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bonjour j'aimerais savoir si on peu/doit mettre des repose pied sur le cadre ( cadre dax ) ou si y faut une fixation " spécifique"

Bonjour , etant un fan de mécanique j'ai voulue me lancer dans un prototype de dax spécial " course " ( donc non homologuer ) mais les cadre neuf ne sont n'y marquer et sans cg , je devrais faire quoi si je le prend ? ( si je commence le prototype je vous tien au courant ^-^ )

Bonjour à tous Quelqun a t'il des outils à me conseiller ou des liens au mieux vers des outils style dremel pour pouvoir modifier un cylindre. De préférence quelque chose que vous avez déjà essayé et qui ne nécessite pas de vendre un organe pour se l'offrir . Merci. Oui j'ai mis prototype je veux faire passer l'homologation vgm au jet.

Bonjour à tous! Je suis désolé si je pose la question au mauvais post, je précise que c'est ma première intervention sur le forum. Je vous remercie donc d'avance pour votre aide les gars! Bon voilà tout, j'ai monté un moteur de nrg mc4 sur mon spirit, sans trop de difficultés mais mon problème est la jante avant de nrg, qui a un axe bien plus gros que l'axe de jante nitro. Du coup, ma jante de nrg "flotte" si je met l'axe de jante nitro, et si je veux mettre l'axe de jante nrg, ça ne rentre simplement pas dans les orifices de la fourche. Ma question est donc: Est ce que les roulement de roues de nitro s'adaptent sur les jantes de nrg mc4?

bonsoir comme dans le titre je me lance dans un prototype avec un cadre de dirt bike appollo 2011 et un moteur de rocket eu...........année inconnu tous d'abor je tien a préciser que je n'est pas retoucher a un scooter depuis 4 an (permis auto et moto) et on vas dire que mon r1 je tien pas trop a le modifier bref ^^ je n'est perdu aucune connaissance et que mon moi interieure a eu une envie de repreparrer les moteur des scooter donc une tite photo de la dirt,j'ai déjà fixer le moteur."ne pas faire attention a la cale en bois. mais reste a trouver un faisseaux electrique "a moins que quelqun c'est comme faire démarrer ce moteur avec le faisseaux d'une dirt"??????? mon bute etan de mettre la suspention de dirt en dessous le chassi (comme les fous du tunning scooter) ci quelqun pourait me donner des detail ou photo ou alors tutoriel pour frabriquer les patte,je suit prenneur

Je vais mettre un kit 50 top perf sur ma moto avec un carburateur 17.5 je voudrais savoir à combien je vais rouler en km/h

Salut sur mon scooter j'ai embrayage polini variateur polini galet polini 4g kit 50 top perf carburateur 17.5 et en pot vous me conseillerais quoi ? je penser au pot polini team 3

Salut les gars ! Je souhaitais vous présenter mon projet de ZOOMER rallongé et rabaissé ça fait un peu full kéké mais bon ... je voulais me rapprocher du style de Miami N'hésitez pas à donner votre avis. Je vous laisse le zoomer en vidéo vu qu'une image vaut mieux que 1000 mots Voici quelques 22 000 images assemblées bout à bout vidéo préparation HONDA ZOomer

Bonjour à tous Au vu du grand nombre de gens qui des difficultés à régler leur ratio air essence (rapport stochiometrique) pourquoi personne n'a remédier à la chose pour nos petits cubes style sonde lambda lecteur de ratio et débit mètre d'air! Sérieux se serai charitable cette technologie existe pourtant! Même pas un genre de tentative ou alors c'est parce que c'est du 2t Quand même il y a sûrement un prototype du genre quelques part! Bonne soirée à tous

salut a tous voici un projet qui est pas trop courant pour un prototype mon stalktro sera monter avec un carter moteur ovetto passage en lc

bonjour je voudrai savoir la meilleur configuration pour un scoot de run avec un moteur de nitro et si c mieux de monter en rigide ou avec un amortisseur et cale merci d avance et g la possibilt de le monter aux nitro ça vaut il le coup ?

Salut, je prépare un spitro mais j'ai une vague idée de comment se branche les durites pour le refroidissement , histoire de bien faire les chose, j'ai fait un shéma avec mon type de radiateur, si quelqu'un peu le compléter en reliant les embouts par des traits (les durites ), sa m'aiderai vachement. Merciiii !

bonjour voilas je voudrais savoir si ce vilebrequin furytech axe 10mm nitro tiendra sur un 70cc sport racing ? avec carburateur 24/26 allumage rotor ....

salut, je viens vous présenter le projet que nous fesons moi et 3 potes pour la saison 2013, pour le moment j'ai la base : une dirt chinoise en 110cc lifan , comme vous l'aurais compris le moteur va dégager et laisser place a un moteur am6. pourquoi partir sur une base de dirt ? et bien tout simplement car j'ai envie d'un truc qui sors de l'ordinaire et qui sois bien plus léger qu'une partie cycle de 50 J'aurais besoins de quelques conseils pour la partie moteur pour le moment je ne sais pas trop quoi choisir, se seras en 70 ou ce qui s'en rapproche pour la partie esthétique j'ai déjà pas mal d'idée en tête: peinture noir avec des details rouge. un bras de derbi x-trem vien s'y adapter pour evité de se retrouver a l'équerre ... tout sa monter en rigide a l'arrière et fourche rabaisser a l'avant sur des jantes de dirt caussé de slick quand on ne seras pas en train de faire les con dans une route de campagne :p pour le moment je n'est que la dirt et quelques pièces comme le radiateur ... d'ici peut de temps je vais acheter un bas moteur pour commencer les choses sérieuses au fil des pages vous verrez toute l'évolution du proto voilà les photos de la dirt j'espère que mon projet plairas et j'attends vos idée

