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bonjour, j'ai un scooter 50 2T navigator (made in Taiwan). Il y a 3 mois j'ai installé le kit malossi sport car j'habite en montagne avec 3 kms de grosses montes et je pesse 130kgs. Et la vérité, quel changement. Ça donné fort. Il y a 15jours le scooter a commencé à perdre un petit peu de puissance dans les 2 ou 3 montes les plus fortes. Pensant q c'était les galettes je ne pas trop fais attention. La histoire est que lundi en montant la perte de puissance s' aggravé et d'après un tic tac toc toc le scooter s'a stoppé et tous les deux démarrage électronique et clic s'ont bloqué. Eh bien, j'ai l'amène le lendemain au sav et le mécanicien me dit q le cylindre a cassé. J'ai lui dit de le remplacer alors pour une autre malossi. Aujourd'hui le mec me rappel pour me dire que ils ont installé le cylindre comme convenu mais maintenant il semble que le vilebrequin est aussi cassé. Voilà ma question: à votre avis il est possible que ces trois pièces cassent toutes d'un coup ou par contre vous pensez que le dit sav est en train d'essayer à me tricher? A vous lire Cordialement Iotefa

Bonjour, J'espère que vous pourrez me renseigner sur les questions suivantes d'un scooter KEEWAY RY6 50 2T de 2016, merci: Je souhaite connaitre la capacité du réservoir d'huile de mélange et quel type d'huile acheter (synthèse, semi synthèse) car le propriétaire d'avant mettait de l'huile 2 T pour matériels de jardin... A défaut du planning d'entretien, est possible de me dire les principaux entretiens ( huile moteur et échéances), merci. Je n'arrive pas à trouver ces informations sur google. Cordialement.

Bonjour, j’ai un Keeway matrix 50 il démarre mal je dois appuyer au moins une dizaine de fois et encore sur le démarreur pour qu’il démarre si vous avez la solution je suis preneur merci

Slt se message est pour Alain mais si d'autre la réponse ,je cherche toute les joints moteur ,joints spi pour une dépose moteur et refaire l'ensemble a neuf ,merci de vos réponse

Bonjour je besoin votre aide, je acheté un kit 82 cc , un pot échappement détente tecnigas R pour le scooter Kymco agylity 4 t 2018 12 pouces, carburateur 17,5 gicleur 84 , réglage de soupape 00,5 et 0,10 échappement. Le problème que le scooter ne dépasse pas le 65 km merci a vous désolé pour France case.. ma configuration. Kit 82cc. carburateur 17,5 , gicleur 84. Galette 6g Embrayage origine ( je un embrayage ressort rouge ). Le photo de mon kit et mon pot

Bonjour, je voulais savoir si le moteur de mon scooter et à peut près le même qu’un ovetto et pour nitro/aerox j’ai un Keeway matrix 50 car on me propose un kit pour un moteur ovetto je met ma « configuration » si ça peut aider et dire moi si il y a des choses a changer

Bonjour à tous j'ai un problème avec mon keeway 50cc leone j'ai plein d huile qui sort du carburateur mais il tourne mais fume énormément vis de richesse réglé à 1tour. Merci d'avance pour vos réponses.

Salut les gars! J'ai un kymco racing 150cc injection , ça a bien rouler avant et depuis hier matin je l'ai allumé pour laisser un peu chauffer mais le tour moteur au ralenti, (va de normalement à 1700 ), descend et cale ... le scooter s'éteint ! -J'ai pensé à l'admission , j'ai tout nettoyé et vérifié. -Piston-segment neuf aucun souci ! -Pression d'huile ok ! - j'ai pensé au calculateur mais le voyant check diag ne s'allume pas ! J'ai besoin de votre aide merci !

