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Affichage des résultats pour les étiquettes 'mobylette'.
440 résultats trouvés
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Salut j’aimerais restaurer une 103 et modifier quelques trucs. Seulement, je ne m’y connais pas tellement... je connais des noms etc mais je ne sais pas comment mettre un kit sur la 103... est ce que quelqu’un pourrait m’aider ?? Merci d’avance
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Salut tout le monde... j'ai en projet de modifier et de changer quelques trucs sur une 103... seulement, je n'y connaît rien en mécanique et j'aimerais mettre un kit etc... est ce que quelqu'un pourrait m'indiquer des tutos que je n'ai peut-être pas vu etc ? Merci d'avance
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Bonjour, j'ai une 103 Vogue avec le carburateur d'origine (carburateur de 12 Gurtner) et j'aimerais savoir quel es le diamètre d'entré d'air (je veux enlever ma boîte à air pour un cornet polini
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mobylette Mon cdi est bridée je voudrai le changer mais je ne trouve pas de cdi qui ressemble au mien
Mbk562000 a posté une question dans Electricité
Bonjour il y as pas lomgtemps j’ai débridé mon pot de ma mbk 51 kansas de 2007 et il y a eu aucune hausse de vitesse j’ai donc compris que mon cdi étais bridé. J’ai alors décidé de changer mon cdi avec un cdi non bridé mais en cherchant sur internet je n’ai pas de trouver de cdi identique au miens, est ce quelqu’un pourrait me dire quelle cdi acheter et sur quelle site. Voici les photo de mon cdi: -
Bonjour j’ai un problème sur ma derbi senda mon carburateur fuit dés que je démarre ma moto Et s’éteint dès que je lâche l’accélérateur,elle n’avance plus non plus qu’est ce que je pourrais faire ??
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Je me lance dans un nouveau projet de restauration d une mbk 51. Ça sera un projet un peu hors du commun, car je la mettrai a mon coût. Niveau esthétique Cadre recouper, avec barre renfort. Fourche de dirt qui sera rabaisser. Bras oscillant d une mr1 si je le trouve. Jantes de 103, j'ai pas encore trouver celle de mr1. Le reste sera à voir dans l avenir. Niveau moteur. Pour l instant pas encore trouver
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Bonjour, j'aimerais commencer la moto cross, je suis complètement fan de ça mais le problème c'est que je n'ai qu'une 50 de route, je la gère assez bien mais je ne suis jamais monté sur une cross. Je connais quelque termes/mots qui désignent les pièces etc. mais je ne sais absolument pas quoi prendre comme moto, je ne sais pas la différence entre une cross ou une enduro, choisir entre une 85 ou 125 pour débuter, choisir la marque aussi, j'aimerais connaître aussi les avantages, les inconvénients, la puissance, etc. j'espère avoir une réponse assez rapidement ça m'aiderai beaucoup merci d'avance !
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Eh eh!!! J'ai le plaisir de vous annoncer , le commencement d'un nouveau projet tunning et pas des moindre!!!! J'ai enfin récup a un anciens collègue , Sa mob qui ma toujours promis. C'est chose faite. Et vus l'etats général il y a énormément de taff dessus , mais pour moi cela n'est que bonheur!!!! Voici ma mob , Une Motoconfort (motobecane) AV50 motoconfort. Des demain je m'en occupe , Dejas la désosser!!!! Ouvrir le moteur....et pour le reste il suffiras de me suivre peu a peu.... Attention les yeux les Images qui peuvent suivre peuvent choqué!!!!
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Salut à tous je voulais savoir si vous savez pourquoi ma tzr quand je passe la première elle monte a 4000 tours je suis à fond d’un coup elle monte à 13000 je passe la deuxième pareil et le reste pareil tous sa sans prendre de vitesse j’ai changé l’embrayge Regarder les clapets (ils sont bon ) changer la bougie nettoyer le carburateur, et au points mort elle monte à 15000 sans problème je voudrait savoir si vous savez d’ou sa vien merci de répondre
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Bonjour à tous, voici ma configuration moteur , vilebrequin renforcé dopler, kit polini liquide, pompe à eau polini, clapet polini carbone, carburateur de 21 , embrayage polini 3G réglable, ressort de poudre malossi jaune,cloche d embrayage polini variateur polini, courroie Malossi , allumage HPI, rapport allongé Malossi, voilà je pense ne n avoir rien oublié, merci pour vos avis ...
