, donc je voudrais savoir quel kit en 50 pourrai donner de bonnes perfs et de la longevité .. : - Malossi replica 50 alu -Stage6 alu 50 (je le connait pas ) -airsal 50 (lequel ? ) -barikit alu 50 -metrakit alu 50 quel pot pourrais-je acheter qui s'accorderai bien avec ces kits ou même avec de l'origine (en attendant) ? -scr sm (seulement avec des petits kits 50 ? ) -bidalot smr -yasuni r2 Le tout sera accordé avec une boîte a clapet (je sais pas laquelle); un carburateur de 19 ou 21 (j'ai déja un 21 que j'avais sur mon scoot); transmission de combien ? un allumage ? (pas vraiment necessaire si ? ) voilà je voudrais bien faire un bon truc j'attends vos conseils, je voudrais quand même une trés bonne voire la meilleure configuration all day's en 50 .. merci de me répondre :)

Bonjour a tous, Je fais appel a vous car ma derbi acheter en occasion' il y a deux semaine est panne ! Je vous explique le problème : Tout allez tres bien avec la moto dimanche derniers , jusqu'a ce que je decide d'aller faire de l'essence . Je fais le plein a rabord et je repart , enfin j'essaie de repartir, impossible d'allumer la moto au quick , je reussi a la l'allumer a la poussette et elle part tres bien , parfait . Je me remet au point mort , et la la moto de met a brouter je donne des gros coup de gaz mais une fois sur trois la moto " s'etouffe " . j'allucine elle n'arrête pas de buguer puis caller ! Je rentre chez moi tant bien que mal et commence a regarder le moteur . Bougie nikel, bon c'est pas ça, je m'attque au carburateur et la je met un coup de soufflette et je vois plein de bulles sortir au niveau de la jonction entre la cuve et le reste du carburateur . Je démonte la cuve et regarde le joint et la ou devrait il y avoir un joint une espece de pate secher dont il ne reste plus grand chose. Je vais chez mon concessionnaire habituel et il me dis que ce joint la ne se vent pas au detail et qu'il faut que je rachete une cuve complète . J'en achete une je l'amene chez moi remonte tout et rallume la moto pendant une seconde j'y ai cru la moto tourne et la rebelotte bugue puis cale ! J'ai remarqué un truc assez bizarre la moto quans elle est sur béquille marche tres bien ( moto tres penché car béquille courte ) et dès que je la relève elle cale . J'ai aussi pensé au joint spy du vilebrequin vu que la moto na pas tourné depuis plus de 6 mois . Alors je vous demande qu'en penssez vous ? parce que moi niveau mecanique je suis nul! Merci de vos réponses .

Bonjour à tous . voilà l'autre jour je rentrer du taf et je me suis apercu que je n'avait plus de phare avant/arrière . J'ai regarder a mes ampoules elles ne sont pas griller , ensuite j'ai regarder a mes clignio il ne marche plus non plus , mon feux stop non plus mon claxon non plus . j'ai pensais que sa pourrais venir de mon regulateur de tensions ou peut être un fusibles mais je ne suis pas un expert . Alors si vous plait aidé moi

Bonjour, J'ai un allumage MVT millenium (installé par l'ancien proprio) sur ma derbi. le problème est que depuis plus de 3 mois j'avais des rater d'allumage a haut régimes. ça me fessait des trou quand j’accélérai comme quand on coupe le contact, puis la il il y a 2 semaine, l'allumage c'est couper en plein milieu de la route alors que j'était en train d’accélérer ( avec une jolie demoiselle derrière sa la fou toujours mal :P ). j'ai réussi a la redémarrer a la poussettes mais il fallait que je la pousse assez vite pour qu'elle tourne a mis régime presque et des que je revenais a bas régime elle calé, puis d'un coup plus rien je l'ai laisser refroidir ( et donc je pousser pour rentrer chez moi :vener: ) quand j'ai réussi a la redémarrer pour la dernière fois dans une grande descente. j'ai fait 500M et elle s'est éteinte. Mon cdi me poser des problème donc j'ai d'abord cru que sa venais de se dernier, mais en fait nan j'en ai r'acheter un et sa ne fonctionné pas. j'ai pris mon multimetre et j'ai verifier tous les fils qui sorter du startor, du courant a tous les fils qui rentre dans le cdi, a la sortit du cdi j'avais du courant dans les fils aussi ( neuf comme ancien), et a la sortit de la bobine j'avais du courant également mais aucune étincelles. si quelqu'un peu m'aider sa serait grave sympatoche de votre part car j'en ai mare d’être a patte ^^ Ah oui et desoler pour le roman :oops:

Bonsoir je voudrais savoir ou trouver des carrenage de xp6 sur maxiscoot il y'en a pas ou quel carrenage de mecaboîte sont adaptable decu ? merci

salut a tous voilà je suis en kit 50 airsal fonte pot spr3, je compte passer en r2 et je voudrais mettre un 19, est-ce que je consommerais beaucoup plus même si je suis bien réglé ? les 19 sont-ils dure a régler ? merci d'avance :)

Salut à tous, J'ai un petit problème avec ma derbi drd. J'ai changé récemment mon radiateur et mon vase d'expension et j'ai une fuite d'eau juste à coté de la pompe à eau ( ce n'est pas le joint, il est bon ). Il y a un trou ou s'échappe tout le liquide. Si vous pouviez me dire ce que c'est ? j'ai pensé à une vis de purge ou autre. voici la photo pour y voir plus clair : http://desmond.imageshack.us/Himg856/scaled.php?server=856&filename=img0194kc.jpg&res=landing Merci à vous pour vos réponses!

bonjour, j'aimerais savoir si il éxistait un pot passage haut qui soit aussi bien que le yasuni r2 . merci d'avance de vos réponses .

bonjour, j'ai un nouveau problème sur ma derbi. maintenant qu'elle s'est faite toute belle c'est le vilebrequin qui fait des sienne. le problème c'est que mon vilebrequin bouge de droite a gauche d'environ 0.5 cm ( quand je tire sur le volant magnetique le vilebrequin ressort, mais la bielle elle ne bouge pas d'un poil du fait du jeu de fonctionneemnt). je voudrais savoir ce que vous en penser et les risque encouru ^^ et aussi je n'ai pas de clavette sur mon vilebrequin, et la en rentrant du lycée a la moitier du chemin le volant magnétique m'a dit fuck you et a commencer a tourner un peu comme il voulais et donc allumage decalé etc je suis rentrer a pied, vous savez pas si je peux pas faire sans? car la clavette que j'ai rentre pas dedant et celle que j'avais retailler a tenu 2 jours ?

salut a tous voilà donc j'ai le pot scr corse sm sur ma xr6 et en pointe je monte 80 maxi en réel avec transmi 12*52 et carburateur de 19 donc je voulais savoir si il était bien exploité ou pas? merci d avance

Bonjour! Alors voilà, j'ai enfin réglé le problème d'allumage du Derbi en remplaçant le HPI par un PVL, mais maintenant la carburation viens m'embetter! La moto ne démarre pas et après avoir poussé 4 à 5 gouttes d'essences tombent de la bride d'échappement. Signe comme quoi je suis trop riche? Niveau de cuve? 80cc Malossi (neuf) pot Jollymoto 80 Evo carburateur 28 oko gicleur 150 (neuf) boîte à clapet Malossi VL14 (neuf pipe d'admission Malossi orientable (neuf) Merci pour les futures réponses :)

Bonjour tous le monde, voilà je souhaite faire l'acquisition d'un carburateur 21 oko ou bien d'un stage6 21 et je me demandais si le Oko étais équipé du powerjet et lequel est le meilleur. Merci de vos réponses.

salut a tous, je vous explique mon problème, j'ai en ma possession une derbi senda x treme de 2009 avec comme equipement dessus : cylindre 49.9 airsal alu , pot metrakit sp, clapets Stage6, pipe conti , carburateur 21 Dell'Orto, cornet conti, vilebrequin renforcé malossi . le problème et que depuis peu j entend un bruit asser bizar au niveau du moteur quand je suis au ralentit on ne l entend jamais mais quand j accélère jusqua environ 6000trs/min on l entend , ca fait comme une sorte de grisiment , de vibration d une chose contre l autre ... je voudrai savoir d ou cela vien ;) merci d avance les motards :P

Bonsoir, j'ai acheter une aprilia rs4 sbk replica 2012, il n'y a pas bien longtemps, je voudrais changer le pot mais je ne sais pas sur quoi me tourner, si vous avez des idées merci de me le dire (pot en passage bas)

bonjour j'ai une derbi gpr 50 racing de 2009 et j'aimerais savoir quel carburateur est monter d'origine dessus merci ^^

bonjour, suite a un contrôle des gendarmes j'ai du retirer ma plaque de mon passage de roue je l'ai donc mise en dessous de mon feu mais c'est du temporaire vu que c'est une enduro je sohaiterai le mettre tout au bout du garde boue si vous avez des idées pour que je fixe ma plaque et mon feu tout au bout merci de m'aider !