Bonjour, mon scooter galère à avancer dès que j’accélère il met du temps à monter dans les tours puis quand je monte une pente il roule à peine à monter merci de m’éclairer sur l’a choses (mon pot est troué je ne sais pas si ça change grand chose) scooter: Keeway matrix 50 2t

Bonjour à tous, en mettant un pot sito plus débridé a la place de mon origine j’ai naturellement vérifié ma carburation histoire de pas serrer Et j’ai été surpris, Je ne vois que deux causes possibles a ce qui m’est arrivé J’ai fait des « arrets carburation » à fond en descente puis coupe circuit et arrêt sur le bas coté puis dévissage de bougie Et je tombe sur une bougie marron clair un peu pauvre, Je me dis que je dois changer de gicleur et en attendant je change et remet mon origine pour pas prendre de risque, re arrêt carburateur : même couleur Je me dis que c’est bizarre, je regle volontairement le scoot trop riche en vissant à fond la vis d’air (pot origine toujours) puis je teste, la bougie brunit a peine Je rappelle que j’ai un chinois 2t minarelli horizontal et une bougie br7hs changée il y a quelques semaines À votre avis d’où ça peut venir? sachant que mon premier essai avec le pot débridé sito plus le scoot se comportait parfaitement prenait ses tours etc sans aucun soucis aucun trou rien parfait Couleur de la bougie un peu plus claire a cause du flash: Si qqun sait si je m’y prends mal ou si c’est une histoire de gicleurs ce serait cool xD Je rappelle que je suis en configuration full origine juste débridé avec un cdi naraku Je connais pas la taille de mon gicleur actuel il me faut ouvrir le carburateur Selon ce tableau la couleur de ma bougie est correcte mais tant que je sais pas si j’ai bien pris la coloration de la bonne méthode avec mes arrets carburateur ça servira a rien Edit: j’ai pas mal lu qu’on pouvait plus vérifier la couleur de la bougie avec l’essence sans plomb c’est vrai ça ? Dernier edit: Je précise que j’ai fais mes tests moteur chaud tout le long et les arrets carburateur sur une ligne droite environ 150m je sais pas si c’est assez certains parlent de plusieurs km

Salut à tous j’ai débridé mon pot sito plus toute à l’heure j’ai fait quelques essais tout fonctionne vraiment super bien mais j’aimerais votre avis sur la couleur de la bougie marron un peu clair je sais que je vais devoir monter un peu mon gicleur mais ça craint rien si je roule comme ça qq jours?

Hello tout le monde, Est-ce que quelqu'un a déjà essayé de supprimer une sonde lambda sur un scooter chinois ou équivalent avec un système injection? J'ai cru comprendre qu'il fallait rajouter une résistance? Mais quelle valeur installer? Des avis? Quelqu'un a fait la modification? @+++

Salut à tous. Depuis un moment, mon scooter cale à froid si je n'accélère pas , j'ai tenté un réglage carburateur mais le mieux que j'ai pu obtenir c'est qu'il s'emballe et monte trop dans les tours. Ma bougie est neuve et tout est d'origine (2t chinois minarelli horizontal) J'ai plein de pistes, mon gicleur de ralenti, mon gicleur de starter, mon starter (automatique je précise) qui a peut être rendu l'ame... Par ailleurs sur mon carburateur j'ai trouvé la vis de ralenti mais je peine encore a savoir ou est ma vis de richesse, je crois l'avoir trouvé mais pas sûr, voici mon carburateur c'est le même ici En vous remerciant

bonjour à vous. voilà je possède un scooter Kymco cobra 2t de 2003. j'ai changé le carburateur pour passer a 17 Dell'Orto (gros problème de pipe, obliger de le faire usiné) Transmission a étais totalement revu. Pot changer. depuis le scooter arrête pas te toucher rupteur. je dois changer quoi ? de ce que j'ai pue voir 8 000t/m et plutôt faible pour un scooter 2t Merci a vous

Bonjour à tous Je rencontre un problème avec un scooter Eurocka Matador Euro 4, j'ai acheté le scooter il y a deux semaines d'occasion et celui-ci n'a pas de puissance, il ne prend pas de tours C'est a dire, au démarrage le moteur a du mal a prendre des tours jusqu'à 30 km/h, dans les côtes il ralenti à 20km/h, sur du faux plat descendant j'arrive a accrocher les 50km/h J'ai pas fait grand chose dessus: Changement de la courroie de transmission Changement du variateur et galet nettoyage du système d'injection, d'ailleurs si quelqu'un sait comment régler le capteur de position du papillon Quelqu'un a t'il déjà eu se problème ou pourrait m'aider Je change la bougie ce soir pour info Merci de votre aide

Bonjour Je suis propriétaire d'un scooter chinois, Yiying 50cc. L'ampoule avant petit phare et grand phare font que de sauter que dois je faire ? cela peut venir de quel problème ?

