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Bonjour à tous j'ai un kit 70 top perf fonte , un pot Yasuni R, carburateur 17,5 Dell'Orto avec gicleur 85. j'ai une reprise horrible et je trouve que ma prise de vitesse vaut pas un kit 70 :/ -premièrement quand je met les gaz à fond il gueule et n avance pas plus que si je donnais les gaz 3/4 -Je trouve l accélération un peu mole et la prise de vitesse est pas assez explosive -le reprise est pas bonne du tout, j'ai pas l impression de reaccéleré tout de suite , s est comme si j était bridé :/ Voilà merci d avance.

salut j'ai un petit soucie pour remonter mon vilebrequin et mes roulement j'aimerait savoir quel et la meilleur astuce pour enclencher les roulement soit dans le carte ou dans le vilebrequin j'ai déjà etudier tous les tutorial mes il i a beaucouq de facon de le faire et je posséde aucun outil spécial .. seulement un chauffeur thermique mercii

Bonjour, Je me permet de poster ici afin de trouver de l'aide. En fait j'ai un scooter fym strada en 2T et malheureusement celui çi ne veut plus démarrer que ce soit au démarreur électrique ou même au kick. J'ai vérifié l'antiparasite et la bougie, celle ci était noyée, je l'ai essuyé puis de suite vérifier l'allumage, j'ai bien une belle étincelle, j'ai tout remonté et essayé au kick mais rien à faire. J'ai donc de l'allumage, de l'essence qui arrive , mais pas de démarrage. Auriez vous une idée ? Merci d'avance.

Bonjour , j'ai encore ce problème que je n'arrive pas a réglé je vous est fait une petit vidéo pour que vous compreniez mieux..

bonsoir tout le monde je voudrais savoir qui a le pot giannelli rekord sur nitro ovetto keeway cpi ou tnt grido sur moteur origine pour avoir une idée de réglage galet et embrayage merci

Bonjour a tous, voilà j'ai un gros soucis... j'ai acheté des pieces pour monter mon scooter RY6 keeway, a savoir : pot pollini, galets 4.8g et gicleur de 85. je monte le tout, je kick un coup et la ca démarre et le moteur s'emballe ! je coupe donc le contact et je réessaye 5 min après et la ca veut même plus démarrer... j'ai même cassé mon kick dans l'histoire... ( mais il l'était déja un peu je précise que je n'y suis pas allé comme un bourrin ) bref dégout total je sais plus quoi faire ! pouvez vous me sauver la vie et celle de mon petit scoot ? :)

Salut tout le monde, je souhaite changer mon carburateur d'origine (taille:10 ou 12) et mettre un carburateur 16 que j'ai ;) mais j'ai une question peut être bète a vous poser et je trouve pas de réponse sur le net :/ Sachant que j'ai un démarreur électrique (comme pratiquement tout le monde ^^), est ce que j'ai une manipulation à faire par rapport a lui lorsque je monterai le carburateur 16 ? J'espere avoir été clair ^^ je vous remercie a l'avance de votre aide :)

Bonjour, mon scoot tiens le ralenti mais des que j’accélère un peu il fait beeuuuu est cale si je n'arrête pas d'accéléré est je ne me rappel plus si le gicleur est trop gros ou trop petit ^^

Bonjour , alors voilà aujourd'hui j'ai monter mon kit 50cc malossi bon j'ai tous bien remit j'ai mis un gicleur de 85 sur mon carburateur de 17,5 est j'ai kicker pendant 5minute a un moment il a démarrer il a tenue 2 secondes est hop plus rien il ne veut plus démarrer la , j'ai aussi essayer un carburateur de 12 mais toujours pareille, la bougie est ok je ne vois pas d'ou cela pourrait venir :huh:

Bonjour a tous , cela fait quelques temps que je me tâter pour acheter un cornet mais cette semaine je me suis lancé ... j'ai acheté un cornet malossi et tout pleins de gicleurs pour le régler . Le problème c'est que partout ils conseillent de mettre des gicleur entre +10 et +15 mais impossible de le régler . Que ce soit avec un 72 un 78 ou un 65 rien ne bouge . Je fois viser la vis de richesse à fond et quand même , à 8000 tours mon scoot s'en gorge et je n'avance plus du tout . Même avec le gicleur d'origine 60 ... je précise que j'ai un pot et variateur débridé ... si qq1 a déjà eu ce problème ... merci

bonjour tout le monde j'ai un petit souci encore avec mes réglage j'ai un tnt grido pot giannelli rekord le reste dorigine le scoot rame trop au démarrage avec des galet de 4gr et ressort de poussé jaune malossi et embrayagae j'ai mis blanc car jaune ou moins dur le scoot mouline et vibre

