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bonjour voilà j'ai récuperer une peugeot fox en bonne etat sauffe 2 souci a régler de lessence coulle par la boîte à aire elle setouffe qand jouvre le robinet d arriver d'essence, donc obliger de lessai passer un peu dessence et refermer aprer, sinon elle setouffe (elle a un pot ninja et le carburateur est d origine ) URGENT merci d avance

Bonjour à tous, alors voilà je vais peut-être achetez le 103 rcx d'un pote elle possede un pot hebo mais comme dis dans le titre elle depasse pas les 40km/h environ et a beaucoup de mal en monter il faut presque la pousser, de quoi cela pourrais venir?

Bonjour à toute et à tous Je viens présenter mon projet un peu différent de ce qu'il y a sur le forum cela fait un moment que je connais le forum environ 2-3 ans je n'avais jamais présenté de projet tuning donc aujourd'hui je me lance à mon tour j'ai fait l’acquisition D'un Pbr réplique Honda je l'ai eu en décembre 2012 il est full origine je lui ai simplement mi un cornet et j'ai viré le catalyseur du pot. place aux photos : Les changement qui s'effectueront dessus son : -Le pots par un type gp performance passage bas -FAIT- -Le carburateur par le Pz19 -FAIT- (au passage les doué du réglage carburateur j'aurai bien aimé vos conseil pour bien réglé un carburateur) -l'optique par un Optique de phare diamond bleu -FAIT- -Un Fil de bougie Racing + anti parasite NGK -FAIT- -Un supresseur de batterie kitaco -à faire- -Un coupe circuit type Dead Man -à faire- -Changé de fourche par une fourche inversés-à faire- -Changez de clignotant (je n'est pas de model en vu si vous avez des idée de clignotant dite les moi)-FAIT- -Changé de bras oscillant par un bras oscillant asian concept aluminium +4 -à faire- -Changez de jante par des jantes tubeless monkey type Falcon 12x3.50 -à faire- -Si les moyens permette changez de moteur mètre un 125cc ou si je peux je mettrais un 150 cc -à faire- -Achete ou re taillé le garde-boue D'origine (le rendre plus jolie) -FAIT- (La liste est encore plus longue je rajouterais le reste plus tard et en fonction de ce que je trouverais) - Saute Vent -FAIT- - Silencieux -FAIT- -Kit 85cc -FAIT- - Cale carburateur -FAIT- /!\ Le projet va mètre beaucoup beaucoup de temps car pour avoir toute c'est pièce il en faudra de l'argent donc je prendrais mon temps à fin de bien le réalisé déjà j'espère que vous serrer nombreux a suivre mon projet je débute carrément en mécanique Deux roue donc si je fais des petites erreurs c'est normal sinon merci d'avance à tous ceux qui prendront le temps de lire et suivre ce projet !./!\

Bonjour tout le monde, ayant fait quelque recherche sur le net je n'ai rien trouver donc je me retourne vers vous :). J'ai acheter un bloc moteur peugeot 103 avec vilebrequin et roulement etc déjà monter... Mais le joint carter a ete monter sans être decoupé au niveau admission, l'a ou la lubrification se fait je crois. Alors ma question est: peut-on rouler comme sa ? merci de vos réponse :) et desoler si il y a déjà se genre de question mais je n'ai pas trouvé.

bonjour j'aimerai savoir comment brancher met feux halogène car j'ai 4 files qui partent des feux , et deux qui parte du régulateur de tension donc comment faire ? merci

bonjouuuur tout le monde, alors j'ai un petiti soucis niveau roulement j'ai commandé un vilebrequin renforcer peugeot 103 rupteur et la surprise en le deballant il disent qu'il faut des roulement 6204 c3 coté allumage ET 6303 c3 coté embrayage... Mais j'ai aussi commandé un nouveau bloc moteur de peugeot 103 avec roulement et joint spy déjà monter et la ces du 6203 coter allumage ET 6204 coté embrayage. Donc en plus claire : Le vilebrequin: coté allumage: 6204 c3 coté embrayage: 6303 c3 bloc moteur: coté allumage: 6203 SKF coté embrayage: 6204 SKF Puis-je tout dememe monter mon vilebrequin sur ces roulement au bloc moteur ? merci de votre aide :)