Bonjour sur la photo du robinet en haut ces l'arrivé d'essence ,en bas la dépression . s'il vous plaît c'est très urgent ,j'ai trouvé un poste mais j'ai pas trouvé sa explicite car la photo est pas dans le sens du mien merci d'avance rapide ,besoin de mon scoot demain a 5h

Salut à tous j'ai un 2t chinois minarelli horizontal, je vais y coller un pot sito plus tout neuf, tout est d'origine dessus, je me demande quels ressorts (Malossi) seraient les plus adaptés

Bonjour, j’ai un véhicule avec un moteur gy6 150 (157QMJ) et celui ci refuse de démarrer! - j’ai vérifié l’allumage (étincelle: ok) - filtre à air propre et non bouché - carburateur complètement nettoyé - l’essence arrive bien jusque dans le cylindre - réglage jeu au soupape: ok - calage allumage/distri: ok - bonne compression - cylindre et piston bon état Je ne comprend pas d’où cela peut venir. Je met du start pilot dans le trou de la bougie et il ne s’enflamme même pas ! J’ai réussi à le faire démarrer hier après beaucoup d’essais ( au start pilot), il a fonctionné correctement sans aucun problème mais il a calé au bout de quelques minutes. Et impossible de le refaire démarrer. J’ai une étincelle à la bougie mais le start pilot ne s’enflamme pas ?! je ne comprends pas. MERCI D’AVANCE POUR VOTRE AIDE, Bonne journée

Salut à tous, j'ai une super affaire pour un sito plus de yamaha jog et jje me demandais si il serait compatible avec ma bécane, c'est un minarelli horizontal donc j'imagine que ça peut le faire mais je sais pas trop Merci a tous

Scooter chinois de 2023, avec un carburateur à membrane. Le scooter a du mal à démarrer et cale aussitôt. A priori pas d'arrivée d'essence, la bougie complètement sèche. Problème, c'est un carburateur à dépression, je ne connais pas les organes périphériques, et je n'arrive pas à comprendre d'où vient la panne. Avec ce que j'ai pu lire, cela pourrait venir de la dépression, mais quel organe et comment puis-je le mettre en évidence ? Merci d'avance

Salut, bon les gars là j'ai une mega colle, je vous explique : Peu importe ce que je fais mon moteur refuse de fonctionner avec une boîte à air ( moteur 4 temps gy6) J'ai tout tenté, changer les gicleurs ( testé de 70 à 100) changer de carburateur, changer pipe d'admission, cale d'admission, changer le filtre ( avec ou sans grille) changer la boîte à air (testé avec une bridé, puis prépare, puis une de kisbee qui a une architecture totalement différente) Testé avec un cylindre en 50cc, 72cc et 80cc pareil. Le comportement est le suivant : Fonctionne normalement sur le premier quart d'ouverture de gaz puis énorme trou ( comme si top pauvre ) puis beubeubeu ( comme si trop riche) et ce peu importe la configuration et le gicleur ! Avec un cornet le moteur fonctionne parfaitement. Le reste tout d'origine. le seul truc que je n'ai pas testé c'est changer le pot ( pot technigas de détente 4 temps ) Pensez-vous que ce dernier puisse être responsable de ce comportement ? Où si vous avez d'autres idées...

Bonjour sur un scooter Mash 4t avec injection électronique ecu Je compte enlever le tout et remettre un vrais carburateur Je vous tiens au courant de la suite

bonjour bonjour , j'ai récemment changer sur mon scooter Tnt Grido 2 temps son carburateur d'origine pour un tun'r 17.5 et toute la variation par un kit Stage6 sport pro avec un embrayage Motorforce ressors bleu , lorsque que je le démarre il s'allume mais s'éteint des que je lâche l'accélérateur et quand j'accélère l'embrayage mais du temps a se mettre en route ( s'ouvrir plus pour la courroie ) et une fois qui est ouvert le scoot accélère tout seul et s'arrête s'éteint tout seul , auriez vous des possibilités de pannes merci .

bonjour , je me suis lancé le défi de remettre en route un sym crox de 2017. j'avais une étincelle aléatoire a la bougie et plus aucune a ce jour. je précise que la batterie est charge , le cdi changé , le bobine et l'antiparasite sont bon. donc il me reste que le stator. j'aurai aimé savoir sil y avait un moyen de le tester avant d'envisager le changement? merci pour votre aide