Bonjour , mon scoot a prit l'eau il a 3 jours il est rester 2h sous la pluie est quand je les reprit il marcher normal est j'ai fait 3km il commencer a brouter heureusement j'ai réussit a rentré chez moi.. le lendemain j’essaie de le démarrer donc il démarre mais cale 5 secondes après.. j'ai démonter la bougie je les laisser sécher , le carburateur pareil est la BAA je les démonter il y avait pleins d'au dedans j'ai donc tous laisser sécher mais toujours rien il cale toujours 5secondes après l'avoir démarrer est fume beaucoup je ne sais pas trop d'ou cela peut venir (><)

Bonjour à tous Quelqu'un serait-il ou se procurer la notice de ce scooter, le shéma électrique et l emplacementdu cdi Je demande cela car je n ai pas eu le livret du scooter en l achetant d occasion et que je n arrive a démarrer le scooter qu au kick car le démarrage electrique ne repond pas aucun bruit d ailleurs Si quelqu un peu m aiguiller Merci

Bonjour à tous, Déjà merci de votre lecture, Je possède un Ride Race, un Scooter chinois ( qui est une copie de Generic Race, c'est juste le nom qui change ) J'ai mit un pot leovince TT, Débridé le Variateur et mit des galets de 5G/3.5G ( 3/3 ) Je souhaite à présent changer les ressort d'embrayage et de poussé. Blanc pour les ressort d'embrayage et Jaune pour le ressort de poussé. Mais je n'ai aucune idée de la taille de ceux ci, lesquels iront sur mon scooter. il y a t'il un moyen de le savoir sans démonter si possible ? Merci

Bonsoir à tous J'aurais voulu connâitre la périodicité de l entretien d un ride race au niveau de courroie vidange galets Merci d avance

Bonjour à tous Petite question niveau carburant pour un scooter 50 2t quel est le carburant le plus approprié 95 ou 98 ? Merci

Bonjour alors aujourd’hui j'ai reçu mes ressorts que j'avait commander mais à part les rouges qui sont a 75% les autres sont a combien ? car j'ai regarder sur pleins de forum mais jamais les même pourcentage.. http://www.mobcustom.com/o/5006-ressorts-embrayage-malossi-mhr-rougebleunoir

Bonjour à tous, Avant toutes choses, bonne année et une bonne santé à vous, et faite attention à vous sur la route. ^^ Depuis sous peu, j'ai décider de changer mon boîtier CDI sur mon scooter chinois "Generic Cracker" (ou "CPI Popcorn") par un boîtier CDI TNT Original non bridé que j'ai acheté ici: http://goo.gl/qBTLZw. Lorsque je l'ai monté hier soir, le scooter démarre mais n'avance pas du tout, il a du mal à tourner, comme si quelque chose bloqué, donc il tourne vraiment très bas. :pleure: Je ne voit pas d'ou peut venir le problème, le CDI doit être compatible non ? Est-ce une erreur de montage de ma part ou est-ce que le CDI fonctionne mal ? :huh: Merci pour vos réponses. Cordialement

Bonjour , est ce qu'il y a des cylindre (kit) qui consomme moins que d'autre? genre celui ci : http://www.scootpieces.com/product_info.php?products_id=11915&osCsid=e4qc2vi3gua46r936aej0nu8t6&modeles_type=scooter&modeles_marque=Keeway&modeles_modele=F-ACT%2050%202t%20AC&categories_id=35&modeles_id=1331 Car la je suis en origine est je suis en gicleur de 80 est je consomme beaucoup je trouve car avant avec mon cylindre de base j'avait un 72 (avec mon carburateur 17,5) mais il a sérré donc j'ai acheté un 49,9 motoforce.. est je voudrais mettre un kit mais ne pas trop consommer plus que sa je sais pas si c'est possible sa ^^