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mobylette démarre pas sans essence dans puit bougie
Mazisu a posté une question dans Diagnostic de panne
Salut tout le monde, j'ai démarrer une 103 qui a pas tourné depuis 2 ans mais je suis obligé de mettre de l'essence dans le puit de la bougie pour démarrer... après elle démarre et roul nickel ! ça peut venir de ou ? Car je peux pas faire ca eternellement... Merci -
Bonjour j’ai acheté un pot Doppler pour mettre sur ma 103 rcx es que je dois changer quelques chose au niveau de là carburation merci
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Bonsoir, je reviens sur le forum car je me posais une question... Est-ce possible sur un mobylette de poser des carters MG open malossi avec un kit 100 2fast ? C'est pour le circuit bien sûr. Car j'aimerai conserver un vilebrequin grosse soie pour l'inertie et donc pour le pois sur le vilebrequin (en rapport avec la puissance du kit)
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Bonjour à tous j'ai un 103 spx refait par mes soins haut moteur malossi 70cc bas moteur malossi vilebrequin Doppler variateur Doppler allumage MTV millenium externe pot Doppler bougie neuve indice 9 anti parasite cilycone ...tour à 2 %symthese iPhone ...marcher impeccable et suite à un câble d accélérateur qui avais casser à l intérieur du carburateur donc mort et il y a peut de temps j'ai changé de carburateur de 19 phbg dellortho ad neuf gicleur principal 78 vis de richesse 1tours et demi et aiguille au 2ème crans elle ne démarre pas à froid quel cause peut y avoir?merci d avance et une autre question combien de cale de calage faut t il exactement sur l axe de poulie d'origine?merci
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Bonjour à tous, j'ai récupéré un Peugeot fox, celui-ci démarre et fonctionne plutôt bien pour du quasi origine. Il s'agit de la version luxe avec graissage séparé, clignotant, démarreur électrique ect ect. Je rencontre un problème avec les clignotants, le démarreur électrique, klaxon... qui ne fonctionnent pas ! Le cyclo démarre sans problème au kick, le phare avant et arrière fonctionnent ainsi que le feu stop. Y aurai t’il un relais, centrale ou autre que je pourrais contrôler et qui gérerait les éléments qui posent problème? Merci par avance pour votre aide.
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Salut a tous j'ai actuellement dans mon garage une Mbk phenix ( tout origine ) et j'aimerais avoir un bonne configuration pour elle, cylindre, pot, carburateur, embrayage,variateur etc... Merci de pendre le temps de me répondre
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mobylette problème de démarrage de mon sachs 503 2 vitesses manuelles
Budjaro a posté une question dans Diagnostic de panne
J’ai un problème de démarrage avec mon vélomoteur, quand je veux le démarrer il fait l amorce de démarrage ( j’ai mis une bougie neuve) mais les gaz arrive pas à prendre la relève. j'ai changé le carburateur, le gicleur, le filtre à aire mais rien à faire. Je sais plus quoi faire. -
mobylette Quel kit pour 103 SPX avec carters malossi ?
Cazou a posté une question dans Configuration
Bonjour, je possède une Peugeot 103 SPX de 1980...et les brouettes et je souhaite y monter un kit dessus sauf que je sais pas quel kit prendre avec quelle configuration. Pouvez-vous m'aider ? J'ai aussi ce pot ninja dessus qui était donné d'origine avec la mobylette mais il est super creux pour le cylindre d'origine. Si quelqu'un connaissait le nom de ce pot ça m'aiderait beaucoup. Merci. -
Salut à tous ! Hier soir, je m'ennuyais chez moi.. Alors je suis descendu dans mon garage, et puis je regarde cette moto / mobylette si on peut appeler sa comme sa ^^. C'est une xp 50, elle a eu 23 ans en janvier , sa date de fabrication est écrit sur le cadre, le jour précis ! Ce que je compte faire du cette moto : Lui rendre une petite beauté, J'ai toutes les pièces ou casiment toutes, il manque juste les bulles de devant, mais rien de grave, je trouverai une face avant :) il y a quelques mois elle tourné, mon frère faisait les chemins avec, et elle a eu un problème.. Il croyait avoir serrer, il a tout démonté et c'étais un truc dans le système du kick qui c'étais pété et avait tout bloquer, le cylindre est dans un très bon état pour l'année de la moto ^^ Des photos de la moto et ce qui a était fait hier soir ! Je l'ai trouver comme sa .. Avec le moteur comme sa .. Je me suis dit que en faire un projet, certain serrai intéresser car il n'y en as pas beaucoup je crois des motos comme sa ^^ Voilà !
