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  1. bonjour à tous petits problèmes pour brancher mon doppler ignition sur faisceau origine
  2. gegedu71

    prototype carter moteur

    bonjour je donne des carter moteur de nitro pour prototype .les carter ont ete couper a la transmission .carter non preparer en bon état .je n en fait rien car pas de projet hybride .je les donne avec plaisir si ca peut eviter dans acheter pour les decouper sinon j habite en saone et loire a verjux .mais possible de voir pour les envoyer si c'est en france
  3. Louis.n85

    prototype 103 hybride

    Bonjour, Est ce que le montage d'un vilebrequin derbi E2 en course 40 est possible dans les carters malossi de 103 MVL? Merci d'avance
  4. le Salut à tous je vous présente mont trekker black édition
  5. Louis.n85

    prototype entraxe goujons 96Bidalot

    Bonsoir, Savez-vous quelle est l'entraxe des goujons sur 96Bidalot am6 et derbi? Merci d'avance
  6. Salut la team, Bon je me présente plus hein, sur les réseaux c'est david.gta sur snap, et tiktok davidgta47300... Enfin bref en me levant ce matin , je vis non loin de mon regard agard: Un super scooter chinois dont je devais changer le vilebrequin d'un client. Curieux comme un chien que je suis, j'ai enlevé son bloc moteur tel une première fois avec une femme, doucement mais sûrement, une fois son moteur déposé il ne restait que le reste du scooter suspendu avec des sangles... En me cognant contre cette carcasse de scooter chinois tel a été ma stupéfaction !!! Ni une ni deux j'attrapis un balancier de zip 50cc 2temps pour l'insèré dans le cadre du scooter chinois, ben c'est officiel les gars. Les scooters chinois acceptent le moteur piaggio j'ai essayé juste un peu limé 0,1cm de chaque coté le balancier piaggio mais le moteur passe sans aucunes autres modifications. Du coup ben dans la semaine je vais me cherché une merde chinoise pour y foutre un moteur piaggio. Lequel ? Pour le moment je ne sais pas mais quite à faire un swap je pense y mettre soit un 125cc 2t dessus soit un 50cc 2t air kité comme il faut , voilà les gars, la suite en vidéo sur les réseaux et en photo ici...
  7. Yannou.v2

    prototype SMART CARB

    Bonjour et bonne fête à tous ! je voudrais demander si quelqu’un a des infos en fr par rapport au « SMART CARB » un carburateur avec sois disant un réglage pour affiner la richesse à haut régime de ce que j’ai compris, je trouve pas d’info en fr et j’aimerais en posséder un, Ça a l’air bien pratique plutôt que démonter sa cuve pour changer ses gicleurs à chaque fois
  8. Rpolissage

    prototype Polissage de vos engins

    Bonjour, QUI SOUHAITERAIENT FAIRE POLIR CES PIÈCES car je suis professionnel dans ce domaine.
  9. PainhHumide

    prototype Montage échappement maison

    Yo les gars, j'ai un vélomoteur depuis un bon moment sur lequel j'ai installé un pot de Derbi qui se monte avec des vis au cylindre. Petit problème, même avec la pate de fixation ultra rigide que j'ai faite sur le cadre, en offroad, avec les chocs et les vibrations, le pot bouge légèrement et ça eclate les vis au cylindre (tordues/foirées). Donc j'ai coupé le bout du pot, soude un bout de tube au diamètre supérieur qui s'emboîte dans la base coupée qui reste sur le cylindre (je sais pas si je suis très clair). Tout ça tient avec deux ressorts comme sur un pot de mecaboîte normal. L'intérêt est que le pot puisse légèrement bouger sans forcer sur le cylindre. Forcément ce n'est pas étanche mais je m'en fout, ce n'est pas pour rouler tous les jour et ça fait pas trop de bruit. Ma question est simplement, est ce que cette légère fuite change grand chose au bon fonctionnement du moteur? Cordialement
  10. Bonjour, à tous , toutes, Bonne fêtes de fin d’année. Comment faire pour débridé ma Fantic Motor de 125cc. Merci de votre aide
  11. bonjour tous le monde, j'ai acheté récemment un tracteur tondeuse de la marque Motorelite avec un moteur Briggs et Stratton 11 Hp, j'ai pour projet de le modifier de façon à ce que je puisse suivre mes parents qui sont en quad dans les bois Je voudrais savoir quel modification faire pour :gagné de la puissance, la fiabilité, l'empatement, renforcer le châssis (je sais souder à l'arc) et le rehausser. Le tous à moindre coût. Merci de vos futures réponses
  12. erwanness0