Bonjour, je voulais poster mon expérience avec un scooter chinois Linhai Street Star 50cc 4T; les problèmes que j'ai rencontrés, les modifications que j'y ai apportés pour in fine améliorer les performances globale sans que celui-ci ne devienne pour autant un "bolide". Voici une photographie de l'engin: http://www.auto1clic.com/FR/showroom/SIMPSON%20MOTO-annonce-667-moto-MzIxMjgwPTY2Nw==-Fr.html Je l'ai acquis chez un garagiste indépendant dans le nord de la France pour 800€ garantie 3 mois, 350 km, top case installé, changement de bougie, changement de batterie (car le scooter n'avais pas roulé depuis un peu plus d'un an). Je n'ai pas respecté les temps de chauffe et j'ai forcé sur le moteur pendant les premiers 500 kilomètres effectué avec lui (c'est-à-dire entre le 350 et le 850ème kilomètres). Rapidement, vers la barre des 1000 kilomètres franchis, j'ai commencé à avoir des problèmes : grincement lors de l'accélération de 0 à 10 km/h; frein arrière grince tellement fort que je n'ose plus l'utilisé, rétroviseur de gauche cassé (longue histoire mais du a la mauvaise qualité du plastique du commodo de gauche un pas de vis est coincé), terrible manque de puissance, surtout à deux, pas plus de 20 km/h en grande monté (pente à 13%), ainsi qu'un calage quasi systématique lors d'un court arrêt comme à un feu rouge. Le moteur aujourd'hui est à peu près à 4000 km, je me suis donc décidé à me pencher sur le sujet. J'ai cherché comment le débrider au CDI, il faut en fait débrancher un petit boîtier carré sous le capot ou sont présent la batterie et le CDI, dévissable facilement. Par la suite, le scooter gagne beaucoup plus de puissance, de reprise, vitesse de pointe maximum en descente au compteur : 65 km/h donc environ 60 km/h en vitesse réel. J'ai également effectué une vidange d'huile du moteur, et j'ai gonflé les pneus à 2.2 Bar à l'arrière et 2 Bar à l'avant (pneus de 10 pouces) car celui à l'avant n'état qu'à 1 Bar et celui à l'arrière n'étais qu'a 1.5 Bar ! J'ai également augmenté la vis de ralenti pour régler le problème du scooter qui cale. J'ai longtemps regardé les forums sur les scooter chinois 4T, identifié les problèmes et me suis décidé à "investir" de l'argent dans la machine, en vue de le garder deux ans minimum. Je me suis rendu sur le site GY6 pour acheter pas mal de pièce en recherchant toujours le meilleur rapport qualité prix, mais ne voulant pas mettre un kit, je cherche uniquement à maximiser les performances global sans modifier le carburateur, la cylindré etc.. Voici l'inventaire de mes achats : Nettoyant du circuit d’alimentation d’essence MOTUL filtre à air 50cc qualité supérieure Rétroviseurs noirs qualité supérieure Plaquettes de freins 50cc type A Mâchoires de freins a tambours 105mm Commodo gauche 50cc sans levier de frein Variateur Racing 50cc Canon de variateur lisse 20x38mm Courroie 669 18 30 Bougie NGK CR7HSA Huile de transmission MOTUL Scooter gear 80w90 150ML Ampoule BA20D 35w/35w effet Xénon Galets Racing 6gr Cloche d'embrayage Racing chromée 50cc DMC Embrayage Racing 107mm GYSPEED ==> La facture totale s'élève à 205€. J'ai trouvé un garage à Paris qui peut me monter ces pièces pour 115€ (temps estimé selon le garagiste pour tout changer : 2 heures). Je vous tiendrais au courant du résultat, mais je souhaite avoir votre avis sur cette investissement et sur cette configuration. Merci !

Bonjour a tous, j'ai un Kymco agility RS renouvo,belle gueule tout ça, mais... Une fois arrivé a 43km plus rien... Je suis bien des, avez vous des conseils pour le débrider,merci d'avance

Bonjour, depuis maintenant 4 mois je possède un kymco agility renouvo de 2014, on peut dire que la Vitesse n'est pas au rendez vous avec ce scoot... En attendant mon canon de variateur, j'aimerai savoir ou se situe les brides du pot, près du moteur, ou dans la cartouche?

Bonjour à tous et à toutes, Tout d'abord j'espère être dans la bonne section. J'ai quelques questions en ce qui concerne ce qui suit le montage de pièces comme un pots, variateur etc.. • Après le montage d'un pot est-ce nécessaire de changer les ressorts d'embrayages ? •Plus d'infos sur le réglage carburateur ? (Vis de ralenti , Vis de richesse..) •Changement de galets = changement de ressort de poussé ? Merci pour vos futurs réponses ;) et bonne route ! R.A

Salut à tous, je voudrais savoir quel pot je pourrais mettre sur un scooter Kymco Agility 50RS Naked 2T qui à tout d'origine ? (je voudrais gagner de l'accélération et de la vitesse)

Bonjour à tous ! Voilà mon scooter faisait un drôle de bruit (un frottement) en rentrant de cours, et il commençait à sentir le brulé quand je le poussais trop haut. Le scooter ralentissait et j'entendais un bruit de frottement, au départ je pensais que c'était la béquille qui s'était détaché mais non, c'était quelque chose à "l'intérieur". Du coup j'ai regardé au niveau de la chaîne, elle me semblait correcte. Et j'ai senti cette forte odeur de brulé vers le carter gauche du coup et j'ai remarqué que quand je ramenais la partie avec le ressort, y a une joue qui s'est déssoudé au niveau de la cloche d'embrayage. J'ai mis une photo pour vous montrer la pièce. C'est la joue qui est en bas qui n'est plus attaché à l'autre joue. Est-ce dangereux de continuer à rouler comme ça ? Je peux commander la pièce mais elle mettra que 3 semaine à arriver (pas envie de la commander sur gy6).