Salut les filles j'ai décidé de crée ce post afin de vous faire partager l'avancement de mon projet luxtro , si cela vous intéresse n’hésitez pas à me parler . Tout d'abord j'ai commander des carter de nitro d'occasion très propes (photo prochainement ) Voici ma configuration prévue : (attention très optimiste le mec ) - carter nitro prépareé par moi même - kit malossi 86 big bore préparé par moi encore - vilebrequin top perf de course 44 - pot 86 cc most - carburateur polini 30 PWK - allumage MVT DD - pack overrange malossi - kit d'admission bidalot style kawasaki kx85 - embrayage Stage6 mk II - carter variateur top perf - carénage avant et radiateur de blaster - pompe à eau bosh - patte easy boost pour accrocher le moteur Alors je ne pense pas trop me mouiller si je dis que ça va pédaler , si j'y arrive bien-sur , dites moi ce que vous en pensez allez la bizz les gens ;

A que salut!! Ce post marque mon retour sur le forum Je viens pour vous présenter le drift trike que j'ai fait avec mon beau frere. Alprs c'est pas un simple drift trike, puisque nous avons monté l'ancien moteur de mon Aprilia SR50 LC dessus. Petit rappel de la configuration (de tete): -Top perf due plus culasse à plot -vilebrequin Doppler Endurence -Carburateur 21mm dell'orto -Pack Mhr Overrange -Embrayage Mhr delta clutch 107mm -Cloche stage6 -Transmission longue stage6 - 2-3 bricoles dont je ne me souviens plus Pour faire le trike, on a récuper3 un train arrière de quad et une fourchede bmx, le reste du cadre est fait maison. Il n'y a pas de photo pour toutes les etapes de fabrications, on n'a pas pensé à en faire. Reste juste un réglage du carburateur à faire et des vidéos d'essais arriveront bientôt. Si vous avez des questions, n'hesitez pas

salut tout le monde j'ai un speedfight 2 en liquide c'est le model 307 moteur euro2 lc (le model bleu et blanc) javais changer le piston et tout remonter sauf la boîte à air,il est full origine débrider avec le haut moteur neuf niveaux esthétique il est pas nickel nickel mais il y a moyun de le refaire en pas trop longtemp j aimerer monter une bonne petite configuration en 70 alu j'ai la plaque et la cg qui est au nom de mon petit frere qui me la donner vue qu'il avais vendu mon proto de booster avec moteur de dna.. j aimerer bien mettre ce moteur sur une party cycle de booster ou rocket ou stunt ma question est : cela a til déjà était fait? le moteur est il galère a adapter? comparer a un bloc de nitro les soudure seront elle plus dure a effectuer??? merci a ceux qui m aideront a savoir si je garde ma party cycle de speedfight 2 ou si je peux mettre ce block sur booster??

bonjour j'ai un carter moteur préparer en mk pro race et je voudrais savoir si je peux métre un autre kit 70 alu que le mk pro race

Bonsoır jaı un kx 85 ıl a serre jaı enleve le cylındre ıl est propre le pıston aussı maıs le crık est bloque ques quı a bloquer dans le moteur sı c pas le pıston pour quelle raıson le crık peut se bloquer

Yop les amis Ouverture d'un topic pour suivre l'évolution de mon prototype, qui sort du commun je trouve, pas extrêmement vu sur les meetings Un Ludix avec Moteur Lc Minarelli Horizontale Bon voilà le cadre, donc mon ancien avec les pattes moteur qui sont déjà faites mais qui ont été changé par la suite, mais je vous rebalance tout de zéro pour bien suivre de A à Z l'évolution. J'attends quelques suiveurs, et je continue

bonjour je fais un projet bi cylindre sur un spitro faut t'il un renforcement au niveau du cadre ou sa tien comme sens rien faire

Bonjour bonjour!:) Avec un pote j'ai decidé de faire un projet cette été: on va construire un gokart avec un moteur 2 temps de coupe-bordure ou de tondeuse ou de scooter (dependant de ce que lon trouve) Premier problème que j'ai: la transmission je la fais comment? j'aimerais vraiment beaucoup une transmission manuelle donc partagez vos idee:) Deuxieme problème: le starter je veux pas de batterie dans mon go kart donc j'avais en tete d'utiliser une perceuse pour démarrer mais reccamment je me suisfait dire que c'est pas top pour lengin... Donc jinstalle un kick? Ou une corde que je tire ? Est ce que je met un échappement ou non? Je pense pas qu'il y en a sur des tondeuses... Partagez vos idee merci!:) Ps je sais que ce forum est dédié au deux roues mais puisque c'est en rapport avec les moteurs deux temps je me suis permis! Et pour les passionné je suis sur que ça va leurs faire plaisirs de suivre l'évolution de mon projet!

C

bonsoir je voudrais brancher mon coupe Circuit Intégrée de Stage6 j'ai un allumage artek k1 voici un shema du branchement de mon allumage

bonjour à tous, j'ai un moteur de nitro et j'ai eu l'idée de prendre le cadre de mon ancien ludix histoire de monter un petit luxtro mais je voudrais savoir quel sont les inconveniants et je voulais savoir si c'est possible d'adapter la fourche et l'amortisseurs si oui comment? merci d'avance