    prototype Pot akrapovic sur 2t

    Salut ! Je voudrai savoir si le pot Akrapovic:https://www.amazon.fr/KIMISS-Déchappement-Silencieux-Système-Complet/dp/B07L5KC3Y5/ref=mp_s_a_1_11_sspa?dchild=1&keywords=akrapovic&qid=1615033469&sprefix=akr&sr=8-11-spons&psc=1&smid=A31JE9OJKRZNGY&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEyRzRTWEs4RFhNMk1DJmVuY3J5cHRlZElkPUEwOTIzNjg3MTBBRzUxNjROVzAwSyZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwNjAwNjk1MVA0RVhJR1lTMUpYRyZ3aWRnZXROYW1lPXNwX3Bob25lX3NlYXJjaF9tdGYmYWN0aW9uPWNsaWNrUmVkaXJlY3QmZG9Ob3RMb2dDbGljaz10cnVl Aller sur une Honda 125 crm 2T enduro, merci beaucoup.
  13. bonjour je suis sur un projet d'installer un moteur am6 minarelli sur un cadre de 130 sp. Le souci est que je galère un peu sur le faisceau... j'ai des fils qui sorte de l'allumage mais entre les branchement sur la bobine ht et le régulateur de tension j'ai des doute et je trouve pas les pièces qui correspondrai bien. Et au final j'aimerai bien avoir aussi un feux stop et clignotant et phare. Voici quelques photos.
  14. Salut à tous j'ai actuellement monté un 70top N carburateur 17.5 Dell'Orto, gicleur 95, pipe top perf, clapet Malossi v17 (pas sertin pour le v17), allumage origine, pot bidalot passage haut 50/70, voilà pour la petite prépa (: je suis en plein rodage et j'ai quelques problèmes, mon kit ne dépasse pas les 35° est-ce normal ? S'est pas sensée monter à ~65 Je ne sais pas si il y a un risque de bouffer ma segmentation Élément spanÉlément span
  15. Tefa

    prototype Amortisseur Doppler

    Bonjour à tous, Quelqu'un a-t-il déjà rechargé un amortisseur de marque Doppler? Comment savoir si il s'agit d'un hydraulique ou oléopneumatique? Connaissez vous la pression à y mettre? Et le type de raccord pour la recharge? A première vue le mien provient d'un booster Je vous joins 2 photo pour les connaisseurs, merci de vos retours Je viens de voir que je me suis planté de rubrique, déplacé dans partie cycle
  16. Itachi347

    prototype Branchement allumage

    Bonjour à vous je me tourne vers vous car je vient d acheter un prototype de moto scooter modifier , mais le problème c'est que les fils de allumage sont déconnectés et je ne sais pas comment les brancher car je ni connais rien , queque c'est cet boîte bleu ? les fils où vont il ? Et le parasite quoi brancher ? désolée si le post dérange dite le moi en vous remerciant.
  17. Moray6172

    prototype Aerox 2007 sortie de grange

    bonjour à tous j'ai récupéré un aerox avc carte grise démonter manque des pieces mais bonne affaire pour 200e il manquait un piston un pot le faisceau extrêmement simplifiée ne démarre pas dans la foulait je trouve un bas moteur avc quelque truc qui me manque doccaz le gars super simpa il me dit de passer arriver la bas le gars se debarasse je repar avc un autre nitro casi complet pour 80 e mais bon tous et saccager tous les carénage raye plus de roue ar bref pour le prix je fais pas le timide jenmene tous je me retrouve du coup à faire un ( 2 en 1 ) ps le nitro a 80 e j'ai déjà revendu le cadre avc la cg 130e du coup très bonne afaire même si du coup les 2 moteur son bien sacager je vais donc vous poster ma progression jv essayer de faire un truc simpa je compte le repeindre le monter en 70cc faire des monocoque ect donc il y a le temps lol j'ai déjà avance un pe dessus sur la partie cicle j'ai remonté (le meilleur de ce que javais sur les 2 ) le voici en photo
  18. Chubbi