Salut à tous, Après avoir essayé plusieurs réglage de carburateur en quête du réglage ultime :D , je ne suis satisfais des prestations de la bécane qu'une fois le manchon d'arrivé d'air retiré, pas d'engorgement et autre même en accélérant d'un coup sec, donc je me pause la question mis à pars la probabilité qu'une saleté rentre par mon carburateur et me fasse serrer, cela n'apporte que des avantages, refroidissement du au gain d'air frais, plus de reprise, accélération.. Un point noir quand même, la consommation du a l'augmentation des performance.. différent montage pour 50cc (photos du net): boîte à air sans boîte à air et le compromis, le cornet. je pense mettre un cornet dans les jours a venir vus que ces la solution intermédiaire ou je laisse mon carburateur tel-quel sachant qu'il est a l'abri de l'eau et des cailloux??

bonjour je voudrais acheter un kit 50 airsal en alu mais il existe en 2 type le racing et le sport voicie les liens : sport : http://www.maxiscoot...uminium-18.html et le racing : http://www.maxiscoot...uminium-10.html je voudrais savoir lequel prendre sachant que je suis tout d'origine avec juste un pot tecnigas e-box c'est pour une utilisation quotidienne et je tire tout le temps dedan pratiquement donc je voudrais quand même de bonne perfs ^^ mais j'en prend bien soin bonne huile, temps de chauffe respecter, changement de segement quand il a besoin etc voilà si quelqun pouvais m'aider sa serais gentille ;)

:welcome: salut tout le monde ! Alors voilà j'ai ma derbi drd racing enduro de 2011 et je vais mettre desus un kit 50 malossi replica le problème c'est que je ne sais absolument pas quel configuration apporter pour exploiter ce kit au maximum sachant que je suis tout d'origine et que j'ai un carburateur dell orto de 17,5mm merci de vos réponses :D

salut a tous je voudrais savoir lequel pot marche le mieux, le yasuni spr3 ou le r2 lequel est le moins creux, celui qui a le plus de reprise et avec un kit 50 airsal lequel irait le mieux ? merci d'avance :)

Salut a tous, Mon avis sur se pot, pour qui conte veux sans procurer un.. Ces un pot homologué, son prix varie de 170€ a 200€ selon les sites, scootfast maxiscoot la becanerie diabolo.lu rrd.préparation.. D' après certaines revus: Les performances du e-Box se positionne entre les perfs du R2 et R3, un peu moins coupleux à mi régime mais plus nerveux en haut régime. Vis-à-vis du R2 le e-Box demande plutôt une conduite sportive dans les tours. Mais quand même il fait moins de bruit que le R2! Le corps étudié pour le haut moteur 50cc Racing ou 70cc entrée de gamme. Il donnera pas trop mal sur un moteur d’origine mais cet échappement est surtout fort dans les hauts régimes... chose qui est assez vrai. ces la réplique exacte du g-box. Néanmoins je le trouve plus creux que le R2 sur origine mais il tire plu sec ^^ vers 7000/8000tr/min désolé je ne pourrais pas être plus précis pour le moment!! sa surprend la ère fois .. l' accélération est comparable a un kit airsal 72, pot conti passage bas et carburateur 19 monté sur xps am6 d'un ami, se qui fais beaucoup pour un simple pot.. Il possède 2 brides, une a chaque extrémité du pot, très facile a retiré au passage. pour ceux quil veulent rouler avec se pot bridé je vous dirais que sa ne vaut pas le cout car il est aussi décevant que le pot dirigine et plus encore.. Les fautifs : voici mon montage sur la nouvelle derbi GPR 2010 A suivre vitesse max avec vidéo a l'appuis des que le beau temps revient... PS: je fessais du 91/92km/h avec juste pignon de 14 sur pot d'origine bridé par catalyseur et recycleur de gaz, je vise minimum un petit 100km/h avec se pot :D . Pour conclure je dirais qu'il s'agit d'un très bon pot qui rivalise avec les YASUNI, SCR CORSE, BIDALOT... pour un prix plus attractif