Donc voilà demain après-midi je vais chercher une 103 rcx verte et noire. elle à environ 15000km un pot hebo et peut-être autre chose mais je ne sais pas, le seul problème est qu'elle ne depasse pas les 40km/h, je vais donc remédier à ça et lui refaire une petite beauté, la mob sera acheter 50E Ce sera un projet qui sera assez lent à cause des moyens photo demain aprem :)

bonsoir . J'ai récupéré une vielle mkb51 et Comme le titre l'indique ,j'aimerai bien savoir la dimension d'un pneu de mbk 51

Bonjour bonsoir ,alors voilà toute al'heure j'ai réussi à faire partir mon 103 sp de 1980 mais au bout d'un km a peu près il sais couper comme si l'abri parasite avais sauter j'ai vérifier qu'il était bien mis et depuis la plus rien ! En la poussant elle pète une fois tous les 3 mettre et ses tout pourtant j'ai de belle étincelle a la bougie une très bonne compression et un essence qui arrive bien ! La couleur de ma bougie et marron fonce ,j'aurai pencer a un problème au niveau des clapet ? Quand pencer vous ?

Salut à tous :p Ayant récupérer une vieille chiotte de mbk 51 avec cylindre serrer je m'en suis procurer un neuf, mais le moteur est très sale donc j'aimerait en profiter pour séparer les carters et bien nétoyer le tout, et donc aussi faire une petit configuration origine.. j'ai aussi un pot doppler er1 mais le reste tout d'origine.. je souhaite rester en cylindre d'origine mais que me conseillez vous mon budget est large.. Merci de vos futures réponses ;)

bonjour j'ai un petit souci avec mon wallaroo il plafonne a 30 km/h avec un cylindre fox 50 allu pot sito gigleur foré clapet carbonne variateur d origine mes les bie je ne sais pas le point embrayage d origine rosort de poussé bleu allumage d origine ( pour moi sais au niveau des bie mettre des plus lourd style 4 g ) merci d avance pour ceux qui répondra a mon appelle a l aide mdrrrr :-)

Bonsoir a tous voilà je me suis payé une 103 sp de 1981 et j'ai un problème depuis que je la possède ses quelle broute et ne dépasse pas le 25km/h ! J'ai mît un allumage électronique en 6v bougie neuve ,j'ai un carburateur de 15 ,la bougie et marron brique et j'ai changer le joint de culasse qui était arracher ,j'aurai pencer a un allumage mal caler mais je l'ai mît sur la clavette pourtant ! J'aimerai savoir d'où vient le problème s'il vous plaît !

Bonjour j'ai besoin de tester plusieurs coupe de boisseau sur mon 17,5 phva mais les différentes coupes n'existe pas pour phva, si j'en met un de phbg, il y aura-il une différence de diamètre, incompatibilité etc .. ? merci pour vos réponses

Bonjour, ma carburation a été parfaitement régler sur mon 103 sp avec carburateur 17,5 phva montage souple sauf au niveau de la visse de richesse, je m'explique. J'ai bien suivis plusieurs topic a propos mais rien y fait, soit j'ai un ralenti très très élevé même avec la visse de ralenti dévissé à fond,si je visse pour arriver a un ralenti asser potable, pas asser d'air donc trop d'essence et dés que j'accélérationère : elle se noie et pétarde. Mon gicleur secondaire est très petit pourtant il est de 34 et si je met un coup de starter le ralenti ne tiens plus elle se noie, gicleur de starter : 50 à part ca elle tourne niquel j'ai changer tous les joints il y a pas longtemps, le moteur marche fort cependant sur 103 sp le bras oscillant est coller au carburateur, ca ne laisse pas de placer pour un filtre à air j'ai donc mis un collier avec 3 épaisseurs tiré de collants. Merci pour vos réponses :)

Bonjour, J'ai un 51 Hard Rock de 1998, pourriez vous m'éclairer pour le débridage s'il vous plaît ? J'ai entendu dire que cela se situait au niveau du cdi ? Merci !