    prototype Polarisation rotor mvt premium

    Salut a tous ! J'ai un petit soucis avec mon allumage mvt premium : les aimants de mon rotor ont était démonté sans être repérés. Es ce que quelqu'un pourrait me donner la polarisation par rapport au repère ? Il suffit de le poser à côté d'une boussole et de le tourner doucement. Et si possible de me poster des petites photos de cette manip s'il vous plaît. Merci beaucoup d'avance !
  19. Bonjour à vous, Je cherche à savoir si mettre un allumage de ce type allumage znen 125 150 qui est pour 4T mais à bizarrement les mêmes vis et dimensions pour rentrer sur un peugeot H 50cc 2T, est ce que ce serait faisable comme montage? ça fait 170w à la place de 90 d'origine, à la place de sortir du dc 12v et du ac12v pour la lumiere ça envoie 3 prise dc 12v, une prise du capteur d'allumage qui va au cdi et une masse, comme sur nos scoots d'origine 2t. j'en aurais besoin pour tirer plus d'électricité vers les accessoires. Merci pour ceux qui m'auront décrypté
  20. mister2fast

    prototype Recherche pneu slick 13 pouces

    Bonjour je suis entrain de remonter mon ancien spitro et j’ai un gros problème je ne trouve plus de pneu slick en 13 pouce si quelqu’un c’est ou je peux en trouver ou qui en vend c’est avec grand plaisir je voudrai les stage6 de préférence 130/60r13 pour jante kiesler merci
  21. Bonjour à vous, J'aimerais savoir quel système d'alimentation en essence procure le moins de perte, c'est à dire que je voudrais savoir si le réservoir sous plancher avec pompe à essence relié à la dépression niveau carter ou pipe ou carburateur, n'occasionnerait pas plus de perte qu'un réservoir haut sous selle sans pompe ni dépression? Et serait il judicieux de mettre une pompe à essence électrique en place de la pompe manuelle et ainsi boucher toute prise de dépression? vais je récupérer le mélange que je vois passer du carter vers la pompe? https://www.agrizone.net/moteur/alimentation-injection/pompes-alimentation/pompe-électrique-12v.AGZ000109387?pup_e=1&pup_cid=83787&pup_id=98192&gclid=EAIaIQobChMIp_Drmf-n5QIViPdRCh2NSwpcEAQYASABEgKCkPD_BwE Sinon il y a possibilité peut être de remplacer la dépression par une mini pompe à air électrique qui enverrait de l'air dans la pompe à essence manuelle? Merci à ceux qui arriveront à me déchiffrer
  22. Tangron