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bonjour, je cherche une configuration all day en fonte de preference. pour l instant j'ai un Yasuni r2 je tape du 80km/h et mon moteur a environ 15 000km. vous pouriez me proposer une configuration s'il vous plaît maximun 70cc car j'ai pas envie de changer mon vilebrequin budget 300euro
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Bonsoir, Il y a une semaine j'avais enfin réussi à faire tourner ma 103 (hormis en bas régime). La bougie était marron et elle claquait bien. Seulement j'ai reçu mon nouvel allumage MVT alors je l'ai installé. Depuis c'est le KO. Elle démarre super bien, mais ratatouille et a du mal à se lancer. Bougie noir mais sec. Pouvez-vous m'aider ? j'ai essayé le calage 0,4 mm du PMH puis 0,35, 0,30, 025 et 0. Bougie Sport Iridium NGK BR6HIX
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mobylette Difficulté à régler le moteur de ma 103
Piston a posté une question dans Diagnostic de panne
Bonjour, après avoir monté un cylindre piston neuf 50 cm3 de marque AIRSAL T6 sur carter d'origine 3 transferts, culasse haute compression, Carburateur Dell'Orto PHBG 17.5AD, Clapet Doppler ER2 Fibre renforcé 103, pipe de 17. Pot échappement Cyclo Doppler ER1 ,variateur Polini UTAH,Filtre à air mousse Polini, pignon de 11 couronne 56. allumage électronique d'origine monté avec la clavette. Le moteur démarre bien, mais il a beaucoup de difficulté à se lancer. Une fois le 30 km atteint c'est bon. Que faire pour améliorer l'accélération au démarrage. Le moteur s'étouffe. La bougie est noir mais pas grasse. J'ai essayé le 3 voir 4 % car en rodage puis 2,5 pour tester. Idem avec le KIT 50 GILARDONI carter Polini et boîte à clapets de 19. Pouvez vous m'aider s'il vous plaît ? -
Bonsoir, après avoir lu et regardé des tutoriel concernant la préparation moteur. J'ai décidé de m'y coller. J'ai une certaine expérience en mécanique, j'interviens régulièrement sur les moteurs de voiture. Pour faire cours, voici ce qui n'a pas fonctionné dans ma prépa. J'e suis parti d'un diagramme échappement de 138° et admission 100°. Mon idéale aurait été de 185° et admission 130°. Mais il n'en fût rien. Au finale je me suis retrouvé avec 194°échappement et admission 145°. Voici pourquoi. J'ai pris mon diagramme à l'échappement, mis mon repère à 0, tourné le vilebrequin dans le sens opposé des aiguilles d'une montre puis refermé l'échappement. Donc 138, j'ai poussé jusqu'à 185 et fait un trait, ensuite dremel. Idem pour l'admission. Lors du contrôle j'ai été dégoutté du résultat. Pourriez-vous me dire où j'ai merdé ?
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pour les allumage c'est quoi le mieux? electronique avec cdi ou a vis patiné car j'ai un electronique mais le cdi me bride a 30km/h que faire ?
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Salut les amis. j'ai un grave problem avec le joint cylindre de mon 103. Cela fait la troisieme fois que je le change durant 2 semain. Le joint fuit et il y a dhuile qui séchappe avec de l'essence. La perde de compresion fait le moteur de tourner très bas en régime en plein accélération. Ce quoi le problem avec le joint. merci