bonjour je souaiterais savoir comment rabaisser une fourche origine sure 103 spx ? merci

bonjour mon problème ces quand j'accèlere et quel monte dans les tours elle claque et je ces pas d'ou ça vient merci de vos réponse

Bonjour , après avoir crée un sujet sur ma 130 hp croyant que c’était une 103 mvl ( je remercie TeamF1) qui ma dit que c'était une HP et qu'elles sont rare , ce qui m'a permis de ne pas la modifier pour la restaurer d'origine et donc de recréer un sujet . Pour le projet du Bobber , pour l'instant je le laisse de coté et si j'ai l’occasion de trouver une vielle 103 a pas cher je prend et je continu . Voici quelque photos : Mon scoot que j'ai vendu pour acheter une 50 : et la 103 hp avec toute ces modification jusque a aujourd'hui : -Sur la dernière image c'est écrit " Type : 103 hp " mais je n'arrive à avoir aucune information sur les hp mais il existe les hpl et hp2 quelle sont les différences ? - sur l'avant dernière photo , mon réservoir est poker des 2 cotés , comment le remettre normale ? et il y a t'il un moyen d'enlever le peinture autrement que a la main ? ( j'ai cru voir de mec retaper une mob et mettre le réservoir au feu pour décaper ) Demain j’achète de la peinture et je vais voir un gars pour des autocollants , et Dimanche trouver un cadre pour l’autre projet et aussi 2-3 truc pour la hp .

bonsoir j'ai une 103 rcx ac et mon problème c'est quand j'accélère de trop elle fait comme si elle allai calé du coup je suis obliger de reduir ma vitesse. si quelq'un ces d'ou sa peux venir merci de me le dir merci

Bonsoir , je voudrais savoir si quelqu'un avais une solution pour débloquer mon piston de mon cylindre qui es gripper ? impossible de l'enlever je n'est pas de solution merci

bonjour a tous y 2 jours j'ai récupérer une vielle mob hier j'ai roulais tous l'apréme niquel et a cou elle s'arrette j'ai eu du mal a la redémarré et elle c'est re-eteint au-bout de 50 cm donc elle cale tous les 50 cm et re-démarre difficilement j'ai donc nettoyer le carburateur et j'ai trouver de la limaye rouiller partout dans le carburateur j'ai don remonter et tester et sa marche puis je re-essaie se soir et se refait comme hier ques qu'il se passe ? je ni connait rien en mob merci de m'aider a plus.

salut j'me présente florian j'suis du 72 je suis en pleins debut d'un projet de bie moteur avec 2 moteur 103sp.le soucis c'est qu'il et preferable de n'avoir qu'un allumage ^^ et l'autre soucis c'est que les allumage 103 sp ne sont pas top a modifier comparez au 103spx (se ne sont qu'un capteur .donc ideale pour les callez) donc. j'aimerai savoir si il était possible de placer un allumage 103spx sur un moteur 103 sp ? sans trop de modification . ou s'il faut changer les vilebrequin ^^

bonjour à tous voilà aujourd'hui j'ai aider mon oncle à faire du rangement dans son garage. La je tombe sur un allumage conti. J'aimerais savoir si il est possible d'adapter cette allumage sur mon 103 mvl.

bonjour a tous, bon je vais commencer par le début mon frère a emmener ça mobylette (mbk 51 swing) chez un bricoleur du dimanche il devait lui changer les silents bloc est les roulement de roue il a réussie a changer les silent bloc méme si le moteur est pas droit est il a réussi a changer les roulement de roues. Mais le problème c'est qu'il ne savait pas les remonter il ma rendue les roues avec une pair d'entretoise donc si vous pouvait m'aide est me dire comment se place les entretoises ou si tous simplement me donner un plan ou une vue éclater je vous en serai fort reconnaissant Merci d'avance pour votre réponse

Bonsoir a tous ,j'ai une 103 rcx et j aurais voulu savoir a combien je pourrait Aller avec cette configuration :) a peut pres configuration : Kit 50 Bidalot culasse bidalot variateur malossi prépa transmi 12.56 pot g2 carte noire ninja carburateur 17.5 vilebrequin Bidalot clapet caler a 10 mm pipe 15.19 mm courroie dopller Prochaine configuration : Carters Malossi clapets carbonne Merci pour vos réponses