    prototype Proto keeway post apo

    Salut tout le monde, j'aimerais avoir votre avis et vos conseils pour mon prototype sur base de keeway f-act 50 de 2007 Je sais que certaines personnes monte des moteurs à refroidissement liquide de nitro , mais pour le post apo sa ne feras pas tache ? Sinon quel moteur serait montable ? La jante avant de nitro passeras t'elle en sachant que c'est en 130/70/12 alors que d'origine c'est 120/70/12 et que je ne peut mettre qu'un doigt ? Faudra t'il changer de fourche ? Quel système de frein pour la jante arrière si il y a du frein à disque ? Comment adapter la selle pour ne plus avoir le coffre ? Voilà toutes les photos que j'ai pus prendre ( j'arrive pas à les déplacer sur téléphone) Peut être que si y a un intéressé je pourrais vendre les carénage :3 Et une petites techniques pour ne plus perdre son briquet et sa douille de 10 Samedi 7 septembre : démontage de tous les carénage et commodo Premier problème la vis du commodo gauche foire et 2 du garde boue avant aussi Dimanche 8 septembre : démontage du faisceaux électrique et détection de problème, le boîtier d'alarme est comme coller / souder au cadre Lundi 9 septembre Tout le faisceau est retiré J'ai retiré aussi le pot conti Problème détecté au niveau de la direction, quand le guidon est droit la roue est vers la gauche Je tente de faire tourner le moteur à vide pour voir si il bloque et il a une sorte de micro bloquage à un endroit précis sûrement du à la chute J'ai tenter de retirer le moteur mais je n'y arrive pas J'ai pas l'outil pour retirer les roue J'ai donc vider le réservoir que je laisse de côté mais quel surprise de voir une sorte de rouille dans mes 2 filtre, il faut que je voie sois pour tenter de sauver le réservoir sois le changer, Je compte voir pour mettre une plaque à l'emplacement de la jauge Jeudi 26 septembre : unun bon ami est venue me prêter main forte pour démonter le reste des pièce restante , au moment de démonter la direction plein de bruit de bille métallique qui tombe par terre ... " le roulement " est complètement hs mais le scooter est démonter Plus qu'à retirer la roue avant de la fourche La personne à qui je devais acheter une fourche ne m'a jamais rappeller A voir si j'arriverai à revendre les pièce Et j'en ais profiter pour faire mon tatouage environ 4/5h de douleur , je préfère pas le montrer il fait des rejets et c'est pas adapter au enfant A cause d'un gros problèmes niveau argent je suis obliger de vendre tout le scooter je suis donc obligé d'arrêter le prototype
  23. Bonjour, c'est mon premier post&topic sur ce forum. J'avais plus l'habitude de mxs il fut un temps. J'ai plein de pièces de scoot qui traîne et j'aimerais me faire un petit jouet pour tourner en foret/carrière. Pour la configuration je partirais sur mon polini corsa d'époque (20.000kms préparé) un pot qui va bien avec les diagrammes que j'avais mis a l'époque (faudra que je les contrôles d'ailleurs) j'ai r1400, pro race et c21 en stock (faudra voir l'était aussi). -carburateur on verra bien (24/28) -Allumage perso. -variateur maloss avec correcteur origine. Pour le cadre je sais pas encore sur quoi je pars (nitro ou spitro) mais c'est sur que je pars sur du LC horizontal. Pour l'heure faut que je ressoudes mon cylindre (oui je me fait bien chier mais celui est mythique à mes yeux je le remontes) J'upload des photos ce soir
  24. BiGi

    prototype 94cc et CPI gtr

    Bonjour tous le monde :-) Je suis nouveau ici et j'ai besoin de vos lumière, il y a quelque temps fini un moteur de nitro en 94cc que j'avais prévu de mettre sur une partie cycle de malaguti F10 non sans mal car entre les modif de fouche, de balancier, et les autres bricole on ce rend pas toujours compte mais c'est du temps de passé. Donc tous est fini je démarre le scooter je fais un essai et la il ce passe ce que j'appel l'effet SPITRO c'est à dire conduite assise et ressenti tro bizarre plus la puissance du moteur..... bref ça me plait pas je trouve ça plutôt ingérable car trop légé, trop court. Comme je suis pas du genre à me démonté bien que déçu je me dis tempi je vais changer de cycle et j'ai donc pensé à un F15 ou un Area51 les 2 sont plutôt rare et sa serais dommage dans détruire 1 en bon état et en cherchant je suis tombé sur le CPI GTR du coup je me demande si mon moteur passe la dessus ? ça me semble une bonne idée le cadre tubulaire, le gros radiateur d'origine, pas mal de place, l'assise a l'aire pas mal mais la roue arrière est aussi plus grande il y a 2 amortisseur a l'arrière du coup me voilà.
  25. petit présentation de mon moteur peugeot verticale, équiper d'un cylindre 70Cc top perf trophys avec un vilebrequin artek K1 roulement doppler puis boîte a claper origine mais limer sur les coté et carburateur PHBG Dell'Orto 21mm avec la pipe qui va avec, un embrayage Malossi delta cluch et ressort jaune variateur origine bien sur il me manque le pot que je n'est toujours pas et le carburateur n'est pas régler c'est juste pour faire tournée le moteur je les crée juste pour le FUN, c'est un moteur que j'ais de puis 6ans que j'est remonter avec mais pièce qui été a droite et gauche. celle de peugeot 103 vogue
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